Actueel
alle pijlers
130/100 km/uur
dinsdag 17 september 2024 om 17:55
Er zijn plannen om weer op bepaalde trajecten een limiet van 130 km/uur overdag in te voeren. Ik moet zeggen dat de 100 km/uur mij heel goed bevalt. He5 scheelt amper tijd (10-15 min op een traject van 200 km), het rijdt veel relaxter, de doorstroming is beter (minder snelheidsverschil met vrachtwagens) en mijn auto rijdt enorm veel zuiniger. Ik rijd veel na 19 uur en 's nachts en merk dat ik dan ook vaak 100 km/uur rijdt en ik ben daar niet de enige in (er zijn best veel automobilisten die ook 's nachts rustiger rijden).
Hoe denken jullie er over? Moeten we weer 130 km/uur gaan rijden? Waarom zouden we dat moeten willen? Kan het überhaupt overdag op onze drukke snelwegen?
Hoe denken jullie er over? Moeten we weer 130 km/uur gaan rijden? Waarom zouden we dat moeten willen? Kan het überhaupt overdag op onze drukke snelwegen?
woensdag 18 september 2024 om 11:16
verder vind ik het een onzinnige reden om de snelheid weer te verhogen "omdat mensen het fijner vinden om harder te rijden" Kom op zeg, dat is toch geen beleid voeren?
Maar goed, er is duidelijk aangegeven dat dat alleen zal gebeuren op wegen waarop dat kan en moet er nog onderzocht worden welke wegen dat dan zouden zijn. Dus ga er maar vanuit dat dit echt niet voor heel Nederland gaat gelden.
Maar goed, er is duidelijk aangegeven dat dat alleen zal gebeuren op wegen waarop dat kan en moet er nog onderzocht worden welke wegen dat dan zouden zijn. Dus ga er maar vanuit dat dit echt niet voor heel Nederland gaat gelden.
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 11:19
Zolang jij een ander niet in de weg gaat rijden is dat geen probleem. Dus als er iemand met meer snelheid aankomt, moet jij niet je auto met 100 ervoor gooien. Wacht even tot er ruimte is en ga dan pas. Ook niet lang links blijven hangen (ik wacht met liefde even achter je tot er rechts weer ruimte is, maar dan moet je bij ruimte niet blijven hangen). Maar als jij dan lekker achter die vrachtwagen aan blijft kachelen, heeft niemand er last van hoor.Lento schreef: ↑18-09-2024 11:05Nee, dat is anders. Het probleem is, zoals je hier ook al in het topic las, dat anderen niet verwachten dat je in een personenauto 100 km/uur rijdt. Dat wordt dan al snel als onnodig langzaam rijden betiteld.
Met grotere snelheid ben je veel meer van baan aan het verwisselen, zeker wegen met 3 banen of meer. Ik vind dat zelf toch wel vermoeiender rijden. Niet voor een uurtje (dan merk ik geen verschil), maar wel als ik bijvoorbeeld 5 uur per dag in de auto zit.
tinytiny wijzigde dit bericht op 18-09-2024 11:22
8.23% gewijzigd
woensdag 18 september 2024 om 11:21
En nog uit het tijdperk dat je ook nog maar 100 km/uur mocht. Het is een godswonder dat ik 15 jaar Duitse Autobahn heb overleefd
.
woensdag 18 september 2024 om 11:23
Ja wanneer de ruimte daar is en de afslag verder is dan 1200/600 meter. 600 meter voor de afslag moet je proberen alweer rechts te rijden, dus als je dan achter een vrachtauto blijft is natuurlijk begrijpelijk. Maar niet zonder andere reden.
woensdag 18 september 2024 om 11:24
Maar als die vrachtwagen er is niet is zal men 100 km/uur onverwacht langzaam vinden op een lege weg. Ik verzin het zelf niet, dat is de realiteit. Dan kan hier wel geschreven worden dat ik gewoon 100 km/uur kan blijven rijden, maar zo voelt het voor mij in de praktijk toch niet.TinyTiny schreef: ↑18-09-2024 11:19Zolang jij een ander niet in de weg gaat rijden is dat geen probleem. Dus als er iemand met meer snelheid aankomt, moet jij niet je auto met 100 ervoor gooien. Wacht even tot er ruimte is en ga dan pas. Maar als jij dan lekker achter die vrachtwagen aan blijft kachelen, heeft niemand er last van hoor.
Het is verder geen megagroot probleem in mijn leven, maar ik vind het wel interessant om hierover te lullen/discussiën.
woensdag 18 september 2024 om 11:25
rosanna08 schreef: ↑18-09-2024 11:16verder vind ik het een onzinnige reden om de snelheid weer te verhogen "omdat mensen het fijner vinden om harder te rijden" Kom op zeg, dat is toch geen beleid voeren?
Maar goed, er is duidelijk aangegeven dat dat alleen zal gebeuren op wegen waarop dat kan en moet er nog onderzocht worden welke wegen dat dan zouden zijn. Dus ga er maar vanuit dat dit echt niet voor heel Nederland gaat gelden.
Net zoals de reden onzinnig is dat mensen 100 veel fijner vinden. Zijn gewoon meningen niet gebaseerd op onderzoeken.
woensdag 18 september 2024 om 11:27
Maar is omdat men op een praktijkexamen wil zien dat je in kan halen? Dan kan ik het nog snappen (mijn zoon reed voor zijn praktijkexamen ook een stuk vlotter dan hij nu rijdt, dat werd hem ingepeperd door zijn instructeur, waarom is mij nog steeds een raadsel, het verkeer stroomt niet ineens beter door als je vol gas optrekt na een rood stoplicht).MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:23Ja wanneer de ruimte daar is en de afslag verder is dan 1200/600 meter. 600 meter voor de afslag moet je proberen alweer rechts te rijden, dus als je dan achter een vrachtauto blijft is natuurlijk begrijpelijk. Maar niet zonder andere reden.
woensdag 18 september 2024 om 11:27
Op een lege weg zie ik echt van verre al dat jij langzaam rijdt hoor. Alle ruimte om in te halen. Maar dat is een gevoel dat ik niet voor jou weg kan nemen.Lento schreef: ↑18-09-2024 11:24Maar als die vrachtwagen er is niet is zal men 100 km/uur onverwacht langzaam vinden op een lege weg. Ik verzin het zelf niet, dat is de realiteit. Dan kan hier wel geschreven worden dat ik gewoon 100 km/uur kan blijven rijden, maar zo voelt het voor mij in de praktijk toch niet.
Het is verder geen megagroot probleem in mijn leven, maar ik vind het wel interessant om hierover te lullen/discussiën.
woensdag 18 september 2024 om 11:28
MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:23Ja wanneer de ruimte daar is en de afslag verder is dan 1200/600 meter. 600 meter voor de afslag moet je proberen alweer rechts te rijden, dus als je dan achter een vrachtauto blijft is natuurlijk begrijpelijk. Maar niet zonder andere reden.
Echt wat een onzin.
Als een vrachtwagen 100 rijdt op de snelweg en de auto daarachter ook. Hoezo MOET een auto dan inhalen.
De minimale snelheid is 60 toch?
Ik ben niet altijd sarcastisch. Soms slaap ik.
woensdag 18 september 2024 om 11:29
woensdag 18 september 2024 om 11:30
Lento schreef: ↑18-09-2024 11:27Maar is omdat men op een praktijkexamen wil zien dat je in kan halen? Dan kan ik het nog snappen (mijn zoon reed voor zijn praktijkexamen ook een stuk vlotter dan hij nu rijdt, dat werd hem ingepeperd door zijn instructeur, waarom is mij nog steeds een raadsel, het verkeer stroomt niet ineens beter door als je vol gas optrekt na een rood stoplicht).
Je hoeft niet vol gas op te trekken bij een groen verkeerslicht, dat is onzin. Je moet wel vlot wegrijden zodat anderen ook door groen kunnen rijden.
En het is veiliger iets boven de maximum snelheid te rijden waar dit kan en veilig is. Dus liever 63 op een 60 weg dan 58. Om de doodsimpele reden dat wanneer je 58 rijdt mensen je in gaan halen en dit zorgt voor onveilige situaties.
Daarnaast als jij 58 rijdt, rijdt degene erachter 57 en daarachter 56 enz enz. Dus zeker wel voor de doorstroming.
woensdag 18 september 2024 om 11:32
is dat iets nieuws of zo? Waar staat dat in de wegenverkeerswet? Sorry hoor, maar ook als ik google, kom ik nergens die regel tegen.MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:23Ja wanneer de ruimte daar is en de afslag verder is dan 1200/600 meter. 600 meter voor de afslag moet je proberen alweer rechts te rijden, dus als je dan achter een vrachtauto blijft is natuurlijk begrijpelijk. Maar niet zonder andere reden.
Wat is de boete die je er voor krijgt?
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 11:33
dat mensen iets fijner vinden, is idd geen reden voor beleid.MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:25Net zoals de reden onzinnig is dat mensen 100 veel fijner vinden. Zijn gewoon meningen niet gebaseerd op onderzoeken.
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 11:34
Wat ik persoonlijk ook zeer vermoeiend vind: de A2 overdag tussen Amsterdam en Utrecht.
Vierbaans, maar iedereen mag maximaal 100 rijden. Maar dan zijn er alsnog mensen die willen inhalen. Maar vaak gaat dat nauwelijks door de trajectcontrole.
Ik vind het op zich heerlijk om op dat stuk 100 te rijden, maar erger me aan medeweggebruikers die je met 105 uit de baan trachten te drukken.
Vierbaans, maar iedereen mag maximaal 100 rijden. Maar dan zijn er alsnog mensen die willen inhalen. Maar vaak gaat dat nauwelijks door de trajectcontrole.
Ik vind het op zich heerlijk om op dat stuk 100 te rijden, maar erger me aan medeweggebruikers die je met 105 uit de baan trachten te drukken.
woensdag 18 september 2024 om 11:34
PoesmetLaarzen schreef: ↑18-09-2024 11:28Echt wat een onzin.
Als een vrachtwagen 100 rijdt op de snelweg en de auto daarachter ook. Hoezo MOET een auto dan inhalen.
De minimale snelheid is 60 toch?
Ja maar dat wil niet zeggen dat je ook lekker 60 mag rijden. Dat is onnodig langzaam rijden. Overigens mogen vrachtauto's 80, die rijden vaak 90/95 maar zelden 100.
Achter een vrachtauto rijden ontneemt je volledig het zicht op wat daarvoor gebeurd, dus dat is al onveilig. Tussen vrachtauto's zitten is logischerwijs al helemaal onveilig en dus onwenselijk tijdens een praktijkexamen.
Dus wanneer het niet nodig is mogen leerlingen van mij niet achter een vrachtauto rijden of auto met aanhanger.
woensdag 18 september 2024 om 11:35
Ik heb dit jaar 20 jaar mijn rijbewijs. Waar ik vroeger nogal een gehaast typje was op de weg , irritatie als iemand langzamer dan 120 reed, inhalen, zigzaggen etc, moet ik eerlijk bekennen dat ik het nu juist fijn vindt dat het 100 is op de snelweg . Ik merk namelijk dat ik daardoor veel relaxter rij en minder gestrest aankom op mijn bestemming. Vaak rij ik zo rond de 110, dat wel, maar eerlijk gezegd is harder rijden in een auto van 800kg ook niet fijn.
woensdag 18 september 2024 om 11:37
Ik moet er een beetje om lachen maar het is natuurlijk gewoon flauwekul. Het gaat in de kern ook helemaal niet om 'het niet willen volgen van regeltjes' als je harder rijdt dan dat hier mag. De vergelijking met met drank op rijden vind ik ook mank gaan.Nana_Mouskouri schreef: ↑17-09-2024 22:31Flitsmeister aan en gaan!
Ik herken het wel hoor, dat je je niet aan de regels wilt houden. Ik heb dat niet met te hard rijden, maar ik drink altijd voor ik ga rijden. Ik vind het heel saai zonder. En ik let heel goed op, als het druk op de weg is, drink ik niet zoveel. Vaak drink ik 's avonds wat meer, dan is het toch rustig op de weg.
Drinken en rijden is in elk beschaafd land geen goede en toegestane combinatie. Omdat het je reactievermogen aantast. De maximale snelheid verschilt Europees gezien nogal maar dat heeft in mijn ogen weinig met veiligheid te maken. Er zijn hier enkelbaans N-wegen waar je 100 mag en je mag ook maar 100 op de vijf baans A2.
Als ik in Duitsland 150 rij, en ik rij 20
km verderop in Nederland overdag ook 150 dan is dat in het ene land wel volgens de regeltjes en in het andere land rijbewijsinvorderingswaardig. Terwijl als je beschonken achter het stuur zit is dat in beide landen niet oké.
The most exciting, challenging and significant relationship is the one with yourself. And if you can find someone to love the you you love that’s fabulous
woensdag 18 september 2024 om 11:37
Ik ben ooit gezakt omdat ik teveel tussen vrachtwagens bleef rijden.
Maar er zijn uiteraard een hoop redenen waarom je kan zakken en wat niet terug te vinden is in de wet.
siri wijzigde dit bericht op 18-09-2024 11:40
14.13% gewijzigd
woensdag 18 september 2024 om 11:37
mrs morrison: kun je uitleggen waarom het onveilig is om 100 te rijden achter een vrachtwagen? (op voldoende afstand uiteraard) Dat je mensen leert om in te halen als er ruimte is begrijp ik helemaal hoor, en dat je dat moet laten zien op het examen ook, maar dat het onveilig zou zijn om het te doen begrijp ik niet zo goed.
Ik zou zelf een voorkeur hebben voor 110 als maximumsnelheid zodat degenen die altijd net wat harder dan de regels willen maar geen bekeuring, 120 gaan rijden. Daarnaast vind ik dat bumperkleven/onvoldoende afstand houden veel strenger gecontroleerd en bekeurd zou moeten worden. Hoe dat praktisch moet weet ik niet hoor, want moeilijk te meten, maar volgens mij is dat juist iets wat de snelweg vaak onveilig maakt, dat mensen geen ruimte hebben om te remmen/uit te wijken als er iets onverwachts gebeurt. Ik heb van mijn rij-instructeur geleerd dat je ervan uit moet gaan dat anderen fouten maken en dat je voldoende ruimte houdt om daarop in te kunnen spelen.
Edit: vraag is eigenlijk al beantwoord, maar ik ben niet helemaal overtuigd. Tussen vrachtauto's snap ik, maar dat vind ik eerder onveilig door de vrachtauto die achter je zit dan voor je (want remt die wel op tijd/ een bumperklevende vrachtauto vind ik echt het vervelendst van alles, dat is toch echt mijn probleem als hij tegen me aan/ door me heen zit)
Ik zou zelf een voorkeur hebben voor 110 als maximumsnelheid zodat degenen die altijd net wat harder dan de regels willen maar geen bekeuring, 120 gaan rijden. Daarnaast vind ik dat bumperkleven/onvoldoende afstand houden veel strenger gecontroleerd en bekeurd zou moeten worden. Hoe dat praktisch moet weet ik niet hoor, want moeilijk te meten, maar volgens mij is dat juist iets wat de snelweg vaak onveilig maakt, dat mensen geen ruimte hebben om te remmen/uit te wijken als er iets onverwachts gebeurt. Ik heb van mijn rij-instructeur geleerd dat je ervan uit moet gaan dat anderen fouten maken en dat je voldoende ruimte houdt om daarop in te kunnen spelen.
Edit: vraag is eigenlijk al beantwoord, maar ik ben niet helemaal overtuigd. Tussen vrachtauto's snap ik, maar dat vind ik eerder onveilig door de vrachtauto die achter je zit dan voor je (want remt die wel op tijd/ een bumperklevende vrachtauto vind ik echt het vervelendst van alles, dat is toch echt mijn probleem als hij tegen me aan/ door me heen zit)
catalina wijzigde dit bericht op 18-09-2024 11:42
15.33% gewijzigd
woensdag 18 september 2024 om 11:38
Bij mijn type auto is vlot wegrijden bij een stoplicht vol gas optrekken. Zeker nu met alle lichte en elektrisch auto's, die heel snel optrekken. Zelfs bij vol gas optrekken zal ik overig verkeer ophouden, net als een vrachtwagen of zwaar beladen werkbus dat zal doen.MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:30Je hoeft niet vol gas op te trekken bij een groen verkeerslicht, dat is onzin. Je moet wel vlot wegrijden zodat anderen ook door groen kunnen rijden.
En het is veiliger iets boven de maximum snelheid te rijden waar dit kan en veilig is. Dus liever 63 op een 60 weg dan 58. Om de doodsimpele reden dat wanneer je 58 rijdt mensen je in gaan halen en dit zorgt voor onveilige situaties.
Daarnaast als jij 58 rijdt, rijdt degene erachter 57 en daarachter 56 enz enz. Dus zeker wel voor de doorstroming.
En daarom is deze regel ook onzinnig en niet logisch. Zelfde met net iets harder rijden. Want hoe bepaal je dat? Neem je de marge op de snelheidsmeter mee? Dan rijd je dus alweer 70 op een 60-weg. Mijn zoon, die vorig jaar rijles had vond dit soort zaken heel onlogisch en ik snap hem volledig. Want je geeft jongeren die leren mee dat een maximale snelheid vrij te interpreteren is en dat geeft ook ruimte aan onzekerheid bij een beginnende automobilist.
woensdag 18 september 2024 om 11:38
MrsMorrison schreef: ↑18-09-2024 11:34Ja maar dat wil niet zeggen dat je ook lekker 60 mag rijden. Dat is onnodig langzaam rijden. Overigens mogen vrachtauto's 80, die rijden vaak 90/95 maar zelden 100.
Achter een vrachtauto rijden ontneemt je volledig het zicht op wat daarvoor gebeurdt, dus dat is al onveilig. Tussen vrachtauto's zitten is logischerwijs al helemaal onveilig en dus onwenselijk tijdens een praktijkexamen.
Dus wanneer het niet nodig is mogen leerlingen van mij niet achter een vrachtauto rijden of auto met aanhanger.
Dat is wat anders dan je net beweerde.
En achter een vrachtwagen rijden betekent niet automatisch dat je geen afstand houdt.
Ik ben niet altijd sarcastisch. Soms slaap ik.
woensdag 18 september 2024 om 11:41
en de reden daarvoor was? Welke wet zegt dat dat niet mag?
En er is nog een verschil tussen achter een vrachtwagen rijden en tussen vrachtwagens rijden in mijn ogen, maar sowieso welke wet verbied mij om op de juiste snelheid tussen of achter vrachtwagens te rijden?
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
woensdag 18 september 2024 om 11:42
precies en op welke afstand moet je dan beginnen met inhalen?PoesmetLaarzen schreef: ↑18-09-2024 11:38Dat is wat anders dan je net beweerde.
En achter een vrachtwagen rijden betekent niet automatisch dat je geen afstand houdt.
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
