Overig
alle pijlers
waar motorles nemen
maandag 1 april 2019 om 16:37
Wie kan mij raden in het kiezen van een rijschool? Ik wil motor gaan rijden maar ben er nog niet uit waar. Ik heb mijn theorie vorige week al gehaald en nu de praktijk nog. Ik woon in omgeving Papendrecht. Daar is er wel één maar ben er niet uit of ik daar wil lessen. Tips en ervaringen zijn hartstikke welkom!
maandag 1 april 2019 om 16:52
Ik zou aanraden om ergens rijles te gaan volgen waar je eerst de bijzondere verrichtingen op een afgesloten terrein kunt doen. Zodat je rustig vertrouwd raakt met de motor en de oefeningen. En daarna pas de weg op. Direct de weg op vond ik zelf helemaal niks (heb ook een paar proeflessen gedaan bij scholen die dat zo deden), je begeeft je direct in het verkeer en ik voelde me daar helemaal nog niet vertrouwd in.
Ik heb zelf lessen genomen bij een rijschool die een heel circuit op eigen terrein had, met een rotonde, gladde baan, hobbels, gravel etc. om op dat terrein eerst alle oefeningen goed onder de knie te krijgen. We gingen met 10 personen de baan op en 2 instructeurs, de hele les van 1,5 uur was je echt continue bezig en er was veel persoonlijke begeleiding en aandacht. Had je een oefening bij de instructeur klaar dan kon je naar de ander, en was je daar ook al goed in, dan kon je in eigen tempo blijven oefenen op onderdelen elders op het circuit.
Ik heb zelf lessen genomen bij een rijschool die een heel circuit op eigen terrein had, met een rotonde, gladde baan, hobbels, gravel etc. om op dat terrein eerst alle oefeningen goed onder de knie te krijgen. We gingen met 10 personen de baan op en 2 instructeurs, de hele les van 1,5 uur was je echt continue bezig en er was veel persoonlijke begeleiding en aandacht. Had je een oefening bij de instructeur klaar dan kon je naar de ander, en was je daar ook al goed in, dan kon je in eigen tempo blijven oefenen op onderdelen elders op het circuit.
maandag 1 april 2019 om 17:37
Geen tips voor die omgeving, maar wat Boarn zegt: eerst de bijzondere verrichtingen! Mocht je het onder de knie hebben geef dan wel gelijk aan dat je examen wil doen. Het kan namelijk soms best even duren voor er een plek vrij is bij het CBR. Je kan nu ook met je theorie beginnen, zeker niet onverstandig.
Ik leste altijd 2 uurtjes en had, voornamelijk bij het oefenen van de bv, aan het einde van mijn les last van mijn handen. Langer lessen dan dat zou ik je dus afraden.
Veel succes, met dit weer is het echt heerlijk om op de motor te zitten
Ik leste altijd 2 uurtjes en had, voornamelijk bij het oefenen van de bv, aan het einde van mijn les last van mijn handen. Langer lessen dan dat zou ik je dus afraden.
Veel succes, met dit weer is het echt heerlijk om op de motor te zitten
Silence is golden. Duct tape is silver.
maandag 1 april 2019 om 17:50
Na de 2de les ben ik wel (op zaterdagochtenden) over de openbare weg naar verschillende oefentereintjes gereden. Vond ik echt meerwaarde hebben hoor.Boarn schreef: ↑01-04-2019 16:52Ik zou aanraden om ergens rijles te gaan volgen waar je eerst de bijzondere verrichtingen op een afgesloten terrein kunt doen. Zodat je rustig vertrouwd raakt met de motor en de oefeningen. En daarna pas de weg op. Direct de weg op vond ik zelf helemaal niks (heb ook een paar proeflessen gedaan bij scholen die dat zo deden), je begeeft je direct in het verkeer en ik voelde me daar helemaal nog niet vertrouwd in.
Ik heb zelf lessen genomen bij een rijschool die een heel circuit op eigen terrein had, met een rotonde, gladde baan, hobbels, gravel etc. om op dat terrein eerst alle oefeningen goed onder de knie te krijgen. We gingen met 10 personen de baan op en 2 instructeurs, de hele les van 1,5 uur was je echt continue bezig en er was veel persoonlijke begeleiding en aandacht. Had je een oefening bij de instructeur klaar dan kon je naar de ander, en was je daar ook al goed in, dan kon je in eigen tempo blijven oefenen op onderdelen elders op het circuit.
Ik vond het ook erg waardevol om de instructeur op een motor te hebben mee rijden, zo kan men uitleggen en voordoen hoe je kijkt, een bocht neemt en handeld in lastige situaties. Verder vond ik het ook waard op 1 op 1 les te nemen ipv gezamelijke lessen. Ik woont niet in jou omgeving maar misschien kun je voor specifieke tios beter je vraag op motor forum oid stellen.
Veel rij plezier!
maandag 1 april 2019 om 17:55
Hyperbole schreef: ↑01-04-2019 17:50Na de 2de les ben ik wel (op zaterdagochtenden) over de openbare weg naar verschillende oefentereintjes gereden. Vond ik echt meerwaarde hebben hoor.
Ik vond het ook erg waardevol om de instructeur op een motor te hebben mee rijden, zo kan men uitleggen en voordoen hoe je kijkt, een bocht neemt en handeld in lastige situaties. Verder vond ik het ook waard op 1 op 1 les te nemen ipv gezamelijke lessen. Ik woont niet in jou omgeving maar misschien kun je voor specifieke tios beter je vraag op motor forum oid stellen.
Veel rij plezier!
Ik vond juist de gezamenlijke lessen heel fijn. Je ziet hoe een ander rijdt en bij fouten hoor je ook wat die ander fout doet (en daarna corrigeert). Verder vond ik het heel fijn dat de instructeur zelf ook op een motor reed. Hij kon dan goed laten zien hoe het moest. En ik heb inderdaad ook eerst de bijzondere verrichtingen geleerd en daarna pas serieus de weg op.
maandag 1 april 2019 om 18:25
Ik heb er inderdaad afgelopen zaterdag een proefles gedaan, maar daarnaast waren er nog heel veel aan het lessen op de bijzondere verrichtingen. Zo kreeg je toch erg weinig aandacht. Ik had nog nooit op zo'n ding gezeten. Er was 1 instructeur op zoveel mensen. Ik reed zelf weg en heb ook de langzame en snelle slaom zelf geoefend maar wat ik fout of goed deed, weet ik niet. Ik zag wel wanneer ik zelf er moeite mee had natuurlijk. De ene ging beter dan de andere. Ik had ook geen oortje in ofzo...
maandag 1 april 2019 om 19:18
Robine wegwezen bij deze rijschool, want als je geen begeleiding krijgt en 1 instructeur op een groep lessers is dat foute boel.Het is schandelijk om zo je 1e les te hebben.
Lijkt mij een geval van snel geld verdienen.
Ik vond met z,n 2en rijden fijn, zo leer je van elkaars fouten en goede dingen.
Mijn 1e les ging door de stad, niet zo druk gelukkig.Ik had nooit op n schakelbrommer gereden alles was nieuw.
Niets engs gebeurd ik had een grote L op mijn voorhoofd tenminste dat dacht ik.
Veel succes met lessen!
Lijkt mij een geval van snel geld verdienen.
Ik vond met z,n 2en rijden fijn, zo leer je van elkaars fouten en goede dingen.
Mijn 1e les ging door de stad, niet zo druk gelukkig.Ik had nooit op n schakelbrommer gereden alles was nieuw.
Niets engs gebeurd ik had een grote L op mijn voorhoofd tenminste dat dacht ik.
Veel succes met lessen!
het leven is als n neus,haal eruit wat erin zit.
maandag 1 april 2019 om 20:14
Ik heb gelest bij de ANWB.Robine1977 schreef: ↑01-04-2019 18:25Ik heb er inderdaad afgelopen zaterdag een proefles gedaan, maar daarnaast waren er nog heel veel aan het lessen op de bijzondere verrichtingen. Zo kreeg je toch erg weinig aandacht. Ik had nog nooit op zo'n ding gezeten. Er was 1 instructeur op zoveel mensen. Ik reed zelf weg en heb ook de langzame en snelle slaom zelf geoefend maar wat ik fout of goed deed, weet ik niet. Ik zag wel wanneer ik zelf er moeite mee had natuurlijk. De ene ging beter dan de andere. Ik had ook geen oortje in ofzo...
Daar was het op het oefen terein 1 (instructeur) op 4
En op de weg 1 op 2.
Ik heb hier wel echt prettig leren rijden (en met veel plezier), goed het had misschien in 2 lessen minder gekund, maar zelfverzekerd de weg op vond ik heel belangrijk.
Oortje heb ik ook alleen in gehad op de weg. Op oefenterrein is dat zwaar overbodig. Dit omdat de instructeur het vaak vanaf zijn motor bediend, en dus constant op zn motor moet zitten, ipv over het oefenterrein verplaatsen en actief tips geven.
Mijn tip voor de slalom (onder andere), maar ook voor de u turn en het 8je.
Blijf kijken waar je naar toe wilt gaan, en gang is alles. Ga echt 30 voor de reuze slalom, want dan krijg je je machine veel makkelijker om (als bij 25 of 22).
Ook straks op de weg, je hebt genoeg pk tussen je benen liggen, en vaak kan je gevaarlijke situaties vermijden (zoals bv tussen vrachtwagens in blijven hangen) door wat extra gas bij te geven.
Om het concreet voor je te maken, tijdens mijn wegexamen bij het CBR heb ik 60 km boven de maximum snelheid (minuut of anderhalf max) gereden, waarvoor examinator een compliment gaf, omdat hij zei, je ziet gevaren aankomen, en je beseft dat je soms echt even gas bij moet geven, om je veilig door het verkeer te manoeuvreren.
Je bent kwetsbaar op de motor. En zorg dus dat jij de controle houdt over de situatie waarin je je bevind, dus rij met het verkeer mee (en liever iets sneller dan het verkeer), zodat autos er m niet plotseling onverwacht voor je voorgooit.
maandag 1 april 2019 om 20:24
Om te beginnen ga naar CBR.nl en zoek naar rijscholen in de buurt en kijk naar het aantal afgenomen examens en de bijbehorende slagings percentage.
De goeie hebben een behoorlijk aantal examens gedaan met een % boven kringgemidelde ( totaalgemiddelde van de CBR locatie)
Ga na selectie een proefles rijden en ervaar hoe deze rijschool met je omgaat.
Een goede motorinstructeur heeft passie voor motorrijden en zit dus zelf ook op zo’n apparaat en niet in de auto.
Leren motorrijden is leuk maar een serieuze zaak.
Goedkope pakketjes zijn aanlokkelijk maar goed en gedegen leren rijden is de beste investering die je kan doen.
Beter een iets duurdere rijschool die goed staat aangeschreven dan “even mijn rijbewijs halen” en een motor kopen.
p.s. Anwb is bijvoorbeeld zo’n goede rijschool.
De goeie hebben een behoorlijk aantal examens gedaan met een % boven kringgemidelde ( totaalgemiddelde van de CBR locatie)
Ga na selectie een proefles rijden en ervaar hoe deze rijschool met je omgaat.
Een goede motorinstructeur heeft passie voor motorrijden en zit dus zelf ook op zo’n apparaat en niet in de auto.
Leren motorrijden is leuk maar een serieuze zaak.
Goedkope pakketjes zijn aanlokkelijk maar goed en gedegen leren rijden is de beste investering die je kan doen.
Beter een iets duurdere rijschool die goed staat aangeschreven dan “even mijn rijbewijs halen” en een motor kopen.
p.s. Anwb is bijvoorbeeld zo’n goede rijschool.
w203 wijzigde dit bericht op 01-04-2019 20:27
Reden: Aanvulling
Reden: Aanvulling
3.50% gewijzigd
Thats about all I got to say bout that.
maandag 1 april 2019 om 20:40
Dankjewel voor de tips! Ja met die gang ging ik nog niet tussen die pionnen door. Want ik weet niet eens hoe ik moet sturen. Dit klinkt misschien dm maar zo'n stuur is best zwaar en hoe kan ik die bedienen? Is mij bij de proefles allemaal niet uitgelegd.Utakar schreef: ↑01-04-2019 20:14Ik heb gelest bij de ANWB.
Daar was het op het oefen terein 1 (instructeur) op 4
En op de weg 1 op 2.
Ik heb hier wel echt prettig leren rijden (en met veel plezier), goed het had misschien in 2 lessen minder gekund, maar zelfverzekerd de weg op vond ik heel belangrijk.
Oortje heb ik ook alleen in gehad op de weg. Op oefenterrein is dat zwaar overbodig. Dit omdat de instructeur het vaak vanaf zijn motor bediend, en dus constant op zn motor moet zitten, ipv over het oefenterrein verplaatsen en actief tips geven.
Mijn tip voor de slalom (onder andere), maar ook voor de u turn en het 8je.
Blijf kijken waar je naar toe wilt gaan, en gang is alles. Ga echt 30 voor de reuze slalom, want dan krijg je je machine veel makkelijker om (als bij 25 of 22).
Ook straks op de weg, je hebt genoeg pk tussen je benen liggen, en vaak kan je gevaarlijke situaties vermijden (zoals bv tussen vrachtwagens in blijven hangen) door wat extra gas bij te geven.
Om het concreet voor je te maken, tijdens mijn wegexamen bij het CBR heb ik 60 km boven de maximum snelheid (minuut of anderhalf max) gereden, waarvoor examinator een compliment gaf, omdat hij zei, je ziet gevaren aankomen, en je beseft dat je soms echt even gas bij moet geven, om je veilig door het verkeer te manoeuvreren.
Je bent kwetsbaar op de motor. En zorg dus dat jij de controle houdt over de situatie waarin je je bevind, dus rij met het verkeer mee (en liever iets sneller dan het verkeer), zodat autos er m niet plotseling onverwacht voor je voorgooit.
maandag 1 april 2019 om 21:33
Ik vind het wel vreemd dat je tijdens de BV oefeningen geen oortje in had Utakar. Juist als je met zo veel mensen lest is het toch handig dat je de instructeur duidelijk kunt horen? Het terein waar ik oefende was ook wel een flinke parkeerplaats groot, die ruimte heb je wel nodig om alle oefeningen uit te zetten, dus ik snap niet helemaal hoe jouw instructeur dat deed met 4 mensen en geen oortjes.
Ik heb eigenlijk altijd met 1 iemand samen gelest. Een enkele keer met een derde erbij.
Mijn intake was 1 op 1, waarbij de instructeur voor een deel reed met mij achterop en dingen precies uitlegde en voor deed.
Ik heb eigenlijk altijd met 1 iemand samen gelest. Een enkele keer met een derde erbij.
Mijn intake was 1 op 1, waarbij de instructeur voor een deel reed met mij achterop en dingen precies uitlegde en voor deed.
Silence is golden. Duct tape is silver.
maandag 1 april 2019 om 22:42
Een motor is niet zo als een fiets dat je aan je stuur moet 'trekken'.Robine1977 schreef: ↑01-04-2019 20:40Dankjewel voor de tips! Ja met die gang ging ik nog niet tussen die pionnen door. Want ik weet niet eens hoe ik moet sturen. Dit klinkt misschien dm maar zo'n stuur is best zwaar en hoe kan ik die bedienen? Is mij bij de proefles allemaal niet uitgelegd.
Je duwt op de kant van het stuur waar je je motor naar toe wilt hebben. Dus wil je naar rechts, zet je je gewicht op rechts (en andersom).
maandag 1 april 2019 om 22:45
Omdat je het pas in je vingers krijgt door het te doen. (en vooral door het zelf te ontdekken hoe je het kan doen, omdat je dan vele malen zelfverzekerder op de motor zit).missmisery schreef: ↑01-04-2019 21:33Ik vind het wel vreemd dat je tijdens de BV oefeningen geen oortje in had Utakar. Juist als je met zo veel mensen lest is het toch handig dat je de instructeur duidelijk kunt horen? Het terein waar ik oefende was ook wel een flinke parkeerplaats groot, die ruimte heb je wel nodig om alle oefeningen uit te zetten, dus ik snap niet helemaal hoe jouw instructeur dat deed met 4 mensen en geen oortjes.
Ik heb eigenlijk altijd met 1 iemand samen gelest. Een enkele keer met een derde erbij.
Mijn intake was 1 op 1, waarbij de instructeur voor een deel reed met mij achterop en dingen precies uitlegde en voor deed.
Wij deden vaak 2 om 2, dus 2 met bv de grote slalom, en 2 met halve ronde of 8je.
En instructeur seinde als hij je concrete tips wilde geven (of bij hoge uitzondering, zag ik bij mede lessers, achterop sprong, om de motor eens even echt goed schuin te gooien, en je te leren ontdekken hoe schuin zn machine kan).
Als motorrijder ben je kwetsbaar, zelfverzekerdheid is zeer belangrijk als motorrijder. En de instructeurs waar ik les van heb gehad (en waar ik zeer veel vertrouwen in heb) dragen de filosofie dat je het beste leert door te doen. En niet door een 'kunstje wat de instructeur voordoet' na te doen.
woensdag 3 april 2019 om 20:11
Ik ben vandaag dus bij een andere school geweest. Rustige man. Samen met een andere jongen (die overigens in het buitenland al veel gereden had maar niet in Nederland) die 1e les gehad. 1 1/2 uur. We moesten eerst een straat heen en weer rijden en steeds keren aan het eind. En dan oprijden naar 50 en behoorlijk remmen. Toen gingen we dus al de weg op. Geen bv gedaan maar alleen op de openbare weg al. Dat vond ik behoorlijk spannend. Geen idee hoe het gaat bij een bocht en rotonde. Snelheid paste ik aan mezelf aan. Hoe langer ik reed, leek het wel iets beter te gaan maar heb ook een keer gehad dat op de rotonde mijn motor afsloeg. Behoorlijk eind getuft en gewoon deelgenomen aan het verkeer. Overal rekening meehouden. Eerst leren schakelen en wegrijden en remmen etc, knipperlicht etc Eigenlijk je motor leren kennen en deelnemen. Zelfs een stuk weg waar je 80 moest. Ik geloof dat ik echt even zat te gillen, de terugweg reed ik er al bijna 90! Maar ik vond het toch wel doodeng! Ik hoop dat ik vertrouwd raak en ooit de snelweg op durf maar goed dit was nog maar mijn 1e les hier...
woensdag 3 april 2019 om 20:24
Ik vind het bijzonder dat ze je zo snel al in het verkeer laten rijden zonder dat je überhaupt precies weet hoe de motor werkt. Ik ging de eerste lessen bij mijn instructeur achterop naar het oefenterrein. Dit is mijn lestopic, ik heb heel veel nuttige tips gekregen; misschien heb jij er ook wat aan. overig/motorrijbewijs-halen/list_messag ... 7#22036647
The birds are the keepers of our secret, as they saw us where we lay
woensdag 3 april 2019 om 21:08
Ook ik vind dit bijzonder dat je nu al de weg op moest, en getuigen van een 'slechte' rijschool eerlijk gezegd, ook al zal niet iedereen het met mij eens zijn.
Met betrekking tot die verrichtingen die je heb gedaan, dat zijn wel degelijk bijzondere verrichtingen.
- remproef en of noodstop heb je denk ik gedaan (was er natuurlijk niet bij
)
- en keren (lees Uturn) is ook een bijzondere verrichtingen.
Ik vind het uiterst raar dat hij dit niet gewoon met je doet op een oefenterrein waar hij de afmetingen welke het cbr hanteert voor het bijzondere verrichtingen examen. Want ook tijdens dat examen zal het zijn op een oefenterrein en niet op de weg.
En daarnaast, je bent op de motor uiterst kwetsbaar. Heel raar dat hij je op een machine door het verkeer laat gaan, terwijl je die machine niet onder controle hebt, levensgevaarlijk.
Maar tja, hij denkt waarschijnlijk door adrenaline te verschaffen nieuwe klantjes binnen te halen, want jij voelt je nu 'stoer' dat je dat al op je eerste les hebt gedaan. Maar leer alsjeblieft fatsoenlijk motorrijden, want jij zit straks met de gebakken peren als je in het verkeer onderuit gaat, zn beunhaas komt je dan echt niet opvrolijken in je ziekenhuisbedje.
Met betrekking tot die verrichtingen die je heb gedaan, dat zijn wel degelijk bijzondere verrichtingen.
- remproef en of noodstop heb je denk ik gedaan (was er natuurlijk niet bij
)- en keren (lees Uturn) is ook een bijzondere verrichtingen.
Ik vind het uiterst raar dat hij dit niet gewoon met je doet op een oefenterrein waar hij de afmetingen welke het cbr hanteert voor het bijzondere verrichtingen examen. Want ook tijdens dat examen zal het zijn op een oefenterrein en niet op de weg.
En daarnaast, je bent op de motor uiterst kwetsbaar. Heel raar dat hij je op een machine door het verkeer laat gaan, terwijl je die machine niet onder controle hebt, levensgevaarlijk.
Maar tja, hij denkt waarschijnlijk door adrenaline te verschaffen nieuwe klantjes binnen te halen, want jij voelt je nu 'stoer' dat je dat al op je eerste les hebt gedaan. Maar leer alsjeblieft fatsoenlijk motorrijden, want jij zit straks met de gebakken peren als je in het verkeer onderuit gaat, zn beunhaas komt je dan echt niet opvrolijken in je ziekenhuisbedje.
woensdag 3 april 2019 om 22:14
Zo dat is een aardig topic, ben op pagina 3 met lezen. Wel leuk om te lezen._Vogeltje_ schreef: ↑03-04-2019 20:24Ik vind het bijzonder dat ze je zo snel al in het verkeer laten rijden zonder dat je überhaupt precies weet hoe de motor werkt. Ik ging de eerste lessen bij mijn instructeur achterop naar het oefenterrein. Dit is mijn lestopic, ik heb heel veel nuttige tips gekregen; misschien heb jij er ook wat aan. overig/motorrijbewijs-halen/list_messag ... 7#22036647
Ja ik kan wegrijden en soms slaat ie af en ja ik kon schakelen, maar alles voor de 2e keer als ik afgelopen zaterdag meereken bij die andere rijschool. Jij durft wel hard lees ik, maar zo deze 1e keer in dat verkeer en nog niet helemaal vertrouwt, vond ik 80-90 km pu wel hard! en denk ik dat ik nooit op de snelweg durf..
woensdag 3 april 2019 om 22:17
Het was niet de eigenaar zelf en echt wel heel vriendelijk. Vond hem alleen heel stil in mijn oortje. Zei het hoognodige. Hij zei het is de 1e les dus alles komt nog...nou ik vond het pittig. Ik reed met die andere jongen die scheurde makkelijk zat dat zag ik wel maar ja die reed al 130 in het buitenland.. Dan deed ik het zo slecht niet want reed ze wel steeds bij, maar bij rotondes lette ik toch wel even extra op!Utakar schreef: ↑03-04-2019 21:08Ook ik vind dit bijzonder dat je nu al de weg op moest, en getuigen van een 'slechte' rijschool eerlijk gezegd, ook al zal niet iedereen het met mij eens zijn.
Met betrekking tot die verrichtingen die je heb gedaan, dat zijn wel degelijk bijzondere verrichtingen.
- remproef en of noodstop heb je denk ik gedaan (was er natuurlijk niet bij
- en keren (lees Uturn) is ook een bijzondere verrichtingen.
Ik vind het uiterst raar dat hij dit niet gewoon met je doet op een oefenterrein waar hij de afmetingen welke het cbr hanteert voor het bijzondere verrichtingen examen. Want ook tijdens dat examen zal het zijn op een oefenterrein en niet op de weg.
En daarnaast, je bent op de motor uiterst kwetsbaar. Heel raar dat hij je op een machine door het verkeer laat gaan, terwijl je die machine niet onder controle hebt, levensgevaarlijk.
Maar tja, hij denkt waarschijnlijk door adrenaline te verschaffen nieuwe klantjes binnen te halen, want jij voelt je nu 'stoer' dat je dat al op je eerste les hebt gedaan. Maar leer alsjeblieft fatsoenlijk motorrijden, want jij zit straks met de gebakken peren als je in het verkeer onderuit gaat, zn beunhaas komt je dan echt niet opvrolijken in je ziekenhuisbedje.
woensdag 3 april 2019 om 22:30
Sorry, maar wat is dit voor kul.Robine1977 schreef: ↑03-04-2019 22:17Het was niet de eigenaar zelf en echt wel heel vriendelijk. Vond hem alleen heel stil in mijn oortje. Zei het hoognodige. Hij zei het is de 1e les dus alles komt nog...nou ik vond het pittig. Ik reed met die andere jongen die scheurde makkelijk zat dat zag ik wel maar ja die reed al 130 in het buitenland.. Dan deed ik het zo slecht niet want reed ze wel steeds bij, maar bij rotondes lette ik toch wel even extra op!
Ik rij ook wel eens 230 op de snelweg in Duitsland op mn machine, leuk voor je als je dat kan en durft bij te houden. Maar als je op je neus gaat omdat jij je machine niet onder controle hebt, heb JIJ een probleem... Ik kom je echt niet aan je ziekenhuisbedje opvrolijken (als je daar überhaupt komt te liggen).
Fijn dat die beste man aardig was, maar motorrijden is levensgevaarlijk. Dus ga dat soort stunts pas doen als je je machine onder controle hebt. Het CBR eist niet voor niets dat je eerst je bijzondere verrichtingen moet doen...
woensdag 3 april 2019 om 22:33
Het heeft even geduurd voordat ik snelheid durfde te maken hoor. Ik denk dat ik bij les 3 vond dat 50 echt heuuuul hard was. Pas na uren lessen (ja, ik heb echt tientallen uren les gehad) heb ik 80 gereden en pas een les voor mijn AVB-examen heb ik voor het eerst snelweg gereden, omdat ik naar het examen over de snelweg moest rijden.Robine1977 schreef: ↑03-04-2019 22:14Zo dat is een aardig topic, ben op pagina 3 met lezen. Wel leuk om te lezen.
Ja ik kan wegrijden en soms slaat ie af en ja ik kon schakelen, maar alles voor de 2e keer als ik afgelopen zaterdag meereken bij die andere rijschool. Jij durft wel hard lees ik, maar zo deze 1e keer in dat verkeer en nog niet helemaal vertrouwt, vond ik 80-90 km pu wel hard! en denk ik dat ik nooit op de snelweg durf..
Inmiddels staat de max op 156
The birds are the keepers of our secret, as they saw us where we lay
woensdag 3 april 2019 om 23:27
