Overig
alle pijlers
80 rijden op de snelweg - waarom toch?
vrijdag 16 januari 2009 om 16:36
Het was weer zover deze week: ik zit in de auto op de snelweg. Het verkeer rijdt op zich best lekker door, het is niet te druk, geen spits en mooi helder weer. Ineens een soort van file. Waardoor? Weer iemand die op een tweebaansweg hardnekkig 80 rijdt - en geen kilometer harder.
Wie 120 rijdt zoals toegestaan is daar moet vol op de rem, vrachtwagens halen het betreffende wagentje in - allemaal om dat wagentje in de halen.
Ik zie het steeds vaker, ook in de stad. Ondanks dat de omstandigheden het toelaten rijden mensen 30 ipv 50 op doorgaande wegen, 80 op de snelweg etc. Waarom toch?
Kan de auto soms niet harder dan 80? Ik snap best dat niet iedereen haast heeft en sommige mensen het leuk vinden om toerritjes te maken op hun gemak. Maar toch niet met 80 op snelwegen?
Ik vind het levensgevaarlijk, erger me eraan en kan me totaal niet inleven waarom iemand zulke gevaarlijke situaties veroorzaakt. Iemand een suggestie wat mensen hiertoe beweegt?
Wie 120 rijdt zoals toegestaan is daar moet vol op de rem, vrachtwagens halen het betreffende wagentje in - allemaal om dat wagentje in de halen.
Ik zie het steeds vaker, ook in de stad. Ondanks dat de omstandigheden het toelaten rijden mensen 30 ipv 50 op doorgaande wegen, 80 op de snelweg etc. Waarom toch?
Kan de auto soms niet harder dan 80? Ik snap best dat niet iedereen haast heeft en sommige mensen het leuk vinden om toerritjes te maken op hun gemak. Maar toch niet met 80 op snelwegen?
Ik vind het levensgevaarlijk, erger me eraan en kan me totaal niet inleven waarom iemand zulke gevaarlijke situaties veroorzaakt. Iemand een suggestie wat mensen hiertoe beweegt?
vrijdag 16 januari 2009 om 17:15
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 17:13:
Ardberg - recent nog wel eens op de snelweg gereden? Je reactie getuigt van weinig ervaring op de weg.
Ik zeg bepaald niet dat ik als een maniak iedereen afsnijd - maar 120 rijden is echt niet extreem als je een personenwagen zonder aanhanger hebt en de weeromstandigheden of de drukte het toelaten.
Maa als ik of een ander vol op de rem moet omdat mensen die ook 120 willen rijden ineens achter een 80-er vandaan schieten als ze een 'gat' van 3 meter zien...dan erger ik me daaraan.Dat mag hoor, maar waarom dan afgeven op de 80er en niet op degene die er tussen schiet? Je verdere reactie is ook een beetje jammer...
Ardberg - recent nog wel eens op de snelweg gereden? Je reactie getuigt van weinig ervaring op de weg.
Ik zeg bepaald niet dat ik als een maniak iedereen afsnijd - maar 120 rijden is echt niet extreem als je een personenwagen zonder aanhanger hebt en de weeromstandigheden of de drukte het toelaten.
Maa als ik of een ander vol op de rem moet omdat mensen die ook 120 willen rijden ineens achter een 80-er vandaan schieten als ze een 'gat' van 3 meter zien...dan erger ik me daaraan.Dat mag hoor, maar waarom dan afgeven op de 80er en niet op degene die er tussen schiet? Je verdere reactie is ook een beetje jammer...
vrijdag 16 januari 2009 om 17:15
Ik vond het pas vreselijk dat ik maar 80 mocht rijden op de snelweg. Had 's ochtends een lekke band gehad en er lag maar een 'thuisblijvertje' onder en daarmee wordt afgeraden om harder te rijden dan 80 (en de band was niet meer je van het zei de anwb-man). Groot gedeelte gewoon maar rechts achter een vrachtwagen blijven hangen.
Wat ik wel vervelend vond, was dat er op een gegeven moment een vrachtwagen achter mij reedt die ging knipperen met z'n lampen dat ik door moest rijden. Ik reed al zo''n 90 ondertussen omdat ik het vervelend vond om zo'n ding op mijn bumper te hebben, maar knipperen vond ik toch wel erg hoor. Sorry maar ik kon op dat moment niet harder voor mijn eigen veiligheid!!!
Wat ik wel vervelend vond, was dat er op een gegeven moment een vrachtwagen achter mij reedt die ging knipperen met z'n lampen dat ik door moest rijden. Ik reed al zo''n 90 ondertussen omdat ik het vervelend vond om zo'n ding op mijn bumper te hebben, maar knipperen vond ik toch wel erg hoor. Sorry maar ik kon op dat moment niet harder voor mijn eigen veiligheid!!!
vrijdag 16 januari 2009 om 17:18
Volgens mij, Schorpioentje, getuigt mijn reactie van erg veel ervaring op de weg. Daarvan leer je anticiperen. Is een aanrader, scheelt je bijzonder veel ergnissen en ongelukken.
Als je vol op de rem moet voor doodgewone verkeerssituaties, zoals jij, dan heb je dat niet gedaan. Als je dan ook nog vindt dat je niets fout doet, wel, dan ben je een gevaar op de weg. En als je dat niet ziet, dan ben je een potentiele doodrijder.
Maar goed, zoals ik zei, de echte gevaren op de weg denken juist dat ze heel veilig rijden en dat anderen van alles fout doen (bron: onder andere wegmisbruikers).
Als je vol op de rem moet voor doodgewone verkeerssituaties, zoals jij, dan heb je dat niet gedaan. Als je dan ook nog vindt dat je niets fout doet, wel, dan ben je een gevaar op de weg. En als je dat niet ziet, dan ben je een potentiele doodrijder.
Maar goed, zoals ik zei, de echte gevaren op de weg denken juist dat ze heel veilig rijden en dat anderen van alles fout doen (bron: onder andere wegmisbruikers).
vrijdag 16 januari 2009 om 17:19
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 17:13:
Ardberg - recent nog wel eens op de snelweg gereden? Je reactie getuigt van weinig ervaring op de weg.
Ik zeg bepaald niet dat ik als een maniak iedereen afsnijd - maar 120 rijden is echt niet extreem als je een personenwagen zonder aanhanger hebt en de weeromstandigheden of de drukte het toelaten.
Maa als ik of een ander vol op de rem moet omdat mensen die ook 120 willen rijden ineens achter een 80-er vandaan schieten als ze een 'gat' van 3 meter zien...dan erger ik me daaraan.
Dat is ook gevaarlijk en irritant. Van diegene die zonodig gevaarlijk in moet halen dan. Niet van degene die 80 rijdt. En anticipatie houdt in dat je ziet dat iemand harder rijdt op de rechterbaan dan zijn voorganger en jij ook mee kijkt of je even je gas los kan laten zodat er ruimte ontstaat om in te halen.
Als je 120 rijdt zal je af en toe even snelheid terug moeten nemen als de situatie daar om vraagt. Als jij vol op je rem moet staan omdat er een auto met 80 km per uur plots voor je zit, dan wil ik niet weten wat er gebeurt als jouw voorganger ineens autopech krijgt. Dan heeft ie wel meer pech dan alleen aan zijn motor vrees ik.
En ik ben een zeer ervaren snelwegrijder. Ook in de randstad.
Ardberg - recent nog wel eens op de snelweg gereden? Je reactie getuigt van weinig ervaring op de weg.
Ik zeg bepaald niet dat ik als een maniak iedereen afsnijd - maar 120 rijden is echt niet extreem als je een personenwagen zonder aanhanger hebt en de weeromstandigheden of de drukte het toelaten.
Maa als ik of een ander vol op de rem moet omdat mensen die ook 120 willen rijden ineens achter een 80-er vandaan schieten als ze een 'gat' van 3 meter zien...dan erger ik me daaraan.
Dat is ook gevaarlijk en irritant. Van diegene die zonodig gevaarlijk in moet halen dan. Niet van degene die 80 rijdt. En anticipatie houdt in dat je ziet dat iemand harder rijdt op de rechterbaan dan zijn voorganger en jij ook mee kijkt of je even je gas los kan laten zodat er ruimte ontstaat om in te halen.
Als je 120 rijdt zal je af en toe even snelheid terug moeten nemen als de situatie daar om vraagt. Als jij vol op je rem moet staan omdat er een auto met 80 km per uur plots voor je zit, dan wil ik niet weten wat er gebeurt als jouw voorganger ineens autopech krijgt. Dan heeft ie wel meer pech dan alleen aan zijn motor vrees ik.
En ik ben een zeer ervaren snelwegrijder. Ook in de randstad.
oh that purrrrrrrrrfect feeling
vrijdag 16 januari 2009 om 17:20
Het scheelt anders wel een hele hoop benzine, 80 rijden. Sinds ik ontdekt heb dat mijn auto met 140kmpu ongeveer 1 op 11 rijdt en met 100kmpu 1 op 16, rij ik fijn wat langzamer. Ik heb toch nooit haast in de auto. Zo lang ik zelfs in een rustig tempo nog twee keer sneller ben dan met de trein, zal het me driewerf jeuken.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:21
Inderdaad ik rijd ook wel eens 120 zoals vanmiddag maar alleen als de verkeersituatie het toelaat. Als er veel vrachtauto's op de weg rijden kan het zijn dat er plotseling een auto van de rechts naar links invoegt.
Daarom sjees ik nooit met hoge snelheid langs een vrachtauto zodat ik niet ineens vol op de rem hoef te staan
Daarom sjees ik nooit met hoge snelheid langs een vrachtauto zodat ik niet ineens vol op de rem hoef te staan
vrijdag 16 januari 2009 om 17:23
quote:Parnell schreef op 16 januari 2009 @ 17:20:
Het scheelt anders wel een hele hoop benzine, 80 rijden. Sinds ik ontdekt heb dat mijn auto met 140kmpu ongeveer 1 op 11 rijdt en met 100kmpu 1 op 16, rij ik fijn wat langzamer. Ik heb toch nooit haast in de auto. Zo lang ik zelfs in een rustig tempo nog twee keer sneller ben dan met de trein, zal het me driewerf jeuken.En bijkomend voordeel je zit lekker warm, je hoeft je niet te ergeren aan de zoveelste vertraging bij de NS en je zit niet hutje bij mutje in een overvolle trein.
Het scheelt anders wel een hele hoop benzine, 80 rijden. Sinds ik ontdekt heb dat mijn auto met 140kmpu ongeveer 1 op 11 rijdt en met 100kmpu 1 op 16, rij ik fijn wat langzamer. Ik heb toch nooit haast in de auto. Zo lang ik zelfs in een rustig tempo nog twee keer sneller ben dan met de trein, zal het me driewerf jeuken.En bijkomend voordeel je zit lekker warm, je hoeft je niet te ergeren aan de zoveelste vertraging bij de NS en je zit niet hutje bij mutje in een overvolle trein.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:24
Wat ook belangrijk is om bij stil te staan: autorijden is (voor de meeste mensen, tenminste) een middel, geen doel. Je ergeren aan een middel is gevaarlijk en dom. Verstandiger is het om het middel zo juist mogelijk te gebruiken en verder je aandacht en je emoties op je doel te richten, daar kan je er iets mee. Met ergernis in het verkeer bereik je je doel vaak minder efficient. Verder werkt het middel grappig en tegenintuitief. Hard rijden kost je bijvoorbeeld veel meer geld aan benzine e.d. en ook een boel meer ergernis, maar qua tijd schiet je er nauwelijks iets mee op (kan een natuurkundige voor je uitrekenen en misschien heb je dat zelf op de middelbare school ook wel eens gedaan, bijvoorbeeld door uit te rekenen dat de gemiddelde snelheid als je heen met 50 en terug met 90 rijdt, dichter bij 50 dan bij 90 uitkomt, dus onder de 70 ligt!)
vrijdag 16 januari 2009 om 17:27
Sorry, maar 120 of 100 vind ik niet achterlijk hard (ja tegen een boom wel) en heb wel degelijk geien dat mensen een bekeuring kregen voor te langzaam rijden.
Van de week nog op een landelijk weg waar 80 de max. is, reed iemand 40, ik vind dat toch echt vragen om problemen.
En dan leg ik de verantwoordelijkheid toch echt bij de langzaam- rijder.
Van de week nog op een landelijk weg waar 80 de max. is, reed iemand 40, ik vind dat toch echt vragen om problemen.
En dan leg ik de verantwoordelijkheid toch echt bij de langzaam- rijder.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:27
Is ook zo Parnell. En het scheelt maar heel weinig in tijd.
Laatst reed ik van Noord-Holland naar Groningen, zo'n 200 km. Een vriend van mij reed dezelfde route. Nu hou ik van doorrijden en hij is een kachelaar. Ik rij vaak hele stukken 140 op stille wegen, terwijl hij meestal niet boven de 100 uitkomt. Het verschil in tijd was 5 minuten. Ik deed er twee uur en 10 minuten over en hij twee uur en een kwartier.
Je gemiddelde snelheid gaat dramatisch weinig omhoog als je harder gaat rijden.
Laatst reed ik van Noord-Holland naar Groningen, zo'n 200 km. Een vriend van mij reed dezelfde route. Nu hou ik van doorrijden en hij is een kachelaar. Ik rij vaak hele stukken 140 op stille wegen, terwijl hij meestal niet boven de 100 uitkomt. Het verschil in tijd was 5 minuten. Ik deed er twee uur en 10 minuten over en hij twee uur en een kwartier.
Je gemiddelde snelheid gaat dramatisch weinig omhoog als je harder gaat rijden.
oh that purrrrrrrrrfect feeling
vrijdag 16 januari 2009 om 17:27
quote:citroentekkel schreef op 16 januari 2009 @ 17:23:
[...]
En bijkomend voordeel je zit lekker warm, je hoeft je niet te ergeren aan de zoveelste vertraging bij de NS en je zit niet hutje bij mutje in een overvolle trein.Ja, heerlijk he! Ik ben zo blij dat ik een auto heb. Geen mensenmassa's om je doorheen te wurmen, geen kou, geen last van andermans herrie, en het allerbeste: vervoer van deur tot deur! Jammer dan dat het soms niet zo hard gaat als zou kunnen; dat minimale nadeel weegt echt niet op tegen de immense voordelen die een auto biedt.
[...]
En bijkomend voordeel je zit lekker warm, je hoeft je niet te ergeren aan de zoveelste vertraging bij de NS en je zit niet hutje bij mutje in een overvolle trein.Ja, heerlijk he! Ik ben zo blij dat ik een auto heb. Geen mensenmassa's om je doorheen te wurmen, geen kou, geen last van andermans herrie, en het allerbeste: vervoer van deur tot deur! Jammer dan dat het soms niet zo hard gaat als zou kunnen; dat minimale nadeel weegt echt niet op tegen de immense voordelen die een auto biedt.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:27
Leer eens lezen mensen. Ik zeg niet dat IK vol in de rem moet constant. Ik houd genoeg afstand en kijk ver vooruit.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:30
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 17:27:
Leer eens lezen mensen. Ik zeg niet dat IK vol in de rem moet constant. Ik houd genoeg afstand en kijk ver vooruit.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.Waarom erger jij je dan aan de "zachtrijder" ? die houdt zich immers keurig aan de regels. Degene die vervolgens gevaarlijk gaat inhalen, die is gevaarlijk bezig!
Leer eens lezen mensen. Ik zeg niet dat IK vol in de rem moet constant. Ik houd genoeg afstand en kijk ver vooruit.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.Waarom erger jij je dan aan de "zachtrijder" ? die houdt zich immers keurig aan de regels. Degene die vervolgens gevaarlijk gaat inhalen, die is gevaarlijk bezig!
vrijdag 16 januari 2009 om 17:31
quote:Poezewoes schreef op 16 januari 2009 @ 17:27:
Je gemiddelde snelheid gaat dramatisch weinig omhoog als je harder gaat rijden.Ook dat nog! Dat is met de trein wel even anders: een vertraging van vijf minuten levert mij al gauw een vertraging van een half uur op, omdat ik dan mijn overstap niet haal. Met de auto is vijf minuten altijd vijf minuten. Tijd krijgt echt een heel andere dimensie door zo'n ding
Je gemiddelde snelheid gaat dramatisch weinig omhoog als je harder gaat rijden.Ook dat nog! Dat is met de trein wel even anders: een vertraging van vijf minuten levert mij al gauw een vertraging van een half uur op, omdat ik dan mijn overstap niet haal. Met de auto is vijf minuten altijd vijf minuten. Tijd krijgt echt een heel andere dimensie door zo'n ding
vrijdag 16 januari 2009 om 17:31
vrijdag 16 januari 2009 om 17:31
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 16:36:
Het was weer zover deze week: ik zit in de auto op de snelweg. Het verkeer rijdt op zich best lekker door, het is niet te druk, geen spits en mooi helder weer. Ineens een soort van file. Waardoor? Weer iemand die op een tweebaansweg hardnekkig 80 rijdt - en geen kilometer harder.
80 op de snelweg etc. Waarom toch?
Kan de auto soms niet harder dan 80?
Ik vind het ook levensgevaarlijk. Iedereen die ineens boven op de rem gaat. Om nog maar niet te praten over de vrachtwagens die dan met 82 vlak voor je neus de linkerbaan op komen zeilen. Je schrikt je dood en je ziet degene achter je al zowat bij je naar binnen komen.
Het was weer zover deze week: ik zit in de auto op de snelweg. Het verkeer rijdt op zich best lekker door, het is niet te druk, geen spits en mooi helder weer. Ineens een soort van file. Waardoor? Weer iemand die op een tweebaansweg hardnekkig 80 rijdt - en geen kilometer harder.
80 op de snelweg etc. Waarom toch?
Kan de auto soms niet harder dan 80?
Ik vind het ook levensgevaarlijk. Iedereen die ineens boven op de rem gaat. Om nog maar niet te praten over de vrachtwagens die dan met 82 vlak voor je neus de linkerbaan op komen zeilen. Je schrikt je dood en je ziet degene achter je al zowat bij je naar binnen komen.
anoniem_41195 wijzigde dit bericht op 25-05-2018 23:04
28.26% gewijzigd
vrijdag 16 januari 2009 om 17:34
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 17:27:
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.Anticiperen is zien dat iemand er tussen wil omdat hij achter langzaam verkeer vast komt. Dus rustig aan gas terugnemen zodat er ook ruimte ontstaat om in te halen. Ik kan me nu ergeren aan die lui die zo'n gesloten linie houden op de linkerbaan, zodat je er nooit meer tussen kan en gedwongen bent achter een vrachtauto te blijven rijden. Of een snelle manoeuvre te maken om er toch langs te kunnen.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort.Anticiperen is zien dat iemand er tussen wil omdat hij achter langzaam verkeer vast komt. Dus rustig aan gas terugnemen zodat er ook ruimte ontstaat om in te halen. Ik kan me nu ergeren aan die lui die zo'n gesloten linie houden op de linkerbaan, zodat je er nooit meer tussen kan en gedwongen bent achter een vrachtauto te blijven rijden. Of een snelle manoeuvre te maken om er toch langs te kunnen.
oh that purrrrrrrrrfect feeling
vrijdag 16 januari 2009 om 17:38
quote:schorpioentje29 schreef op 16 januari 2009 @ 17:27:
Leer eens lezen mensen. Ik zeg niet dat IK vol in de rem moet constant. Ik houd genoeg afstand en kijk ver vooruit.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort. Ik hoef bijna nooit hard te remmen. Het meeste zie ik van mijlenver aankomen. Precies wat Ardberg al noema de anticiperen.
Zo irritant vind ik dat die mensen die met hun voet bovenop de rem lijken te rijden.
Leer eens lezen mensen. Ik zeg niet dat IK vol in de rem moet constant. Ik houd genoeg afstand en kijk ver vooruit.
Juist daardoor zie ik het heel vaak gebeuren dat andere automobilisten achter zo'n wagentje (of achter een vrachtwagen) 'vast zitten' en bij het eerste de beste gat dat ze zien erlangs gaan. Dat vind ik ook dom - als het mijzelf gebeurt wacht ik tot er normaal ruimte is voor inhalen. Maar dat wekt wel ergernis op zowel over het gevaarljke inhalen als over de zachtrijder.
Hebben jullie het soms nooit dat je normaal afstand houdt tot je voorganger en iemand anders zich er dan snel tussenwurmt? Dan moet je toch ook remmen, en de persoon achter je, enzovoort. Ik hoef bijna nooit hard te remmen. Het meeste zie ik van mijlenver aankomen. Precies wat Ardberg al noema de anticiperen.
Zo irritant vind ik dat die mensen die met hun voet bovenop de rem lijken te rijden.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:38
't klinkt een beetje achterlijk, maar als ik voorbij zo'n wagen tuf en er zit iemand achter het stuur met een grijze bos haar en komt net boven het stuur uit (bij wijze van spreken), dan heb ik het hem/haar al weer vergeven. Maarrrr, rijden er gewoon twee keuvelende dames 80 en moet ik daardoor keihard op de rem, dan wil ik nog wel eens zwaar geirriteerd raken! Op de snelweg moet je gewoon 120 rijden (of het liefst harder). Ik weet ook dat ik niet mag zeuren als er iemand 120 rijdt en ik die persoon niet in kan halen. Dat is dan mijn eigen 'fout', ik wil tenslotte harder dan de toegestane snelheid. Maar iemand die 80 rijdt op de snelweg, die moeten ze afschieten .
vrijdag 16 januari 2009 om 17:39
Omdat de mensen die 80 rijden op tweebaanswegen daardoor veroorzaker zijn van opstoppingen en gevaarlijke situaties. Idd: van een vrachtwagen weet en verwacht je dan, maar niet van personenwagens zonder aanhangern.
Die problemen/opstoppingen ontstaan doordat andere mensen wel harder willen rijden dan 80. Dat is geen onrealistische wens op de snelweg.
Iemand die te zacht rijdt dringt zijn snelheid op aan het overige verkeer en zelfs tot een heel stuk achter zich en ik vind dat gevaarlijk (net als mensen die veel te hard rijden)
Er staat op Wikipedia trouwens dat auto's met aanhangers die max 3500 kilo wegen vanaf 1 mei 90 km/uur mogen rijden op de snelweg.
Die problemen/opstoppingen ontstaan doordat andere mensen wel harder willen rijden dan 80. Dat is geen onrealistische wens op de snelweg.
Iemand die te zacht rijdt dringt zijn snelheid op aan het overige verkeer en zelfs tot een heel stuk achter zich en ik vind dat gevaarlijk (net als mensen die veel te hard rijden)
Er staat op Wikipedia trouwens dat auto's met aanhangers die max 3500 kilo wegen vanaf 1 mei 90 km/uur mogen rijden op de snelweg.
vrijdag 16 januari 2009 om 17:39
quote:Poezewoes schreef op 16 januari 2009 @ 17:34:
[...]
Anticiperen is zien dat iemand er tussen wil omdat hij achter langzaam verkeer vast komt. Dus rustig aan gas terugnemen zodat er ook ruimte ontstaat om in te halen. Ik kan me nu ergeren aan die lui die zo'n gesloten linie houden op de linkerbaan, zodat je er nooit meer tussen kan en gedwongen bent achter een vrachtauto te blijven rijden. Of een snelle manoeuvre te maken om er toch langs te kunnen.
Ja! En dan ook met z'n allen links blijven rijden als er een groot gat tussen 2 vrachtwagens zit, want stel-je-nou-toch-voor dat je er straks niet meer tussenkomt op de linkerbaan!
En als er heel in de verte een vrachtwagen opdoemt alvast maar links naast me gaan rijden, zodat ik snelheid moet minderen om achter je naar links te kunnen, ipv wachten tot ik de vrachtwagen passeer, en dan zelf ook naar links te gaan..pffff
[...]
Anticiperen is zien dat iemand er tussen wil omdat hij achter langzaam verkeer vast komt. Dus rustig aan gas terugnemen zodat er ook ruimte ontstaat om in te halen. Ik kan me nu ergeren aan die lui die zo'n gesloten linie houden op de linkerbaan, zodat je er nooit meer tussen kan en gedwongen bent achter een vrachtauto te blijven rijden. Of een snelle manoeuvre te maken om er toch langs te kunnen.
Ja! En dan ook met z'n allen links blijven rijden als er een groot gat tussen 2 vrachtwagens zit, want stel-je-nou-toch-voor dat je er straks niet meer tussenkomt op de linkerbaan!
En als er heel in de verte een vrachtwagen opdoemt alvast maar links naast me gaan rijden, zodat ik snelheid moet minderen om achter je naar links te kunnen, ipv wachten tot ik de vrachtwagen passeer, en dan zelf ook naar links te gaan..pffff
