Reizen
alle pijlers
‘Ask the captain’ deel 2
donderdag 27 februari 2020 om 19:36
zaterdag 6 juni 2020 om 22:34
@Kadanz, ik voel dat ik naar voren en dan naar achter ga. Dan duurt het iets van max 10 seconden en dan gaan het vliegtuig rijden. Het voelt alsof (zoals ik eens gegoogled had) het vliegtuig loskomt van een verankering en dus dan kan gaan rijden. Misschien is dat de handrem die ik 'los voel gaan'?
Er is hier een aantal medische hulpdiensten, op kosten van de Nl overheid, uit Noord Amerika ingevlogen. Want hier zijn ze schijtbang voor besmettingen. We hebben hier maar een paar IC bedden. Dus als het hier los gaat, gaat het echt mis. We hadden gelukkig maar 16 en (nu) 5 import-besmettingen die geisoleerd zijn bij binnenkomst. De Karel Doorman is hier al weer weg naar Nederland want we hebben hier dus geen locale besmettingen meer.
Dat beetje aan repatrieerende mensen wat binnenkomt uit het buitenland, is verplicht om 14 dagen in (dure!) isolatie in een, door de overheid aangewezen, hotel te blijven. En als je dan na 13 dagen getest bent en niet positief bent, mag je eruit en naar huis.
Maar intussen zien we Aruba en omringende vakantiebestemmingen opengaan zonder deze Quarantaine eis.
De moeilijke keuze van de overheid hier is; of opengaan met 20% Diabetici als bevolking = is dus een mogelijk dodental van 40.000 mensen zodra het hier uitbreekt. of NIET opengaan en dan raakt binnen no-time de helft van de bevolking (100.000 man) onder de armoede grens. En dan hebben we het over mensen die hun huur niet kunnen betalen en eruit worden gezet. Mensen die -nu al- massaal door de Voedselbank aan eten geholpen worden.
Grote hotels gaan al failliet/ langdurig op slot. Het zijn duivelse dilemma's waar we hier voorstaan..
Er is hier een aantal medische hulpdiensten, op kosten van de Nl overheid, uit Noord Amerika ingevlogen. Want hier zijn ze schijtbang voor besmettingen. We hebben hier maar een paar IC bedden. Dus als het hier los gaat, gaat het echt mis. We hadden gelukkig maar 16 en (nu) 5 import-besmettingen die geisoleerd zijn bij binnenkomst. De Karel Doorman is hier al weer weg naar Nederland want we hebben hier dus geen locale besmettingen meer.
Dat beetje aan repatrieerende mensen wat binnenkomt uit het buitenland, is verplicht om 14 dagen in (dure!) isolatie in een, door de overheid aangewezen, hotel te blijven. En als je dan na 13 dagen getest bent en niet positief bent, mag je eruit en naar huis.
Maar intussen zien we Aruba en omringende vakantiebestemmingen opengaan zonder deze Quarantaine eis.
De moeilijke keuze van de overheid hier is; of opengaan met 20% Diabetici als bevolking = is dus een mogelijk dodental van 40.000 mensen zodra het hier uitbreekt. of NIET opengaan en dan raakt binnen no-time de helft van de bevolking (100.000 man) onder de armoede grens. En dan hebben we het over mensen die hun huur niet kunnen betalen en eruit worden gezet. Mensen die -nu al- massaal door de Voedselbank aan eten geholpen worden.
Grote hotels gaan al failliet/ langdurig op slot. Het zijn duivelse dilemma's waar we hier voorstaan..
maandag 8 juni 2020 om 02:06
zondag 14 juni 2020 om 09:47
Hahaha, een beetje wel he 
Heel langzaam trekt de boel weer aan hier, de komende weken wordt er mondjesmaat steeds meer gevlogen. Ik heb er alle vertrouwen in dat het vliegen op zich veilig kan. Het is nu aan de bestemmingen en de airlines om een vakantie of een zakenreis weer aantrekkelijk te maken.
Het verbaast me eigenlijk dat de airlines hier niet iets pro-actiever mee omgaan. Er is terecht heel veel aandacht voor airco's en filters, maar heel weinig informatie over de praktische zaken die komen kijken bij een vakantie in deze tijd. Hopelijk wordt de komende week meer duidelijk want dit is toch de tijd dat mensen knopen door gaan hakken!
Daar ligt dus ook een taak bij jou eiland. Ik mis de 'Kom naar corona-vrij Curacao'-reclames hier op de buis. Corendon begon daar vorige maand al enigszins, maar dat was slechte timing. Nu overal de regels versoepelen blijft het toch wel erg stil.
Heel langzaam trekt de boel weer aan hier, de komende weken wordt er mondjesmaat steeds meer gevlogen. Ik heb er alle vertrouwen in dat het vliegen op zich veilig kan. Het is nu aan de bestemmingen en de airlines om een vakantie of een zakenreis weer aantrekkelijk te maken.
Het verbaast me eigenlijk dat de airlines hier niet iets pro-actiever mee omgaan. Er is terecht heel veel aandacht voor airco's en filters, maar heel weinig informatie over de praktische zaken die komen kijken bij een vakantie in deze tijd. Hopelijk wordt de komende week meer duidelijk want dit is toch de tijd dat mensen knopen door gaan hakken!
Daar ligt dus ook een taak bij jou eiland. Ik mis de 'Kom naar corona-vrij Curacao'-reclames hier op de buis. Corendon begon daar vorige maand al enigszins, maar dat was slechte timing. Nu overal de regels versoepelen blijft het toch wel erg stil.
woensdag 17 juni 2020 om 04:25
@Kadanz... hiet is het helemaal geen 'kom naar ons' wat de klok slaat. 
men is hier aan het bekvechten of en hoe dan er wel mensen mogen komen. Eerst ging de Quarantaine van 14 dagen eraf. Vandaag wordt er weer een Quarantaine van 8 dagen verplicht gesteld.
Men is hier Corona vrij en oooh zo bang dat er iemand er mee komt invliegen.
Dus er moeten verklaringen ingevuld, test gedaan worden, uitslagen mee het vliegtuig in. meerdere mondkapjes ingepakt en dan vandaag horen we dat er weer quarantaine op gezet is. Terwijl er dus NIEMAND ziek is. wat een geklo#t. Zo trek je natuurlijk nooit toeristen aan, die gaan wel ergens anders vakantie vieren. Uitloop per maand aan inwoners die naar Nederlang (terug) gaan emigreren....750 man/gezinnen.
Zucht..
ps dat Corendon ding is volgens mij nog niet eens helemaal klaar voor gebruik....
Het ziet het er van buitenaf uit als zo'n doorsnee spaans hotelcomplex met (overigens cool uitziende) glijbaan. Het had overal kunnen staan. Suijant detail, het strand van dat ding ligt pal aan de uitstoot-sloot van het ziekenhuis, dat dus gewoon al haar afvalwater van onderzoek/wc/douche/operatiekamer daarin loost. Iemand nog zin in een lekkere zwemvakantie? Anyone?
men is hier aan het bekvechten of en hoe dan er wel mensen mogen komen. Eerst ging de Quarantaine van 14 dagen eraf. Vandaag wordt er weer een Quarantaine van 8 dagen verplicht gesteld.
Men is hier Corona vrij en oooh zo bang dat er iemand er mee komt invliegen.
Dus er moeten verklaringen ingevuld, test gedaan worden, uitslagen mee het vliegtuig in. meerdere mondkapjes ingepakt en dan vandaag horen we dat er weer quarantaine op gezet is. Terwijl er dus NIEMAND ziek is. wat een geklo#t. Zo trek je natuurlijk nooit toeristen aan, die gaan wel ergens anders vakantie vieren. Uitloop per maand aan inwoners die naar Nederlang (terug) gaan emigreren....750 man/gezinnen.
Zucht..
ps dat Corendon ding is volgens mij nog niet eens helemaal klaar voor gebruik....
Het ziet het er van buitenaf uit als zo'n doorsnee spaans hotelcomplex met (overigens cool uitziende) glijbaan. Het had overal kunnen staan. Suijant detail, het strand van dat ding ligt pal aan de uitstoot-sloot van het ziekenhuis, dat dus gewoon al haar afvalwater van onderzoek/wc/douche/operatiekamer daarin loost. Iemand nog zin in een lekkere zwemvakantie? Anyone?
dinsdag 4 augustus 2020 om 20:03
Hee Crunchie,
Ja, ik vlieg nog af en toe vracht van en naar China. Afgelopen vrijdag werden wat getallen bekend over de overtolligheid die de KLM de komende periode verwacht. Voor de vliegers zijn dat 300 FTEs, wat mij erg tegenviel. Het is toch 10%. Hoe dat opgelost gaat worden gaat nu onderwerp van overleg worden tussen het bedrijf en de vakbond. Er zijn meerdere oplossingen te bedenken, zoals collectief deeltijd. Maar daar boven op zullen de vliegers ook 20% moeten gaan inleveren. Ook daar zijn diverse mogelijkheden voor, maar welke het ook gaat worden, pijn gaat het zeker doen. Dat is ook niet zo vreemd in deze tijd, want de hele crisis doet iedereen pijn.
Ik vermoed dat de vakbond gaat inzetten op zo min mogelijk gedwongen ontslagen.
Ja, ik vlieg nog af en toe vracht van en naar China. Afgelopen vrijdag werden wat getallen bekend over de overtolligheid die de KLM de komende periode verwacht. Voor de vliegers zijn dat 300 FTEs, wat mij erg tegenviel. Het is toch 10%. Hoe dat opgelost gaat worden gaat nu onderwerp van overleg worden tussen het bedrijf en de vakbond. Er zijn meerdere oplossingen te bedenken, zoals collectief deeltijd. Maar daar boven op zullen de vliegers ook 20% moeten gaan inleveren. Ook daar zijn diverse mogelijkheden voor, maar welke het ook gaat worden, pijn gaat het zeker doen. Dat is ook niet zo vreemd in deze tijd, want de hele crisis doet iedereen pijn.
Ik vermoed dat de vakbond gaat inzetten op zo min mogelijk gedwongen ontslagen.
Fate is just the weight of circumstances
dinsdag 4 augustus 2020 om 20:59
Ja pijn gaat het zeker doen. 20% inleveren is ook niet gering als dat doorgaat.cygnus schreef: ↑04-08-2020 20:03Hee Crunchie,
Ja, ik vlieg nog af en toe vracht van en naar China. Afgelopen vrijdag werden wat getallen bekend over de overtolligheid die de KLM de komende periode verwacht. Voor de vliegers zijn dat 300 FTEs, wat mij erg tegenviel. Het is toch 10%. Hoe dat opgelost gaat worden gaat nu onderwerp van overleg worden tussen het bedrijf en de vakbond. Er zijn meerdere oplossingen te bedenken, zoals collectief deeltijd. Maar daar boven op zullen de vliegers ook 20% moeten gaan inleveren. Ook daar zijn diverse mogelijkheden voor, maar welke het ook gaat worden, pijn gaat het zeker doen. Dat is ook niet zo vreemd in deze tijd, want de hele crisis doet iedereen pijn.
Ik vermoed dat de vakbond gaat inzetten op zo min mogelijk gedwongen ontslagen.
300 FTE's is wel erg veel. Nu zijn de beslissingen best begrijpelijk maar kan me zomaar indenken dat in ca 2024 als hopelijk alles weer normaal is, er weer een tekort is aan luchtvaartpersoneel en vliegers. Maar daar heb je nu niets aan.
Denk je dat het een nadeel is dat de 747 net stopt met passagiersvervoer en je in een overstap naar het andere type toestel zit?
woensdag 5 augustus 2020 om 17:46
Het is op zich geen nadeel dat ik nog 747 vlieg als er ontslagen vallen. Onze CAO kent het LIFO-principe en dat is - in tegenstelling tot de cabine - juridisch goed dichtgetimmerd. Maar zelfs als het afspiegeling wordt maakt het niet uit dat ik een verdwijnend type vlieg. Moet uiteraard wel omscholen naar een ander type, met bijna zekerheid de 777 & 787. Maar dat zat al sowieso in de planning, dus dat zie ik zeker niet als een nadeel. Nou is zo’n omscholing niet mijn hobby, maar een nadeel is het niet...crunchie schreef: ↑04-08-2020 20:59Ja pijn gaat het zeker doen. 20% inleveren is ook niet gering als dat doorgaat.
300 FTE's is wel erg veel. Nu zijn de beslissingen best begrijpelijk maar kan me zomaar indenken dat in ca 2024 als hopelijk alles weer normaal is, er weer een tekort is aan luchtvaartpersoneel en vliegers. Maar daar heb je nu niets aan.
Denk je dat het een nadeel is dat de 747 net stopt met passagiersvervoer en je in een overstap naar het andere type toestel zit?
Fate is just the weight of circumstances
maandag 31 augustus 2020 om 22:12
Hee Midas,
Zeker. Maar het ligt een beetje aan de oefening. We kennen skills-training, dan gaat het vaak puur om de vaardigheden. Dan wordt er vaak geen verkeersleiding bij gedaan. De andere smaak is LOFT, dat staat voor Line Oriented Flight Training. De bedoeling daarvan is dat de gesimuleerde vlucht zo realistisch mogelijk wordt gedaan, inclusief verkeersleiding, cabinepersoneel, eventueel contact met de maatschappij. Al die rollen moet de instructeur dan op zich nemen. Het is dus niet zo dat er daadwerkelijk een verkeersleider bij zit.
Er zijn nog meer rollen die de instructeur dan mag spelen, zoals de pushback-chauffeur, afhandelaar op de grond. Dat gebeurt allemaal via verschillende communicatiekanalen, als instructeur heb je daar een heel paneel van selecties voor.
En het verhaal naar de passagiers, dat hoort er dan ook bij. En dat wordt soms zelfs ook beoordeeld.
Leuke vraag overigens!
Fate is just the weight of circumstances
dinsdag 8 september 2020 om 00:50
Laten we zeggen dat ik oud genoeg ben... En een beetje te oud dus voor FS. Nee, die heb ik niet besteld. Om eerlijk te zijn, het is mijn werk en ook een soort van hobby dat vliegen, maar niet zo erg dat ik dat ook in mijn vrije tijd ga doen. Bovendien, in vergelijking met onze echte simulators valt FS altijd tegen...flipsen_NL schreef: ↑02-09-2020 15:59Hola cygnus,
Je hebt het vast al een keer verteld of beantwoord, maar mag ik vragen hoe oud je eigenlijk bent? Verder vroeg ik me af of je de nieuwe Flight Simulator van Microsoft al hebt besteld
Fate is just the weight of circumstances
dinsdag 27 oktober 2020 om 11:48
Nee, ik had niet de laatste vlucht. Een bekende van me wel overigens, dus ik heb wel gehoord hoe dat is verlopen... Als een nachtkaars uitgegaan... Helaas.
Ik heb nog steeds een baan, al doe ik nu weinig. Heb nog iets te doen in een nevenfunctie, maar het goede nieuws is dat ik nu ook weer wanneer ik op cursus ga voor een ander type. Nog 2 maandjes wachten, en alvast studeren...
Ik heb nog steeds een baan, al doe ik nu weinig. Heb nog iets te doen in een nevenfunctie, maar het goede nieuws is dat ik nu ook weer wanneer ik op cursus ga voor een ander type. Nog 2 maandjes wachten, en alvast studeren...
Fate is just the weight of circumstances
dinsdag 27 oktober 2020 om 16:59
Top dat je nog een baan hebt. Drukkere tijden komen vanzelf weer (hopelijk).cygnus schreef: ↑27-10-2020 11:48Nee, ik had niet de laatste vlucht. Een bekende van me wel overigens, dus ik heb wel gehoord hoe dat is verlopen... Als een nachtkaars uitgegaan... Helaas.
Ik heb nog steeds een baan, al doe ik nu weinig. Heb nog iets te doen in een nevenfunctie, maar het goede nieuws is dat ik nu ook weer wanneer ik op cursus ga voor een ander type. Nog 2 maandjes wachten, en alvast studeren...
Jammer van die nachtkaars....
zondag 1 november 2020 om 11:16
Hoe komen KLM-piloten hun collega's van het grondpersoneel en stewards nog onder ogen, dat is wat ik me afvraag. Het komt op mij over alsof piloten - en dan spreek ik inderdaad heel algemeen - dankzij hun hoge salaris niet meer met beide benen op de grond staan - pun eigenlijk wel intended. Kan je het verkopen om niet in te willen leveren waardoor straks al het personeel geen werk meer heeft?
Such fun!1
zondag 1 november 2020 om 11:44
NH nieuws :MarindaH schreef: ↑01-11-2020 11:16Hoe komen KLM-piloten hun collega's van het grondpersoneel en stewards nog onder ogen, dat is wat ik me afvraag. Het komt op mij over alsof piloten - en dan spreek ik inderdaad heel algemeen - dankzij hun hoge salaris niet meer met beide benen op de grond staan - pun eigenlijk wel intended. Kan je het verkopen om niet in te willen leveren waardoor straks al het personeel geen werk meer heeft?
Een onbekend deel van het grondpersoneel reageert woedend op de opstelling van de pilotenvakbond. NH Nieuws meldt dat gisteren een briefje aan het stuur van een Boeing 737 is achtergelaten met daarop de tekst "Namens alle overige KLM'ers en hun gezin. Bedankt. We zien jullie wel bij het UWV".
zondag 1 november 2020 om 12:18
Piloten hebben ook 'n opleiding van meer dan 'n ton moeten doen om te mogen vliegen, dus snap best dat ze er niet happig op zijn om salaris in te leveren. Ik weet niet hoe dat met de betaling zit, of het een basissalaris is waar op gekort gaat worden, of ook op het tarief wat ze per uitgevoerde vlucht ontvangen, want voor de vluchten zelf zullen ze nu toch al veel minder ontvangen omdat er veel minder vluchten gaan. Dan zou het dubbelop zijn qua minder inkomsten.MarindaH schreef: ↑01-11-2020 11:16Hoe komen KLM-piloten hun collega's van het grondpersoneel en stewards nog onder ogen, dat is wat ik me afvraag. Het komt op mij over alsof piloten - en dan spreek ik inderdaad heel algemeen - dankzij hun hoge salaris niet meer met beide benen op de grond staan - pun eigenlijk wel intended. Kan je het verkopen om niet in te willen leveren waardoor straks al het personeel geen werk meer heeft?
zondag 1 november 2020 om 12:50
Als klm straks omvalt hebben ze nog minder..redbulletje schreef: ↑01-11-2020 12:18Piloten hebben ook 'n opleiding van meer dan 'n ton moeten doen om te mogen vliegen, dus snap best dat ze er niet happig op zijn om salaris in te leveren. Ik weet niet hoe dat met de betaling zit, of het een basissalaris is waar op gekort gaat worden, of ook op het tarief wat ze per uitgevoerde vlucht ontvangen, want voor de vluchten zelf zullen ze nu toch al veel minder ontvangen omdat er veel minder vluchten gaan. Dan zou het dubbelop zijn qua minder inkomsten.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
