Reizen
alle pijlers
Het treinleven
maandag 26 september 2022 om 07:48
Sinds kort heb ik een nieuwe baan. Heel blij mee, maar het betekent voor mij dat ik de komende maanden dagelijks lange treinreizen moet maken. (Aftellend tot ik dichterbij woon) Ik zit dus dagelijks in 'Het Treinleven'. En man, wat word ik daar onverwacht een zuur wijf van. Van bellers in de stiltecoupé om half 7 's ochtends in een verder uitgestorven trein, tot prullenbakrammers, mensen die nog nooit van roltrapetiquette hebben gehoord, hele kapsalonnen naast mij wegwerken vroeg in de ochtend (wederom terwijl de coupé nagenoeg leeg is en ik dus moet verplaatsen), de trein binnen stormen zonder er eerst mensen uit te laten... Vandaag is weer zo'n dag dat ik gewoon zin heb om te zeiken. En ja, ik mag dankbaar zijn voor ons OV (of nou ja, met alle stakingen de laatste tijd waardoor ik in 4 weken tijd al 2 hotelovernachtingen heb moeten boeken en op 1 dag om 22:15 thuis was vindt mijn chagrijnige hoofd dat even zeer discutabel), maar MAN, wat zijn mensen irritant. Dus ik heb zin in een treinleven-zeiktopic. Nog meer mensen afhankelijk van deze ellende en er af en toe echt he-le-maal klaar mee? Zeur, zanik, zeik! Gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen. Nog een uur tot ik op bestemming ben... Erg benieuwd naar jullie ergernissen. 
dinsdag 4 oktober 2022 om 16:01
Taken:Boogschutter10 schreef: ↑04-10-2022 10:15De enige service die reizigers komt uit de NS app en uit de omroepberichten. Conducteurs geven geen service aan reizigers meer. Ja voor die ene opa of oma zonder smartfoon die het even niet weet maar is een uitzondering. Conducteurs moeten juist wel vervoersbewijzen controleren. Dat is een van hum kerntaken die zij dus niet of nauwelijks nog uitvoeren. Door de trein lopen doen zij ook nauwelijks. Dus dat ‘even zitten’ na al dat geloop door een wiebelende trein is niet van toepassing.
https://www.werkenbijns.nl/werkgebieden ... conducteur
En 8 uur heen en weer lopen is niet te doen.
dinsdag 4 oktober 2022 om 16:36
Allemaal herkenbare irritaties.
Ik ben zo’n figuur die mensen die praten, zachtjes of niet, direct meldt dat ze in een stiltecoupe zitten. Ik weet dat er veel mensen zich storen aan gepraat en er niets van durven zeggen, daarom doe ik het wel. Het interesseert me ook niet of jij het principe van de stiltecoupe onzin vindt, gewoon stil zijn.
Ik spreek mensen sowieso aan op hun gedrag, dat zouden meer mensen moeten doen. Het lijkt wel of de groep die niet begrijpt dat je rekening met elkaar moet houden, dat de wereld niet om jou als individu draait, steeds groter wordt.
Ik stoor me in de trein ook aan mannen (en soms vrouwen) met een sterke aftershave of parfumlucht. Dat beneemt me de adem.
Ik ben zo’n figuur die mensen die praten, zachtjes of niet, direct meldt dat ze in een stiltecoupe zitten. Ik weet dat er veel mensen zich storen aan gepraat en er niets van durven zeggen, daarom doe ik het wel. Het interesseert me ook niet of jij het principe van de stiltecoupe onzin vindt, gewoon stil zijn.
Ik spreek mensen sowieso aan op hun gedrag, dat zouden meer mensen moeten doen. Het lijkt wel of de groep die niet begrijpt dat je rekening met elkaar moet houden, dat de wereld niet om jou als individu draait, steeds groter wordt.
Ik stoor me in de trein ook aan mannen (en soms vrouwen) met een sterke aftershave of parfumlucht. Dat beneemt me de adem.
dinsdag 4 oktober 2022 om 18:28
dinkiedoodle schreef: ↑04-10-2022 16:36Ik stoor me in de trein ook aan mannen (en soms vrouwen) met een sterke aftershave of parfumlucht. Dat beneemt me de adem.
+1 en dan maakt het me niet uit of ze in de trein zitten of niet. Zo opdringerig.
dinsdag 4 oktober 2022 om 19:17
Een wasserij rijdt niet de hele dag door wissels en schommelt neem ik aan niet constant heen en weer. En dan nog het traplopen in een dubbeldekker terwijl de trein door wissels schommelt.
dinsdag 4 oktober 2022 om 19:38
Nee, in een wasserij moet je de hele dag sjouwen met al dan niet vuile was en bukken en repeterende bewegingen maken en dat soort dingen. Acht uur lang. En je krijgt buiten die paar kwartiertjes pauze echt geen gelegenheid om op je reet te gaan zitten, en dat allemaal tegen een loon waar geen conducteur voor uit zijn nest komt ook nog.Treinpiloot schreef: ↑04-10-2022 19:17Een wasserij rijdt niet de hele dag door wissels en schommelt neem ik aan niet constant heen en weer. En dan nog het traplopen in een dubbeldekker terwijl de trein door wissels schommelt.
Echt ga weg met je wisselende schommels.
dinsdag 4 oktober 2022 om 20:25
Een conducteur hoeft ook niet zijn/haar hele dienst door de trein te lopen. Maar een keer tijdens de rit van Den Helder naar Nijmegen(3uur) de kaartjes controleren en zo vrij langzaam de trein door zou volgens mij echt wel mogelijk moeten zijn.Treinpiloot schreef: ↑04-10-2022 19:17Een wasserij rijdt niet de hele dag door wissels en schommelt neem ik aan niet constant heen en weer. En dan nog het traplopen in een dubbeldekker terwijl de trein door wissels schommelt.
dinsdag 4 oktober 2022 om 21:29
Hoe heb ik dat vroeger dan gedaan achter zo'n koffiekar? En dan ook nog dat zware ding de trein in en uit duwen...Dokje schreef: ↑04-10-2022 16:01Taken:
https://www.werkenbijns.nl/werkgebieden ... conducteur
En 8 uur heen en weer lopen is niet te doen.
dinsdag 4 oktober 2022 om 21:43
Dokje schreef: ↑04-10-2022 16:01Taken:
https://www.werkenbijns.nl/werkgebieden ... conducteur
En 8 uur heen en weer lopen is niet te doen.
Zelfs bij de NS zou ik geen kans maken 
woensdag 5 oktober 2022 om 01:50
Ware het niet dat ze niet het hele traject er op zitten. Als een trein van Den Helder naar Arnhem rijdt dan kan het goed zijn dat de conducteur er in Alkmaar al af moet en er in Amsterdam en Utrecht nog een andere komt. Bij machinisten is dat ook zo. Ik ga ook niet van Venlo tot Enkhuizen in 1 klap. Zeker nu met dat personeels tekort is het vaak van de ene naar de andere trein.
En dat een HC meer zichtbaar moet zijn dat geef ik eerder al aan in mijn posts. Maar dat iedereen hier zo in het verzet gaat tegen wat achtergrond info van iemand die bij NS werkt verbaast mij. Geloof dat het makkelijker is om maar te denken dat we met zijn allen een stelletje luie donders zijn. Ja dat is het. Voor die publieke opinie gaat om 3 uur snachts regelmatig de wekker terwijl de gemiddelde mens zich nog eens omdraait. Zijn we amper vrij op dagen dat anderen gewoon bij hun gezin kunnen zijn etc. Het is dat ik mijn werk zo leuk vind.
woensdag 5 oktober 2022 om 01:54
Hoezo ga weg. Het is gewoon een feit.Lady*Voldemort schreef: ↑04-10-2022 19:38Nee, in een wasserij moet je de hele dag sjouwen met al dan niet vuile was en bukken en repeterende bewegingen maken en dat soort dingen. Acht uur lang. En je krijgt buiten die paar kwartiertjes pauze echt geen gelegenheid om op je reet te gaan zitten, en dat allemaal tegen een loon waar geen conducteur voor uit zijn nest komt ook nog.
Echt ga weg met je wisselende schommels.
En mensen die zwaar lichamelijk werk doen zullen weer last van andere dingen hebben denk aan de steeds gebukt zittende stratenmaker etc. Maar ik snap niet waarom je mijn op feiten gebaseerde uitleg maar wegzet als quatsch. Dan liegen mijn collegas die in de ziektewet zaten door knie en heup problemen die rechtstreeks aan het werk werden toegeschreven dus? Dan loopt er niemand in de lichte dienst omdat ze zijn gevallen in de trein door het misstappen tijdens het door wisselen? Maar goed heel gek hoor dat mensen enigzins met een heel lijf hun pensioen willen halen. Zie je ooit een machiniste een dansje doen naast de cabine dan ben ik het. Iets met de hele dag moeten zitten / heerlijk voor je rug.
woensdag 5 oktober 2022 om 07:29
Even voor de duidelijkheid; Ik heb alle respect voor treinpersoneel (ik heb er zelf ook op gewerkt). Het enige waar ik het over heb, is dat de HC het zich al jaren best wel ontzettend gemakkelijk maakt (uitzonderingen daargelaten). Daar heeft de meester inderdaad (meestal) geen zicht op omdat hij/zij voorin zit. Tegenwoordig mag er niemand meer bijzitten, vroeger was de HC daar ook vaak te vinden voor een gezellig kletspraatje.
Verder geen klagen over het personeel. En alle drukte in de trein neem ik ook voor lief, het hoort er een beetje bij op de lijn die ik nu moet reizen. Filmpje van Netflix downloaden, oortjes met muziek in of forummen, en we zijn er weer.
Verder geen klagen over het personeel. En alle drukte in de trein neem ik ook voor lief, het hoort er een beetje bij op de lijn die ik nu moet reizen. Filmpje van Netflix downloaden, oortjes met muziek in of forummen, en we zijn er weer.
hvm wijzigde dit bericht op 05-10-2022 07:44
0.15% gewijzigd
woensdag 5 oktober 2022 om 07:36
Bestaat er, naast zeebenen, ook zoiets als treinbenen?Treinpiloot schreef: ↑04-10-2022 19:17Een wasserij rijdt niet de hele dag door wissels en schommelt neem ik aan niet constant heen en weer. En dan nog het traplopen in een dubbeldekker terwijl de trein door wissels schommelt.
woensdag 5 oktober 2022 om 07:40
Ja zeker, net zoals ook vliegtuigbenen bestaan
Op een gegeven moment wen je aan de bewegingen van de trein. Alleen als je onverwachts door de wissels ging, kon het zijn dat ik tegen een stoel gesmeten werd. Heb er best wat blauwe heupen aan over gehouden.
woensdag 5 oktober 2022 om 07:43
Vliegtuigbenen zijn toch van die opgezwollen trombosebenen? Van de luchtdruk?
Dan heb je als je op het perron loopt dus ook zo’n zwabberloop, zoals met zeebenen op de wal?
woensdag 5 oktober 2022 om 07:44
Nou dat niet haha maar je ziet veel knie en rug problemen ontstaan bij de mensen die al langer conducteur zijn . Je loopt altijd krampachtig want als je door de trein loopt heb je geen idee of ie ineens gaat remmen etc. En de meesten weten wel op gevoel inmiddels waar de wissels liggen maar dan nog als ik ineens onverwacht moet wisselen ivm roestrijden dan is daar nier op te anticiperen. Als ik het op tijd door heb meld ik dat altijd wel even netjes via de portofoon.
Verder vind ik het heel zinloos om er trouwens steeds andere beroepen bij te halen. Omdat het niet te vergelijken is. Bedoel ik neem aan dat iemand die in een wasserette werkt niet op dagelijkse basis wordt uitgescholden of in discussie moet met opgeschoten pubers en in het gezicht wordt gespuugd etc. Als ik al kijk hoeveel verbale agressie ik als machinist voor mijn kiezen krijg dan ben ik loeiblij dat ik geen conducteur ben. Meen ik echt. Soms moet ik weleens vertrekproces doen op een trein zonder conducteur en dan gooi ik dus alleen steeds de deuren dicht en als ik dan al zie wat mensen allemaal uitvreten en na het fluitsignaal naar binnen proberen te proppen. Het harde praten de telefoons de overlast...
Had nav van dit topic het er nog even met mijn conductrice over in de pauze en zij gaf ook aan dat sinds corona iedereen echt van God los lijkt en met niks en niemand nog rekening wenst te houden .
woensdag 5 oktober 2022 om 07:44
Treinpiloot schreef: ↑05-10-2022 01:50Ware het niet dat ze niet het hele traject er op zitten. Als een trein van Den Helder naar Arnhem rijdt dan kan het goed zijn dat de conducteur er in Alkmaar al af moet en er in Amsterdam en Utrecht nog een andere komt. Bij machinisten is dat ook zo. Ik ga ook niet van Venlo tot Enkhuizen in 1 klap. Zeker nu met dat personeels tekort is het vaak van de ene naar de andere trein.
En dat een HC meer zichtbaar moet zijn dat geef ik eerder al aan in mijn posts. Maar dat iedereen hier zo in het verzet gaat tegen wat achtergrond info van iemand die bij NS werkt verbaast mij. Geloof dat het makkelijker is om maar te denken dat we met zijn allen een stelletje luie donders zijn. Ja dat is het. Voor die publieke opinie gaat om 3 uur snachts regelmatig de wekker terwijl de gemiddelde mens zich nog eens omdraait. Zijn we amper vrij op dagen dat anderen gewoon bij hun gezin kunnen zijn etc. Het is dat ik mijn werk zo leuk vind.
Mensen willen hun frustratie kwijt, en nu ben jij degene waar ze tegen gaan mopperen. Neem het niet persoonlijk.
Ik snap best dat die eeuwige telaatkomers irritant zijn. Bij mij op de trein was er iemand die op de laatste minuut rustig kwam aanwandelen. Meestal was hij binnen en dan gingen de deuren dicht en vertrok de trein. Daar was geen overstap ofzo, hij kwam van huis. Tja, dan kan het eens gebeuren dat je 'm mist en dan heb ik iets van: eigen schuld.
woensdag 5 oktober 2022 om 07:49
Nee gelukkig niet.
Op het perron geen enkel probleem, je weet echt wel wanneer je uitgestapt bent. En vliegtuigbenen, ja daar kun je trombose mee bedoelen, maar ik bedoel meer 'op zo'n manier lopen dat je eventuele luchtzakken beter kunt opvangen (tot een bepaalde grens natuurlijk)'.
woensdag 5 oktober 2022 om 11:01
Het heeft hier natuurlijk ook weer alles met capaciteit te maken. Ik kan me wel voorstelllen dat de NS het aantal controlemomenten door conducteurs terugschroeft nu op zoveel stations poortjes neergezet zijn.
Ik denk dat veel mensen nog best onderschatten wat een conducteur moet doen. Het is soms ook een erg ondankbare taak, denk ik. Vooral dat aspect van mensenkennis en omgaan met verschillende situaties vergt soms het uiterste en dan heb je echt mensen nodig die zich heel knap kunnen beheersen. Ook bij ongelukken en springers hebben die conducteurs een moeilijke taak.
Ik denk dat veel mensen nog best onderschatten wat een conducteur moet doen. Het is soms ook een erg ondankbare taak, denk ik. Vooral dat aspect van mensenkennis en omgaan met verschillende situaties vergt soms het uiterste en dan heb je echt mensen nodig die zich heel knap kunnen beheersen. Ook bij ongelukken en springers hebben die conducteurs een moeilijke taak.
woensdag 5 oktober 2022 om 16:01
Had nav van dit topic het er nog even met mijn conductrice over in de pauze en zij gaf ook aan dat sinds corona iedereen echt van God los lijkt en met niks en niemand nog rekening wenst te houden .
[/quote]
De passagiers zijn niet veranderd. Dit komt doordat er geen enkel toezicht is en dan krijg je misstanden. De trein is toch een publieke ruimte.
[/quote]
De passagiers zijn niet veranderd. Dit komt doordat er geen enkel toezicht is en dan krijg je misstanden. De trein is toch een publieke ruimte.
woensdag 5 oktober 2022 om 18:12
En mijn man en ik zijn vandaag op onze vrije dag op pad geweest met de trein en aan in totaal drie keer gecontroleerd en nee dat was echt niet omdat wij erin zaten. Want zodra het uniform uit is herkent geen hond je gelukkig meer.Boogschutter10 schreef: ↑05-10-2022 15:55Dit berichtje typ ik vanuit een stoptrein. Conducteur zit 2 meter voor me. In de 1e klas en op zijn telefoon. Stereotype. Controleert niemand, zoals tegenwoordig de standaard is. Op de stations even als laatste deur dichtdoen en dat is alles.
Ik ben het er gewoon niet mee eens dat dit de standaard is. Wel dat het minder kan. Maar goed vroeger was er in elke trein een hc hok en had je geen benul of de beste man/vrouw daar de krant zat te lezen. Overigens zit ook half het Viva forum tijdens werk te forummen.
Maar goed deels deel ik de frustratie hoor want als een conducteur echt in een luie bui is dan merk ik dat als machinist heel erg. Dan is ie steeds te laat met deuren sluiten en kan ik me het schompes rijden.
Waar het mij om ging is dat ik dacht hey trein ergernissen...die bestaan niet alleen onder reizigers. Maak per dag zo veel zinloze shit mee waar ik buiten mijn schuld vertraging door krijg en ja ik doe mijn best en dan is het niet altijd heel erg tof om de ergste ziektes naar je kop te krijgen enzo. Degene die beweert dat je daar maar tegen moet kunnen vind het vast ook prima dat ambulance personeel wordt uitgescholden en bedreigd en als een hond wordt behandeld?
Er komt meer kijken bij op de trein werken dan mensen op het eerste gezicht denken. Waar half Nederland zucht als de klok een uurtje achteruit gaat of vooruit is dit wekelijkse kost. Ik kom de ene dag om 02:00 thuis om vervolgens twee dagen later om 03:00 eruit te moeten voor een vroege dienst. En vice versa. En nachtdiensten. En lange diensten waarbij je concentratie geen seconde mag verslappen. Het is best pittig. Maar ook het gaafste gevoel wat er is. Je ziet Nederland ontwaken en de seizoenen wisselen en je komt overal en nergens.
En weer word ik hier niet geloofd. De mensen doen/zijn écht anders na corona. Niet alleen in de trein. En als ik het vergelijk met de tijd dat ik studeerde en wekelijks de trein naar mijn ouders pakte is het al helemaal een wereld van verschil. Toen werd er in de trein op volume wachtkamer bij de dokter gepraat en waren er nog nauwelijks tot geen mobiele telefoons.
woensdag 5 oktober 2022 om 18:52
Dat is wel heeeeel lang geleden dan.Treinpiloot schreef: ↑05-10-2022 18:12
En als ik het vergelijk met de tijd dat ik studeerde en wekelijks de trein naar mijn ouders pakte is het al helemaal een wereld van verschil. Toen werd er in de trein op volume wachtkamer bij de dokter gepraat en waren er nog nauwelijks tot geen mobiele telefoons.
En ik ben al zo oud dat ik nog heb meegemaakt dat ze op het perron met karretjes langs de trein liepen om koffie te verkopen
woensdag 5 oktober 2022 om 19:07
Ohja dat ken ik ook nog....toen was ik nog klein...hingen we uit het raam om snel iets te kopen voordat de trein vertrok.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
