Actueel
alle pijlers
Maximumsnelheid overdag naar 100 km per uur.
dinsdag 12 november 2019 om 16:50
https://nos.nl/artikel/2310126-maximums ... r-uur.html
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben verantwoordelijk voor wat ik schrijf, niet voor wat u leest.
woensdag 13 november 2019 om 19:48
Tja,
Ik vind 130 heerlijk, maar ik heb er dan ook de auto voor. 140, 150 en harder is ook erg lekker. Overigens rijdt dat ding ook prima met 100 hoor, vandaag nog de hele weg gedaan, ook op de 130 stukken. Kwestie van geestelijk voorbereiden
Ik doe dat wel vaker, ook op lange afstanden. Op tijd weg en lekker rustig sukkelen.
Kijk, ik ben niet dom, ik zie de wereld ook veranderen en ik ben me bewust dat we allemaal mee moeten veranderen.
Maar dat wil niet zeggen dat ik dat zingend en juichend moet doen. Ik doe dat met een stevig balend gevoel.
Overigens denk ik dat de wereld al niet meer te redden valt en we hooguit aan een beetje schadebeperking kunnen denken.
Ik vind dat ik minimaal 20 jaar te laat ben geboren. Als ik rond 1950 was geboren had ik alle leuke dingen nog meegemaakt in tijden dat het niet op kon. En was ik nu al aardig onderweg naar de definitieve uitgang, dus no worries.
Maar ik moet nog een jaar of 20 - 30 en de teruggang treft ons allemaal. En ik doe dan ook maar mee.
Dus ik ben de laatste maanden vrijwel gestopt met vlees eten, vliegen deed ik al niet en kinderen heb ik ook niet.
Maar die auto is voor mij wel een ding. Autotechnische opleiding, autogek, motorgek en werkzaam in de transport en mobiliteit.
Het is mijn leven, eigenlijk.
Ik ben ook zó blij dat ik niet nu geboren ben. Wat een ellende komt er af op de kinderen van nu.
Ik vind 130 heerlijk, maar ik heb er dan ook de auto voor. 140, 150 en harder is ook erg lekker. Overigens rijdt dat ding ook prima met 100 hoor, vandaag nog de hele weg gedaan, ook op de 130 stukken. Kwestie van geestelijk voorbereiden
Ik doe dat wel vaker, ook op lange afstanden. Op tijd weg en lekker rustig sukkelen.
Kijk, ik ben niet dom, ik zie de wereld ook veranderen en ik ben me bewust dat we allemaal mee moeten veranderen.
Maar dat wil niet zeggen dat ik dat zingend en juichend moet doen. Ik doe dat met een stevig balend gevoel.
Overigens denk ik dat de wereld al niet meer te redden valt en we hooguit aan een beetje schadebeperking kunnen denken.
Ik vind dat ik minimaal 20 jaar te laat ben geboren. Als ik rond 1950 was geboren had ik alle leuke dingen nog meegemaakt in tijden dat het niet op kon. En was ik nu al aardig onderweg naar de definitieve uitgang, dus no worries.
Maar ik moet nog een jaar of 20 - 30 en de teruggang treft ons allemaal. En ik doe dan ook maar mee.
Dus ik ben de laatste maanden vrijwel gestopt met vlees eten, vliegen deed ik al niet en kinderen heb ik ook niet.
Maar die auto is voor mij wel een ding. Autotechnische opleiding, autogek, motorgek en werkzaam in de transport en mobiliteit.
Het is mijn leven, eigenlijk.
Ik ben ook zó blij dat ik niet nu geboren ben. Wat een ellende komt er af op de kinderen van nu.
When in doubt, the auditor is always right!
woensdag 13 november 2019 om 19:50
Het CDA heeft in het vorige debat gezegd een halvering van de veestapel niet te zullen meemaken. Ben benieuwd
Maar met sanering zijn ze wel al aan de slag. Dat plan lag er al.
woensdag 13 november 2019 om 19:53
Ja, dan snap ik je gevoelens wel.
Maar de auto zal niet zo snel uit het straatbeeld verdwijnen en in de transport/logistiek zal er altijd werk zijn. Toch?
woensdag 13 november 2019 om 19:55
Het is ook tamelijk belachelijk dat anno 2019 werkgevers de controle niet uit handen durven geven (want dat is het denk ik).consuelabananahammok schreef: ↑13-11-2019 15:16Ik denk dat er veel te halen valt om thuiswerken meer te faciliteren.
Mijn man mocht na jaren aankaarten met Gods gratie 1 dag thuis werken.
Terwijl hij voor zijn werk niet meer nodig heeft dan een laptop, internet, een telefoon en pen en papier.
We hebben hier sinds kort een aparte werkkamer, dus afzondering om in rust te werken is aanwezig.
Hij heeft dagelijks in totaal 2 uur reistijd, het scheelt nogal als je werknemers zoals mijn man een aantal dagen per week van de weg af haalt.
Hoe moeizaam dat gaat om toestemming te krijgen voor thuiswerken, zo ouderwets.
Mijn werkgever heeft voor buitendienstpersoneel als ik een soort van actief ontmoedigingsbeleid om op kantoor te komen als het niet strikt noodzakelijk is. Thuiswerken is de norm, tenzij je voor iets op kantoor moet zijn.
Werkoverleg, teamdag,, dat soort dingen. Ik krijg ook alleen kilometervergoeding voor woon-kantoor als er iets dergelijks in mijn agenda staat. En ik woon 115km enkele reis van kantoor, dus ik kijk wel uit om zomaar even daarheen te rijden.
Voor leaserijders gaan zulke kilometers af van je limiet aan privé te rijden kilometers. Tenzij je op de zaak echt iets te zoeken hebt. Zouden meer werkgevers moeten doen.
When in doubt, the auditor is always right!
woensdag 13 november 2019 om 20:04
Dat wel, en als auditor kan ik binnen ons bedrijf ook andere bedrijfstakken bedienen (doe ik ook wel), maar het gaat niet specifiek om dat werkgebied.Poppy_del_Rio schreef: ↑13-11-2019 19:53Ja, dan snap ik je gevoelens wel.
Maar de auto zal niet zo snel uit het straatbeeld verdwijnen en in de transport/logistiek zal er altijd werk zijn. Toch?
Ik hou van een dikke auto onder mijn kont, met veel cilinders en veel vermogen. En rijden op mijn motoren.
En er komt een dag dat dit soort dingen het nieuwe roken wordt.
Ik heb al eens een tamelijk onplezierig gesprek gehad met iemand over mijn motorrijden en hoe ik het in mijn hoofd haalde zomaar voor mijn lol benzine te verstoken. En dat zal vast erger worden.
When in doubt, the auditor is always right!
woensdag 13 november 2019 om 20:19
Auditor schreef: ↑13-11-2019 20:04Dat wel, en als auditor kan ik binnen ons bedrijf ook andere bedrijfstakken bedienen (doe ik ook wel), maar het gaat niet specifiek om dat werkgebied.
Ik hou van een dikke auto onder mijn kont, met veel cilinders en veel vermogen. En rijden op mijn motoren.
En er komt een dag dat dit soort dingen het nieuwe roken wordt.
Ik heb al eens een tamelijk onplezierig gesprek gehad met iemand over mijn motorrijden en hoe ik het in mijn hoofd haalde zomaar voor mijn lol benzine te verstoken. En dat zal vast erger worden.
O, oké, zover had ik nog niet doorgedacht, maar dat zou zomaar kunnen.
Wel vervelend om zo aangesproken te worden, kwam dat zomaar in een gesprek aan de orde?
woensdag 13 november 2019 om 20:43
Min of meer wel. Ik was bij mijn zus met de motor en haar buurvrouw begon daar over.Poppy_del_Rio schreef: ↑13-11-2019 20:19O, oké, zover had ik nog niet doorgedacht, maar dat zou zomaar kunnen.
Wel vervelend om zo aangesproken te worden, kwam dat zomaar in een gesprek aan de orde?
Was een vreemd gesprek, normaal kon ik het prima met haar vinden, maar het kwam er toen knap aanvallend uit.
Was ook niet een losse opmerking, maar werd echt een pittige discussie van zeker een kwartier. Geen ruzie, maar een pittige discussie.
Ze vond dat als je benzine verstookte, dat een goed doel moest hebben.
Uiteindelijk kon mijn ontspanning en plezier er net zo’n beetje mee door.
When in doubt, the auditor is always right!
woensdag 13 november 2019 om 20:58
En dan als compensatie voorstellen om bepaalde natuurgebieden robuuster te maken door te combineren (?) of met elkaar te verbinden. Nou, daar zal in de praktijk niks van terechtkomen, als het al mogelijk is. Alsof je een natuurgebied kan oppakken en ergens anders neer kunt kwakken. Bovendien willen ze geen nieuwe Natura2000-gebieden meer aanwijzen, dus hoe ze bestaande Natura2000-gebieden willen uitbreiden zonder de aanwas als Natura2000 te bestempelen is me een raadsel. Het is weer het typsiche wollige gelul van politici die zich ergens onderuit willen draaien.forsyth schreef: ↑13-11-2019 13:55Natuurlijk wel, schrappen van N2000 gebieden zorgt voor meer stikstofruimte.
En dat is precies wat men nu gaat overleggen met de EC, zo schrijft de minister vandaag in een brief aan de Kamer.
https://www.agraaf.nl/site/assets/files ... vember.pdf
Ander punt:
"Verder wordt met prioriteit gewerkt aan het via een collectieve regeling legaliseren van activiteiten waarvoor destijds in het kader van de PAS een vrijstelling van de Natura 2000-vergunningplicht gold, omdat de uitstoot de toenmalige grenswaarde van maximaal 1 mol/hectare per jaar niet overschreed. Het gaat dan om projecten waarvoor op 29 mei jl. (de datum van de PASuitspraak van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State) de volgende situatie gold:
1) het project was volledig gerealiseerd, installaties, gebouwen en infrastructuur e.d. waren opgericht; of
2) het project was weliswaar nog niet volledig was gerealiseerd, maar de initiatiefnemer had aantoonbaar stappen gezet met het oog op volledige realisatie; of
3) het project was weliswaar nog niet aangevangen, maar daarvoor waren wel al aantoonbaar onomkeerbare, significante investeringsverplichtingen aangegaan."
Met andere woorden: alle projecten die onder de oude PAS waren goedgekeurd en ingezet (in heel ruime zin des woords) mogen doorgaan, ook al is die PAS als onrechtmatig bestempeld. Anders is het namelijk zo zielig. Voor de bouwers dan. Ik vraag me af of dit juridisch mag en ik hoop dat de staat op dit punt wederom aangeklaagd wordt. Maar ook dan zijn we weer jaren verder en zullen in de tussentijd de meeste projecten alvast zijn afgerond. Ook onder de PFAS-normen wordt alweer uitgedraaid via aangepaste andere normen. Vieze achterbakse klote regering.
woensdag 13 november 2019 om 23:02
Natuurlijk is dat makkelijk.
Als een maatregel je niet echt treft, dan vind je het ook snel prima.
Bij mij zullen andere keuzes/ maatregel weer harder treffen, dus moeilijker.
De gemene deler is, we zullen allemaal wat los moeten gaan laten wat niet makkelijk zal zijn.
Oh en keuzes die ik al had gemaakt is na 20 jaar ook nog steeds niet altijd makkelijk.
De ordinaire frikandel speciaal missen blijft nog altijd een kwelling , daar was ik echt dol op.
woensdag 13 november 2019 om 23:16
In Nederland zijn we dol op fikkie steken, in de zomer hangt er over de gemiddelde stad een barbecuewalm en in de winter ruik je overal dat de houthaarden branden, dan zit je toch duidelijk aan "gezellig" Nederland, hoe enthousiast zijn we dan nog? Ik ben zo benieuwd waar het breekpunt ligt voor de mensen hier en is het economisch haalbaar?
Het starten en landen is ongelooflijk vervuilend, ik zou het liefst zien dat we stoppen met het importeren van kort goedhoudende voedselprodukten. Belachelijk dat we waterige aardbeien uit Israël eten met de kerst of Mango's uit Zuid Amerika (ook schepen zijn zwaar vervuilend).
Het goede nieuws is wel dat als ik veel energiezuiniger zou leven ik bakken met geld over zou houden.
Het starten en landen is ongelooflijk vervuilend, ik zou het liefst zien dat we stoppen met het importeren van kort goedhoudende voedselprodukten. Belachelijk dat we waterige aardbeien uit Israël eten met de kerst of Mango's uit Zuid Amerika (ook schepen zijn zwaar vervuilend).
Het goede nieuws is wel dat als ik veel energiezuiniger zou leven ik bakken met geld over zou houden.
woensdag 13 november 2019 om 23:20
Je bent de eerste vegetariër die ik begrijp, de meeste gedragen zich als ex-rokers.consuelabananahammok schreef: ↑13-11-2019 23:02
Oh en keuzes die ik al had gemaakt is na 20 jaar ook nog steeds niet altijd makkelijk.
De ordinaire frikandel speciaal missen blijft nog altijd een kwelling , daar was ik echt dol op.
Ik eet nog maximaal 4 x per week biologisch vlees maar ons geweten knaagt steeds meer.
woensdag 13 november 2019 om 23:31
Is het al, volgens de regering dan toch. Net als rokers idd, we zijn grote slechteriken tot het op belastingen erop betalen komt, dat is wel welkom.Auditor schreef: ↑13-11-2019 20:04Dat wel, en als auditor kan ik binnen ons bedrijf ook andere bedrijfstakken bedienen (doe ik ook wel), maar het gaat niet specifiek om dat werkgebied.
Ik hou van een dikke auto onder mijn kont, met veel cilinders en veel vermogen. En rijden op mijn motoren.
En er komt een dag dat dit soort dingen het nieuwe roken wordt.
Ik heb al eens een tamelijk onplezierig gesprek gehad met iemand over mijn motorrijden en hoe ik het in mijn hoofd haalde zomaar voor mijn lol benzine te verstoken. En dat zal vast erger worden.
Ik ben het levende bewijs dat je niet moet drinken om onnozel te doen.
woensdag 13 november 2019 om 23:32
Oh wat grappig
Tsja, het is een keuze, maar dat betekent in ieder geval voor mij niet dat ik sommige smaken uit die tak van eten niet soms mis.
Ik vind bv gegrild vlees op de bbq enorm lekker ruiken, ik hoef het alleen niet.
Of als mijn moeder ouderwetse gehaktballen aan het braden is, dan kan ik ook wel ineens de gedachte hebben, oh ja moeders lekkere gehaktballen ! Jammer...
Al mis ik veel ook gewoon niet hoor, alleen mijn Favo’s uit die tijd dat ik het nog wel at.
donderdag 14 november 2019 om 07:00
Dat nieuwe vegetarische gehakt benadert het echte gehakt uitstekend. En er zijn nu ook goede vega fricandellen.consuelabananahammok schreef: ↑13-11-2019 23:32Oh wat grappig
Tsja, het is een keuze, maar dat betekent in ieder geval voor mij niet dat ik sommige smaken uit die tak van eten niet soms mis.
Ik vind bv gegrild vlees op de bbq enorm lekker ruiken, ik hoef het alleen niet.
Of als mijn moeder ouderwetse gehaktballen aan het braden is, dan kan ik ook wel ineens de gedachte hebben, oh ja moeders lekkere gehaktballen ! Jammer...
Al mis ik veel ook gewoon niet hoor, alleen mijn Favo’s uit die tijd dat ik het nog wel at.
„Ik ben goddank helemaal niets” (Japi)
donderdag 14 november 2019 om 07:13
In Zeeland wel hoor.
Alleen mijn auto kan met moeite 130, maar dat is weer een ander verhaal.
Ik rijd meestal tussen de 110 en 120
donderdag 14 november 2019 om 07:15
Soms rijd ik auto, en ik zou daaraan moeten wennen. Het is wel zo dat de maximumsnelheid altijd 100 km/h was op autosnelwegen, toen ik mijn rijbewijs haalde. Daarna is het dus veranderd. Ik vind dat het wel een wirwar is geworden: 100, 120, 130 km/h.redbulletje schreef: ↑12-11-2019 16:53Niet mee eens. Als je in de drukke spits moet rijden rij je vanzelf gemiddeld langzamer overdag, maar op stukken waar de weg vrij is is het onzin om zo traag voort te moeten sukkelen.
Ik heb liever het volgende voorstel: Schaf de maximumsnelheid van 120 km/h af en vervang het door:
- 130 km/h als dat veilig is;
- 100 km/h als 130 km/h niet veilig is.
En dan niet overdag of 's nachts, maar altijd.
Een tijdsafhankelijke maximumsnelheid is verwarrend voor buitenlanders en met name voor Belgen en Duitsers die het vaakst Nederland bezoeken. Dat kan snel tot misverstanden leiden, vermoed ik.
World of Warcraft: Legion
donderdag 14 november 2019 om 07:49
Dit valt niet te handhaven. De 1 vindt dit veilig genoeg en de ander dat.hans66 schreef: ↑14-11-2019 07:15Soms rijd ik auto, en ik zou daaraan moeten wennen. Het is wel zo dat de maximumsnelheid altijd 100 km/h was op autosnelwegen, toen ik mijn rijbewijs haalde. Daarna is het dus veranderd. Ik vind dat het wel een wirwar is geworden: 100, 120, 130 km/h.
Ik heb liever het volgende voorstel: Schaf de maximumsnelheid van 120 km/h af en vervang het door:
- 130 km/h als dat veilig is;
- 100 km/h als 130 km/h niet veilig is.
En dan niet overdag of 's nachts, maar altijd.
Een tijdsafhankelijke maximumsnelheid is verwarrend voor buitenlanders en met name voor Belgen en Duitsers die het vaakst Nederland bezoeken. Dat kan snel tot misverstanden leiden, vermoed ik.
donderdag 14 november 2019 om 07:51
In het noorden ook.
Op dat kaartje zie je dan ook dat het meer om de grote stedengebieden gaat.
Maar daar rijden ze al vaak langzamer wegens de drukte. Ik denk dat dit niet veel uit gaat halen maar heb er geen problemen mee. Zo vaak rij ik niet, en ook niet ver.
donderdag 14 november 2019 om 08:29
Wij hebben hier een grensoverschrijdend natuurgebied: de Kalmthoutse heide is gekoppeld aan Brabants bosgebied.JuriaanB schreef: ↑13-11-2019 20:58En dan als compensatie voorstellen om bepaalde natuurgebieden robuuster te maken door te combineren (?) of met elkaar te verbinden. Nou, daar zal in de praktijk niks van terechtkomen, als het al mogelijk is. Alsof je een natuurgebied kan oppakken en ergens anders neer kunt kwakken. Bovendien willen ze geen nieuwe Natura2000-gebieden meer aanwijzen, dus hoe ze bestaande Natura2000-gebieden willen uitbreiden zonder de aanwas als Natura2000 te bestempelen is me een raadsel. Het is weer het typsiche wollige gelul van politici die zich ergens onderuit willen draaien.
Ik las laatst een jammerend gemeenteraadslid die baalde van de belemmeringen op bouw vanwege onze 3 natura2000 gebieden. Ik kan dat alleen maar toejuichen dat ze minder mogen bijbouwen. Het is hier al veel te vol. Goed dat ze nu tegen een bouwgrens aan lopen. Da's veel beter dan de snelheid verlagen, want zolang er gebouwd wordt komen er meer mensen wonen en die rijden ook allemaal auto.
Waarom verbieden ze vuurwerk niet gewoon?
donderdag 14 november 2019 om 08:46
Het is aan de wegbeheerder die bepaalt wat veilig is, niet de automobilist. Ik bedoel dat de 120 km/h-borden verdwijnen en vervangen worden door 100 km/h borden or een bord dat je harder mag dan 100 km/h.justagirly schreef: ↑14-11-2019 07:49Dit valt niet te handhaven. De 1 vindt dit veilig genoeg en de ander dat.
Dit bord impliceert nog steeds dat je niet harder mag dan 130 km/h, de standaard maximumsnelheid op een autosnelweg.
World of Warcraft: Legion
donderdag 14 november 2019 om 09:10
Dat is meegenomen in dat onderzoek. Flitsmeister heeft onderzocht hoe vaak er nu echt 130 gereden word. Dat is dus maar 6% van alle kilometers. Ofwel door eigen keuze, ofwel doordat het niet anders kan.
Ik zat persoonlijk veel hoger, altijd buiten spitstijden op een rustige weg dus trapte altijd wel door. Maar blijkbaar zijn er die doorrijders er dus maar ontzettend weinig. Je ziet dat dan ook om je heen, er word heel vaak 110-120 gereden. Sommige blijven zelfs tussen vrachtwagens rijden. In de praktijk zakt de snelheid dus maar 10-20 km/h, zoveel scheelt dat niet aan stikstofruimte.
