Actueel
alle pijlers
Dodelijke ongevallen files
zondag 23 oktober 2011 om 00:18
De afgelopen twee dagen zijn er 2 doden te betreuren bij ongevallen waarbij iemand achterop 'n file knalde.
http://www.nu.nl/binnenla ... etje-dood-ongeval-a4.html
http://www.nu.nl/binnenla ... bij-achtervolging-a2.html
Ooit was ik ook de laatste in 'n file, waar 'n andere auto achterop knalde. Ik kan het navertellen, mijn kind ook gelukkig.
Deze berichten zorgen echter voor best wat reuring in mijn huishouden. Herinneringen die weer boven komen, ongeluk wat herbeleefd wordt.
De vraag die boven komt drijven: zijn deze ongelukken zeldzamer geworden en daarom meer opvallend / grotere nieuwswaarde of kwamen ze "vroeger" ook werkelijk minder voor?
Daarop volgend: als ze "vroeger" minder voor kwamen, wat is er veranderd dat er nu meer van dit soort ongelukken zijn?
http://www.nu.nl/binnenla ... etje-dood-ongeval-a4.html
http://www.nu.nl/binnenla ... bij-achtervolging-a2.html
Ooit was ik ook de laatste in 'n file, waar 'n andere auto achterop knalde. Ik kan het navertellen, mijn kind ook gelukkig.
Deze berichten zorgen echter voor best wat reuring in mijn huishouden. Herinneringen die weer boven komen, ongeluk wat herbeleefd wordt.
De vraag die boven komt drijven: zijn deze ongelukken zeldzamer geworden en daarom meer opvallend / grotere nieuwswaarde of kwamen ze "vroeger" ook werkelijk minder voor?
Daarop volgend: als ze "vroeger" minder voor kwamen, wat is er veranderd dat er nu meer van dit soort ongelukken zijn?
zondag 23 oktober 2011 om 10:42
zondag 23 oktober 2011 om 10:54
quote:astrape schreef op 23 oktober 2011 @ 10:42:
En het ging natuurlijk niet om diefstal van de benzine. Het ging er om dat zij door te vluchten de verkeersveiligheid in gevaar brachten.
(+reactie op je berichtje daarvoor). Tja, daar zit ook wel wat in natuurlijk. Het was gewoon mijn eerste reactie op dat nieuwsbericht, niet denkend aan wat voor lui vaak dat soort diefstallen plegen.
Het lijkt me als nabestaanden al zo erg om iemand aan het verkeer te moeten verliezen, laat staan aan zó'n ongeluk, veroorzaakt door mensen die het nodig vonden om niet te betalen en vervolgens als een gek door het verkeer sjezen.
En het ging natuurlijk niet om diefstal van de benzine. Het ging er om dat zij door te vluchten de verkeersveiligheid in gevaar brachten.
(+reactie op je berichtje daarvoor). Tja, daar zit ook wel wat in natuurlijk. Het was gewoon mijn eerste reactie op dat nieuwsbericht, niet denkend aan wat voor lui vaak dat soort diefstallen plegen.
Het lijkt me als nabestaanden al zo erg om iemand aan het verkeer te moeten verliezen, laat staan aan zó'n ongeluk, veroorzaakt door mensen die het nodig vonden om niet te betalen en vervolgens als een gek door het verkeer sjezen.
zondag 23 oktober 2011 om 11:19
Afgaande op nuchtere cijfers is het verkeer enorm veel veiliger geworden de afgelopen 30 jaar. Begin jaren '70 vielen er ongeveer 3000 verkeersdoden per jaar. Nu zijn dat er ongeveer 700. Het verkeer is sterk gegroeid, het aantal dodelijke slachtoffers sterk gedaald.
Oorzaken zullen onder meer zijn: veiligere auto's, betere wegen, snelheidsbeperkende maatregelen in de bebouwde kom, scheiding van verkeerssoorten.
Met dit soort statistieken schiet je natuurlijk niet zo veel mee op als jij of een van je geliefde nou net de pechvogel is die achteraan in de file staat als een onoplettende idioot of een gesjeesde benzinedief er met volle vaart achterop klapt. Maar gemiddeld genomen kun je met een geruster gevoel de weg op dan 30 jaar geleden....
Overigens vraag ik het me bij die benzinedieven (70 euro brandstof?) wel af of het nou echt nodig was om hier de achtervolging in te zetten en een soort menselijk schild te creëren waar ze uiteindelijk in volle vaart op zijn geklapt.
Oorzaken zullen onder meer zijn: veiligere auto's, betere wegen, snelheidsbeperkende maatregelen in de bebouwde kom, scheiding van verkeerssoorten.
Met dit soort statistieken schiet je natuurlijk niet zo veel mee op als jij of een van je geliefde nou net de pechvogel is die achteraan in de file staat als een onoplettende idioot of een gesjeesde benzinedief er met volle vaart achterop klapt. Maar gemiddeld genomen kun je met een geruster gevoel de weg op dan 30 jaar geleden....
Overigens vraag ik het me bij die benzinedieven (70 euro brandstof?) wel af of het nou echt nodig was om hier de achtervolging in te zetten en een soort menselijk schild te creëren waar ze uiteindelijk in volle vaart op zijn geklapt.
zondag 23 oktober 2011 om 11:22
quote:elninjoo schreef op 23 oktober 2011 @ 08:58:
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.
Ohjee toch,dan mag ik zeker de weg niet meer op,ben een VROUWELIJKE vrachtwagenchauffeur en vrouwen kunne zowiezo niet rijden toch?
Vind dat echt een uitspraak als een tang op een varken,net zoiets als dat elke marokkaan crimineel is,alle dikke mensen gezellig,en alle friezen stug.... Gaat nergens over!
Vrachtwagenchauffeurs zijn de grootste boosdoeners, die richten ook gelijk veel schade aan.
Een tomtom of telefoon is volgens mij minder afleiding dan die vrouwen die achterstevoren naar hun baby's zitten te loeren. Vandaar ook die waarschuwingssticker op hun auto's met baby aan boord. Dan kun je extra afstand houden.
Op de snelweg zorg ik dat ik, als ik op 'n file in rij, nog 'n paar autolengtes afstand hou van mijn voorganger tot er 'n paar zijn aangesloten. Dan heb ik nog wat speling mocht degene die achter mij komen niet opletten.
Ohjee toch,dan mag ik zeker de weg niet meer op,ben een VROUWELIJKE vrachtwagenchauffeur en vrouwen kunne zowiezo niet rijden toch?
Vind dat echt een uitspraak als een tang op een varken,net zoiets als dat elke marokkaan crimineel is,alle dikke mensen gezellig,en alle friezen stug.... Gaat nergens over!
zondag 23 oktober 2011 om 11:26
quote:ikjexx schreef op 23 oktober 2011 @ 10:36:Vind het nogal schokkend. Is benzinediefstal echt zo'n heftige misdaad, dat de politie daar de verkeersveiligheid en het leven van anderen voor op het spel zet?
Als je op een gegeven moment het nummerbord kent, kun je toch nog altijd naderhand de dieven opsporen...?
Er zijn ook mensen die bij hun arrestatie overlijden, puur door pech (verkeerd terecht komen op de stoep), soms overmatig geweld van agenten, gebruik van medicijnen of drugs wat niet op tijd onderkend wordt, of andere oorzaken. Dus dan ook maar niemand meer aanhouden? Stel je voor dat...
Er gaan in Nederland vele tienduizenden setjes gestolen kentekens rond. Als je een kenteken ziet met een volgnummer erop dan weet je dat dat cijfer aangeeft hoe vaak dat kenteken verloren c.q. gejat is. En als je illegale dingen doet zet je natuurlijk even andermans kenteken op jouw auto, scheelt in de herkenbaarheid.
Als iemand ¤80,- of meer uit een kassa jat dan is dat een dief en die mag je aanhouden, maar als iemand een dergelijk bedrag (of veel meer) bij elkaar tankt en dan doodleuk wegrijdt dan moet je als pomphouder je verlies maar nemen?
Voor mijn part 5 jaar rijontzegging voor iemand die met valse kentekenplaten rondrijdt. Niemand die dat "per ongeluk" doet. En nooit vanwege goede bedoelingen.
Als je op een gegeven moment het nummerbord kent, kun je toch nog altijd naderhand de dieven opsporen...?
Er zijn ook mensen die bij hun arrestatie overlijden, puur door pech (verkeerd terecht komen op de stoep), soms overmatig geweld van agenten, gebruik van medicijnen of drugs wat niet op tijd onderkend wordt, of andere oorzaken. Dus dan ook maar niemand meer aanhouden? Stel je voor dat...
Er gaan in Nederland vele tienduizenden setjes gestolen kentekens rond. Als je een kenteken ziet met een volgnummer erop dan weet je dat dat cijfer aangeeft hoe vaak dat kenteken verloren c.q. gejat is. En als je illegale dingen doet zet je natuurlijk even andermans kenteken op jouw auto, scheelt in de herkenbaarheid.
Als iemand ¤80,- of meer uit een kassa jat dan is dat een dief en die mag je aanhouden, maar als iemand een dergelijk bedrag (of veel meer) bij elkaar tankt en dan doodleuk wegrijdt dan moet je als pomphouder je verlies maar nemen?
Voor mijn part 5 jaar rijontzegging voor iemand die met valse kentekenplaten rondrijdt. Niemand die dat "per ongeluk" doet. En nooit vanwege goede bedoelingen.
zondag 23 oktober 2011 om 11:38
quote:himalaya schreef op 23 oktober 2011 @ 10:35:
[...]
Snáp je me eigenlijk wel?
Wat zijn het voor 'rare fratsen' als ik voldoende ruimte hou tussen mij en de auto voor me? Wat is er gevaarlijk aan als ik de mensen die achter mij aan komen in de gaten hou of ze de file wel hebben gezien? Wat is er mis met mijn 'actie' om als ik stil sta mijn stuur niet recht naar voren hou, maar iets naar links of rechts, zodat ik opzij schuif in geval van een auto die achterop mij knalt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me?
.Doe je heel goed. Herinnert mij eraan dat ik dat niet zo doe, dus vanaf heden ga ik dat ook weer zo doen Het kan wel je leven redden. Sowieso over afstand houden, daar kunnen heeeeel wat mensen nog van leren. Ik erger me dood eraan dat ze bovenop je bumper rijden. Als je dan onverwacht moet remmen ben je echt verloren. Rij jezelf dood als je dat wilt, maar laat mij er buiten. En ik plak echt niet links op de weg hoor, maar sommige mensen vinden zichzelf oh zo belangrijk dat jij aan de kant moet omdat zij er aan komen! Waarschijnlijk zijn ze bang dat hun prakkie koud wordt haha. En ook heel vreselijk zijn mensen die op een rotonde als een bezetene aan komen rijden, zit jij al op de rotonde en jij angstzweet hebt of ze nou wel gaan remmen of niet. En dan knetterhard remmen en jij verkrampt achter het stuur. Of ze remmen NIET en knallen hun auto voor de jouwe en dan moet jij bovenop je rem. En zie het vaak genoeg ook huisvrouwtjes doen met kids achterin. Dus niet alleen de snelle jongens ofzo. lekker voorbeeld voor je kids.
[...]
Snáp je me eigenlijk wel?
Wat zijn het voor 'rare fratsen' als ik voldoende ruimte hou tussen mij en de auto voor me? Wat is er gevaarlijk aan als ik de mensen die achter mij aan komen in de gaten hou of ze de file wel hebben gezien? Wat is er mis met mijn 'actie' om als ik stil sta mijn stuur niet recht naar voren hou, maar iets naar links of rechts, zodat ik opzij schuif in geval van een auto die achterop mij knalt, en niet geplet wordt tussen de auto voor me?
.Doe je heel goed. Herinnert mij eraan dat ik dat niet zo doe, dus vanaf heden ga ik dat ook weer zo doen Het kan wel je leven redden. Sowieso over afstand houden, daar kunnen heeeeel wat mensen nog van leren. Ik erger me dood eraan dat ze bovenop je bumper rijden. Als je dan onverwacht moet remmen ben je echt verloren. Rij jezelf dood als je dat wilt, maar laat mij er buiten. En ik plak echt niet links op de weg hoor, maar sommige mensen vinden zichzelf oh zo belangrijk dat jij aan de kant moet omdat zij er aan komen! Waarschijnlijk zijn ze bang dat hun prakkie koud wordt haha. En ook heel vreselijk zijn mensen die op een rotonde als een bezetene aan komen rijden, zit jij al op de rotonde en jij angstzweet hebt of ze nou wel gaan remmen of niet. En dan knetterhard remmen en jij verkrampt achter het stuur. Of ze remmen NIET en knallen hun auto voor de jouwe en dan moet jij bovenop je rem. En zie het vaak genoeg ook huisvrouwtjes doen met kids achterin. Dus niet alleen de snelle jongens ofzo. lekker voorbeeld voor je kids.
zondag 23 oktober 2011 om 12:09
quote:Flowerpowerwoman schreef op 23 oktober 2011 @ 09:31:
[...]
Vrachtwagenchauffeurs zijn niet per direct de 1e aanstichters, maar meer de dupe van idioten die het nodig vinden om idioot hard te rijden, vrachtwagens te snijden bij afritten, omdat ze zich ertussen wurmen, vanwege het te hard rijden de afslag bijna missen. vrachtwagen moet vol in de ankers, gaat scharen en hoppa! De vrachtwagen kantelt of is niet meer te besturen met alle gevolgen van dien.
Nou, ik reis regelmatig per touringcar naar de wintersport, en dan kan je mooi vanuit de bus in de cabines van vrachtwagens kijken. Wat je dan ziet doet je de schrik om het hart slaan. Die lui hebben vaak laptops of zelfs televisies op de bijrijdersstoel staan!
Let wel, dit zijn mensen die rijden voor hun beroep, in tegenstelling tot de meeste automobilisten. Geen wonder dat je als vrachtwagenchauffeur te laat reageert op een domme actie van een automobilist als je TV zit te kijken tijdens het rijden!
[...]
Vrachtwagenchauffeurs zijn niet per direct de 1e aanstichters, maar meer de dupe van idioten die het nodig vinden om idioot hard te rijden, vrachtwagens te snijden bij afritten, omdat ze zich ertussen wurmen, vanwege het te hard rijden de afslag bijna missen. vrachtwagen moet vol in de ankers, gaat scharen en hoppa! De vrachtwagen kantelt of is niet meer te besturen met alle gevolgen van dien.
Nou, ik reis regelmatig per touringcar naar de wintersport, en dan kan je mooi vanuit de bus in de cabines van vrachtwagens kijken. Wat je dan ziet doet je de schrik om het hart slaan. Die lui hebben vaak laptops of zelfs televisies op de bijrijdersstoel staan!
Let wel, dit zijn mensen die rijden voor hun beroep, in tegenstelling tot de meeste automobilisten. Geen wonder dat je als vrachtwagenchauffeur te laat reageert op een domme actie van een automobilist als je TV zit te kijken tijdens het rijden!
zondag 23 oktober 2011 om 12:22
Vrachtwagenchauffeurs en buschauffeurs vind ik ook vaak gevaarlijk rijden.
Inhalen zonder kijken, te hard rijden, slingeren, niet handsfree bellen, te druk met roken eten en drinken in de wagen of vrouwen loeren.
Natuurlijk zullen er ook veel zijn die perfect rijden, maar mijn beeld is niet positief.
Inhalen zonder kijken, te hard rijden, slingeren, niet handsfree bellen, te druk met roken eten en drinken in de wagen of vrouwen loeren.
Natuurlijk zullen er ook veel zijn die perfect rijden, maar mijn beeld is niet positief.
zondag 23 oktober 2011 om 12:25
Ik hou ook altijd genoeg ruimte tussen mijn auto en die voor me staat. Zelfs bij een stoplicht. Zodat ik net weg kan sturen, de berm in, mocht het nodig zijn. Ik hou ook altijd via mijn spiegel in de gaten of het verkeer achter me wel door heeft of ik stil sta.
Een leraar op school is indertijd doodgereden, toen hij wachtte voor een stoplicht. Dat heeft grote impact op mij gemaakt, waardoor ik het altijd in de gaten blijf houden.
Mijn man staat altijd zo dicht op zijn voorganger en ik heb het hem zo vaak uitgelegd, dat dat gevaarlijk is. Daarbij wil ik wel benadrukken dat zo'n ongeluk natuurlijk wel de schuld is van zo'n sukkel die achterop knalt. Ik word altijd zo boos als ik dit soort berichten lees.
Ik vind de aanduidingen voor aanpassing van de snelheid boven de snelweg wel een uitvinding.
Ik heb ook geen hoge pet op van vrachtwagen chauffeurs.
Ik zou wel eens de statistieken willen zien van ongelukken met vrachtwagens, waarbij gewonden c.q. doden zijn gevallen. Ik denk dat dat een stuk hoger ligt, dan bij een aanrijding met alleen personenauto's.
Een leraar op school is indertijd doodgereden, toen hij wachtte voor een stoplicht. Dat heeft grote impact op mij gemaakt, waardoor ik het altijd in de gaten blijf houden.
Mijn man staat altijd zo dicht op zijn voorganger en ik heb het hem zo vaak uitgelegd, dat dat gevaarlijk is. Daarbij wil ik wel benadrukken dat zo'n ongeluk natuurlijk wel de schuld is van zo'n sukkel die achterop knalt. Ik word altijd zo boos als ik dit soort berichten lees.
Ik vind de aanduidingen voor aanpassing van de snelheid boven de snelweg wel een uitvinding.
Ik heb ook geen hoge pet op van vrachtwagen chauffeurs.
Ik zou wel eens de statistieken willen zien van ongelukken met vrachtwagens, waarbij gewonden c.q. doden zijn gevallen. Ik denk dat dat een stuk hoger ligt, dan bij een aanrijding met alleen personenauto's.
zondag 23 oktober 2011 om 12:29
quote:himalaya schreef op 23 oktober 2011 @ 09:44:
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel ver in je spiegels kijken om te zien wat het verkeer achter je doet.Yep, zo doe ik het ook.
Als ik een file voor me zie: pompend remmen zodat mijn remlichten goed gezien worden, zo nodig alarmlichten aan.
Net als Nien een flink gat houden zolang je nog redelijk achteraan staat, stuur wat naar de vluchtstrook of middenberm zodat je uitwijkmogelijkheid hebt als er wel een op je knalt. En heel ver in je spiegels kijken om te zien wat het verkeer achter je doet.Yep, zo doe ik het ook.
zondag 23 oktober 2011 om 12:33
zondag 23 oktober 2011 om 12:34
persoonlijk zou ik juichen als er een verbod kwam op het gebruiken van mobile telefoons in auto s
jaren geleden heb ik mij zelf eens schuldig gemaakt om door het openen van een sms tijdens het rijden op de snelweg een BIJNA aanrijding op een stilstaande file af te stormen, het bleef bij op tijdig afremmen maar wat een schrik
vanaf die gebeurtenis ging mijn mobile uit zodra ik in mijn auto stapte, het is gewoon levensgevaarlijk
jaren geleden heb ik mij zelf eens schuldig gemaakt om door het openen van een sms tijdens het rijden op de snelweg een BIJNA aanrijding op een stilstaande file af te stormen, het bleef bij op tijdig afremmen maar wat een schrik
vanaf die gebeurtenis ging mijn mobile uit zodra ik in mijn auto stapte, het is gewoon levensgevaarlijk
zondag 23 oktober 2011 om 12:35
quote:Flowerpowerwoman schreef op 23 oktober 2011 @ 10:26:
O ja, en ruimte vrij houden voor de hulpdiensten betekent op de linkerrijbaan zoveel mogelijk links stilstaan of langzaam rijdend en op de rechterrijbaan zoveel mogelijk rechts ,zodat in het midden ruimte vrijkomt voor de hulpdiensten.Jeej, en op mijn 4-baans weg met vluchtstrook, waar wil je me hebben in de file? Zeg het maar hoor...
O ja, en ruimte vrij houden voor de hulpdiensten betekent op de linkerrijbaan zoveel mogelijk links stilstaan of langzaam rijdend en op de rechterrijbaan zoveel mogelijk rechts ,zodat in het midden ruimte vrijkomt voor de hulpdiensten.Jeej, en op mijn 4-baans weg met vluchtstrook, waar wil je me hebben in de file? Zeg het maar hoor...
zondag 23 oktober 2011 om 12:37
Ja. Alarmlichten. Laatst nog midden in de nacht op de A12 kon ik vol op de rem omdat de bestuurder voor me geen zin had zn alarmlichten te gebruiken toen er opeens een file voor ons verscheen.
Scheelde niet veel.
Afstand houden, niet teeeeee hard rijden en degene achter je waarschuwen als je op een file stuit. Dan moet het toch goedkomen. Ja, als die persoon achter je niet op zit te letten houdt het op ja. Maar je hebt er zelf toch echt wel invloed op.
Scheelde niet veel.
Afstand houden, niet teeeeee hard rijden en degene achter je waarschuwen als je op een file stuit. Dan moet het toch goedkomen. Ja, als die persoon achter je niet op zit te letten houdt het op ja. Maar je hebt er zelf toch echt wel invloed op.
zondag 23 oktober 2011 om 12:38
quote:enter schreef op 23 oktober 2011 @ 12:34:
persoonlijk zou ik juichen als er een verbod kwam op het gebruiken van mobile telefoons in auto s
jaren geleden heb ik mij zelf eens schuldig gemaakt om door het openen van een sms tijdens het rijden op de snelweg een BIJNA aanrijding op een stilstaande file af te stormen, het bleef bij op tijdig afremmen maar wat een schrik
vanaf die gebeurtenis ging mijn mobile uit zodra ik in mijn auto stapte, het is gewoon levensgevaarlijk
Zelf verwacht ik meer van nieuwe snufjes die dit soort botsingen onmogelijk maken. Veel auto's zijn nu al uitgerust met een soort file-detectie waarbij er automatisch geremd wordt als verkeer voor je ineens op de rem gaat. Ik denk ook dat het niet heel lang meer duurt voordat er auto's op de markt komen met een automatische piloot voor snelwegen. Dit kan overigens ook de doorstroming enorm ten goede komen.
De mens is de zwakste schakel, en zeker met de telefoonverslaving die veel mensen vandaag de dag hebben is het naïef om te denken dat een verbod gaat helpen.
persoonlijk zou ik juichen als er een verbod kwam op het gebruiken van mobile telefoons in auto s
jaren geleden heb ik mij zelf eens schuldig gemaakt om door het openen van een sms tijdens het rijden op de snelweg een BIJNA aanrijding op een stilstaande file af te stormen, het bleef bij op tijdig afremmen maar wat een schrik
vanaf die gebeurtenis ging mijn mobile uit zodra ik in mijn auto stapte, het is gewoon levensgevaarlijk
Zelf verwacht ik meer van nieuwe snufjes die dit soort botsingen onmogelijk maken. Veel auto's zijn nu al uitgerust met een soort file-detectie waarbij er automatisch geremd wordt als verkeer voor je ineens op de rem gaat. Ik denk ook dat het niet heel lang meer duurt voordat er auto's op de markt komen met een automatische piloot voor snelwegen. Dit kan overigens ook de doorstroming enorm ten goede komen.
De mens is de zwakste schakel, en zeker met de telefoonverslaving die veel mensen vandaag de dag hebben is het naïef om te denken dat een verbod gaat helpen.
zondag 23 oktober 2011 om 12:45
Ik gebruik ook vaak mijn alarmlichten als er plotseling een file is.
En vrachtwagenchauffeurs... tja. Ik heb te vaak gezien dat ze opeens gaan inhalen (niet kijken, geen lichten, gewoon ertussen knallen) omdat ze 1 km harder mogen rijden dan hun voorganger. Ook op tweebaanswegen. Kun je als automobilist ook van 120 km/h afzakken naar 80 km/h.
En ik hou zelf echt wel voldoende afstand tot vrachtwagens, zéker vanwege dit soort fratsen. Maar er zitten eikels tussen hoor.
En vrachtwagenchauffeurs... tja. Ik heb te vaak gezien dat ze opeens gaan inhalen (niet kijken, geen lichten, gewoon ertussen knallen) omdat ze 1 km harder mogen rijden dan hun voorganger. Ook op tweebaanswegen. Kun je als automobilist ook van 120 km/h afzakken naar 80 km/h.
En ik hou zelf echt wel voldoende afstand tot vrachtwagens, zéker vanwege dit soort fratsen. Maar er zitten eikels tussen hoor.
zondag 23 oktober 2011 om 12:51
Waar ik mij ook altijd zo over verbaas is dat er vaak een auto tussen twee vrachtwagens rijdt. Ten eerste zie je niks en ten tweede, als de vrachtwagen achter je te laat remt, drukt'ie je auto zo plat en onder de vrachtwagen ervoor.
Ik vind dat altijd zo'n gevaarlijke situatie.
Verder vind ik het niet kunnen dat de politie een menselijk schild heeft gebruikt om de dader te pakken. Er is nota bene een onschuldig iemand bij omgekoemen!
Het moet toch niet gekker worden.
Ik vind dat altijd zo'n gevaarlijke situatie.
Verder vind ik het niet kunnen dat de politie een menselijk schild heeft gebruikt om de dader te pakken. Er is nota bene een onschuldig iemand bij omgekoemen!
Het moet toch niet gekker worden.
zondag 23 oktober 2011 om 12:57
Pompend remmen, ik begrijp dat niet zo goed. Dat is toch hetzelfde als onnodig remmen? Daar krijg je dus juist ook weer files van (1e remt steeds te vroeg, waardoor nr 2 als reactie remt terwijl het verkeer voor de 1e al gewoon weer rijdt, maar nr 3 gaat ook nog even op de rem trappen, zodat nr 4 die wel vooruit kijkt zich het leplazurus schrikt) omdat het vaak om een gevalletje "niet verder kijken dan je neus lang is" gaat.
Het leidt ontzettend af van andere zaken die je in de gaten moet houden, terwijl je met op tijd het gas loslaten ook op tijd stil staat. Net zo irritant als bumperkleven dus.
Zelf ben ik zo'n doos die niet eens handsfree belt. Iemand die in m'n oor loopt te tetteren leidt gewoon af. Mensen bellen me maar later terug. Zo belangrijk kan het niet zijn, en als het wel belangrijk is is het dat na een half uur ook nog kun je toch niets doen omdat je aan het autorijden bent.
Het leidt ontzettend af van andere zaken die je in de gaten moet houden, terwijl je met op tijd het gas loslaten ook op tijd stil staat. Net zo irritant als bumperkleven dus.
Zelf ben ik zo'n doos die niet eens handsfree belt. Iemand die in m'n oor loopt te tetteren leidt gewoon af. Mensen bellen me maar later terug. Zo belangrijk kan het niet zijn, en als het wel belangrijk is is het dat na een half uur ook nog kun je toch niets doen omdat je aan het autorijden bent.
zondag 23 oktober 2011 om 13:09
pompend remmen zoals Madhe het verteld snap ik ook niet, ver van te voren, dus ver voor de file, word er vaak al pompend geremd, wat enorme schrik reacties geeft, vaak onnodig...
en idd dat telefoontje /sms is bijzaak, je bent op de weg /snelweg, en daarbij, is het verontrustend nieuws, dan hoor je dat later ook wel.
en idd dat telefoontje /sms is bijzaak, je bent op de weg /snelweg, en daarbij, is het verontrustend nieuws, dan hoor je dat later ook wel.
zondag 23 oktober 2011 om 13:11
Pompend remmen is meer iets van vroeger, zonder matrixborden enzo. Althans zo zie ik het.
Wat ik bedoel als ik zeg 'pompend remmen' dan bedoel ik dat ik al even het rempedaal een keer aantik zodat mijn remlichten oplichten. Ik ga dus niet in één keer minder hard rijden. Ik kijk vaak ver genoeg vooruit om op tijd gas los te kunnen laten (ook niet altijd hoor als het druk is/onverwacht file, zicht niet ver i.v.m. bocht of heuvel), maar dan tik ik ook even het rempedaal aan om te laten zien wat er gebeurt.
Pas even later ga ik echt remmen.
Wat ik bedoel als ik zeg 'pompend remmen' dan bedoel ik dat ik al even het rempedaal een keer aantik zodat mijn remlichten oplichten. Ik ga dus niet in één keer minder hard rijden. Ik kijk vaak ver genoeg vooruit om op tijd gas los te kunnen laten (ook niet altijd hoor als het druk is/onverwacht file, zicht niet ver i.v.m. bocht of heuvel), maar dan tik ik ook even het rempedaal aan om te laten zien wat er gebeurt.
Pas even later ga ik echt remmen.
zondag 23 oktober 2011 om 13:12
zondag 23 oktober 2011 om 13:30
Welnee, pompend remmen is van vóór de tijd van de ABS en werd gedaan om bij gladheid te voorkomen dat de wielen blokkeerden (en de auto ging slippen). Heeft niks te maken met remgedrag in de file.
Je kunt wel de rempedaal heel zachtjes aantikken (eventueel meerdere keren) zodat je remlichten gaan branden.
Je kunt wel de rempedaal heel zachtjes aantikken (eventueel meerdere keren) zodat je remlichten gaan branden.
