Reizen
alle pijlers
Het treinleven
maandag 26 september 2022 om 07:48
Sinds kort heb ik een nieuwe baan. Heel blij mee, maar het betekent voor mij dat ik de komende maanden dagelijks lange treinreizen moet maken. (Aftellend tot ik dichterbij woon) Ik zit dus dagelijks in 'Het Treinleven'. En man, wat word ik daar onverwacht een zuur wijf van. Van bellers in de stiltecoupé om half 7 's ochtends in een verder uitgestorven trein, tot prullenbakrammers, mensen die nog nooit van roltrapetiquette hebben gehoord, hele kapsalonnen naast mij wegwerken vroeg in de ochtend (wederom terwijl de coupé nagenoeg leeg is en ik dus moet verplaatsen), de trein binnen stormen zonder er eerst mensen uit te laten... Vandaag is weer zo'n dag dat ik gewoon zin heb om te zeiken. En ja, ik mag dankbaar zijn voor ons OV (of nou ja, met alle stakingen de laatste tijd waardoor ik in 4 weken tijd al 2 hotelovernachtingen heb moeten boeken en op 1 dag om 22:15 thuis was vindt mijn chagrijnige hoofd dat even zeer discutabel), maar MAN, wat zijn mensen irritant. Dus ik heb zin in een treinleven-zeiktopic. Nog meer mensen afhankelijk van deze ellende en er af en toe echt he-le-maal klaar mee? Zeur, zanik, zeik! Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen. Nog een uur tot ik op bestemming ben... Erg benieuwd naar jullie ergernissen. 
zondag 23 oktober 2022 om 10:37
Is er in veel treinen. Plus een grote sticker op de deur dat de vluchtweg niet geblokkeerd mag worden. Maakt niks uit. En ik snap de irritatie maar mijn veiligheid weegt toch echt zwaarder.
Dat die kortere treinen niet helpt daar ben ik het hartgrondig mee eens. Maar inderdaad we kunnen er niks aan doen. Het personeelstekort is echt heel groot. In alle lagen. Ook bij de planning.
Dat die kortere treinen niet helpt daar ben ik het hartgrondig mee eens. Maar inderdaad we kunnen er niks aan doen. Het personeelstekort is echt heel groot. In alle lagen. Ook bij de planning.
maandag 31 oktober 2022 om 13:32
Ik vind het steeds vervelender om met de trein te reizen, omdat de treinen steeds zo kort zijn en er steeds meer treinen uitvallen vanwege een gebrek aan conducteurs. In de coronatijd liepen er (helaas) ook geen conducteurs door de trein en toen reden de treinen ook. Dus ik snap ook gewoon niet goed dat dit als reden wordt gegeven.
maandag 31 oktober 2022 om 14:21
Tijd voor zelfsturende treinenTreinpiloot schreef: ↑23-10-2022 10:37Is er in veel treinen. Plus een grote sticker op de deur dat de vluchtweg niet geblokkeerd mag worden. Maakt niks uit. En ik snap de irritatie maar mijn veiligheid weegt toch echt zwaarder.
Dat die kortere treinen niet helpt daar ben ik het hartgrondig mee eens. Maar inderdaad we kunnen er niks aan doen. Het personeelstekort is echt heel groot. In alle lagen. Ook bij de planning.
.In Neurenberg in een zelfrijdende metro gezeten, nul personeel. Leuke ervaring.
Wat volgens mij ook niet zo handig was, was de gedachte dat er elke 10 minuten tussen grote stations een trein moest rijden. Dat zet extra druk.
Ik zie dat bij mij om de hoek bij een winkelcentrum. Altijd gesloten geweest op zondag en nu terwijl er al tekorten zijn ook nog eens open op zondag.
Minder treinen per uur vind ik prima. Als ik maar op voorhand weet welke wel rijdt. Want nu kom ik er pas op het station achter en dat is niet fijn.
Het blijft gewoon een rare gedachte dat een land dat zo explosief groeit, daar totaal niet op berekend is.
maandag 31 oktober 2022 om 15:00
Ik heb heel veel vertraging en gedoe meegemaakt toen ik nog vaak voor mijn werk treinde maar... op de dag dat ik een érg belangrijk examen moest halen en mijn trein uitviel was daar ineens die conducteur die voor mij naar mijn overstapstation belde en zorgde dat de volgende trein één minuut langer bleef staan zodat ik hem kon halen.
Trein gehaald, examen gehaald!
Dat soort dingen gebeuren vast vaker
Trein gehaald, examen gehaald!
Dat soort dingen gebeuren vast vaker
maandag 31 oktober 2022 om 15:08
Er is een chronisch personeeksgebrek, dus ook bij NS. Gaat komende jaren alleen naar erger worden. Er verdwijnen meer mensen bij de NS door oa pensionering dan erbij komen.Loosduinen schreef: ↑31-10-2022 13:32Ik vind het steeds vervelender om met de trein te reizen, omdat de treinen steeds zo kort zijn en er steeds meer treinen uitvallen vanwege een gebrek aan conducteurs. In de coronatijd liepen er (helaas) ook geen conducteurs door de trein en toen reden de treinen ook. Dus ik snap ook gewoon niet goed dat dit als reden wordt gegeven.
Daarnaast is conducteur zijn een steeds minder leuk vak, als je hoort eat deze mensen over zich heen krijgen van de reizigers.
maandag 31 oktober 2022 om 16:15
Loosduinen schreef: ↑31-10-2022 13:32Ik vind het steeds vervelender om met de trein te reizen, omdat de treinen steeds zo kort zijn en er steeds meer treinen uitvallen vanwege een gebrek aan conducteurs. In de coronatijd liepen er (helaas) ook geen conducteurs door de trein en toen reden de treinen ook. Dus ik snap ook gewoon niet goed dat dit als reden wordt gegeven.
Ik denk dat het niet alleen gebrek aan conducteurs is, maar ook aan al het andere NS personeel.
maandag 31 oktober 2022 om 16:23
Bevolking groeit echt werkelijk enorm. Hoe komen we dan aan personeelstekorten? Daar zit toch wel iemand tussen die bij NS kan werken?Dahlia74 schreef: ↑31-10-2022 15:08Er is een chronisch personeeksgebrek, dus ook bij NS. Gaat komende jaren alleen naar erger worden. Er verdwijnen meer mensen bij de NS door oa pensionering dan erbij komen.
Daarnaast is conducteur zijn een steeds minder leuk vak, als je hoort eat deze mensen over zich heen krijgen van de reizigers.
Zijn de salarissen te laag? Contracten te flexibel?
maandag 31 oktober 2022 om 16:28
Te veel tokkies met een grote bek en losse handjes die met de trein (zwart) reizen
Ik zeg maar zo, ik zeg maar..
maandag 31 oktober 2022 om 17:12
maandag 31 oktober 2022 om 18:10
Personeelstekorten in al die branches komt denk ik ook doordat steeds meer mensen voor zichzelf beginnen en/of een of andere slimme manier verzinnen om geld te verdienen via internet oid.
maandag 31 oktober 2022 om 19:21
Het was weer feest vandaag op mijn weg terug. Één treinstel in de spits, waar we er normaal twee hebben. Denk dat niet eens iedereen meekon. Neem het ‘t personeel op de trein niet kwalijk, maar wat een ellende zeg. Ik overweeg om maar buiten de spits te gaan reizen, maar dan moet ik eigenlijk weer vaker naar het kantoor gaan omdat ik zoveel uren op het kantoor mis. Ugh, ik weet niet wat te doen. 
maandag 31 oktober 2022 om 19:59
Die zag je misschien niet, maar ze waren er wel. Op elke trein zit verplicht een conducteur, en op een aantal treinen zelfs 2.Loosduinen schreef: ↑31-10-2022 13:32Ik vind het steeds vervelender om met de trein te reizen, omdat de treinen steeds zo kort zijn en er steeds meer treinen uitvallen vanwege een gebrek aan conducteurs. In de coronatijd liepen er (helaas) ook geen conducteurs door de trein en toen reden de treinen ook. Dus ik snap ook gewoon niet goed dat dit als reden wordt gegeven.
Overigens zie ik de conducteurs de afgelopen tijd juist best vaak. Volgens mij heb ik in de afgelopen maand vaker controle gehad dan in het hele jaar ervoor.
maandag 31 oktober 2022 om 22:03
En het aantal treinen wordt weer verder verminderd https://www.nu.nl/economie/6230909/ns-r ... ekort.html
dinsdag 1 november 2022 om 01:16
Ja tijdens corona tijd toen we nog helemaal niet wisten hoe gevaarlijk het corona virus nou daadwerkelijk was en er nog geen vaccin was enzo was het écht niet verstandig om door de trein te lopen. Moet je kijken met hoeveel mensen je dan in aanraking was gekomen.Loosduinen schreef: ↑31-10-2022 13:32Ik vind het steeds vervelender om met de trein te reizen, omdat de treinen steeds zo kort zijn en er steeds meer treinen uitvallen vanwege een gebrek aan conducteurs. In de coronatijd liepen er (helaas) ook geen conducteurs door de trein en toen reden de treinen ook. Dus ik snap ook gewoon niet goed dat dit als reden wordt gegeven.
Een conducteur zit op de trein om:
-het vertrekproces te doen dus fluiten en deuren sluiten
-te zorgen dat we de trein kunnen evacueren op een veilige manier
-ehbo te verlenen waar nodig want een machinist krijgt geen cursus bhv alleen de conducteur
-om eens voorin te komen koekeloeren als de machinist een snelremming doet en niet meer reageert (ook wij kunnen onwel worden)
-om het slachtoffer af te dekken bij een zelfdoding en eventueel de machinist te begeleiden als diegene te hard in shock is
Kaartjes controleren is echt maar een klein onderdeel van de totale taakomschrijving, zeker sinds de poortjes
dinsdag 1 november 2022 om 01:34
Deze. En vaak in het weekend werken. En om het jaar alle feestdagen werken zoals kerst en oud en nieuw. Ik ga nog een poging doen tot slapen. Over twee uurtjes gaat de wekker voor vroege dienst
en dan doordeweeks weekend en weer richting de late diensten. Dat trekt lang niet iedereen inderdaad. Of ze willen niet. Ik vind het op zich niet erg. Lekker rustig op de weg. Muziekje aan. En de wereld zien ontwaken vanuit de cabine. Mooie zonsopgangen 
dinsdag 1 november 2022 om 01:43
Ja, dat snap ik, het is een verantwoordelijke baan met veel aspecten. Sommige daarvan lijken me heel zwaar. Maar toezicht houden/je gezicht laten zien in de trein hoort daar toch ook wel bij? Volgens mij helpt dat wel om de orde een beetje te handhaven. Kaartjes controleren kan ik me voorstellen dat dat nu minder zinnig is met de poortjes.Treinpiloot schreef: ↑01-11-2022 01:16
Kaartjes controleren is echt maar een klein onderdeel van de totale taakomschrijving, zeker sinds de poortjes
dinsdag 1 november 2022 om 03:45
Klopt.Loosduinen schreef: ↑01-11-2022 01:43Ja, dat snap ik, het is een verantwoordelijke baan met veel aspecten. Sommige daarvan lijken me heel zwaar. Maar toezicht houden/je gezicht laten zien in de trein hoort daar toch ook wel bij? Volgens mij helpt dat wel om de orde een beetje te handhaven. Kaartjes controleren kan ik me voorstellen dat dat nu minder zinnig is met de poortjes.
Ik reageerde alleen even als antwoord op je vraag waarom de treinen uitvallen wegens gebrek aan conducteurs.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
