Thuis
alle pijlers
Weet iemand wat een nieuwe brandstofpomp (auto) kost?
zaterdag 28 november 2009 om 17:50
Ja en dan moet je ineens iets over auto's weten.....
We hebben een Peugeot 406 station en die was kapot. Net door de APK, grote beurt gehad, echt twee weken er voor en nu toch stuk. Kan gebeuren natuurlijk maar wat volgde vind ik nogal vervelend.
We hebben de auto naar een buur gebracht, die een (keurig Bovag erkende) garage heeft en die onze auto's repareert. Hij hoopte voor ons dat de druksensor kaduuk was maar als die het niet was dan was het de brandstofpomp en dan adviseerde hij ons naar een nieuwe(re) auto om te gaan zien want deze is het niet meer waard.
He getver wat een rotnieuws, 'niet meer waard' is niet leuk om te horen natuurlijk maar goed, dan heeft het inderdaad geen enkele zin om er nog een kostbare reparatie tegenaan te gaan gooien natuurlijk.
Helaas was het niet de druksensor en dus was het de brandstofpomp. Er ging gekeken worden of die gerepareerd kon worden en we zouden gebeld worden als er nieuws was.
Komt net de vader van de buurman met onze auto het erf opgereden, blijkt dat de brandstofpomp vervangen is. Eh.....maar dat was 'ie niet meer waard zei men in de garage toch? En de vader van de garagehouder wist ook niet wat het ging kosten. Dat horen we nog wel.....
Iemand hier een idee wat zo'n reparatie kost?
Als het nou heel duur is dan wil ik wel even babbelen met de garagebuur. Ik vind het geweldig dat hij zich zo om onze auto bekommert maar ik vind dat wij zelf uiteindelijk moeten kunnen beslissen over het al dan niet uitvoeren van een dure reparatie. Als het inderdaad een dure reparatie is dus he, anders is er vanzelfsprekend geen man overboord.
Enig idee wat dat zou kunnen kosten?
Ik wil niet zaniken of zo hoor, tuurlijk niet, vind het alleen een beetje vreemd dit.
We hebben een Peugeot 406 station en die was kapot. Net door de APK, grote beurt gehad, echt twee weken er voor en nu toch stuk. Kan gebeuren natuurlijk maar wat volgde vind ik nogal vervelend.
We hebben de auto naar een buur gebracht, die een (keurig Bovag erkende) garage heeft en die onze auto's repareert. Hij hoopte voor ons dat de druksensor kaduuk was maar als die het niet was dan was het de brandstofpomp en dan adviseerde hij ons naar een nieuwe(re) auto om te gaan zien want deze is het niet meer waard.
He getver wat een rotnieuws, 'niet meer waard' is niet leuk om te horen natuurlijk maar goed, dan heeft het inderdaad geen enkele zin om er nog een kostbare reparatie tegenaan te gaan gooien natuurlijk.
Helaas was het niet de druksensor en dus was het de brandstofpomp. Er ging gekeken worden of die gerepareerd kon worden en we zouden gebeld worden als er nieuws was.
Komt net de vader van de buurman met onze auto het erf opgereden, blijkt dat de brandstofpomp vervangen is. Eh.....maar dat was 'ie niet meer waard zei men in de garage toch? En de vader van de garagehouder wist ook niet wat het ging kosten. Dat horen we nog wel.....
Iemand hier een idee wat zo'n reparatie kost?
Als het nou heel duur is dan wil ik wel even babbelen met de garagebuur. Ik vind het geweldig dat hij zich zo om onze auto bekommert maar ik vind dat wij zelf uiteindelijk moeten kunnen beslissen over het al dan niet uitvoeren van een dure reparatie. Als het inderdaad een dure reparatie is dus he, anders is er vanzelfsprekend geen man overboord.
Enig idee wat dat zou kunnen kosten?
Ik wil niet zaniken of zo hoor, tuurlijk niet, vind het alleen een beetje vreemd dit.
zaterdag 28 november 2009 om 23:01
Leo, als je het precies wilt weten, moet je even de laatste 8 cijfers van het chassis nummer geven. Dan kan vriend je maandag je de precieze prijs volgens peugeot vertellen. Zoekt ie het even voor je op.
Oh, mag ook wel prive of via de hyves hoor! (weet ik veel of dat nummer iets met privacy van doen heeft enzo )
Oh, mag ook wel prive of via de hyves hoor! (weet ik veel of dat nummer iets met privacy van doen heeft enzo )
zaterdag 28 november 2009 om 23:02
quote:Liv schreef op 28 november 2009 @ 23:01:
Leo, als je het precies wilt weten, moet je even de laatste 8 cijfers van het chassis nummer geven. Dan kan vriend je maandag je de precieze prijs volgens peugeot vertellen. Zoekt ie het even voor je op.
Oh, mag ook wel prive of via de hyves hoor! (weet ik veel of dat nummer iets met privacy van doen heeft enzo )
Ik ben bij jou niet bang voor mijn privacy hoor Liv love
Je krijgt die nummers van me ok?
Leo, als je het precies wilt weten, moet je even de laatste 8 cijfers van het chassis nummer geven. Dan kan vriend je maandag je de precieze prijs volgens peugeot vertellen. Zoekt ie het even voor je op.
Oh, mag ook wel prive of via de hyves hoor! (weet ik veel of dat nummer iets met privacy van doen heeft enzo )
Ik ben bij jou niet bang voor mijn privacy hoor Liv love
Je krijgt die nummers van me ok?
zaterdag 28 november 2009 om 23:16
Diesels hebben 2 brandstofpompen, een goedkope en een dure. De dure kostte me ooit ruim 2200 maar die hebben ze bijna nooit op voorraad en duurt een dag om er in te zetten. Als ie als 'zit er al in' gerepareerd is lijkt het me waarschijnlijker dat het de andere pomp is geweest.
Ik geef geen garantie op mn hoop.
Ik geef geen garantie op mn hoop.
Let's play Twister, let's play Risk yeah
zaterdag 28 november 2009 om 23:30
Wat vervelend Leo!
Misschien slaat het nergens op hoor, maar is het niet een idee hem alvast een mail te sturen dit weekend waarin je duidelijk maakt dat dit niet de afspraak was en je niet op de hoogte bent van de prijs *vraagteken* . Desnoods op een onschuldige toon, maar dat je wel een bewijs hebt als hij antwoord geeft.
Misschien slaat het nergens op hoor, maar is het niet een idee hem alvast een mail te sturen dit weekend waarin je duidelijk maakt dat dit niet de afspraak was en je niet op de hoogte bent van de prijs *vraagteken* . Desnoods op een onschuldige toon, maar dat je wel een bewijs hebt als hij antwoord geeft.
zaterdag 28 november 2009 om 23:39
Is wel een idee Dorink, om een mail te sturen met zo tussen neus en lippen door de afspraak er in en het feit dat ik nu met een gerepareerde auto zit terwijl ik niet weet wat het kost.
Morgen even met Wé overleggen maar ik vind het een goed plan.
Bah, ik wil helemaal geen gezeik met mensen uit dit (kleine) dorp maar kom op zeg, dit kan een bedrijf niet maken hoor vind ik. Als het dus echt zo duur is dan he.....
Morgen even met Wé overleggen maar ik vind het een goed plan.
Bah, ik wil helemaal geen gezeik met mensen uit dit (kleine) dorp maar kom op zeg, dit kan een bedrijf niet maken hoor vind ik. Als het dus echt zo duur is dan he.....
zondag 29 november 2009 om 00:08
Hallo Leo,
breng die bak maar even hier. MIjn oudste zonen zijn thuis, die kunnen de boel wel even demonteren. Ze hebben wel een reservepomp, maar niet van jou soort en type, maar dat maakt niet uit. Je kan de pomp met tape op het dak vastzetten en met gelaste PVC buis verbinden met de motor. Rijdt ie weer als een sjovel
breng die bak maar even hier. MIjn oudste zonen zijn thuis, die kunnen de boel wel even demonteren. Ze hebben wel een reservepomp, maar niet van jou soort en type, maar dat maakt niet uit. Je kan de pomp met tape op het dak vastzetten en met gelaste PVC buis verbinden met de motor. Rijdt ie weer als een sjovel
zondag 29 november 2009 om 10:31
quote:not_me schreef op 28 november 2009 @ 23:16:
Diesels hebben 2 brandstofpompen, een goedkope en een dure. De dure kostte me ooit ruim 2200 maar die hebben ze bijna nooit op voorraad en duurt een dag om er in te zetten. Als ie als 'zit er al in' gerepareerd is lijkt het me waarschijnlijker dat het de andere pomp is geweest.
Ik geef geen garantie op mn hoop.
Ik was even vergeten dat 't een diesel was, zo'n (extreem) hogedrukpomp (van 1200 tot 2000 bar druk geloof ik) van een common rail diesel kan idd erg kostbaar zijn, is al iets van 1800 euro voor een bmw 320d dacht ik.
Nieuw dan, wat een dergelijk onderdeel tweede hands kost geen idee.
Als die echt kapot is dan wordt het sowieso kostbaar, of ze te repareren zijn weet ik niet (doen veel garages ook liever niet, een nieuw onderdeel monteren is lucratiever voor ze).
Moderne dieselmotoren zijn indrukwekkend, en rijden vaak prettig, maar er zitten veel kwetsbare onderdelen op, die echt duur kunnen zijn als er wat mee is. Dus turbo, roetfiter (DPF) soms, en hoge drukpompen etc.
Diesels hebben 2 brandstofpompen, een goedkope en een dure. De dure kostte me ooit ruim 2200 maar die hebben ze bijna nooit op voorraad en duurt een dag om er in te zetten. Als ie als 'zit er al in' gerepareerd is lijkt het me waarschijnlijker dat het de andere pomp is geweest.
Ik geef geen garantie op mn hoop.
Ik was even vergeten dat 't een diesel was, zo'n (extreem) hogedrukpomp (van 1200 tot 2000 bar druk geloof ik) van een common rail diesel kan idd erg kostbaar zijn, is al iets van 1800 euro voor een bmw 320d dacht ik.
Nieuw dan, wat een dergelijk onderdeel tweede hands kost geen idee.
Als die echt kapot is dan wordt het sowieso kostbaar, of ze te repareren zijn weet ik niet (doen veel garages ook liever niet, een nieuw onderdeel monteren is lucratiever voor ze).
Moderne dieselmotoren zijn indrukwekkend, en rijden vaak prettig, maar er zitten veel kwetsbare onderdelen op, die echt duur kunnen zijn als er wat mee is. Dus turbo, roetfiter (DPF) soms, en hoge drukpompen etc.
zondag 29 november 2009 om 13:27
Vriendje Paque:
Aha een auto van het jaar 2000. Even verkeerd begrepen, En nog een diesel ook helaas (in dit geval dan), Ik was er eigenlijk zonder te vragen vanuit gegaan dat het een benzinemodel was. Van dieselpompen hoor je niet zo vaak dat ze stuk gaan bij Peugout, benzinepompen hoor ik vaker vandaar.
Dat maakt het hele verhaal inderdaad wat anders. Ten eerste het advies om een nieuwe te kopen is grote onzin en geen garantie voor een kleinere kans op problemen. Dus dat zou ik niet doen. Gewoon laten repareren en doorrijden met die auto.
De reparatiekosten kunnen echter wel vrij fors zijn. Een dieselpomp is een hogedrukpomp en die is in aanschaf duurder dan een benzinepomp (=lagedrukpomp). De plaats waar deze pomp zit en de vaak meerdere aansluitingen die zo'n pomp heeft, maken het een dure reparatie, omdat de monteur er relatief veel werk mee heeft. Het grootste gedeelte van je rekening zal denk ik bestaan uit arbeidsloon. Wat de pomp zelf nieuw kost, kan ik je niet vertellen, maar kijk niet raar op als dat een paar honderd euro is. Als er meer dan 4 uur werk geclaimd wordt door de garage, moet je om uitleg vragen. Zo'n pomp moet in ieder geval binnen een halve dag te vervangen zijn door een ervaren monteur.
Samen met de grote beurt, die max 2 uur in beslag mag nemen, kun je dus rekenen op zo'n 6 uur arbeidsloon.
Maar een andere jonge 2de hands aanschaffen is onzin. Daar kan ook nog van alles aan kapot. En een Peugout uit 2000, die is net lekker ingereden en bijna nieuw!
Aha een auto van het jaar 2000. Even verkeerd begrepen, En nog een diesel ook helaas (in dit geval dan), Ik was er eigenlijk zonder te vragen vanuit gegaan dat het een benzinemodel was. Van dieselpompen hoor je niet zo vaak dat ze stuk gaan bij Peugout, benzinepompen hoor ik vaker vandaar.
Dat maakt het hele verhaal inderdaad wat anders. Ten eerste het advies om een nieuwe te kopen is grote onzin en geen garantie voor een kleinere kans op problemen. Dus dat zou ik niet doen. Gewoon laten repareren en doorrijden met die auto.
De reparatiekosten kunnen echter wel vrij fors zijn. Een dieselpomp is een hogedrukpomp en die is in aanschaf duurder dan een benzinepomp (=lagedrukpomp). De plaats waar deze pomp zit en de vaak meerdere aansluitingen die zo'n pomp heeft, maken het een dure reparatie, omdat de monteur er relatief veel werk mee heeft. Het grootste gedeelte van je rekening zal denk ik bestaan uit arbeidsloon. Wat de pomp zelf nieuw kost, kan ik je niet vertellen, maar kijk niet raar op als dat een paar honderd euro is. Als er meer dan 4 uur werk geclaimd wordt door de garage, moet je om uitleg vragen. Zo'n pomp moet in ieder geval binnen een halve dag te vervangen zijn door een ervaren monteur.
Samen met de grote beurt, die max 2 uur in beslag mag nemen, kun je dus rekenen op zo'n 6 uur arbeidsloon.
Maar een andere jonge 2de hands aanschaffen is onzin. Daar kan ook nog van alles aan kapot. En een Peugout uit 2000, die is net lekker ingereden en bijna nieuw!
Sloerie en Huppelkut, aangenaam!
