Actueel
alle pijlers
Dodelijke ongevallen files
zondag 23 oktober 2011 om 00:18
De afgelopen twee dagen zijn er 2 doden te betreuren bij ongevallen waarbij iemand achterop 'n file knalde.
http://www.nu.nl/binnenla ... etje-dood-ongeval-a4.html
http://www.nu.nl/binnenla ... bij-achtervolging-a2.html
Ooit was ik ook de laatste in 'n file, waar 'n andere auto achterop knalde. Ik kan het navertellen, mijn kind ook gelukkig.
Deze berichten zorgen echter voor best wat reuring in mijn huishouden. Herinneringen die weer boven komen, ongeluk wat herbeleefd wordt.
De vraag die boven komt drijven: zijn deze ongelukken zeldzamer geworden en daarom meer opvallend / grotere nieuwswaarde of kwamen ze "vroeger" ook werkelijk minder voor?
Daarop volgend: als ze "vroeger" minder voor kwamen, wat is er veranderd dat er nu meer van dit soort ongelukken zijn?
http://www.nu.nl/binnenla ... etje-dood-ongeval-a4.html
http://www.nu.nl/binnenla ... bij-achtervolging-a2.html
Ooit was ik ook de laatste in 'n file, waar 'n andere auto achterop knalde. Ik kan het navertellen, mijn kind ook gelukkig.
Deze berichten zorgen echter voor best wat reuring in mijn huishouden. Herinneringen die weer boven komen, ongeluk wat herbeleefd wordt.
De vraag die boven komt drijven: zijn deze ongelukken zeldzamer geworden en daarom meer opvallend / grotere nieuwswaarde of kwamen ze "vroeger" ook werkelijk minder voor?
Daarop volgend: als ze "vroeger" minder voor kwamen, wat is er veranderd dat er nu meer van dit soort ongelukken zijn?
zondag 23 oktober 2011 om 00:29
elk ongeluk waar doden te betreuren zijn heeft nieuwswaarde, vooral als het in dit geval gaat om een kind of wanneer de file opzettelijk veroorzaakt is door de politie.
Volgens mij is het op de weg veiliger dan vroeger, jeweetwel de goede oude tijd dat je nog met drank op en zonder gordels in je krakkemikkige eend met 3 kinderen op de achterbank en 2 in de kattenbak naar Frankrijk reed. Files komen wel meer voor omdat het drukker is.
Volgens mij is het op de weg veiliger dan vroeger, jeweetwel de goede oude tijd dat je nog met drank op en zonder gordels in je krakkemikkige eend met 3 kinderen op de achterbank en 2 in de kattenbak naar Frankrijk reed. Files komen wel meer voor omdat het drukker is.
zondag 23 oktober 2011 om 01:01
quote:bacchus schreef op 23 oktober 2011 @ 00:29:
elk ongeluk waar doden te betreuren zijn heeft nieuwswaarde, vooral als het in dit geval gaat om een kind of wanneer de file opzettelijk veroorzaakt is door de politie.
Volgens mij is het op de weg veiliger dan vroeger, jeweetwel de goede oude tijd dat je nog met drank op en zonder gordels in je krakkemikkige eend met 3 kinderen op de achterbank en 2 in de kattenbak naar Frankrijk reed. Files komen wel meer voor omdat het drukker is.Is dat al vastgesteld in het ene dodelijke ongeluk of zijn ze dat aan het onderzoeken?
elk ongeluk waar doden te betreuren zijn heeft nieuwswaarde, vooral als het in dit geval gaat om een kind of wanneer de file opzettelijk veroorzaakt is door de politie.
Volgens mij is het op de weg veiliger dan vroeger, jeweetwel de goede oude tijd dat je nog met drank op en zonder gordels in je krakkemikkige eend met 3 kinderen op de achterbank en 2 in de kattenbak naar Frankrijk reed. Files komen wel meer voor omdat het drukker is.Is dat al vastgesteld in het ene dodelijke ongeluk of zijn ze dat aan het onderzoeken?
Als je tot over je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven
zondag 23 oktober 2011 om 01:04
quote:ossiepossie schreef op 23 oktober 2011 @ 00:21:
Ik denk dat mensen nu sneller afgeleid zijn dan 20 jaar geleden door bijv. mobiele telefoons en navigatie e.d.
Zou het? Ik weet het niet, vroeger met jonge kinderen los op de achterbank? Shaggie rollen achter het stuur, partner naast zich die kletst, de laatste 2 zullen toch niet verandert zijn?
Drukker op de weg wel. Onoverzichtelijk. Soms vraag ik mij ook wel eens af hoe sommige mensen in Hemelsnaam aan hun rijbewijs zijn gekomen.
Ik denk dat mensen nu sneller afgeleid zijn dan 20 jaar geleden door bijv. mobiele telefoons en navigatie e.d.
Zou het? Ik weet het niet, vroeger met jonge kinderen los op de achterbank? Shaggie rollen achter het stuur, partner naast zich die kletst, de laatste 2 zullen toch niet verandert zijn?
Drukker op de weg wel. Onoverzichtelijk. Soms vraag ik mij ook wel eens af hoe sommige mensen in Hemelsnaam aan hun rijbewijs zijn gekomen.
Als je tot over je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven
zondag 23 oktober 2011 om 01:20
quote:bacchus schreef op 23 oktober 2011 @ 01:12:
O, ja, sjekkies draaien tijdens het rijden!! en dan met de andere hand cassettebandjes verwisselen, en natuurlijk in het stratenboek van de ANWB kijken of je nog goed rijdt.Idd. Ik heb geen Tomtom maar als ik al rijdende op mijn blaadje moet kijken hoe ik moet rijden, straatborden zoeken, ander verkeer opletten, en dan hopelijk met droog weer want met regen is helemaal gevaarlijk of sneeuw, dan is dat gevaarlijker denk ik dan een Tomtom waar je alleen maar naar hoeft te luisteren.
O, ja, sjekkies draaien tijdens het rijden!! en dan met de andere hand cassettebandjes verwisselen, en natuurlijk in het stratenboek van de ANWB kijken of je nog goed rijdt.Idd. Ik heb geen Tomtom maar als ik al rijdende op mijn blaadje moet kijken hoe ik moet rijden, straatborden zoeken, ander verkeer opletten, en dan hopelijk met droog weer want met regen is helemaal gevaarlijk of sneeuw, dan is dat gevaarlijker denk ik dan een Tomtom waar je alleen maar naar hoeft te luisteren.
Als je tot over je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven
zondag 23 oktober 2011 om 08:45
Ik denk met de komst van de mobiele telefoon en de tomtom dat er een extra afleidingsfactor bij is gekomen waardoor dit soort dingen wellicht meer voorkomen. Ik zie regelmatig mensen (niet handsfree) bellen of smsen achter het stuur, de tomtom nog even bij stellen, er zijn zelfs vrouwen die in langzaamrijdend verkeer hun make up en haren nog even bijwerken, en hierdoor hun reactievermogen vertragen.
zondag 23 oktober 2011 om 08:58
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.
zondag 23 oktober 2011 om 09:31
quote:elninjoo schreef op 23 oktober 2011 @ 08:58:
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren.
Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.Vrachtwagenchauffeurs zijn niet per direct de 1e aanstichters, maar meer de dupe van idioten die het nodig vinden om idioot hard te rijden, vrachtwagens te snijden bij afritten, omdat ze zich ertussen wurmen, vanwege het te hard rijden de afslag bijna missen. vrachtwagen moet vol in de ankers, gaat scharen en hoppa! De vrachtwagen kantelt of is niet meer te besturen met alle gevolgen van dien.
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren.
Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.Vrachtwagenchauffeurs zijn niet per direct de 1e aanstichters, maar meer de dupe van idioten die het nodig vinden om idioot hard te rijden, vrachtwagens te snijden bij afritten, omdat ze zich ertussen wurmen, vanwege het te hard rijden de afslag bijna missen. vrachtwagen moet vol in de ankers, gaat scharen en hoppa! De vrachtwagen kantelt of is niet meer te besturen met alle gevolgen van dien.
zondag 23 oktober 2011 om 09:44
Het is veel drukker op de weg, veel meer afleidingen en mensen wanen zich veiliger in hun auto's door airbags en kreukelzones etc.
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel verl in je spiegels kijken om tezien wat hetverkeer achter je doet.
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel verl in je spiegels kijken om tezien wat hetverkeer achter je doet.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
zondag 23 oktober 2011 om 09:48
En ook vrachtwagenchauffeus hebben er een handje van om afgeleid te zijn: de ritadministratie bijhouden, contact met andere chauffeurs onderhouden, tomtom in de gaten houden en/of dvd's kijken. Ikzie ze regelmatig slingerend voor me rijden en hou mijn hand vlakbij de toeter als ik er voorbij moet.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
zondag 23 oktober 2011 om 09:50
quote:himalaya schreef op 23 oktober 2011 @ 09:44:
Het is veel drukker op de weg, veel meer afleidingen en mensen wanen zich veiliger in hun auto's door airbags en kreukelzones etc.
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel verl in je spiegels kijken om tezien wat hetverkeer achter je doet.
En dan? Heel ver achter je zien, wil nog niet zeggen dat je iets zou MOETEN doen.
Dat is een denkbeeld wat velen hebben en daar ook op gaan reageren. Levensgevaarlijke situaties onstaan tjdens een file vaak, doordat mensen het "nodig"achten om van rijbaan te gaan wisselen, gaan "anitciperen" op wat achter hen gebeurd.
Als je merkt dat je in de file terecht komt, is het enige wat je MOET doen, rijruimte voor hulpdiensten creëren.
Het is veel drukker op de weg, veel meer afleidingen en mensen wanen zich veiliger in hun auto's door airbags en kreukelzones etc.
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel verl in je spiegels kijken om tezien wat hetverkeer achter je doet.
En dan? Heel ver achter je zien, wil nog niet zeggen dat je iets zou MOETEN doen.
Dat is een denkbeeld wat velen hebben en daar ook op gaan reageren. Levensgevaarlijke situaties onstaan tjdens een file vaak, doordat mensen het "nodig"achten om van rijbaan te gaan wisselen, gaan "anitciperen" op wat achter hen gebeurd.
Als je merkt dat je in de file terecht komt, is het enige wat je MOET doen, rijruimte voor hulpdiensten creëren.
zondag 23 oktober 2011 om 10:20
quote:Flowerpowerwoman schreef op 23 oktober 2011 @ 09:50:
[...]
En dan? Heel ver achter je zien, wil nog niet zeggen dat je iets zou MOETEN doen.
Dat is een denkbeeld wat velen hebben en daar ook op gaan reageren. Levensgevaarlijke situaties onstaan tjdens een file vaak, doordat mensen het "nodig"achten om van rijbaan te gaan wisselen, gaan "anitciperen" op wat achter hen gebeurd.
Als je merkt dat je in de file terecht komt, is het enige wat je MOET doen, rijruimte voor hulpdiensten creëren.
Eh.. ik kijk veel in mijn spiegels om te zien of de mensen die achter mij aan komen, óók doorhebben dat de file er staat. Mócht die dat niet hebben gezien en op mij knallen, dan zorg ik toch echt dat ik naar de middenberm of de vluchtstrook geduwd wordt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me en die achter me.
Dan gaat mijn eigen veiligheid of zelfs leven toch echt vóór 'het vrijhouden van rijruimte voor de hulpdiensten'.
[...]
En dan? Heel ver achter je zien, wil nog niet zeggen dat je iets zou MOETEN doen.
Dat is een denkbeeld wat velen hebben en daar ook op gaan reageren. Levensgevaarlijke situaties onstaan tjdens een file vaak, doordat mensen het "nodig"achten om van rijbaan te gaan wisselen, gaan "anitciperen" op wat achter hen gebeurd.
Als je merkt dat je in de file terecht komt, is het enige wat je MOET doen, rijruimte voor hulpdiensten creëren.
Eh.. ik kijk veel in mijn spiegels om te zien of de mensen die achter mij aan komen, óók doorhebben dat de file er staat. Mócht die dat niet hebben gezien en op mij knallen, dan zorg ik toch echt dat ik naar de middenberm of de vluchtstrook geduwd wordt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me en die achter me.
Dan gaat mijn eigen veiligheid of zelfs leven toch echt vóór 'het vrijhouden van rijruimte voor de hulpdiensten'.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
zondag 23 oktober 2011 om 10:24
Himalaya, als je doet zoals je net zegt he, dan stel je je eigen leven in de waagschaal en ben je net zo'n gevaarlijk iemand als die anderen die rare fratsen uithalen om hun vege lijf te redden. En gaat iedereen net zo reageren als jij met als gevolg een grote puinhoop en met als gevolg dat de hulpdiensten tegen jou of anderen aanknallen, kortom, kun jij wel denken aan jezelf en je vege lijf denken te redden, je maakt door datsoort acties de verwarring en de puinhoop alleen maar groter.
zondag 23 oktober 2011 om 10:35
quote:Flowerpowerwoman schreef op 23 oktober 2011 @ 10:24:
Himalaya, als je doet zoals je net zegt he, dan stel je je eigen leven in de waagschaal en ben je net zo'n gevaarlijk iemand als die anderen die rare fratsen uithalen om hun vege lijf te redden. En gaat iedereen net zo reageren als jij met als gevolg een grote puinhoop en met als gevolg dat de hulpdiensten tegen jou of anderen aanknallen, kortom, kun jij wel denken aan jezelf en je vege lijf denken te redden, je maakt door datsoort acties de verwarring en de puinhoop alleen maar groter.
Snáp je me eigenlijk wel?
Wat zijn het voor 'rare fratsen' als ik voldoende ruimte hou tussen mij en de auto voor me? Wat is er gevaarlijk aan als ik de mensen die achter mij aan komen in de gaten hou of ze de file wel hebben gezien? Wat is er mis met mijn 'actie' om als ik stil sta mijn stuur niet recht naar voren hou, maar iets naar links of rechts, zodat ik opzij schuif in geval van een auto die achterop mij knalt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me?
Ik zeg toch nergens dat ik in het midden van de 2 rijbanen ga rijden? Dat ik van rijbaan verwissel in de file? Dat ik op de vluchtstrook ga rijden??
Ik hóu ruimte voor de hulpdiensten en hinder ze op geen enkel front. Ik vind het niét nodig om van rijbaan te wisselen in de file. Maar mijn leven is me veel te dierbaar om mijzelf in gevaar te brengen. En daarom neem ik de maatregelen zoals ik hierboven schreef.
Als het je nu nog niet duidelijk is weet ik het ook niet meer hoor.
Himalaya, als je doet zoals je net zegt he, dan stel je je eigen leven in de waagschaal en ben je net zo'n gevaarlijk iemand als die anderen die rare fratsen uithalen om hun vege lijf te redden. En gaat iedereen net zo reageren als jij met als gevolg een grote puinhoop en met als gevolg dat de hulpdiensten tegen jou of anderen aanknallen, kortom, kun jij wel denken aan jezelf en je vege lijf denken te redden, je maakt door datsoort acties de verwarring en de puinhoop alleen maar groter.
Snáp je me eigenlijk wel?
Wat zijn het voor 'rare fratsen' als ik voldoende ruimte hou tussen mij en de auto voor me? Wat is er gevaarlijk aan als ik de mensen die achter mij aan komen in de gaten hou of ze de file wel hebben gezien? Wat is er mis met mijn 'actie' om als ik stil sta mijn stuur niet recht naar voren hou, maar iets naar links of rechts, zodat ik opzij schuif in geval van een auto die achterop mij knalt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me?
Ik zeg toch nergens dat ik in het midden van de 2 rijbanen ga rijden? Dat ik van rijbaan verwissel in de file? Dat ik op de vluchtstrook ga rijden??
Ik hóu ruimte voor de hulpdiensten en hinder ze op geen enkel front. Ik vind het niét nodig om van rijbaan te wisselen in de file. Maar mijn leven is me veel te dierbaar om mijzelf in gevaar te brengen. En daarom neem ik de maatregelen zoals ik hierboven schreef.
Als het je nu nog niet duidelijk is weet ik het ook niet meer hoor.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
zondag 23 oktober 2011 om 10:36
Ik las net het nieuwsbericht op nu.nl dat de politie inderdaad file gecreëerd had om benzinedieven te stoppen. En als gevolg van die file is nu iemand dood die niets met die diefstal te maken had, maar die door die dieven is aangereden.
Vind het nogal schokkend. Is benzinediefstal echt zo'n heftige misdaad, dat de politie daar de verkeersveiligheid en het leven van anderen voor op het spel zet?
Als je op een gegeven moment het nummerbord kent, kun je toch nog altijd naderhand de dieven opsporen...?
Vind het nogal schokkend. Is benzinediefstal echt zo'n heftige misdaad, dat de politie daar de verkeersveiligheid en het leven van anderen voor op het spel zet?
Als je op een gegeven moment het nummerbord kent, kun je toch nog altijd naderhand de dieven opsporen...?
zondag 23 oktober 2011 om 10:42
quote:elninjoo schreef op 23 oktober 2011 @ 08:58:
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.Moet je nou veel moeite doen om iedere keer een bruggetje te vinden naar moeders en kinderen en hoe vervelend die zijn, of is dat je tweede natuur? Gewoon een vraag
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.Moet je nou veel moeite doen om iedere keer een bruggetje te vinden naar moeders en kinderen en hoe vervelend die zijn, of is dat je tweede natuur? Gewoon een vraag
