Reizen
alle pijlers
Het treinleven
maandag 26 september 2022 om 07:48
Sinds kort heb ik een nieuwe baan. Heel blij mee, maar het betekent voor mij dat ik de komende maanden dagelijks lange treinreizen moet maken. (Aftellend tot ik dichterbij woon) Ik zit dus dagelijks in 'Het Treinleven'. En man, wat word ik daar onverwacht een zuur wijf van. Van bellers in de stiltecoupé om half 7 's ochtends in een verder uitgestorven trein, tot prullenbakrammers, mensen die nog nooit van roltrapetiquette hebben gehoord, hele kapsalonnen naast mij wegwerken vroeg in de ochtend (wederom terwijl de coupé nagenoeg leeg is en ik dus moet verplaatsen), de trein binnen stormen zonder er eerst mensen uit te laten... Vandaag is weer zo'n dag dat ik gewoon zin heb om te zeiken. En ja, ik mag dankbaar zijn voor ons OV (of nou ja, met alle stakingen de laatste tijd waardoor ik in 4 weken tijd al 2 hotelovernachtingen heb moeten boeken en op 1 dag om 22:15 thuis was vindt mijn chagrijnige hoofd dat even zeer discutabel), maar MAN, wat zijn mensen irritant. Dus ik heb zin in een treinleven-zeiktopic. Nog meer mensen afhankelijk van deze ellende en er af en toe echt he-le-maal klaar mee? Zeur, zanik, zeik! Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen. Nog een uur tot ik op bestemming ben... Erg benieuwd naar jullie ergernissen. 
woensdag 5 oktober 2022 om 19:25
Treinpiloot schreef: ↑05-10-2022 18:12niet altijd heel erg tof om de ergste ziektes naar je kop te krijgen enzo. Degene die beweert dat je daar maar tegen moet kunnen vind het vast ook prima dat ambulance personeel wordt uitgescholden en bedreigd en als een hond wordt behandeld?
Oh maar dat ben ik volkomen met je eens hoor. Dat is ook een grote ergernis van mij, van die types die vinden dat als je leraar/dokter/verpleegkundige/winkelbediende/stewardess/whatever bent, dat je dan alles maar moet incasseren “want daar ben je professional voor”. Wát een tokkiementaliteit.
woensdag 5 oktober 2022 om 19:27
Dat lijkt me ook hoor, de geweldigste uitzichten, wat dat betreft lijkt het me een hartstikke leuke baan. Ik ben er qua gezondheid niet geschikt voor maar anders zou ik haast overwegen eens te solliciterenTreinpiloot schreef: ↑05-10-2022 18:12ook het gaafste gevoel wat er is. Je ziet Nederland ontwaken en de seizoenen wisselen en je komt overal en nergens.
woensdag 5 oktober 2022 om 19:49
Wil ik de trein verlaten, staat er een groepje jonge mannen voor de deur. Ik kan er niet langs, dus ik zeg dat ik er graag langs wil. Niemand komt in beweging. Ik snap dat ze de trein in willen, maar ik moet er toch echt eerst uit. Ze hadden me al voor de deur kunnen zien staan toen ik het station binnen kwam rijden. Uiteindelijk maar half door eentje heengelopen, gaan ze nog zuchten ook.
woensdag 5 oktober 2022 om 19:58
Ik haat reizen met het ov. Ik erger me precies aan dezelfde dingen. Het aso-gedrag, vreselijk. Terwijl ik zelf altijd rekening houd met anderen. Nu is de mentaliteit van veel mensen toch alleen al ikke ikke en ikke, maar het lijkt alsof dat in het ov nog erger is.
Sinds ik mijn rijbewijs heb reis ik al niet meer met de bus. Maar sinds 2016 ook niet meer met de trein. Een auto op gas gekocht (nu diesel, maar dat is tegenwoordig duurder dan benzine) en lekker met de auto. Ik ben van het vroeg beginnen en vroeg naar huis, dus lekker zoveel mogelijk buiten de spits.
Ja, natuurlijk heb ik wel eens last van files, maar dat is niet anders. Ik vermaak me wel in de auto. Muziekje aan, wat te drinken, wat eten of snoepen. Ik merk dat ik sinds ik niet meer met de trein reis, veel relaxter ben. Just me, myself and I. Ik reisde op het traject waar ook Gilze Rijen en Lage Zwaluwe onderdeel van waren. Bij Gilze Rijen vaak stremmingen vanwege zelfmoordpogingen en bij Lage Zwaluwe vanwege werkzaamheden.
Laat mij maar met de auto gaan.
Sinds ik mijn rijbewijs heb reis ik al niet meer met de bus. Maar sinds 2016 ook niet meer met de trein. Een auto op gas gekocht (nu diesel, maar dat is tegenwoordig duurder dan benzine) en lekker met de auto. Ik ben van het vroeg beginnen en vroeg naar huis, dus lekker zoveel mogelijk buiten de spits.
Ja, natuurlijk heb ik wel eens last van files, maar dat is niet anders. Ik vermaak me wel in de auto. Muziekje aan, wat te drinken, wat eten of snoepen. Ik merk dat ik sinds ik niet meer met de trein reis, veel relaxter ben. Just me, myself and I. Ik reisde op het traject waar ook Gilze Rijen en Lage Zwaluwe onderdeel van waren. Bij Gilze Rijen vaak stremmingen vanwege zelfmoordpogingen en bij Lage Zwaluwe vanwege werkzaamheden.
Laat mij maar met de auto gaan.
woensdag 5 oktober 2022 om 20:00
Ik bleef dan altijd staan. Als zij niet opzij gaan, kan ik er niet uit, en zij er niet in. Meestal gaan ze dan vanzelf wel opzij. 1 Keer zei iemand 'u mag er wel langs'. Toen reageerde ik bitcherig met 'wil je nu nog een bedankje ook'? Aso's.Mapex schreef: ↑05-10-2022 19:49Wil ik de trein verlaten, staat er een groepje jonge mannen voor de deur. Ik kan er niet langs, dus ik zeg dat ik er graag langs wil. Niemand komt in beweging. Ik snap dat ze de trein in willen, maar ik moet er toch echt eerst uit. Ze hadden me al voor de deur kunnen zien staan toen ik het station binnen kwam rijden. Uiteindelijk maar half door eentje heengelopen, gaan ze nog zuchten ook.
woensdag 5 oktober 2022 om 21:40
Een keer meegemaakt dat een man zijn blote voeten op de stoel tegen over hem had gelegd, dit was in de eerste klas 
Een andere keer in de stilte coupé een vrouw die twee vrouwen vraagt om stil te zijn want stilte coupé, vervolgens begint zij zelf tegen een vriendin van haar te praten. Na een paar blikken van andere reizigers hield ook zij haar mond.
Situaties in de stiltecoupé soms kun je er gewoon op wachten
Af en toe kom ik daar terecht en heb dan niet veel zin om op te staan(ben dan wel stil) zeker niet als het druk is. Dan is er elders weinig kans op een zitplek.
Overigens reis ik niet vaak met de trein al helemaal niet voor werk dat vind ik helemaal niets, voor een dagje weg wil nog wel.
Een andere keer in de stilte coupé een vrouw die twee vrouwen vraagt om stil te zijn want stilte coupé, vervolgens begint zij zelf tegen een vriendin van haar te praten. Na een paar blikken van andere reizigers hield ook zij haar mond.
Situaties in de stiltecoupé soms kun je er gewoon op wachten
Af en toe kom ik daar terecht en heb dan niet veel zin om op te staan(ben dan wel stil) zeker niet als het druk is. Dan is er elders weinig kans op een zitplek.
Overigens reis ik niet vaak met de trein al helemaal niet voor werk dat vind ik helemaal niets, voor een dagje weg wil nog wel.
Karakter is wat je bent in het donker.
woensdag 5 oktober 2022 om 22:16
Ik had denk ik een jaar geleden ook een mooie, er was iets mis met de deuren toen we aankwamen op het station want ze gingen niet open, tijdens spits dus een drukke trein en er wilden veel mensen de trein uit wat dus niet ging. Zegt iemand (ik stond voorraan en het dichtste bij de knop) of ik wel op de knop gedrukt had 
Echt jammer dat je achteraf pas reacties a la 'Moet ik op de knop drukken dan, nee echt waar'? Joh dat wist ik helemaal niet, waar was je al die tijd! Ik wist dat ik wat vergat' verzint...
Echt jammer dat je achteraf pas reacties a la 'Moet ik op de knop drukken dan, nee echt waar'? Joh dat wist ik helemaal niet, waar was je al die tijd! Ik wist dat ik wat vergat' verzint...
donderdag 6 oktober 2022 om 03:08
Phoebe-Holmes schreef: ↑05-10-2022 22:16Ik had denk ik een jaar geleden ook een mooie, er was iets mis met de deuren toen we aankwamen op het station want ze gingen niet open, tijdens spits dus een drukke trein en er wilden veel mensen de trein uit wat dus niet ging. Zegt iemand (ik stond voorraan en het dichtste bij de knop) of ik wel op de knop gedrukt had
Echt jammer dat je achteraf pas reacties a la 'Moet ik op de knop drukken dan, nee echt waar'? Joh dat wist ik helemaal niet, waar was je al die tijd! Ik wist dat ik wat vergat' verzint...
Er was waarschijnlijk niks mis met de deuren. Maar ze moesten denk ik nog ontgrendeld worden.
Mooie anekdote van toen ik nog met die koffiekar liep;
Ik was net aan mijn dienst begonnen en stond op het balkon van de trein. Komt de HC naar me toe voor een bak koffie. Dus ik bedien die man terwijl we vertrekken. Zegt die geschrokken: Gaan we nu al weg?
Ik: Ja natuurlijk, dat weet je toch wel? Je bent zelf de HC?
Nee, zegt hij in paniek, ik hoor bij de andere trein aan de overkant. En hij probeert de deuren weer te openen, wat natuurlijk niet ging, want ze waren al vergrendel. Zijn arm zat tussen de deur naar buiten, en hij zat dus vast. En kon daarom ook niet bij de noodrem of de omroepinstallatie. Dus kreeg ik de opdracht om dat de doen. Met toestemming toen aan de noodrem getrokken. En vervolgens de omroep gemaakt of de meester aub de deuren even wilde ontgrendelen omdat de HC tussen de deur vastzat.
Gelukkig was de man daarna snel weer vrij en hopelijk nog op tijd bij zijn eigen trein. In mijn trein waren in ieder geval heel wat mensen die het heel grappig vonden.
donderdag 6 oktober 2022 om 06:50
Weer wat geleerdhvm schreef: ↑06-10-2022 03:08
Er was waarschijnlijk niks mis met de deuren. Maar ze moesten denk ik nog ontgrendeld worden.
Mooie anekdote van toen ik nog met die koffiekar liep;
Ik was net aan mijn dienst begonnen en stond op het balkon van de trein. Komt de HC naar me toe voor een bak koffie. Dus ik bedien die man terwijl we vertrekken. Zegt die geschrokken: Gaan we nu al weg?
Ik: Ja natuurlijk, dat weet je toch wel? Je bent zelf de HC?
Nee, zegt hij in paniek, ik hoor bij de andere trein aan de overkant. En hij probeert de deuren weer te openen, wat natuurlijk niet ging, want ze waren al vergrendel. Zijn arm zat tussen de deur naar buiten, en hij zat dus vast. En kon daarom ook niet bij de noodrem of de omroepinstallatie. Dus kreeg ik de opdracht om dat de doen. Met toestemming toen aan de noodrem getrokken. En vervolgens de omroep gemaakt of de meester aub de deuren even wilde ontgrendelen omdat de HC tussen de deur vastzat.
Gelukkig was de man daarna snel weer vrij en hopelijk nog op tijd bij zijn eigen trein. In mijn trein waren in ieder geval heel wat mensen die het heel grappig vonden.
donderdag 6 oktober 2022 om 08:31
donderdag 6 oktober 2022 om 08:51
Creatieveling schreef: ↑06-10-2022 08:43Wat ik niet snap, maar dat kan mij vast uitgelegd worden, is dat er nu steeds korte treinen zijn door personeelstekort. Dan denk ik als leek: hoeveel moeite is het nu om er een extra wagon of wagons eraan te koppelen?
Misschien is daar dus geen personeel voor? (Ik bedenk ook maar wat).
donderdag 6 oktober 2022 om 08:58
Zou het niet zo kunnen zijn dat er op langere treinen twee conducteurs mee moeten rijden vanuit regelgeving.Creatieveling schreef: ↑06-10-2022 08:53Maar als die wagons aangekoppeld zijn, maakt dat toch niet meer uit? Of je nu 3 of 4 aankoppelt, ik zie het verschil niet zo.
Ik zeg ook maar wat werk niet bij NS.
Karakter is wat je bent in het donker.
donderdag 6 oktober 2022 om 10:23
Treinpiloot schreef: ↑05-10-2022 18:12En mijn man en ik zijn vandaag op onze vrije dag op pad geweest met de trein en aan in totaal drie keer gecontroleerd en nee dat was echt niet omdat wij erin zaten. Want zodra het uniform uit is herkent geen hond je gelukkig meer.
Ik ben het er gewoon niet mee eens dat dit de standaard is. Wel dat het minder kan. Maar goed vroeger was er in elke trein een hc hok en had je geen benul of de beste man/vrouw daar de krant zat te lezen. Overigens zit ook half het Viva forum tijdens werk te forummen.
Maar goed deels deel ik de frustratie hoor want als een conducteur echt in een luie bui is dan merk ik dat als machinist heel erg. Dan is ie steeds te laat met deuren sluiten en kan ik me het schompes rijden.
Waar het mij om ging is dat ik dacht hey trein ergernissen...die bestaan niet alleen onder reizigers. Maak per dag zo veel zinloze shit mee waar ik buiten mijn schuld vertraging door krijg en ja ik doe mijn best en dan is het niet altijd heel erg tof om de ergste ziektes naar je kop te krijgen enzo. Degene die beweert dat je daar maar tegen moet kunnen vind het vast ook prima dat ambulance personeel wordt uitgescholden en bedreigd en als een hond wordt behandeld?
Er komt meer kijken bij op de trein werken dan mensen op het eerste gezicht denken. Waar half Nederland zucht als de klok een uurtje achteruit gaat of vooruit is dit wekelijkse kost. Ik kom de ene dag om 02:00 thuis om vervolgens twee dagen later om 03:00 eruit te moeten voor een vroege dienst. En vice versa. En nachtdiensten. En lange diensten waarbij je concentratie geen seconde mag verslappen. Het is best pittig. Maar ook het gaafste gevoel wat er is. Je ziet Nederland ontwaken en de seizoenen wisselen en je komt overal en nergens.
En weer word ik hier niet geloofd. De mensen doen/zijn écht anders na corona. Niet alleen in de trein. En als ik het vergelijk met de tijd dat ik studeerde en wekelijks de trein naar mijn ouders pakte is het al helemaal een wereld van verschil. Toen werd er in de trein op volume wachtkamer bij de dokter gepraat en waren er nog nauwelijks tot geen mobiele telefoons.
Ik reis heel vaak met de trein - te vaak - en wordt maximaal eens per week en meestal minder gecontroleerd. Helaas toch wel de standaard. Ik weet heel goed waar ik het over heb.
De mensen zijn niet anders na corona. Tijdens corona controleerde de conducteurs niet en liepen ook niet door de trein. Logisch want een gezondheidsrisico voor henzelf en voor de passagiers. Daarmee verdween ook gelijk elke vorm van toezicht in de trein. Alle coronamaatreglen zijn al maandenlang voorbij maar de conducteurs zijn in de ‘coronamodus’ blijven hangen want lekker gemakkelijk, salaris krijg je toch wel en niemand die de controleur controleert. Door de afwezigheid van de conducteurs hebben aso’s vrij spel. Aso’s weten ook dat er vrijwel niet meer wordt gecontroleerd. Een wel of niet controlerende conducteur heeft veel invloed op de veiligheid in de trein.
donderdag 6 oktober 2022 om 13:23
Dan wordt ie te lang qua bakken norm . Dubbel treinstel moet 2 conducteurs hebben. Enkel maar 1.Creatieveling schreef: ↑06-10-2022 08:43Wat ik niet snap, maar dat kan mij vast uitgelegd worden, is dat er nu steeds korte treinen zijn door personeelstekort. Dan denk ik als leek: hoeveel moeite is het nu om er een extra wagon of wagons eraan te koppelen?
Ps bakken zijn de wagons.
Ook onder (rangeer) machinisten is tekort dus ook daar zit t m deels in.
donderdag 6 oktober 2022 om 13:26
Als er een trein te dicht voor zit krijg je als machinist geel sein en mag je niet harder dan 40 km p uur rijden. Doe je dit wel dan grijpt de automatische trein beveiliging in en volgt er een snelremming. De trein kan en mag dus niet harder dan wat het seinbeeld afdwingt.Phoebe-Holmes schreef: ↑06-10-2022 08:31Ik zit overigens nu in de trein, met ergenis aan de trein die vertraagt was en zo langzaam rijdt dat ik overmorgen waarschijnlijk nog niet op mijn werk ben.. (nee hoor we komen nu aan op het station maar langzaam ging het wel en naast me van die ontbijten makeuppenindetrein-types)
Vaak zie ik in een speciale soort tomtom voor machinisten dat er iets voor me zit en ik dus waarschijnlijk op een rood sein ga stuiten. Dan ga ik nog langzamer dan 40 rijden in de hoop dat het sein tussentijds nog veilig komt want zolang je rijdt worden mensen minder ongeduldig dan wanneer je volledig tot stilstand komt voor een rooie.
donderdag 6 oktober 2022 om 16:03
Kijk nou snap ik het helemaal, dank voor uitleg! Leuk dit want dit wist ik echt niet.Treinpiloot schreef: ↑06-10-2022 13:26Als er een trein te dicht voor zit krijg je als machinist geel sein en mag je niet harder dan 40 km p uur rijden. Doe je dit wel dan grijpt de automatische trein beveiliging in en volgt er een snelremming. De trein kan en mag dus niet harder dan wat het seinbeeld afdwingt.
Vaak zie ik in een speciale soort tomtom voor machinisten dat er iets voor me zit en ik dus waarschijnlijk op een rood sein ga stuiten. Dan ga ik nog langzamer dan 40 rijden in de hoop dat het sein tussentijds nog veilig komt want zolang je rijdt worden mensen minder ongeduldig dan wanneer je volledig tot stilstand komt voor een rooie.
donderdag 6 oktober 2022 om 18:10
Wagons koppel je niet los aan. Treinstellen wel. Een treinstel is het hele ding van kop tot kop. Als je ze combineert zitten ze dus met de neuzen aan elkaar vast. Gebeurt er tijdens het rijden wat in het ene treinstel dan kan de conducteur daar binnendoor dus niet komen. Het is dus een te grote trein geworden voor 1 conducteur. Ga dat maar eens evacueren bij brand of een calamiteit. In een drukke trein zitten over de 1000 mensen. Ga er maar aan staan.Creatieveling schreef: ↑06-10-2022 08:53Maar als die wagons aangekoppeld zijn, maakt dat toch niet meer uit? Of je nu 3 of 4 aankoppelt, ik zie het verschil niet zo.
)
donderdag 6 oktober 2022 om 19:19
Waarschijnlijk al genoemd maar: ik ga soms voor mijn werk met de trein naar een afspraak. Van de week reisde ik eerste klas en er waren, naast mij, twee andere mannen in de coupé. Eén van deze mannen zat te bellen op luidspreker. Het was een werkgerelateerd gesprek over iets waar hij het niet mee eens was. Telefoon voor zijn mond met de luidspreker aan. WAAROM???
Emboldened by the flame of ambition
donderdag 6 oktober 2022 om 19:35
Het ene treinstel heeft wel meer ‘bakken’ dan het andere volgens mij, dus langer van kop tot kop??Treinpiloot schreef: ↑06-10-2022 18:10Wagons koppel je niet los aan. Treinstellen wel. Een treinstel is het hele ding van kop tot kop. Als je ze combineert zitten ze dus met de neuzen aan elkaar vast. Gebeurt er tijdens het rijden wat in het ene treinstel dan kan de conducteur daar binnendoor dus niet komen. Het is dus een te grote trein geworden voor 1 conducteur. Ga dat maar eens evacueren bij brand of een calamiteit. In een drukke trein zitten over de 1000 mensen. Ga er maar aan staan.
donderdag 6 oktober 2022 om 19:40
Interessant gevonden worden, sommigen mensen schijnen dat leuk te vinden.Skadí schreef: ↑06-10-2022 19:19Waarschijnlijk al genoemd maar: ik ga soms voor mijn werk met de trein naar een afspraak. Van de week reisde ik eerste klas en er waren, naast mij, twee andere mannen in de coupé. Eén van deze mannen zat te bellen op luidspreker. Het was een werkgerelateerd gesprek over iets waar hij het niet mee eens was. Telefoon voor zijn mond met de luidspreker aan. WAAROM???
Karakter is wat je bent in het donker.
donderdag 6 oktober 2022 om 19:47
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
