Actueel
alle pijlers
Maximumsnelheid overdag naar 100 km per uur.
dinsdag 12 november 2019 om 16:50
https://nos.nl/artikel/2310126-maximums ... r-uur.html
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben verantwoordelijk voor wat ik schrijf, niet voor wat u leest.
zaterdag 16 november 2019 om 01:56
De zorg is niet afhankelijk van het bevolkingsaantal of het percentage werkenden, maar simpelweg van het percentage mensen dat in de zorg werkt. En wordt daarnaast in toenemende mate bepaald door automatisering en innovatie.
Sociale premies betaal je zelf, voor jezelf voor het moment dat je het nodig hebt. In het geval van AOW dus voor later. De AOW-pot is dus in principe in evenwicht met het aantal mensen dat er recht op heeft. Tenzij de overheid geld uit die pot gebruikt voor andere zaken of op andere manieren de pot niet goed beheert. Maar dat ligt dan aan de overheid, niet aan het aantal werkenden op dat moment.
zaterdag 16 november 2019 om 07:47
https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/14/cr ... g-a3980368’Stikstofcrisis was niet nodig, Nederland is te voorzichtig’
Nederland had op een hele andere manier de stikstofkwestie kunnen oplossen, zegt hoogleraar Chris Backes. „Er wordt niet realistisch gedacht.”
Er is geen enkele reden bouwprojecten te verbieden als die slechts leiden tot een klein beetje extra stikstof. De stikstofcrisis was daarnaast „niet nodig” geweest als Nederland de moeite had genomen een ecologische onderbouwing te geven voor het toestaan van dergelijke projecten.
Dat stelt Chris Backes, hoogleraar omgevingsrecht aan de Universiteit Utrecht. Backes is specialist Europees natuurbeschermingsrecht en schreef onlangs een advies over de introductie van een ‘drempelwaarde’ voor activiteiten in de omgeving van beschermde natuurgebieden. Wie met de uitstoot van stikstof onder zo’n drempelwaarde blijft, kan zonder zware vergunning aan de slag, aldus het advies, geschreven in opdracht van werkgeversorganisatie VNO-NCW.
Is Nederland te streng?
„Er wordt nu gesteld dat er nergens meer stikstof bij mag komen, tot voor een natuurgebied de zogenaamde kritische depositiewaarde is bereikt. Dat is onzin. Als je dat wil bereiken, zou je bij wijze van spreken alle inwoners van Brabant gedurende dertig jaar moeten laten vertrekken, zodat er geen enkele activiteit is. Zelfs na die dertig jaar zou er in Brabant mogelijk nog te veel stikstof in sommige natuurgebieden belanden, alleen al door wat uit het buitenland en andere delen van Nederland komt. Er wordt niet realistisch gedacht.”
zaterdag 16 november 2019 om 10:58
Stikstofstrijder Johan Vollenbroek: ‘Vol gas in Duitsland is ‘fuck you’ tegen het milieu’
BEEK/ ELTEN - Automobilisten die netjes 100 kilometer per uur rijden in Nederland en eenmaal vol gas gaan als ze de grens met Duitsland over zijn, zeggen ‘fuck you’ tegen het milieu. ,,Als bestuurder heb je een eigen verantwoordelijkheid. Waarom zou je op de Autobahn 200 rijden, als je met 100 ook op je bestemming komt”, zegt Johan Vollenbroek.
De Nijmegenaar staat bekend als ‘stikstofstrijder’ omdat hij met juridische procedures het kabinet dwong tot maatregelen die de uitstoot van stikstof verminderen. Het terugschroeven van de maximumsnelheid op de snelweg naar 100 kilometer per uur is er daar één van.
Op de Duitse A3, die over een lengte van ongeveer 20 kilometer langs de grens loopt, geldt geen snelheidsbeperking.
In deze regio ontstaat daardoor een gekke situatie. Want wie over de A12 naar Duitsland rijdt, moet tot Beek 100 rijden. Eenmaal over de grens kun je los, want op de A3 is er vanaf Elten géén snelheidslimiet meer.
De Duitse snelweg loopt vervolgens over bijna 20 kilometer pal langs de grens met Nederland(zie graphic). Heeft dat dan geen gevolgen voor de neerslag van stikstof in ons land? Amper, weet Vollenbroek. ,,Nederland exporteert 3,5 keer zoveel stikstof als dat er via het buitenland binnenkomt. Bovendien wordt de stikstof die het verkeer uitstoot, door de regelmatige westenwind voor het grootste deel Duitsland in geblazen.”
Dit gecombineerd met het feit dat de snelheidsverlaging in héél Nederland een stikstofreductie oplevert van 0,34 procent, maakt dat de ligging van de snelweg langs de grens marginale effecten heeft voor de stikstofuitstoot in ons land.
https://www.gelderlander.nl/montferland ... ~a35ca9d8/
BEEK/ ELTEN - Automobilisten die netjes 100 kilometer per uur rijden in Nederland en eenmaal vol gas gaan als ze de grens met Duitsland over zijn, zeggen ‘fuck you’ tegen het milieu. ,,Als bestuurder heb je een eigen verantwoordelijkheid. Waarom zou je op de Autobahn 200 rijden, als je met 100 ook op je bestemming komt”, zegt Johan Vollenbroek.
De Nijmegenaar staat bekend als ‘stikstofstrijder’ omdat hij met juridische procedures het kabinet dwong tot maatregelen die de uitstoot van stikstof verminderen. Het terugschroeven van de maximumsnelheid op de snelweg naar 100 kilometer per uur is er daar één van.
Op de Duitse A3, die over een lengte van ongeveer 20 kilometer langs de grens loopt, geldt geen snelheidsbeperking.
In deze regio ontstaat daardoor een gekke situatie. Want wie over de A12 naar Duitsland rijdt, moet tot Beek 100 rijden. Eenmaal over de grens kun je los, want op de A3 is er vanaf Elten géén snelheidslimiet meer.
De Duitse snelweg loopt vervolgens over bijna 20 kilometer pal langs de grens met Nederland(zie graphic). Heeft dat dan geen gevolgen voor de neerslag van stikstof in ons land? Amper, weet Vollenbroek. ,,Nederland exporteert 3,5 keer zoveel stikstof als dat er via het buitenland binnenkomt. Bovendien wordt de stikstof die het verkeer uitstoot, door de regelmatige westenwind voor het grootste deel Duitsland in geblazen.”
Dit gecombineerd met het feit dat de snelheidsverlaging in héél Nederland een stikstofreductie oplevert van 0,34 procent, maakt dat de ligging van de snelweg langs de grens marginale effecten heeft voor de stikstofuitstoot in ons land.
https://www.gelderlander.nl/montferland ... ~a35ca9d8/
zaterdag 16 november 2019 om 11:35
Vollenbroek heeft zelf grote financiele belangen. Hij wordt betaald door de Europese Commissie, Stichting Natuur en Milieu en Greenpeace.
https://www.leefmilieu.nl/sites/www3.le ... edoogd.pdf
https://www.leefmilieu.nl/sites/www3.le ... edoogd.pdf
zaterdag 16 november 2019 om 11:43
[quote=miekemv post_id=30627417 time=1573899220 user_id=207752]
Nu ook al een stikstofstrijder....
[/quote
Nu ook al?
Johan Vollenbroek is de man die de strijd aanbond met de overheid over de stikstofuitstoot.
Dankzij hem heeft de Raad van state korte metten gemaakt met het stikstofbeleid, dus wat mij betreft een passende "titel"
Nu ook al een stikstofstrijder....
[/quote
Nu ook al?
Johan Vollenbroek is de man die de strijd aanbond met de overheid over de stikstofuitstoot.
Dankzij hem heeft de Raad van state korte metten gemaakt met het stikstofbeleid, dus wat mij betreft een passende "titel"
zaterdag 16 november 2019 om 11:47
Uit Trouw. Natuur gaat niets merken van schuiven met stikstof;
https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuu ... ~bad4ee57/
https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuu ... ~bad4ee57/
zaterdag 16 november 2019 om 11:53
miekemv schreef: ↑16-11-2019 11:47Uit Trouw. Natuur gaat niets merken van schuiven met stikstof;
https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuu ... ~bad4ee57/
Niet met dit slappe pakket van overdag 100 km/u rijden en de samenstelling van veevoer wijzigen, nee.
De veestapel saneren, dat zou wel zoden aan de dijk zetten. Maar dat mag niet van het CDA. Ik vind het bizar hoe wij hier in het land gegijzeld worden door de boerenlobby.
zaterdag 16 november 2019 om 11:59
Vollenbroek is voorzitter van de Nijmeegse milieuorganisatie Mobilisation for the Environment. Al jaren vecht de organisatie, vergunningen aan die door provincies zijn verleend aan bijvoorbeeld veehouderijen of energiecentrales. Dat hij dit niet gratis kan doen lijkt mij niet zo heel vreemd. Rechtszaken en onderzoeken kosten nu eenmaal veel geldforsyth schreef: ↑16-11-2019 11:35Vollenbroek heeft zelf grote financiele belangen. Hij wordt betaald door de Europese Commissie, Stichting Natuur en Milieu en Greenpeace.
https://www.leefmilieu.nl/sites/www3.le ... edoogd.pdf
zaterdag 16 november 2019 om 11:59
Ook jij krijgt je eten van een agrariër.Poppy_del_Rio schreef: ↑16-11-2019 11:53Niet met dit slappe pakket van overdag 100 km/u rijden en de samenstelling van veevoer wijzigen, nee.
De veestapel saneren, dat zou wel zoden aan de dijk zetten. Maar dat mag niet van het CDA. Ik vind het bizar hoe wij hier in het land gegijzeld worden door de boerenlobby.
zaterdag 16 november 2019 om 12:09
Ja, ik ben dan ook niet anti-boer, maar ik ben wel tegen de manier waarop hier in Nederland door een deel van de boeren grootschalige veeteelt wordt bedreven.
Ik heb me de laatste tijd in de propaganda van de boerenlobby verdiept. Ik zal wel naïef zijn, maar ik vond het echt shockerend hoeveel leugens, halve waarheden en niet-onderbouwde aannames daarin omgaan. En mensen slikken het als zoete koek.
zaterdag 16 november 2019 om 12:12
Wie is verantwoordelijk voor zulke propaganda verspreiding?Poppy_del_Rio schreef: ↑16-11-2019 12:09Ja, ik ben dan ook niet anti-boer, maar ik ben wel tegen de manier waarop hier in Nederland door een deel van de boeren grootschalige veeteelt wordt bedreven.
Ik heb me de laatste tijd in de propaganda van de boerenlobby verdiept. Ik zal wel naïef zijn, maar ik vond het echt shockerend hoeveel leugens, halve waarheden en niet-onderbouwde aannames daarin omgaan. En mensen slikken het als zoete koek.
zaterdag 16 november 2019 om 12:22
Nou wat maak je je druk als je nu al regelmatig over de km grens heen gaat en geen bon daarvoor krijgt kun je dat toch lekker blijven doen.Auditor schreef: ↑16-11-2019 00:23Dat ik later aankom lijkt me evident. Eigenlijk ga ik eerder weg, want ik moet om 09:00 op mijn afspraak zijn.
Het gaat me meer om de ervaring. Erger ik me aan het getrut met 100, of blijk ik het wel prettig te vinden?
Ik heb een uiterst comfortabele auto die als het moet een top van 225 heeft, dus geen klein autootje dat net de 150 haalt en waarmee 130 al een hele prestatie is.
Zal ik me ergeren dat ik het prestatiepotentieel totaal niet gebruik?
Als het rustig is, rij ik nu ook wel 150-160. Wat als ik ook op een rustige weg naar Winschoten (dinsdag 09:00) 100 ga doen?
zaterdag 16 november 2019 om 12:22
De boerenlobby. Mensen die geld verdienen aan de agrariërs.
Jij discussieerde ook mee in het topic over de boerenacties. Onder anderen jij kwam keer op keer met artikeltjes uit die lobby, waarvan het in één oogopslag duidelijk was dat de feiten niet klopten.
Kun je je die discussies niet meer herinneren dan?
viewtopic.php?f=9&t=450199&p=30534033&start=#p30534033
viewtopic.php?f=9&t=450199&p=30524640&start=#p30524640
zaterdag 16 november 2019 om 12:28
Oemayra schreef: ↑16-11-2019 11:59Vollenbroek is voorzitter van de Nijmeegse milieuorganisatie Mobilisation for the Environment. Al jaren vecht de organisatie, vergunningen aan die door provincies zijn verleend aan bijvoorbeeld veehouderijen of energiecentrales. Dat hij dit niet gratis kan doen lijkt mij niet zo heel vreemd. Rechtszaken en onderzoeken kosten nu eenmaal veel geld
Dat een orgaan als de EC, dat nauwelijks democratische verantwoording aflegt aan de burgers maar haar oren vooral laat hangen naar multinationals, de financieel-economische situatie van de lidstaten via stropoppen als Vollenbroek zo weet te ondermijnen, zou iedereen moeten verontrusten.
zaterdag 16 november 2019 om 12:29
Ik ook!Poppy_del_Rio schreef: ↑16-11-2019 11:53Niet met dit slappe pakket van overdag 100 km/u rijden en de samenstelling van veevoer wijzigen, nee.
De veestapel saneren, dat zou wel zoden aan de dijk zetten. Maar dat mag niet van het CDA. Ik vind het bizar hoe wij hier in het land gegijzeld worden door de boerenlobby.
Het is toch van de zotte op als zo’n klein land nr 2 te staan wereldwijd na de VS in export van agrarische producten, we hebben nu wel bewezen efficiënt te zijn, kom op, aan de slag en de veestapel halveren dan zijn we nog steeds flink aan het produceren en laat er maar eens een berekening op los, of we als land daar enorm onder gebukt gaan qua inkomsten, misschien valt het nog mee ook. Tuurlijk voor de boeren is het zuur, zij moeten dan ook ruimschoots gecompenseerd worden.
Die 100 km per uur is mooi symbool politiek dan kunnen we in ieder geval zegen ‘We leveren allemaal een beetje in’. Maar het echte probleem zit elders.
tęssa44- wijzigde dit bericht op 16-11-2019 12:35
8.49% gewijzigd
zaterdag 16 november 2019 om 12:33
zaterdag 16 november 2019 om 14:44
Ach, we trappen er allemaal in, ook hier op Viva. Herinner je de discussie nog? Hoeveel van ons vielen niet voor de onzin van de boeren? 'Wie zorgt er anders voor ons eten'. Hadden we niet allemaal begrip voor die helden die iedere ochtend voor dag en dauw bla, bla, bla bla. Allemaal duimpjes omhoog voor die achterlijke tractors op het malieveld.Poppy_del_Rio schreef: ↑16-11-2019 11:53Niet met dit slappe pakket van overdag 100 km/u rijden en de samenstelling van veevoer wijzigen, nee.
De veestapel saneren, dat zou wel zoden aan de dijk zetten. Maar dat mag niet van het CDA. Ik vind het bizar hoe wij hier in het land gegijzeld worden door de boerenlobby.
Zie hier het resultaat. Nodeloos 100 waar 130 geen enkel probleem is, een halve procent minder stikstof op de plekken waar er helemaal geen stikstofprobleem is, en het land dekfacto stuurloos gegijzeld door exporterende varkensboeren met tractors.
zaterdag 16 november 2019 om 14:45
zaterdag 16 november 2019 om 15:04
Wat mij verontrust is dat er nog steeds mensen denken dat dit alles zomaar uit de lucht komt vallen omdat iemand iets roept.forsyth schreef: ↑16-11-2019 12:28Dat een orgaan als de EC, dat nauwelijks democratische verantwoording aflegt aan de burgers maar haar oren vooral laat hangen naar multinationals, de financieel-economische situatie van de lidstaten via stropoppen als Vollenbroek zo weet te ondermijnen, zou iedereen moeten verontrusten.
Er is voldoende onderzoek gedaan en een veelvoud van rapporten onderstreept de noodzaak van maatregelen.
zaterdag 16 november 2019 om 15:05
zaterdag 16 november 2019 om 15:26
Die hoef je niet aan te halen want a ben ik niet dement en b is het offtopic.Poppy_del_Rio schreef: ↑16-11-2019 12:22De boerenlobby. Mensen die geld verdienen aan de agrariërs.
Jij discussieerde ook mee in het topic over de boerenacties. Onder anderen jij kwam keer op keer met artikeltjes uit die lobby, waarvan het in één oogopslag duidelijk was dat de feiten niet klopten.
Kun je je die discussies niet meer herinneren dan?
viewtopic.php?f=9&t=450199&p=30534033&start=#p30534033
viewtopic.php?f=9&t=450199&p=30524640&start=#p30524640
