Psyche
alle pijlers
Snelwegrijden angst/paniekaanvallen
donderdag 21 november 2019 om 19:41
Ik rij overal naartoe als een kiviet. Maar niet via een snelweg. 100 km weg gaat nog net maar ligt eraan hoe ik me voel of hoe ik in mijn vel zit. Terwijl ik op kleine weggetjes of in de stad overal eerder te hard rijd, rijd ik op de snelweg hooguit 90-100 en dan nog zweet ik peentjes. Iedereen komt in een snelvaart op me af knallen en het zweet breekt me uit. Mijn kleine oude autootje rijdt niet zo snel en optrekken kan gewoon niet zo snel. Ik voel me heel kwetsbaar en mijn hart raast 300 bpm als ik eenmaal op de invoegstrook rij. Elke keer zeg ik tegen mezelf: ik kan dit, en doe ik de radio aan of ga ik lekker losjes en ontspannen zitten maar binnen no -time ga ik door het dak van een paniekaanval en denk ik dat ik mezelf te pletter rij en doodga.
Ik heb dat op andere wegen niet. De wijdsheid en de grootte van een snelweg maar vooral de snelheden waarmee andere auto's aan komen rammen, die vind ik enorm intimiderend. Ik krijg mezelf niet over die angst gezet. Ik heb heel veel geoefend, met en zonder mensen naast me, extra rijlessen bij angst instructeurs genomen, in therapie gegaan maar ik blijf angstig. En nu vermijd ik het zoveel mogelijk. Maar het kan niet altijd. Zoals vandaag. Ik moest voor mijn werk een stuk over de snelweg. Binnendoor zou echt anderhalf uur boerenweggetjes rijden zijn. Maar ik ben bijna in de sloot belandt en op de vluchtstrook gaan staan want ik kon niet meer.
Wie herkent dit, hoe kan dit toch en wat kan ik eraan doen?
Ik heb dat op andere wegen niet. De wijdsheid en de grootte van een snelweg maar vooral de snelheden waarmee andere auto's aan komen rammen, die vind ik enorm intimiderend. Ik krijg mezelf niet over die angst gezet. Ik heb heel veel geoefend, met en zonder mensen naast me, extra rijlessen bij angst instructeurs genomen, in therapie gegaan maar ik blijf angstig. En nu vermijd ik het zoveel mogelijk. Maar het kan niet altijd. Zoals vandaag. Ik moest voor mijn werk een stuk over de snelweg. Binnendoor zou echt anderhalf uur boerenweggetjes rijden zijn. Maar ik ben bijna in de sloot belandt en op de vluchtstrook gaan staan want ik kon niet meer.
Wie herkent dit, hoe kan dit toch en wat kan ik eraan doen?
donderdag 21 november 2019 om 20:41
Als je moeite hebt om snelheid in te schatten is het niet verstandig om 130 te rijden. Helemaal niet in het donker.
Ik vind dit juist levensgevaarlijk.
In het algemeen: iets niet verwachten in het verkeer maakt het er niet veiliger op. Als je alert bent op afzonderlijke situaties en ze stuk voor stuk inschat, zouden er dan niet minder ongelukken gebeuren?
donderdag 21 november 2019 om 20:44
Dat probleem ligt echt bij jou.
donderdag 21 november 2019 om 20:45
Het is nou eenmaal zo dat de meeste auto's de maximumsnelheid rijden. Op wegen waar je 130 mag is 130 dan ook vaak de norm (behalve voor vrachtwagens).
En ik heb geen moeite om afstanden in te schatten, waar haal je dat nou weer vandaan? Ik geef alleen aan dat dit in het donker lastiger is dan wanneer er daglicht is.
Het is gevaarlijk af te wijken van de snelheid waarop de meeste auto's rijden, of dit nu sneller is of langzamer.
Of vind jij soms een auto die 170 rijdt ook normaal? Moeten anderen daar dan ook maar op anticiperen?
Hakuna matata!
donderdag 21 november 2019 om 20:47
donderdag 21 november 2019 om 20:48
Door 100 te rijden op de snelweg? Schei uit joh. Ze rijdt geen 60.
Als jij dat een onveilige situatie vindt dan moet je nog even leren anticiperen.
donderdag 21 november 2019 om 20:49
Wij zijn het niet met elkaar eens.
Ik vind met 130 voorbij blazen en er vanuit gaan dat iedereen dat doet stukken gevaarlijker dan 90 of 100 rijden op de rechterbaanen doorhebben dat het verkeer links (veel) sneller rijdt.
donderdag 21 november 2019 om 20:51
Complete onzin dit. Allemaal zelfverzonnen.Mufasa schreef: ↑21-11-2019 20:45Het is nou eenmaal zo dat de meeste auto's de maximumsnelheid rijden. Op wegen waar je 130 mag is 130 dan ook vaak de norm (behalve voor vrachtwagens).
En ik heb geen moeite om afstanden in te schatten, waar haal je dat nou weer vandaan? Ik geef alleen aan dat dit in het donker lastiger is dan wanneer er daglicht is.
Het is gevaarlijk af te wijken van de snelheid waarop de meeste auto's rijden, of dit nu sneller is of langzamer.
Of vind jij soms een auto die 170 rijdt ook normaal? Moeten anderen daar dan ook maar op anticiperen?
donderdag 21 november 2019 om 20:51
Ik rij al 15 jaar elke dag snelweg, en toch kreeg ik een half jaar geleden ook opeens paniekaanvallen waarbij ik wat duizelig werd. Via de huisarts bij logopedie gekomen, de logopedist leerde me ademtechnieken en inzien dat het duizelig, enge gevoel veroorzaakt wordt door te snel ademen en dat je dat gewoon prima zelf ons err controle kan houden met de juiste techniek. Het komt nog wel eens terug maar ik krijg het vrij snel onder controle. Ondertussen rij ik afwisselend binnenwegen en snelweg naar mn werk.
donderdag 21 november 2019 om 20:52
Hoe kom je erbij dat 130 de norm is? Het is toegestaan, maar niet de norm. Genoeg auto's die zachter rijden. Rechts wel te verstaan.Mufasa schreef: ↑21-11-2019 20:45Het is nou eenmaal zo dat de meeste auto's de maximumsnelheid rijden. Op wegen waar je 130 mag is 130 dan ook vaak de norm (behalve voor vrachtwagens).
En ik heb geen moeite om afstanden in te schatten, waar haal je dat nou weer vandaan? Ik geef alleen aan dat dit in het donker lastiger is dan wanneer er daglicht is.
Het is gevaarlijk af te wijken van de snelheid waarop de meeste auto's rijden, of dit nu sneller is of langzamer.
Of vind jij soms een auto die 170 rijdt ook normaal? Moeten anderen daar dan ook maar op anticiperen?
En jij zegt zelf dat je het moeilijk vindt om de snelheid in te schatten (in het donker). Daarom schrik je er zo van als een auto zachter rijdt.
170 vind ik niet normaal. En 130 vind ik ook niet nodig. En als je 90-100 mag en rechts rijdt, waar ook vrachtverkeer rijdt en verkeer met aanhangers die niet eens 100 mógen rijden, dan hoef je niet ineens harder omdat Miep van de buren graag 130 rijdt. Dat zou onzin zijn.
donderdag 21 november 2019 om 20:53
Ik neem aan dat de meeste weggebruikers de maximumsnelheid rijden en hou er rekening mee dat dat lang niet voor iedereen geldt.
Maar afgezien van het feit dat TO die snelheid niet haalt, raakt ze dusdanig in paniek dat ze haar auto op de vluchtstrook moet zetten. Dat is gewoon problematisch en daar moet ze iets aan doen. Eventueel dus gewoon niet meer op de snelweg rijden, het is niet anders.
Maar afgezien van het feit dat TO die snelheid niet haalt, raakt ze dusdanig in paniek dat ze haar auto op de vluchtstrook moet zetten. Dat is gewoon problematisch en daar moet ze iets aan doen. Eventueel dus gewoon niet meer op de snelweg rijden, het is niet anders.
donderdag 21 november 2019 om 20:57
Op de 1ste baan rijden baan rijden de meeste mensen zo'n 100 de andere 2 banen zijn voor inhalen en 130. Iedereen leert met rijles dat je nooit zachter dan 100 mag rijden. Wel eens iemand gehad die 70 reed, daar kom je maar moeilijk achter vandaan, bij 100 is daar geen sprake van dus niet gevaarlijk of hinderlijk. Daarnaast mogen aanhangers en caravans niet harder dan 90, je zal dus altijd rekening moeten houden voor afwijkingen op een 130 weg. Als jij mensen die 100 rijden gevaarlijk vindt dan kan je zelf niet snel genoeg anticiperen op het verkeer, dat houdt in dat je auto sneller gaat dan jij aankan.Mufasa schreef: ↑21-11-2019 20:45Het is nou eenmaal zo dat de meeste auto's de maximumsnelheid rijden. Op wegen waar je 130 mag is 130 dan ook vaak de norm (behalve voor vrachtwagens).
En ik heb geen moeite om afstanden in te schatten, waar haal je dat nou weer vandaan? Ik geef alleen aan dat dit in het donker lastiger is dan wanneer er daglicht is.
Het is gevaarlijk af te wijken van de snelheid waarop de meeste auto's rijden, of dit nu sneller is of langzamer.
Of vind jij soms een auto die 170 rijdt ook normaal? Moeten anderen daar dan ook maar op anticiperen?
donderdag 21 november 2019 om 20:59
Let's agree to disagree.MevrKakel schreef: ↑21-11-2019 20:52Hoe kom je erbij dat 130 de norm is? Het is toegestaan, maar niet de norm. Genoeg auto's die zachter rijden. Rechts wel te verstaan.
En jij zegt zelf dat je het moeilijk vindt om de snelheid in te schatten (in het donker). Daarom schrik je er zo van als een auto zachter rijdt.
170 vind ik niet normaal. En 130 vind ik ook niet nodig. En als je 90-100 mag en rechts rijdt, waar ook vrachtverkeer rijdt en verkeer met aanhangers die niet eens 100 mógen rijden, dan hoef je niet ineens harder omdat Miep van de buren graag 130 rijdt. Dat zou onzin zijn.
Ik ben het namelijk echt niet met je eens. Veruit de meeste auto's rijden op de trajecten waar ik rij echt 130.
En er is niks mis met mijn vermogen afstanden in te schatten, maar ik geef enkel aan dat het voor de meeste mensen wel degelijk lastiger in het donker. Dat ik er van schrik komt doordat die auto iets doet wat ik niet verwacht. Dit geldt net zo goed voor een idioot die met 170 aan komt knallen.
Hakuna matata!
donderdag 21 november 2019 om 21:03
Nou, vaak gooien die bestuurders die 90 rijden de auto zo voor je als je eraan komt rijden met 120. Dan moet je keihard op de rem terwijl de regel is dat je alleen van rijstrook mag wisselen als je andere medeweggebruikers niet tot last bent.MevrKakel schreef: ↑21-11-2019 20:52Hoe kom je erbij dat 130 de norm is? Het is toegestaan, maar niet de norm. Genoeg auto's die zachter rijden. Rechts wel te verstaan.
En jij zegt zelf dat je het moeilijk vindt om de snelheid in te schatten (in het donker). Daarom schrik je er zo van als een auto zachter rijdt.
170 vind ik niet normaal. En 130 vind ik ook niet nodig. En als je 90-100 mag en rechts rijdt, waar ook vrachtverkeer rijdt en verkeer met aanhangers die niet eens 100 mógen rijden, dan hoef je niet ineens harder omdat Miep van de buren graag 130 rijdt. Dat zou onzin zijn.
Ik las hier ook iemand die het had over angst of ze je er misschien niet tussen laten. Mensen hoeven je er niet tussen te laten, je moet gewoon wachten tot de rijstrook vrij is. Dan kun je zonder iemand te hinderen op je dooie gemakje van rijstrook wisselen. Wil je er toch tussen? Dan pas je je snelheid aan.
donderdag 21 november 2019 om 21:09
Een iets grotere auto kan helpen.
Als je in een ouwe Suzuki Alto de snelweg op moet die met hangen en wurgen net de 140 haalt, kan ik me voorstellen dat dit tamelijk eng is. Zou mij ook niks lijken.
Iets van formaat VW Polo of Renault Clio die zo’n 170 haalt, en dus veel makkelijker 130, voelt meteen fijner. Die zijn ook stiller, zodat 130 ook minder snel aanvoelt.
Je hoort meer dat mensen snelweg eng vinden, terwijl het rationeel de meest veilige weg is. Iedereen gaat dezelfde kant op, geen tegenliggers en geen zijwegen met kruisingen.
Maar goed, ik heb makkelijk praten met een auto die zo’n beetje tot de laatste schroef is ontworpen voor de linkerbaan.
Als je in een ouwe Suzuki Alto de snelweg op moet die met hangen en wurgen net de 140 haalt, kan ik me voorstellen dat dit tamelijk eng is. Zou mij ook niks lijken.
Iets van formaat VW Polo of Renault Clio die zo’n 170 haalt, en dus veel makkelijker 130, voelt meteen fijner. Die zijn ook stiller, zodat 130 ook minder snel aanvoelt.
Je hoort meer dat mensen snelweg eng vinden, terwijl het rationeel de meest veilige weg is. Iedereen gaat dezelfde kant op, geen tegenliggers en geen zijwegen met kruisingen.
Maar goed, ik heb makkelijk praten met een auto die zo’n beetje tot de laatste schroef is ontworpen voor de linkerbaan.
When in doubt, the auditor is always right!
donderdag 21 november 2019 om 21:16
Agree to disagreeMufasa schreef: ↑21-11-2019 20:59Let's agree to disagree.
Ik ben het namelijk echt niet met je eens. Veruit de meeste auto's rijden op de trajecten waar ik rij echt 130.
En er is niks mis met mijn vermogen afstanden in te schatten, maar ik geef enkel aan dat het voor de meeste mensen wel degelijk lastiger in het donker. Dat ik er van schrik komt doordat die auto iets doet wat ik niet verwacht. Dit geldt net zo goed voor een idioot die met 170 aan komt knallen.
donderdag 21 november 2019 om 21:19
Idioten gooien hun auto met 90 voor een auto die met 120 aan komt rijden.Redballoon schreef: ↑21-11-2019 21:03Nou, vaak gooien die bestuurders die 90 rijden de auto zo voor je als je eraan komt rijden met 120. Dan moet je keihard op de rem terwijl de regel is dat je alleen van rijstrook mag wisselen als je andere medeweggebruikers niet tot last bent.
Ik las hier ook iemand die het had over angst of ze je er misschien niet tussen laten. Mensen hoeven je er niet tussen te laten, je moet gewoon wachten tot de rijstrook vrij is. Dan kun je zonder iemand te hinderen op je dooie gemakje van rijstrook wisselen. Wil je er toch tussen? Dan pas je je snelheid aan.
En idioten rijden met 130 en verwachten dat iedereen 130 rijdt.
Zo zijn er heel veel idioten op de weg.
Maar er zijn heel veel meer mensen die wel veilig rijden, hard links, minder hard rechts.
En dat gaat gelukkig meestal goed, zolang mensen zich bedacht zijn op andere weggebruikers. Want vaak is een ongeluk echt een kwestie van: ik dacht dat ik alleen op de wereld was.
anoniem_392035 wijzigde dit bericht op 21-11-2019 21:20
2.03% gewijzigd
donderdag 21 november 2019 om 21:19
Mufasa schreef: ↑21-11-2019 20:59Let's agree to disagree.
Ik ben het namelijk echt niet met je eens. Veruit de meeste auto's rijden op de trajecten waar ik rij echt 130.
En er is niks mis met mijn vermogen afstanden in te schatten, maar ik geef enkel aan dat het voor de meeste mensen wel degelijk lastiger in het donker. Dat ik er van schrik komt doordat die auto iets doet wat ik niet verwacht. Dit geldt net zo goed voor een idioot die met 170 aan komt knallen.
Misschien moet je je verwachtingen bijstellen. Hoef je niet steeds zo te schrikken.
donderdag 21 november 2019 om 21:26
Auditor schreef: ↑21-11-2019 21:09Een iets grotere auto kan helpen.
Als je in een ouwe Suzuki Alto de snelweg op moet die met hangen en wurgen net de 140 haalt, kan ik me voorstellen dat dit tamelijk eng is. Zou mij ook niks lijken.
Iets van formaat VW Polo of Renault Clio die zo’n 170 haalt, en dus veel makkelijker 130, voelt meteen fijner. Die zijn ook stiller, zodat 130 ook minder snel aanvoelt.
Je hoort meer dat mensen snelweg eng vinden, terwijl het rationeel de meest veilige weg is. Iedereen gaat dezelfde kant op, geen tegenliggers en geen zijwegen met kruisingen.
Maar goed, ik heb makkelijk praten met een auto die zo’n beetje tot de laatste schroef is ontworpen voor de linkerbaan.
Waarom zou je met 140 de snelweg op moeten voegen?
Je mag met 90 km gewoon invoegen. En dat wat 140 rijdt een oprit voorbij rijdt is gewoon aso bezig en moet er rekening mee te houden dat bij een oprit auto 's de snelweg op komen. Hoe moeilijk kan dat zijn?
En ik snap dat je laatste zin een grap zou moeten zijn, maar dat is dan een flauwe grap. Het lijkt mij ook veel enger, een auto met 90kmvrees. Je zou maar zonder kleven een afrit moeten pakken.
donderdag 21 november 2019 om 21:51
donderdag 21 november 2019 om 22:16
En wat als je auto gewoon niet harder kan? (Oldtimer bijvoorbeeld) Het is gewoon toegestaan om 90/100 te rijden en voor de veiligheid lijkt het me handig als jij met je snelle bak en goede anticipatie daar rekening mee houdt.
Klaar mee
donderdag 21 november 2019 om 22:29
Ik zeg nergens dat je met 140 in moet voegen. Maar met 100-110 is het veiliger als bij 90.MevrKakel schreef: ↑21-11-2019 21:26Waarom zou je met 140 de snelweg op moeten voegen?
Je mag met 90 km gewoon invoegen. En dat wat 140 rijdt een oprit voorbij rijdt is gewoon aso bezig en moet er rekening mee te houden dat bij een oprit auto 's de snelweg op komen. Hoe moeilijk kan dat zijn?
En ik snap dat je laatste zin een grap zou moeten zijn, maar dat is dan een flauwe grap. Het lijkt mij ook veel enger, een auto met 90kmvrees. Je zou maar zonder kleven een afrit moeten pakken.
Maar een auto die harder kan, rijdt ook prettiger met lagere snelheden. Een auto met een top van 140 is tamelijk eng als je met 100 op de rechterbaan zit en je wilt inhalen. Dat ding heeft dan moeite om naar de 120 te gaan, want dat is al bijna zijn top. Heb je er een die 170 kan, dan zal op snelheid komen vanaf 100 ook makkelijker gaan.
En ik rij overigens zelf meestal zo rond de 100-110. Maar als ik dan in moet halen ben ik wel vlot op snelheid. Zo hoeven mensen achter me niet in de remmen. En het voelt voor mij ook veiliger.
When in doubt, the auditor is always right!
