Actueel
alle pijlers
130/100 km/uur
dinsdag 17 september 2024 om 17:55
Er zijn plannen om weer op bepaalde trajecten een limiet van 130 km/uur overdag in te voeren. Ik moet zeggen dat de 100 km/uur mij heel goed bevalt. He5 scheelt amper tijd (10-15 min op een traject van 200 km), het rijdt veel relaxter, de doorstroming is beter (minder snelheidsverschil met vrachtwagens) en mijn auto rijdt enorm veel zuiniger. Ik rijd veel na 19 uur en 's nachts en merk dat ik dan ook vaak 100 km/uur rijdt en ik ben daar niet de enige in (er zijn best veel automobilisten die ook 's nachts rustiger rijden).
Hoe denken jullie er over? Moeten we weer 130 km/uur gaan rijden? Waarom zouden we dat moeten willen? Kan het überhaupt overdag op onze drukke snelwegen?
Hoe denken jullie er over? Moeten we weer 130 km/uur gaan rijden? Waarom zouden we dat moeten willen? Kan het überhaupt overdag op onze drukke snelwegen?
woensdag 18 september 2024 om 12:10
Tot hier bijgelezen.
Een kennis is hier vorige week nog op gezakt. Ik had er ook nog nooit van gehoord.
Maar ja, een vrachtwagen inhalen terwijl je de volgende afslag moet hebben schijnt niet helemaal de bedoeling te zijn.
De tand des tijds kan een antieke kast nou juist nét dat karakter geven. Zonde om over te schilderen. Avena.
woensdag 18 september 2024 om 12:11
woensdag 18 september 2024 om 12:12
wegenverkeerswet
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 12:14
Lento schreef: ↑18-09-2024 12:10Maar dit is ook weer zo'n onzinnig argument. Je houdt helemaal geen plaats bezet voor invoegend verkeer. Als ik daar niet rijd, dan rijdt er wel weer een ander. Bij voldoende afstand houden en een beetje meedenken (even gas loslaten of juist gas geven of bij een lege weg even ruimte maken) is invoegen helemaal geen probleem.
Tja weet je jij kan het onzinnig vinden en ik vind dat ik een punt heb. We zijn het gewoon oneens, en dat mag.
Evenals dat er mensen zijn die de gas al los laten voordat ze op de uitvoegstrook zijn. Dat belemmert ook de doorstroming en het is onveilig omdat er geen remlichten branden. Anderen zullen zeggen ja maar voldoende afstand, anticiperen en zuinig rijden.
woensdag 18 september 2024 om 12:14
Aan mijn zoon, die al die dingetjes tijdens de rijles heel verwarrend vond heb ik gewoon als volgt uitgelegd: ze willen op het examen gewoon graag zien dat je op een goede en veilige manier kunt inhalen. Dus op de snelweg haal je gewoon een keer in als het kan. Op een tweebaansweg blijf je gewoon lekker achter een auto rijden als die 78 km/uur rijdt.
woensdag 18 september 2024 om 12:16
Ik heb ook geleerd om bij invoegend verkeer een baan naar links te op te schuiven.Lento schreef: ↑18-09-2024 12:10Maar dit is ook weer zo'n onzinnig argument. Je houdt helemaal geen plaats bezet voor invoegend verkeer. Als ik daar niet rijd, dan rijdt er wel weer een ander. Bij voldoende afstand houden en een beetje meedenken (even gas loslaten of juist gas geven of bij een lege weg even ruimte maken) is invoegen helemaal geen probleem.
In de praktijk zie ik ook maar weinig auto’s helemaal rechts tussen vrachtwagens blijven rijden.
Ik denk dat keer meer mensen het zo hebben geleerd.
woensdag 18 september 2024 om 12:17
Als ik alleen op de weg ben zal niemand er last van hebben als ik het gas al eerder los zou laten, bij drukte doe ik dat uiteraard niet. Sowieso is het in Duitsland verstandig om met niet al te veel snelheid een uitvoegstrook op te rijdenMrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 12:14Tja weet je jij kan het onzinnig vinden en ik vind dat ik een punt heb. We zijn het gewoon oneens, en dat mag.
Evenals dat er mensen zijn die de gas al los laten voordat ze op de uitvoegstrook zijn. Dat belemmert ook de doorstroming en het is onveilig omdat er geen remlichten branden. Anderen zullen zeggen ja maar voldoende afstand, anticiperen en zuinig rijden.
.
woensdag 18 september 2024 om 12:17
Het gaat ook niet alleen om invoegen maar ook (en in dit geval misschien nog iets meer) om uitvoegen.
woensdag 18 september 2024 om 12:20
Een baan naar links opschuiven is prima als er voldoende ruimte is. Dat doe ik ook. Bij drukte kan het ook weer gevaar en opstopping opleveren, dan is het soms handiger om even ruimte te maken door gas bij te geven of het gas juist los te laten.
Disclaimer: vind ik dan
.
woensdag 18 september 2024 om 12:21
als er meerdere vrachtwagens achter elkaar rijden, is het nogal dom om die in te gaan halen als je weet dat jouw afslag er zo aan komt. Dan maakt het niet uit of er een personenauto tussen rijdt, je blijft er dan gewoon achter in mijn optiek.
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 12:22
Afstanden waren ook overdag beter voordat het 100 werd.Lento schreef: ↑18-09-2024 12:02Qua afstand houden heb je gelijk, maar daar gaat 130 km/uur vrees ik weinig aan veranderen. Nu wordt er 's avonds meer afstand gehouden, maar dat is vooral omdat het minder druk is. Ik verwacht niet dat mensen ineens meer afstand gaan houden omdat ze sneller rijden. Je zult nu juist meer hebben dat er auto's dichter op elkaar komen te zitten na inhaalmanoeuvres omdat het snelheidsverschil met de rechter rijbaan veel groter is. Dat kun je deels voorkomen door goed vooruit te kijken en denken, maar ook dat houdt een keer op.
Ik snap alleen niet helemaal wat je bedoelt met dichter achter elkaar na inhalen? Waarom zit je met 120/130 dichter op elkaar na inhalen?
tinytiny wijzigde dit bericht op 18-09-2024 12:24
9.55% gewijzigd
woensdag 18 september 2024 om 12:23
Ik denk zomaar dat de meeste mensen liever uitvoegen als er wat personenauto's op de rechterbaan rijden, dan als er alleen maar vrachtwagens rijden (die vaak ook dicht op elkaar rijden omdat ze brandstof willen besparen). Ik ken verschillende mensen die dat niet durven of eng vinden.MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 12:17Het gaat ook niet alleen om invoegen maar ook (en in dit geval misschien nog iets meer) om uitvoegen.
Je argument van "plaats bezetten" snap ik niet.
woensdag 18 september 2024 om 12:26
Invoegend verkeer moet zich aanpassen, niet jij. Ruimte moet er sowieso voldoende gehouden worden, maar in praktijk gebeurt dat vaak te weinig.Lento schreef: ↑18-09-2024 12:20Een baan naar links opschuiven is prima als er voldoende ruimte is. Dat doe ik ook. Bij drukte kan het ook weer gevaar en opstopping opleveren, dan is het soms handiger om even ruimte te maken door gas bij te geven of het gas juist los te laten.
Disclaimer: vind ik dan
woensdag 18 september 2024 om 12:28
Die vrachtauto's rijden er toch, als je als personenauto daar onnodig tussen gaat zitten dan kan een ander niet uitvoegen. En dan heb ik het niet over drukte uiteraard, of het voorbeeld wat Rosanna noemde als je bijna bij je afslag bent nog in gaan halen, maar over gewone tijden waar je normaal achter een vrachtauto rijdt met 95 (want ik ken echt nauwelijk vrachtauto's die 100 rijden en kom ze ook zelden tegen).Lento schreef: ↑18-09-2024 12:23Ik denk zomaar dat de meeste mensen liever uitvoegen als er wat personenauto's op de rechterbaan rijden, dan als er alleen maar vrachtwagens rijden (die vaak ook dicht op elkaar rijden omdat ze brandstof willen besparen). Ik ken verschillende mensen die dat niet durven of eng vinden.
Je argument van "plaats bezetten" snap ik niet.
Degene die dan van rechts naar links moet zal achter jou moeten gaan rijden op een lager tempo, eerder naar rechts moeten gaan (als die ruimte er al is) en daardoor misschien zelfs al eerder snelheid moeten verminderen. Als jij daar niet had gereden had zijn uitvoegmanoevre vloeiender gekund.
En nogmaals het is geen verplichting, doe wat je wil binnen de wet. Ik zeg alleen hoe ik het mensen aanleer en met welke motivatie.
woensdag 18 september 2024 om 12:29
Kleine moeite om even wat ruimte te maken als het veilig is. Net zoals een vrachtwagenchauffeur, die seint dat hij je gezien heeft en je tussen kunt.
woensdag 18 september 2024 om 12:31
woensdag 18 september 2024 om 12:35
Maar in al jouw argumenten (geen zicht naar voren, vrachtwagen zit je niet, ruimte bezet houden om uit te voegen) ga je er vanuit dat personenauto's de ruimte tussen vrachtwagens opvullen. Dat is natuurlijk onzin, een personenauto houdt ook gewoon afstand.MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 12:28Die vrachtauto's rijden er toch, als je als personenauto daar onnodig tussen gaat zitten dan kan een ander niet uitvoegen. En dan heb ik het niet over drukte uiteraard, of het voorbeeld wat Rosanna noemde als je bijna bij je afslag bent nog in gaan halen, maar over gewone tijden waar je normaal achter een vrachtauto rijdt met 95 (want ik ken echt nauwelijk vrachtauto's die 100 rijden en kom ze ook zelden tegen).
Degene die dan van rechts naar links moet zal achter jou moeten gaan rijden op een lager tempo, eerder naar rechts moeten gaan (als die ruimte er al is) en daardoor misschien zelfs al eerder snelheid moeten verminderen. Als jij daar niet had gereden had zijn uitvoegmanoevre vloeiender gekund.
En nogmaals het is geen verplichting, doe wat je wil binnen de wet. Ik zeg alleen hoe ik het mensen aanleer en met welke motivatie.
Als "we" niet willen dat er personenauto's op de rechterbaan rijden moeten we het verbod op onnodig links rijden afschaffen (zoals bijvoorbeeld in de US het geval is).
woensdag 18 september 2024 om 12:37
goed argument, je wordt geacht om zoveel mogelijk rechts te rijden dus hoe verhoudt zich dat dan weer met het gewenste gedrag niet achter of tussen vrachtwagens in te rijden?Lento schreef: ↑18-09-2024 12:35Maar in al jouw argumenten (geen zicht naar voren, vrachtwagen zit je niet, ruimte bezet houden om uit te voegen) ga je er vanuit dat personenauto's de ruimte tussen vrachtwagens opvullen. Dat is natuurlijk onzin, een personenauto houdt ook gewoon afstand.
Als "we" niet willen dat er personenauto's op de rechterbaan rijden moeten we het verbod op onnodig links rijden afschaffen (zoals bijvoorbeeld in de US het geval is).
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 12:42
Onnodig links rijden kun je een boete voor krijgen. En dat doe je wanneer er aan op de rechterbaan wel de ruimte is om terug te gaan maar je blijft toch links rijden.
Dus zolang jij 100/105 kunt blijven rijden kies je de rijstrook waarop dat mogelijk is. En soms is dat inderdaad rechts achter een vrachtauto (die je dan later weer inhaalt) en soms betekent dat dat je meerdere vrachtauto's inhaalt voordat je weer naar rechts kunt op die snelheid. (Mits je niet uit hoeft te voegen natuurlijk)
woensdag 18 september 2024 om 12:45
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
