Reizen
alle pijlers
Het treinleven
maandag 26 september 2022 om 07:48
Sinds kort heb ik een nieuwe baan. Heel blij mee, maar het betekent voor mij dat ik de komende maanden dagelijks lange treinreizen moet maken. (Aftellend tot ik dichterbij woon) Ik zit dus dagelijks in 'Het Treinleven'. En man, wat word ik daar onverwacht een zuur wijf van. Van bellers in de stiltecoupé om half 7 's ochtends in een verder uitgestorven trein, tot prullenbakrammers, mensen die nog nooit van roltrapetiquette hebben gehoord, hele kapsalonnen naast mij wegwerken vroeg in de ochtend (wederom terwijl de coupé nagenoeg leeg is en ik dus moet verplaatsen), de trein binnen stormen zonder er eerst mensen uit te laten... Vandaag is weer zo'n dag dat ik gewoon zin heb om te zeiken. En ja, ik mag dankbaar zijn voor ons OV (of nou ja, met alle stakingen de laatste tijd waardoor ik in 4 weken tijd al 2 hotelovernachtingen heb moeten boeken en op 1 dag om 22:15 thuis was vindt mijn chagrijnige hoofd dat even zeer discutabel), maar MAN, wat zijn mensen irritant. Dus ik heb zin in een treinleven-zeiktopic. Nog meer mensen afhankelijk van deze ellende en er af en toe echt he-le-maal klaar mee? Zeur, zanik, zeik! Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen. Nog een uur tot ik op bestemming ben... Erg benieuwd naar jullie ergernissen. 
zaterdag 1 oktober 2022 om 14:36
Dit is voor mij totaal geen ergernis, ik geniet altijd van dat soort gesprekken. Hoe raarder hoe beter.MeiKoningin schreef: ↑01-10-2022 08:35Ik was laatst getuige van een gesprek tussen twee mannen van middelbare leeftijd waarbij de een zijn hele dagroutine voorlegde aan de ander: "Ik sta elke dag om half zeven op en dan begin ik met yoghurt en wat fruit. Dan ga ik drie kwartier wandelen en rond elf uur neem ik een klein tussendoortje, ..." (enz.). Die ander hoorde ik af en toe een instemmend geluid maken. Echt de hel om tijdens je reis met zo'n gesprekspartner opgescheept te zijn.
Een andere keer hoorde ik 's ochtends vroeg een gesprek tussen twee studentes die schijnbaar net terug waren van een nacht stappen. Zo cliché als maar kon: met hese stem luid en ongegeneerd praten over 'scharrels' en 'regelen' en wat Pieter nu weer had gezegd.
maandag 3 oktober 2022 om 07:51
Een tijd geleden ging ik met de trein naar Schiphol. Ik had bijna geen bagage bij me want ik ging maar één dag weg. Ik stapte in Nijmegen in, dat is ook het beginpunt van de trein. De trein stond er al dus ik ga zitten. Komt er net voor vertrek een figuur aan die me toesnauwt dat ik op zijn plek zit??
Hij wilde daar zitten want daar zit hij altijd.
Het was inmiddels wel druk maar nog zitplaatsen over.
Ik ben blijven zitten, terwijl hij bleef zeuren.
Uiteindelijk is hij toch ergens anders gaan zitten, maar niet zonder een partij te schelden.
Rare mensen heb je soms.
Hij wilde daar zitten want daar zit hij altijd.
Het was inmiddels wel druk maar nog zitplaatsen over.
Ik ben blijven zitten, terwijl hij bleef zeuren.
Uiteindelijk is hij toch ergens anders gaan zitten, maar niet zonder een partij te schelden.
Rare mensen heb je soms.
maandag 3 oktober 2022 om 09:11
Ja weer een nieuwe week en nieuwe treinen! Vandaag een dienst van 9 uur. Lekker veel stoptreinen rijden. Het is overduidelijk weer maandag. Op het begin lijntje tig mensen die echt te laat aan komen rennen en dan de mooiste gebaren als ik wel op tijd vertrek. Dan denk ik echt 'is het nou zo moeilijk om 30 seconden eerder op te staan/je huis uit te gaan?'
Net vertrokken uit Zaandam met de sprinter. Intercity pal naast me. En dan neus aan neus blijven rijden en naar elkaar zwaaien. Dan voel ik me echt zo'n foute trucker die rijp is voor een broodje bal.
Net vertrokken uit Zaandam met de sprinter. Intercity pal naast me. En dan neus aan neus blijven rijden en naar elkaar zwaaien. Dan voel ik me echt zo'n foute trucker die rijp is voor een broodje bal.
maandag 3 oktober 2022 om 11:07
Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 09:11Op het begin lijntje tig mensen die echt te laat aan komen rennen en dan de mooiste gebaren als ik wel op tijd vertrek. Dan denk ik echt 'is het nou zo moeilijk om 30 seconden eerder op te staan/je huis uit te gaan?'
Is het nou zo moeilijk om te snappen dat mensen vaak uit een bus of van een overstap komen en er dus geen bal aan kunnen doen?
Veel van de frustraties die je noemt in dit topic snap ik helemaal hoor, en ik heb alle sympathie voor machinisten en conducteurs. Maar ik heb >20 jaar met de trein gereisd en was vaak afhankelijk van overstappen. En dan is het zó lullig als er iemand naast je vol leedvermaak staat te smalen "tja, had je maar eerder van huis moeten gaan he".
Of ook wel eens in een dergelijk topic gehoord, hoe beláchelijk het wel niet is dat mensen voor de trein stilstaat alvast bij de deur staan om er als eerste uit te kunnen. Ja hèhè, probeer anders maar eens in 5 minuten van spoor 3 naar spoor 19 te komen op Utrecht Centraal.
Een bus of een trein eerder nemen? Dat is een half uur vroeger. Dat doe je voor een sollicitatie of een begrafenis, niet voor elke dag.
Toevoeging: en natuurlijk is het dan niet netjes om een vinger op te steken naar de machinist. Dat hoort niet en dat doe ik dus ook niet. Maar aardig zijn werkt twee kanten op he, het is ook niet nodig om reizigers af te katten die zich in bochten wringen om hun reis te kunnen maken.
maandag 3 oktober 2022 om 11:30
Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 09:11Ja weer een nieuwe week en nieuwe treinen! Vandaag een dienst van 9 uur. Lekker veel stoptreinen rijden. Het is overduidelijk weer maandag. Op het begin lijntje tig mensen die echt te laat aan komen rennen en dan de mooiste gebaren als ik wel op tijd vertrek. Dan denk ik echt 'is het nou zo moeilijk om 30 seconden eerder op te staan/je huis uit te gaan?'
Net vertrokken uit Zaandam met de sprinter. Intercity pal naast me. En dan neus aan neus blijven rijden en naar elkaar zwaaien. Dan voel ik me echt zo'n foute trucker die rijp is voor een broodje bal.
Leuk hoor al die verhalen, maar nu even de praktijk.
Machinist doet zijn werk en verschanst zich in de cabine. Niks op aan te merken. Machinist moet je ook niks vragen als hij / zij op het perron staat want hij/ zij weet niet meer dan wat je zelf in de app kan opzoeken. Niet erg servicegericht. Allemaal prima. Passagiers veilig van A naar B brengen is hun werk.
Conducteurs laten zich niet meer zien. Zitten alleen maar in de 1e klas of - erger nog - in de afgesloten treincabine die niet wordt gebruikt en laten zich als een passagier vervoeren. Daardoor komen ze niet met overlastgevers, zwartrijders en aso’s in aanraking en hoeven ze ook niet op te treden. In de spits controleren ze soms nog wel en o wee als een braverik ( = ambtenaar of student) dan is vergeten in te checken …. . Ja dan durven ze ineens wel op te treden.
Vaak gezien dat zwartrijders geen strobreed in de weg werd gelegd en zelfs door conducteurs werden genegeerd en ongestoord uit konden stappen. Passagiers die overlast ervaren van aso’s hoeven ook niet op de conducteur te rekenen want die is er niet. Passagiers moeten of zelf optreden met mogelijke risico’s of mond houden en de overlast ondergaan.
maandag 3 oktober 2022 om 11:43
@ginevra tuurlijk snap ik dat mensen uit een bus kunnen komen. Maar dit is specifiek een lijntje waar dat dus niet het geval is. Heb het over Enkhuizen naar Hoorn. En dan zie ik ze vanuit de fietsenstalling aan komen . Gewoon te laat vertrokken. Simpel zat. En zelfs al zou het wel door een bus komen dan nog kan ik er niet op wachten. Doe ik dat op elk station dan rijdt er straks echt helemaal niks meer op tijd. De immense logistiek ontgaat mensen vaak volledig. Omdat ze allemaal uitzondering op de regel denken te zijn helaas.
maandag 3 oktober 2022 om 11:45
In wat voor trein zit jij? Dit is echt totaal niet mijn ervaring. Ik heb me ook altijd veilig gevoeld in de trein, hoe laat & alleen ik ook reisde.Boogschutter10 schreef: ↑03-10-2022 11:30Leuk hoor al die verhalen, maar nu even de praktijk.
Machinist doet zijn werk en verschanst zich in de cabine. Niks op aan te merken. Machinist moet je ook niks vragen als hij / zij op het perron staat want hij/ zij weet niet meer dan wat je zelf in de app kan opzoeken. Niet erg servicegericht. Allemaal prima. Passagiers veilig van A naar B brengen is hun werk.
Conducteurs laten zich niet meer zien. Zitten alleen maar in de 1e klas of - erger nog - in de afgesloten treincabine die niet wordt gebruikt en laten zich als een passagier vervoeren. Daardoor komen ze niet met overlastgevers, zwartrijders en aso’s in aanraking en hoeven ze ook niet op te treden. In de spits controleren ze soms nog wel en o wee als een braverik ( = ambtenaar of student) dan is vergeten in te checken …. . Ja dan durven ze ineens wel op te treden.
Vaak gezien dat zwartrijders geen strobreed in de weg werd gelegd en zelfs door conducteurs werden genegeerd en ongestoord uit konden stappen. Passagiers die overlast ervaren van aso’s hoeven ook niet op de conducteur te rekenen want die is er niet. Passagiers moeten of zelf optreden met mogelijke risico’s of mond houden en de overlast ondergaan.
maandag 3 oktober 2022 om 12:00
@ boogschutter
Ja ik 'verschans' me in de cabine. Dat is mijn werk. En wij worden enorm slecht geïnformeerd en de app is gewoon sneller. Kan ik heel weinig aan doen. En de tijd om naast de trein dingen op te zoeken die gewoon in de app staan heb ik simpelweg niet. Omdat ik naar mijn volgende trein moet. Ook nog even wil kunnen plassen of anderzijds in mijn basisbehoeften te voorzien. Of omdat ik voor de zoveelste keer ben bijgestuurd waardoor ik een enorm krappe overstap heb. Bovendien .. ik ben geen conducteur. Klinkt hard maar ik kan bepaalde zaken gewoon niet doen en weet niet alles. Net zomin als een conducteur weet hoe je de trein bestuurt en net zomin als de koerier van Domino's weet wat de huidige tarieven van Essent zijn.
Of doe jij ook op werk constant in je pauze andermans werk waardoor je niet kan plassen en eten?
Ik ben het eens met de veelal te weinig zichtbare conducteur. Maar vergis je niet wat de meesten tijdens de pandemie voor hun kiezen kregen. Een hoop gooien er nu met de pet naar. Dat krijg je als de top loopt te bezuinigen op rijdend personeel. Wij werken dubbel onregelmatige diensten. Vrij vragen is een utopie. Diensten zitten ramvol. Als je bij agressie niks doet word je de ziekewet in geslagen. Doe je wel wat terug dan sta je op Dumpert en kan je vrezen voor je baan. Diensten zitten ramvol. Je wordt constant bijgestuurd. Reizigers zijn geïrriteerd en agressiever dan ooit. Loonsverhoging al jaren niet gezien. Ik keur het niet goed hoor maar ik snap volledig dat een heleboel conducteurs minder vaak door de trein gaan tov vroeger.
Ik keur het niet goed mwar de onvrede is groot onder personeel wat zich de benen onder de kont vandaan rent.
Ja ik 'verschans' me in de cabine. Dat is mijn werk. En wij worden enorm slecht geïnformeerd en de app is gewoon sneller. Kan ik heel weinig aan doen. En de tijd om naast de trein dingen op te zoeken die gewoon in de app staan heb ik simpelweg niet. Omdat ik naar mijn volgende trein moet. Ook nog even wil kunnen plassen of anderzijds in mijn basisbehoeften te voorzien. Of omdat ik voor de zoveelste keer ben bijgestuurd waardoor ik een enorm krappe overstap heb. Bovendien .. ik ben geen conducteur. Klinkt hard maar ik kan bepaalde zaken gewoon niet doen en weet niet alles. Net zomin als een conducteur weet hoe je de trein bestuurt en net zomin als de koerier van Domino's weet wat de huidige tarieven van Essent zijn.
Of doe jij ook op werk constant in je pauze andermans werk waardoor je niet kan plassen en eten?
Ik ben het eens met de veelal te weinig zichtbare conducteur. Maar vergis je niet wat de meesten tijdens de pandemie voor hun kiezen kregen. Een hoop gooien er nu met de pet naar. Dat krijg je als de top loopt te bezuinigen op rijdend personeel. Wij werken dubbel onregelmatige diensten. Vrij vragen is een utopie. Diensten zitten ramvol. Als je bij agressie niks doet word je de ziekewet in geslagen. Doe je wel wat terug dan sta je op Dumpert en kan je vrezen voor je baan. Diensten zitten ramvol. Je wordt constant bijgestuurd. Reizigers zijn geïrriteerd en agressiever dan ooit. Loonsverhoging al jaren niet gezien. Ik keur het niet goed hoor maar ik snap volledig dat een heleboel conducteurs minder vaak door de trein gaan tov vroeger.
Ik keur het niet goed mwar de onvrede is groot onder personeel wat zich de benen onder de kont vandaan rent.
maandag 3 oktober 2022 om 12:06
Overigens heb ik jaren tijdens studie en daarna als reiziger in de trein gezeten en een hoop ergernissen herken ik en snap ik.
Alleen nu ik aan de andere kant sta en onterecht vaak een hoop drek over me heen krijg en iedereen altijd met vingers wijst naar de NS maar de logica achter bepaalde zaken niet wil horen dacht ik wat dingen toe te lichten.
Maar dan wordt gelijk de aanname gedaan dat ik totaal geen weet heb van zaken als mensen die moeten overstappen of met een bus moeten.
Dat van de trein eerder en slechte aansluitingen ja dat is irritant. Net zoals elke ochtend aansluiten in de file irritant is. Maar een dienstregeling maken waarin iedereen zijn zin krijgt is gewoon onmogelijk. Bestaat niet. En al zou de waterdichte dienstregeling bestaan dan zit je nog steeds met defecte treinen. Politie inzet. Lastige reizigers zinder kaartje etc.
O en straks heeft de conducteur geen boa meer. Dan kunnen we helemaal lachen maar niet heus.
Alleen nu ik aan de andere kant sta en onterecht vaak een hoop drek over me heen krijg en iedereen altijd met vingers wijst naar de NS maar de logica achter bepaalde zaken niet wil horen dacht ik wat dingen toe te lichten.
Maar dan wordt gelijk de aanname gedaan dat ik totaal geen weet heb van zaken als mensen die moeten overstappen of met een bus moeten.
Dat van de trein eerder en slechte aansluitingen ja dat is irritant. Net zoals elke ochtend aansluiten in de file irritant is. Maar een dienstregeling maken waarin iedereen zijn zin krijgt is gewoon onmogelijk. Bestaat niet. En al zou de waterdichte dienstregeling bestaan dan zit je nog steeds met defecte treinen. Politie inzet. Lastige reizigers zinder kaartje etc.
O en straks heeft de conducteur geen boa meer. Dan kunnen we helemaal lachen maar niet heus.
maandag 3 oktober 2022 om 12:31
Mwoa....ik heb tijdens mijn vroegere studiejaren met zo'n koffiekar op de trein gewerkt als bijbaantje. Heel gezellig hoor, maar de HC zat altijd en eeuwig in de eerste klas. Dat is echt niet alleen van nu. Dat was 25 jaar geleden ook al zo. Misschien dat het nu alleen nog meer is geworden, en je daarom via een WhatsApp nummer overlast kan melden? Want de HC ziet het niet in ieder geval.Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 12:00@ boogschutter
Ja ik 'verschans' me in de cabine. Dat is mijn werk. En wij worden enorm slecht geïnformeerd en de app is gewoon sneller. Kan ik heel weinig aan doen. En de tijd om naast de trein dingen op te zoeken die gewoon in de app staan heb ik simpelweg niet. Omdat ik naar mijn volgende trein moet. Ook nog even wil kunnen plassen of anderzijds in mijn basisbehoeften te voorzien. Of omdat ik voor de zoveelste keer ben bijgestuurd waardoor ik een enorm krappe overstap heb. Bovendien .. ik ben geen conducteur. Klinkt hard maar ik kan bepaalde zaken gewoon niet doen en weet niet alles. Net zomin als een conducteur weet hoe je de trein bestuurt en net zomin als de koerier van Domino's weet wat de huidige tarieven van Essent zijn.
Of doe jij ook op werk constant in je pauze andermans werk waardoor je niet kan plassen en eten?
Ik ben het eens met de veelal te weinig zichtbare conducteur. Maar vergis je niet wat de meesten tijdens de pandemie voor hun kiezen kregen. Een hoop gooien er nu met de pet naar. Dat krijg je als de top loopt te bezuinigen op rijdend personeel. Wij werken dubbel onregelmatige diensten. Vrij vragen is een utopie. Diensten zitten ramvol. Als je bij agressie niks doet word je de ziekewet in geslagen. Doe je wel wat terug dan sta je op Dumpert en kan je vrezen voor je baan. Diensten zitten ramvol. Je wordt constant bijgestuurd. Reizigers zijn geïrriteerd en agressiever dan ooit. Loonsverhoging al jaren niet gezien. Ik keur het niet goed hoor maar ik snap volledig dat een heleboel conducteurs minder vaak door de trein gaan tov vroeger.
Ik keur het niet goed mwar de onvrede is groot onder personeel wat zich de benen onder de kont vandaan rent.
maandag 3 oktober 2022 om 12:40
Als dat zo is vind ik dat een enorme ##€@ mentaliteit. Heb daar amper tot geen zicht op want ja ik zit voorin.hvm schreef: ↑03-10-2022 12:31Mwoa....ik heb tijdens mijn vroegere studiejaren met zo'n koffiekar op de trein gewerkt als bijbaantje. Heel gezellig hoor, maar de HC zat altijd en eeuwig in de eerste klas. Dat is echt niet alleen van nu. Dat was 25 jaar geleden ook al zo. Misschien dat het nu alleen nog meer is geworden, en je daarom via een WhatsApp nummer overlast kan melden? Want de HC ziet het niet in ieder geval.
Er zitten nu wel stickers op de ruiten met een nummer. En bij spoed gewoon echt 112 bellen.
maandag 3 oktober 2022 om 12:45
Ja dat is echt zo. Net als dat ze aan de andere kant in het machinistenhok gaan zitten. Als ik vroeger de HC nodig had, dan wist ik waar ik moest zoeken. En ik zie het nu nog steeds gebeuren nu ik opnieuw met de trein moet reizen.Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 12:40Als dat zo is vind ik dat een enorme ##€@ mentaliteit. Heb daar amper tot geen zicht op want ja ik zit voorin.
Er zitten nu wel stickers op de ruiten met een nummer. En bij spoed gewoon echt 112 bellen.
maandag 3 oktober 2022 om 12:47
Klopt hoor. Ik reisde 25-30 jaar geleden bijna dagelijks met de trein en negen van de tien keer zat de conducteur met een paar collega's gezellig te roken in de eerste klas.Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 12:40Als dat zo is vind ik dat een enorme ##€@ mentaliteit. Heb daar amper tot geen zicht op want ja ik zit voorin.
Er zitten nu wel stickers op de ruiten met een nummer. En bij spoed gewoon echt 112 bellen.
maandag 3 oktober 2022 om 12:52
Ik kan alleen afgaan op wat ik zelf zie en hoor en inderdaad je hebt ze er tussen. Dan merk ik het aan het steeds te laat weg sleutelen van de trein ook al kwam ik op tijd binnen. Heel irritant. Maar die spreek ik daar dan ook meteen op aan want ik wil gewoon op tijd rijden klaar. Vaak heb je alleen even porto contact met de HC en zie je ze verder niet. Wat ook wel logisch is aangezien ze niet in de voorste cabine mogen komen. Dus of een hc driftig aan het controleren is of de nieuwe Karin Slaughter zit te lezen is niet te controleren.
Wel is het een misvatting dat een conducteur alleen maar moet controleren. Het vertrek proces is de primaire taak en je gaat niet constant door die trein. Tenminste als je gezond je pensioen wil halen. Met knieeen die het nog doen. Dat constante schommelen en het door de wissels rijden en dan moeten lopen is funest voor je lijf als je dat 9 uur lang doet. Plus alle trappen. Maar op zijn minst een service rondje lopen lijkt me toch geen hele grote opgave.
Maar goed ik wil niet teveel op de eerste klas stoel van een ander gaan zitten aangezien ik dat werk simpelweg niet doe. Dus het is speculeren. Ik geef alleen vanuit mijn eigen perspectief wat achtergrond info over het ontstaan van vertraging en mijn eigen ergernissen in de trein. Met stip op 1 mensen die recht achter mijn cabinedeur loeihard in een telefoon blèren en dat een uur lang.
maandag 3 oktober 2022 om 15:18
Treinpiloot schreef: ↑03-10-2022 12:00@ boogschutter
Ja ik 'verschans' me in de cabine. Dat is mijn werk. En wij worden enorm slecht geïnformeerd en de app is gewoon sneller. Kan ik heel weinig aan doen. En de tijd om naast de trein dingen op te zoeken die gewoon in de app staan heb ik simpelweg niet. Omdat ik naar mijn volgende trein moet. Ook nog even wil kunnen plassen of anderzijds in mijn basisbehoeften te voorzien. Of omdat ik voor de zoveelste keer ben bijgestuurd waardoor ik een enorm krappe overstap heb. Bovendien .. ik ben geen conducteur. Klinkt hard maar ik kan bepaalde zaken gewoon niet doen en weet niet alles. Net zomin als een conducteur weet hoe je de trein bestuurt en net zomin als de koerier van Domino's weet wat de huidige tarieven van Essent zijn.
Of doe jij ook op werk constant in je pauze andermans werk waardoor je niet kan plassen en eten?
Ik ben het eens met de veelal te weinig zichtbare conducteur. Maar vergis je niet wat de meesten tijdens de pandemie voor hun kiezen kregen. Een hoop gooien er nu met de pet naar. Dat krijg je als de top loopt te bezuinigen op rijdend personeel. Wij werken dubbel onregelmatige diensten. Vrij vragen is een utopie. Diensten zitten ramvol. Als je bij agressie niks doet word je de ziekewet in geslagen. Doe je wel wat terug dan sta je op Dumpert en kan je vrezen voor je baan. Diensten zitten ramvol. Je wordt constant bijgestuurd. Reizigers zijn geïrriteerd en agressiever dan ooit. Loonsverhoging al jaren niet gezien. Ik keur het niet goed hoor maar ik snap volledig dat een heleboel conducteurs minder vaak door de trein gaan tov vroeger.
Ik keur het niet goed mwar de onvrede is groot onder personeel wat zich de benen onder de kont vandaan rent.
Lees mijn bijdrage eens wat beter. Het is helemaal prima dat de machinist in de cockpit zit en zich verder afzijdig houdt van wat er in de trein gebeurd.
Dat “een heleboel conducteurs minder vaak door de trein gaan tov vroeger” is een understement van jewelste. Zelden word ik nog gecontroleerd. Heel soms lopen ze nog wel door de trein zonder te controleren. Conducteurs zijn onzichtbaar geworden. Passagiers zoeken het maar uit als er problemen zijn.
maandag 3 oktober 2022 om 16:02
Ik moet vooral lachen om de zin "ik heb het leukste werk dat er is" in de eerste post van de Treinpiloot. Om dan vervolgens honderduit te klagen in alle volgende posts 
Mag hoor, klagen. Maar dan denk ik niet dat je het leukste werk hebt dat er is, haha.
Mag hoor, klagen. Maar dan denk ik niet dat je het leukste werk hebt dat er is, haha.
"Wine in the morning, and some breakfast at night. Oh baby, I'm beginning to see the light!"
maandag 3 oktober 2022 om 17:18
maandag 3 oktober 2022 om 18:04
Die heb ik (ook om nog een beetje gewichtig over te komen want ik heb mijn postuur niet mee in dat opzicht) maar hoefde ik uiteindelijk niet in te zetten.Lady*Voldemort schreef: ↑03-10-2022 17:18Een grote zware rugzak is altijd handig, om de lieden mee opzij te zwiepen die instappen terwijl iedereen nog bezig is uit te stappen.
maandag 3 oktober 2022 om 18:05
Ik heb hem al vaker op het forum gepost en ook hier is hij zo toepasselijk. 
https://youtu.be/kCvbhWVmjc4 Zitten in de trein- Yentl & De Boer
https://youtu.be/kCvbhWVmjc4 Zitten in de trein- Yentl & De Boer
Ik vind hier dingen van.
maandag 3 oktober 2022 om 21:23
Boogschutter10 schreef: ↑03-10-2022 11:30Leuk hoor al die verhalen, maar nu even de praktijk.
Machinist doet zijn werk en verschanst zich in de cabine. Niks op aan te merken. Machinist moet je ook niks vragen als hij / zij op het perron staat want hij/ zij weet niet meer dan wat je zelf in de app kan opzoeken. Niet erg servicegericht. Allemaal prima. Passagiers veilig van A naar B brengen is hun werk.
Conducteurs laten zich niet meer zien. Zitten alleen maar in de 1e klas of - erger nog - in de afgesloten treincabine die niet wordt gebruikt en laten zich als een passagier vervoeren. Daardoor komen ze niet met overlastgevers, zwartrijders en aso’s in aanraking en hoeven ze ook niet op te treden. In de spits controleren ze soms nog wel en o wee als een braverik ( = ambtenaar of student) dan is vergeten in te checken …. . Ja dan durven ze ineens wel op te treden.
Vaak gezien dat zwartrijders geen strobreed in de weg werd gelegd en zelfs door conducteurs werden genegeerd en ongestoord uit konden stappen. Passagiers die overlast ervaren van aso’s hoeven ook niet op de conducteur te rekenen want die is er niet. Passagiers moeten of zelf optreden met mogelijke risico’s of mond houden en de overlast ondergaan.
Eens. Maar conducteurs lopen ongelooflijk veel in een wiebelende trein. Dat je af en toe dan gaat zitten, is alleen maar logisch. Anders trek je dat fysiek niet uren achter elkaar heen en weer lopen.
Beleid NS is ook service gericht en niet kaartjes controleren....
Maar ik deel je frustratie hoor. Alleen snap ik het wel, er is echt veel geweld en agressie. Je bent wel gek als je dat op gaat zoeken. Eigen veiligheid is toch het belangrijkste. Het is gewoon de hele Nederlandse samenleving waar handhaving niet echt gebeurt, al lang niet. Dat kun je dan niet van een conducteur verwachten dat die dat wel gaat doen.
Wij treinen vaak in andere landen (Polen, Hongarije, Oostenrijk, Duitsland etc).
En je ziet gewoon dat Nederland hele andere keuzes maakt mbt handhaving door heel de samenleving heen.
In Polen of Duitsland wordt bijvoorbeeld wel echt gecontroleerd. Maar daar kom je ook grenspokitie tegen en word je identiteit gecontroleerd.
Ik vermoed dat Nederland handhaving te duur vindt en daarom andere keuzes maakt. En dat zie je ook in treinen terug. En passagiers weten dat natuurlijk ook...
maandag 3 oktober 2022 om 21:37
Niet hele topic gelezen, maar herkenbare irritaties!
Ik mis nog de persoon die nagels gaat knippen in de trein.. paar keer meegemaakt dat iemand dat doodleuk gaat zitten doen, wat is dat toch voor iets raars? Of schoenen uit en met blote voeten op de stoel aan de overkant. En dat zijn dan ogenschijnlijk normale mensen, maar blijkbaar toch niet..?
Ik zie er ook niet Nederlands uit overigens en ik word ook vaak een beetje vreemd aangekeken als ik in de eerste klas ga zitten (heb 1e klas weekend vrij abbo). Dus die herken ik ook..
Ik mis nog de persoon die nagels gaat knippen in de trein.. paar keer meegemaakt dat iemand dat doodleuk gaat zitten doen, wat is dat toch voor iets raars? Of schoenen uit en met blote voeten op de stoel aan de overkant. En dat zijn dan ogenschijnlijk normale mensen, maar blijkbaar toch niet..?
Ik zie er ook niet Nederlands uit overigens en ik word ook vaak een beetje vreemd aangekeken als ik in de eerste klas ga zitten (heb 1e klas weekend vrij abbo). Dus die herken ik ook..
dinsdag 4 oktober 2022 om 10:15
Dokje schreef: ↑03-10-2022 21:23Eens. Maar conducteurs lopen ongelooflijk veel in een wiebelende trein. Dat je af en toe dan gaat zitten, is alleen maar logisch. Anders trek je dat fysiek niet uren achter elkaar heen en weer lopen.
Beleid NS is ook service gericht en niet kaartjes controleren....
Maar ik deel je frustratie hoor. Alleen snap ik het wel, er is echt veel geweld en agressie. Je bent wel gek als je dat op gaat zoeken. Eigen veiligheid is toch het belangrijkste. Het is gewoon de hele Nederlandse samenleving waar handhaving niet echt gebeurt, al lang niet. Dat kun je dan niet van een conducteur verwachten dat die dat wel gaat doen.
Wij treinen vaak in andere landen (Polen, Hongarije, Oostenrijk, Duitsland etc).
En je ziet gewoon dat Nederland hele andere keuzes maakt mbt handhaving door heel de samenleving heen.
In Polen of Duitsland wordt bijvoorbeeld wel echt gecontroleerd. Maar daar kom je ook grenspokitie tegen en word je identiteit gecontroleerd.
Ik vermoed dat Nederland handhaving te duur vindt en daarom andere keuzes maakt. En dat zie je ook in treinen terug. En passagiers weten dat natuurlijk ook...
De enige service die reizigers komt uit de NS app en uit de omroepberichten. Conducteurs geven geen service aan reizigers meer. Ja voor die ene opa of oma zonder smartfoon die het even niet weet maar is een uitzondering. Conducteurs moeten juist wel vervoersbewijzen controleren. Dat is een van hum kerntaken die zij dus niet of nauwelijks nog uitvoeren. Door de trein lopen doen zij ook nauwelijks. Dus dat ‘even zitten’ na al dat geloop door een wiebelende trein is niet van toepassing.
dinsdag 4 oktober 2022 om 12:06
Dat. De politie is je beste vriend. Een conducteur is er voor de service. Leraren zeggen "ik ga toch geen politie-agentje spelen" maar zelfs de politie speelt niet altijd politie-agentje.
Dat heeft voordelen, in de zin van de-escalerend optreden en minder repressie en meer zorg voor mensen die de weg kwijt zijn.
Maar de balans slaat wel eens door naar de andere kant. Handhaving is een vies woord geworden in Nederland. "15 miljoen mensen, die schrijf je niet de wetten voor, die laat je in hun waarde" is een dogma geworden, alsof je mensen het best in hun waarde laat als je niks en nergens handhaaft.
dinsdag 4 oktober 2022 om 15:50
Neem zelf altijd Ohropax oordoppen mee (ook in de bus). Helaas behoorlijk prikkelgevoelig aangelegd hier,en de oordoppen maken echt een wereld van verschil 
Natuurlijk kun je mensen aanspreken,maar gewoon vaak geen zin in.En op deze manier ben ik (vrijwel) altijd verzekerd van een relaxte bus/treinreis ![:-]](./../../../../smilies/77_happy.gif "Happy")
Natuurlijk kun je mensen aanspreken,maar gewoon vaak geen zin in.En op deze manier ben ik (vrijwel) altijd verzekerd van een relaxte bus/treinreis
Vraag blijft,why is the rum gone?
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
