Reizen
alle pijlers
Het treinleven
maandag 26 september 2022 om 07:48
Sinds kort heb ik een nieuwe baan. Heel blij mee, maar het betekent voor mij dat ik de komende maanden dagelijks lange treinreizen moet maken. (Aftellend tot ik dichterbij woon) Ik zit dus dagelijks in 'Het Treinleven'. En man, wat word ik daar onverwacht een zuur wijf van. Van bellers in de stiltecoupé om half 7 's ochtends in een verder uitgestorven trein, tot prullenbakrammers, mensen die nog nooit van roltrapetiquette hebben gehoord, hele kapsalonnen naast mij wegwerken vroeg in de ochtend (wederom terwijl de coupé nagenoeg leeg is en ik dus moet verplaatsen), de trein binnen stormen zonder er eerst mensen uit te laten... Vandaag is weer zo'n dag dat ik gewoon zin heb om te zeiken. En ja, ik mag dankbaar zijn voor ons OV (of nou ja, met alle stakingen de laatste tijd waardoor ik in 4 weken tijd al 2 hotelovernachtingen heb moeten boeken en op 1 dag om 22:15 thuis was vindt mijn chagrijnige hoofd dat even zeer discutabel), maar MAN, wat zijn mensen irritant. Dus ik heb zin in een treinleven-zeiktopic. Nog meer mensen afhankelijk van deze ellende en er af en toe echt he-le-maal klaar mee? Zeur, zanik, zeik! Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen. Nog een uur tot ik op bestemming ben... Erg benieuwd naar jullie ergernissen. 
dinsdag 11 oktober 2022 om 11:47
dinsdag 11 oktober 2022 om 13:43
Dit houdt me tegen om mijn abonnement te upgraden naar eerste klas. Wat is er nog eerste klas aan de eerste klas? De kleur stoelen?emanina schreef: ↑10-10-2022 14:38Er zijn veel mensen die denken dat als het in de tweede klas heel druk is, ze recht hebben om eerste klas te reizen. Soms moet ik dan staan, terwijl ik dan juist een eerste klas kaartje heb gekocht om te kunnen zitten. Een conducteur zegt er niet eens altijd wat van. Soms stuurt hij mensen zonder eerste klas kaartje naar de tweede klas, maar een boete krijgen ze nooit. Dus het probleem blijft.
dinsdag 11 oktober 2022 om 14:38
Ik heb nog niet alles gelezen, maar ik ben zo iemand die in de stiltecoupé als mensen luid praten of bellen even aangeeft dat we in een stiltecoupé zitten. Kijk, als het nou helemaal stampvol is, of spits, dan hoor je mij niet hoor, dan verwacht ik geen stilte.
Maar ik moet af en toe anderhalf uur enkele reis met de trein. Dan pak ik vaak mijn laptop om even om voor mijn opleiding bezig te gaan. Als alles dan leeg is en een groepje mensen komt naast me zitten en daar uitgebreid zitten praten, dan zeg ik daar wat van. Want ik ga in de stiltecoupé zitten om te kunnen werken.
Maar ik moet af en toe anderhalf uur enkele reis met de trein. Dan pak ik vaak mijn laptop om even om voor mijn opleiding bezig te gaan. Als alles dan leeg is en een groepje mensen komt naast me zitten en daar uitgebreid zitten praten, dan zeg ik daar wat van. Want ik ga in de stiltecoupé zitten om te kunnen werken.
dinsdag 11 oktober 2022 om 15:36
dinsdag 11 oktober 2022 om 17:00
Als het stampvol is en je staat er als sardientjes, en sommige gaan dan (noodgedwongen) in de eerste klas staan, vind ik die éne keer wel terecht of kunnen.Beertje321 schreef: ↑11-10-2022 13:43Dit houdt me tegen om mijn abonnement te upgraden naar eerste klas. Wat is er nog eerste klas aan de eerste klas? De kleur stoelen?
dinsdag 11 oktober 2022 om 22:55
En zitten?Stoutehond schreef: ↑11-10-2022 17:00Als het stampvol is en je staat er als sardientjes, en sommige gaan dan (noodgedwongen) in de eerste klas staan, vind ik die éne keer wel terecht of kunnen.
Geen motto
woensdag 12 oktober 2022 om 00:24
Als het overvol is in de tweede klas, mag je van de conducteur in de eerste klas (staan). Soms wordt dat zelfs omgeroepen. Ik deed het zelf regelmatig want ik trek het echt niet om lang tussen zoveel mensen te staan.emanina schreef: ↑10-10-2022 14:38Er zijn veel mensen die denken dat als het in de tweede klas heel druk is, ze recht hebben om eerste klas te reizen. Soms moet ik dan staan, terwijl ik dan juist een eerste klas kaartje heb gekocht om te kunnen zitten. Een conducteur zegt er niet eens altijd wat van. Soms stuurt hij mensen zonder eerste klas kaartje naar de tweede klas, maar een boete krijgen ze nooit. Dus het probleem blijft.
woensdag 12 oktober 2022 om 07:40
Ben bang dat niemand zich daar wat van aan trekt. Vooral jongeren niet. Bedoel we leven in een wereld waarin Lil Kleine zijn vriendin in elkaar kan stampen en vervolgens op Spotify populairder is dan ooit. En laatst is mijn HC recht in haar gezicht gestompt omdat ze er wat van zei dat een jongen na het fluitsignaal de deur nog open forceerde. Want ja HIJ moest mee.Creatieveling schreef: ↑12-10-2022 07:24Wat dat bellen op speaker betreft, of filmpjes kijken met geluid, er zou een postbus 51 spot voor moeten komen om mensen bewust te maken dat het asociaal gedrag is.
woensdag 12 oktober 2022 om 08:17
Veel treinen in de spits zijn standaard stampvol. Ik vind het altijd zo gênant als ik eerste klas reis, het stampvol is en er mensen met een tweede klas kaartje naast me staan terwijl er zitplek is. Ik fluister dan altijd dat ze echt wel naast me mogen zitten. Hardop zeggen gaf nog wel eens commentaar van andere eerste klas reizigers 'daar kunnen we niet aan beginnen mevrouw'.Stoutehond schreef: ↑11-10-2022 17:00Als het stampvol is en je staat er als sardientjes, en sommige gaan dan (noodgedwongen) in de eerste klas staan, vind ik die éne keer wel terecht of kunnen.
woensdag 12 oktober 2022 om 09:57
Wat ontluisterend dat jij door ervaringen op je werk zo'n nare kant van de samenleving te zien krijgt. Ik hoop dat er genoeg mensen leuk en lief en aardig en wellevend zijn om dat een beetje weg te nemen, over het algemeen zie ik dat (zelfs in de trein) wel - maar ik kan me voorstellen dat honderd complimenten en grapjes niet opwegen tegen één grote bek.Treinpiloot schreef: ↑12-10-2022 07:40Ben bang dat niemand zich daar wat van aan trekt. Vooral jongeren niet. Bedoel we leven in een wereld waarin Lil Kleine zijn vriendin in elkaar kan stampen en vervolgens op Spotify populairder is dan ooit. En laatst is mijn HC recht in haar gezicht gestompt omdat ze er wat van zei dat een jongen na het fluitsignaal de deur nog open forceerde. Want ja HIJ moest mee.
Wat eten we vanavond?
woensdag 12 oktober 2022 om 11:11
De laatste weken heel veel treinergernissen. Ik ben door mijn baas gedwongen om tijdelijk elders te werken, zonder daarvoor ooit een duidelijke reden te hebben gekregen. Dus ik begin de treinreis vaak al met frisse tegenzin (want veel langere dag hierdoor). Ik mag eerste klas reizen, maar in de praktijk is het zo druk dat er überhaupt geen zitplaatsen zijn, ik soms door drukte überhaupt niet de trein in kan. Daarnaast voortdurend storingen, werk aan het spoor, of treinen die niet rijden vanwege personeelstekort. Ik heb denk ik 3 keer zonder vertraging kunnen reizen. Ik was altijd dol op de trein, maar de lol is er helemaal vanaf. Morgen gelukkig de laatste keer en dan kan ik weer op de fiets naar mijn werk. Ik kan niet wachten!
woensdag 12 oktober 2022 om 12:55
Mijn ergernis is dat er soms pas heel laat wordt besloten mijn trein te cancelen. Mijn station is beginpunt van de trein, maar bij vertraging laten ze hem soms niet verder rijden dan het station ervoor en dan is dat het begin punt. Prima, kan ik best inkomen. Maar waar ik niet kan inkomen is dat de NS dat soms pas een paar minuten voor de beoogde vertrektijd besluit. Lees: net NADAT de stoptrein naar het volgend station al is vertrokken (waardoor je de juiste trein nog had kunnen halen). Echt een kutstreek, want die vertraging had je je reizigers kunnen besparen.
En dan de NS twitter, ook weer zoiets. De mensen die twitteren zijn getraind in les 1 van de klantenservice ‘ Toon empathie’. Wordt standaard mee begonnen. Maar Les 2 ‘ Bied excuses aan’ , die hebben ze niet gevolgd, want dat zie je zelden in die berichten staan. Het is meestal dan iets als: “Ja, Truus, ik kan me voorstellen dat het vervelend is dat je nu al 2 uur staat te wachten, maar nee we gaan je niet compenseren/er is geen oplossing/overmacht blabla”. Terwijl een simpel excuus al zoveel kan doen.
En dan de NS twitter, ook weer zoiets. De mensen die twitteren zijn getraind in les 1 van de klantenservice ‘ Toon empathie’. Wordt standaard mee begonnen. Maar Les 2 ‘ Bied excuses aan’ , die hebben ze niet gevolgd, want dat zie je zelden in die berichten staan. Het is meestal dan iets als: “Ja, Truus, ik kan me voorstellen dat het vervelend is dat je nu al 2 uur staat te wachten, maar nee we gaan je niet compenseren/er is geen oplossing/overmacht blabla”. Terwijl een simpel excuus al zoveel kan doen.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:22
Ik heb het idee dat nspersoneel ook best gedemotiveerd is door de problemen bij ns. Gisteren vertrok mijn trein te laat doordat er geen machinist was. Op een gegeven moment komt de goede man eraan maar hij komt toch aansjokken. Van mij hoeft hij geen sprintje te trekken hoor, maar als je weet dat je te laat bent kun je toch in ieder geval een beetje doorlopen.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:23
niet mee eens. Dan gaan mensen weer zeiken dat je niks koopt voor 'verplichte excuses' en dat ze geld of een oplossing willen zienmaxi14 schreef: ↑12-10-2022 12:55
En dan de NS twitter, ook weer zoiets. De mensen die twitteren zijn getraind in les 1 van de klantenservice ‘ Toon empathie’. Wordt standaard mee begonnen. Maar Les 2 ‘ Bied excuses aan’ , die hebben ze niet gevolgd, want dat zie je zelden in die berichten staan. Het is meestal dan iets als: “Ja, Truus, ik kan me voorstellen dat het vervelend is dat je nu al 2 uur staat te wachten, maar nee we gaan je niet compenseren/er is geen oplossing/overmacht blabla”. Terwijl een simpel excuus al zoveel kan doen.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:28
@Maxi de verkeersleiding van ProRail cancelt die treinen en wij NS medewerkers weten het vaak nog later dan de reisplanner omdat de bijsturing zo onderbezet is dat ze ons soms gewoon niet eens kunnen bellen. En dan baal ik zelf ook om precies de reden die je noemt. Je had mensen nog een alternatief kunnen bieden. Dus nu check ik tijdens het rijden regelmatig die Rijden de treinen app om mensen nog een beetje te kunnen waarschuwen. Met garantie tot de deur want soms zeggen ze dan bij de verkeersleiding (als ze al opnemen) dat we wel verder gaan... Vertrek ik ... En is het twee stations verderop in de middle of nowhere 'nee jullie gaan toch keren'.
Het zit nu lekker centraal allemaal in Utrecht heerlijk die centralisatie. Dus vaak bij een calamiteit zijn ze ehhh de regie even kwijt en komen ze er te laat achter dat ze toch geen machinist hebben. Soms niet op het beginpunt maar wel om de trein over te nemen op het volgende knooppunt.
En drie keer raden wie dan weer de mooiste metaforen naar hun hoofd krijgen terwijl wij ook maar ons werk doen en er 0 invloed op hebben.
Het zit nu lekker centraal allemaal in Utrecht heerlijk die centralisatie. Dus vaak bij een calamiteit zijn ze ehhh de regie even kwijt en komen ze er te laat achter dat ze toch geen machinist hebben. Soms niet op het beginpunt maar wel om de trein over te nemen op het volgende knooppunt.
En drie keer raden wie dan weer de mooiste metaforen naar hun hoofd krijgen terwijl wij ook maar ons werk doen en er 0 invloed op hebben.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:32
Schandalig eigenlijk dat het blijkbaar nodig is maar idd wel een goede… (net als tassen op stoelen in spits idd)Creatieveling schreef: ↑12-10-2022 07:24Wat dat bellen op speaker betreft, of filmpjes kijken met geluid, er zou een postbus 51 spot voor moeten komen om mensen bewust te maken dat het asociaal gedrag is.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:38
Vaak worden we bijgestuurd met een negatieve overstaptijd. Dan is dit dus niet de machinist die hem oorspronkelijk had moeten rijden. Gebeurt me wekelijks. En dan krijg ik terwijl ik mijn pauze deels heb laten schieten om die trein alsnog te rijden als toetje een grote waffel dat ik wel even op mag schieten en te laat was. Wat helemaal niet waar is. Maar goed. Ik ga écht niet rennen. Naast dat het gevaarlijk is en ik een enorme rugzak meesleur vertik ik om naast alles wat we al te slikken hebben nu door o.a. het personeels gebrek ook nogeens in rengalop door een station te gaan. Sorry. Er zijn grenzen.Zenmomentje schreef: ↑12-10-2022 13:22Ik heb het idee dat nspersoneel ook best gedemotiveerd is door de problemen bij ns. Gisteren vertrok mijn trein te laat doordat er geen machinist was. Op een gegeven moment komt de goede man eraan maar hij komt toch aansjokken. Van mij hoeft hij geen sprintje te trekken hoor, maar als je weet dat je te laat bent kun je toch in ieder geval een beetje doorlopen.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:39
Ja dit is zo onterecht! Ondankbaar werk af en toe.Treinpiloot schreef: ↑12-10-2022 13:28En drie keer raden wie dan weer de mooiste metaforen naar hun hoofd krijgen terwijl wij ook maar ons werk doen en er 0 invloed op hebben.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:42
En ja het is ontzettend demotiverend. Om op de gekste tijden je bed uit te komen en constant alle gezeik te krijgen en er geen reet aan te kunnen doen of veranderen. Ik lig vanavond om 20:00 in bed omdat morgen om 3:00 de wekker gaat voor mijn vroege dienst. En dan sta ik voor dag en dauw op met het idee om lekker mijn treintjes te gaan rijden. En voor de leuke mensen. Want die zijn er gelukkig. Maar ik ben het wel steeds vaker zat dat ik en mijn collegas constant de zondebok zijn. En het bij niemand goed lijken te kunnen doen. Dat steekt regelmatig. Dan denk ik wat denken reizigers nou. Dat wij dit doen om ze te pesten? Dat we een schat aan informatie hebben maar het expres niet delen zodat ze lekker hun aansluiting missen. Dat we een soort sadistisch clubje zijn wat hier van geniet ofzo om te doen alsof de trein kapot is?
Het is zo simpel. Zo idioot simpel. Informatie die we niet hebben kunnen we niet omroepen of delen. En als hogerhand onze trein opheft gaat sein op rood en rijden we geen meter meer. Reizigers zijn terecht gefrustreerd maar ik ben er wel beetje klaar mee zo nu en dan om als een hond behandeld te worden.
Het is zo simpel. Zo idioot simpel. Informatie die we niet hebben kunnen we niet omroepen of delen. En als hogerhand onze trein opheft gaat sein op rood en rijden we geen meter meer. Reizigers zijn terecht gefrustreerd maar ik ben er wel beetje klaar mee zo nu en dan om als een hond behandeld te worden.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:53
Voor mij betekent een excusus veel. Laatst zat ik in een veel te korte trein. Die machinist gaf niet alleen zijn excuses (hij schaamde zich dood en zei dat ook), maar legde ook uit hoe iedereen in de NS app melding kon maken van een tekorte trein. Voor zo iemand heb ik respect.
Ik heb geen respect voor de machinist die de trein niet laat rijden, na 10min 1x op de meest chagrijnige toon zegt dat de trein te vol is en dat er mensen uit moeten (die had de memo ‘met stroop vang je meer vliegen dan met azijn’ duidelijk ook niet gelezen), dan 20 minuten complete radiostilte, en vervolgens het bericht dat iedereen eruit moet want op deze manier kan ze niet verder rijden….NIKS geen ‘sorry beste mensen ‘of iets, haast robotachtig zoals dat werd omgeroepen. Vervolgens weggedoken blijven zitten, geen oog contact (conducteur) met niks of niemand maken….Echt onbegrijpelijk. Als er op dat moment excuses as gemaakt voor het ongemak, was ik echt minder pissig geweest.
woensdag 12 oktober 2022 om 13:58
De structurele problemen die er zijn kan een enkel personeelslid niet oplossen nee. Maar er zijn dingen die je wel kan doen. Informeren dat jij de info ook niet hebt, is al beter dan helemaal niks zeggen. Excuses maken. En als er mensen uit moeten omdat het te vol is, de boodschap zo brengen dat mensen daadwerkelijk geneigd zijn uit te stappen (want zoals dat laatst werd gedaan, dan voelt niemand zich geroepen eruit te gaan, kan ik je vertellen, want dat voelde voor mij dus wel als reizigertje pesten/ het interesseert me geen hol en anders ga ik lekker niet verder).Treinpiloot schreef: ↑12-10-2022 13:42En ja het is ontzettend demotiverend. Om op de gekste tijden je bed uit te komen en constant alle gezeik te krijgen en er geen reet aan te kunnen doen of veranderen. Ik lig vanavond om 20:00 in bed omdat morgen om 3:00 de wekker gaat voor mijn vroege dienst. En dan sta ik voor dag en dauw op met het idee om lekker mijn treintjes te gaan rijden. En voor de leuke mensen. Want die zijn er gelukkig. Maar ik ben het wel steeds vaker zat dat ik en mijn collegas constant de zondebok zijn. En het bij niemand goed lijken te kunnen doen. Dat steekt regelmatig. Dan denk ik wat denken reizigers nou. Dat wij dit doen om ze te pesten? Dat we een schat aan informatie hebben maar het expres niet delen zodat ze lekker hun aansluiting missen. Dat we een soort sadistisch clubje zijn wat hier van geniet ofzo om te doen alsof de trein kapot is?
Het is zo simpel. Zo idioot simpel. Informatie die we niet hebben kunnen we niet omroepen of delen. En als hogerhand onze trein opheft gaat sein op rood en rijden we geen meter meer. Reizigers zijn terecht gefrustreerd maar ik ben er wel beetje klaar mee zo nu en dan om als een hond behandeld te worden.
woensdag 12 oktober 2022 om 14:28
Dit soort dingen doe ik standaard. Duidelijk omroepen ook als ik het antwoord zelf niet heb. Door sommige mensen wordt dat inderdaad gewaardeerd. Door de meeste niet. Ben zelf jarenlang reiziger geweest dus geef ik altijd info. Als er vertraagde trein voor ons zit. Als de verkeersleiding niet opneem. Als er verstoringen zijn waar ik vanaf weet etc. Maar zelfs al doe je dat dan zijn mensen nog steeds boos. Vragen mensen nog steeds zonder blikken of blozen hoe lang het nog duurt als je net aangeeft dat er iemand voor de trein is gesprongen.. met de hoogst mogelijke irritatie. Ik hou dan maar even wijselijk mijn mond hoor. Terwijl ik die vent het liefst handschoenen aan zou trekken en een vuilniszak zou geven zodat ie zelf lichaamsdelen bij elkaar mag gaan zoeken.maxi14 schreef: ↑12-10-2022 13:58De structurele problemen die er zijn kan een enkel personeelslid niet oplossen nee. Maar er zijn dingen die je wel kan doen. Informeren dat jij de info ook niet hebt, is al beter dan helemaal niks zeggen. Excuses maken. En als er mensen uit moeten omdat het te vol is, de boodschap zo brengen dat mensen daadwerkelijk geneigd zijn uit te stappen (want zoals dat laatst werd gedaan, dan voelt niemand zich geroepen eruit te gaan, kan ik je vertellen, want dat voelde voor mij dus wel als reizigertje pesten/ het interesseert me geen hol en anders ga ik lekker niet verder).
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
