Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
maandag 24 maart 2014 om 17:32
quote:elninjoo schreef op 24 maart 2014 @ 17:26:
[...]
Ze hadden ook nog naar dat Diego Garcia kunnen vliegen, daar zijn ze volgens mij vlak langs moeten komen om uit te komen waar het nu ligt. Waarom hebben ze het eigenlijk daar niet op de radar gezien, zo'n militaire basis zal toch wel aardig uitgerust zijn?er was geen contact en geen transponder. jij veronderstelt dat de piloten bewust hebben gevlogen, maar wellicht vlogen ze op de auto
[...]
Ze hadden ook nog naar dat Diego Garcia kunnen vliegen, daar zijn ze volgens mij vlak langs moeten komen om uit te komen waar het nu ligt. Waarom hebben ze het eigenlijk daar niet op de radar gezien, zo'n militaire basis zal toch wel aardig uitgerust zijn?er was geen contact en geen transponder. jij veronderstelt dat de piloten bewust hebben gevlogen, maar wellicht vlogen ze op de auto
maandag 24 maart 2014 om 17:34
quote:elninjoo schreef op 24 maart 2014 @ 17:26:
[...]
Ze hadden ook nog naar dat Diego Garcia kunnen vliegen, daar zijn ze volgens mij vlak langs moeten komen om uit te komen waar het nu ligt. Waarom hebben ze het eigenlijk daar niet op de radar gezien, zo'n militaire basis zal toch wel aardig uitgerust zijn?Om die vraag te beantwoorden zou je moeten weten:
1) Om wat voor militaire basis het gaat.
2) Of hij uitgerust is met radar
3) Het bereik van dat radar (mits aanwezig)
4) En de afstand tussen het vliegtuig en die basis
[...]
Ze hadden ook nog naar dat Diego Garcia kunnen vliegen, daar zijn ze volgens mij vlak langs moeten komen om uit te komen waar het nu ligt. Waarom hebben ze het eigenlijk daar niet op de radar gezien, zo'n militaire basis zal toch wel aardig uitgerust zijn?Om die vraag te beantwoorden zou je moeten weten:
1) Om wat voor militaire basis het gaat.
2) Of hij uitgerust is met radar
3) Het bereik van dat radar (mits aanwezig)
4) En de afstand tussen het vliegtuig en die basis
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
maandag 24 maart 2014 om 17:47
quote:sabbaticalmeds schreef op 24 maart 2014 @ 17:32:
[...]
er was geen contact en geen transponder. jij veronderstelt dat de piloten bewust hebben gevlogen, maar wellicht vlogen ze op de autoDat kan (maar ze hebben wel 2 keer 'n bocht gemaakt, dat lijkt me niet dat autopilot uit zichzelf doet als het niet vooraf is ingeprogrammeerd) Maar ik had 't over de militaire radar van Diego Garcia. Als dat toestel op die koers zat richting het zuiden hadden ze 'm daar op hun radar kunnen zien wellicht.
[...]
er was geen contact en geen transponder. jij veronderstelt dat de piloten bewust hebben gevlogen, maar wellicht vlogen ze op de autoDat kan (maar ze hebben wel 2 keer 'n bocht gemaakt, dat lijkt me niet dat autopilot uit zichzelf doet als het niet vooraf is ingeprogrammeerd) Maar ik had 't over de militaire radar van Diego Garcia. Als dat toestel op die koers zat richting het zuiden hadden ze 'm daar op hun radar kunnen zien wellicht.
maandag 24 maart 2014 om 17:50
Ze zeggen in de oceaan, aan de hand van berekeningen van satelliet.
Maar er is nog niks gevonden wat ( aantoonbaar) van het vliegtuig vandaan komt
Rare is, piloot werd verdacht toen vliegtuig spoorloos was( wat vliegtuig in theorie nog steeds is)
Piloot kon zelfmoord gepleegd hebben. Tig redenen waarom, of terroristische aanslag beramen en vliegtuig ergens geland.
En nu opeens hebben ze het over een ongeluk.en hoor je helemaal niks meer over piloot.
Alsof ze naam willen zuiveren want tja terroristische aanslag sluiten ze uit.
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)
Maar er is nog niks gevonden wat ( aantoonbaar) van het vliegtuig vandaan komt
Rare is, piloot werd verdacht toen vliegtuig spoorloos was( wat vliegtuig in theorie nog steeds is)
Piloot kon zelfmoord gepleegd hebben. Tig redenen waarom, of terroristische aanslag beramen en vliegtuig ergens geland.
En nu opeens hebben ze het over een ongeluk.en hoor je helemaal niks meer over piloot.
Alsof ze naam willen zuiveren want tja terroristische aanslag sluiten ze uit.
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)
maandag 24 maart 2014 om 18:06
maandag 24 maart 2014 om 18:11
quote:kiwiwi schreef op 24 maart 2014 @ 17:50:
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)Eens. Het is nog steeds niet verklaard waarom het vliegtuig steeg naar een hoogte die iedereen in de cabine zou uitschakelen en waarom daarna onder de radar over waypoints doorgevlogen is zonder dat er een noodoproep is ontvangen.
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)Eens. Het is nog steeds niet verklaard waarom het vliegtuig steeg naar een hoogte die iedereen in de cabine zou uitschakelen en waarom daarna onder de radar over waypoints doorgevlogen is zonder dat er een noodoproep is ontvangen.
Bah
maandag 24 maart 2014 om 18:15
quote:sabbaticalmeds schreef op 24 maart 2014 @ 17:13:
o natuurlijk, de Maleisische autoriteiten verzinnen natuurlijk maar wat. Die analyse van de Britten is natuurlijk prutswerk. Wellicht kon het toestel wel landen op de oceaan en daar dobbert het nu, omringd door onderzeeboten van een terroristische groepering die het drijvende toestel zullen voorzien van een nucleaire lading, het nu overspuiten in KLM blauw en morgen weer op weg sturen naar Den Haag.
o natuurlijk, de Maleisische autoriteiten verzinnen natuurlijk maar wat. Die analyse van de Britten is natuurlijk prutswerk. Wellicht kon het toestel wel landen op de oceaan en daar dobbert het nu, omringd door onderzeeboten van een terroristische groepering die het drijvende toestel zullen voorzien van een nucleaire lading, het nu overspuiten in KLM blauw en morgen weer op weg sturen naar Den Haag.
“I've learned that people will forget what you said, people will forget what you did, but people will never forget how you made them feel.” Maya Angelou.
maandag 24 maart 2014 om 18:16
quote:hollebollegijs schreef op 24 maart 2014 @ 17:24:
Ik snap de teleurstelling wel, dagenlang allerlei complot theorieën
en dan misschien een hele simpele verklaring een crash op de oceaan (noodlanding?)
Ik vraag me anders nog steeds af wat de verklaring is.
- het vliegtuig ging eerst extreem hoog vliegen, daarna heel laag
- het vliegtuig draaide om en vloog een heel andere route
- communicatie werd handmatig uitgezet
Wat is er in godsnaam gebeurd? Ik denk toch aan zelfmoord door de piloot.
Ik snap de teleurstelling wel, dagenlang allerlei complot theorieën
en dan misschien een hele simpele verklaring een crash op de oceaan (noodlanding?)
Ik vraag me anders nog steeds af wat de verklaring is.
- het vliegtuig ging eerst extreem hoog vliegen, daarna heel laag
- het vliegtuig draaide om en vloog een heel andere route
- communicatie werd handmatig uitgezet
Wat is er in godsnaam gebeurd? Ik denk toch aan zelfmoord door de piloot.
maandag 24 maart 2014 om 18:21
4.55pm GMT
Malaysia Airlines released a statement to further clarify how it communicated the latest developments about MH370 to relatives of passengers on the flight.
It is with deep sadness that Malaysia Airlines earlier this evening had to confirm to the families of those on board Flight MH370 that it must now be assumed the flight had been lost. As the Prime Minister said, respect for the families is essential at this difficult time. And it is in that spirit that we informed the majority of the families in advance of the Prime Minister’s statement in person and by telephone. SMSs were used only as an additional means of communicating with the families. Those families have been at the heart of every action the company has taken since the flight disappeared on 8th March and they will continue to be so. When Malaysia Airlines receives approval from the investigating authorities, arrangements will be made to bring the families to the recovery area and until that time, we will continue to support the ongoing investigation.
Malaysia Airlines released a statement to further clarify how it communicated the latest developments about MH370 to relatives of passengers on the flight.
It is with deep sadness that Malaysia Airlines earlier this evening had to confirm to the families of those on board Flight MH370 that it must now be assumed the flight had been lost. As the Prime Minister said, respect for the families is essential at this difficult time. And it is in that spirit that we informed the majority of the families in advance of the Prime Minister’s statement in person and by telephone. SMSs were used only as an additional means of communicating with the families. Those families have been at the heart of every action the company has taken since the flight disappeared on 8th March and they will continue to be so. When Malaysia Airlines receives approval from the investigating authorities, arrangements will be made to bring the families to the recovery area and until that time, we will continue to support the ongoing investigation.
maandag 24 maart 2014 om 18:23
Inmarsat, the British firm that provided some of the satellite data responsible for the new analysis of flight MH370’s path, told the New York Times it has reviewed data it had about the flight for the past six days in consultation with Boeing and other groups involved in the investigation
Earlier analysis of the seven signals received on March 8 by one of its satellites over the Indian Ocean told investigators that the plane had probably wound up somewhere along of two broad arcs, one stretching south into the ocean and the other stretching north from Laos through southwestern China into Central Asia. But the new analysis announced on Monday allowed investigators to rule out the northern arc.
“Our measured series of signals very much mirror the predicted southern track after the last possible turn,” said Chris McLaughlin, a vice president at Inmarsat, adding that they were consistent with previous indications that the plane continued on at a more or less constant speed and direction for the last hours of the flight.
He said that Inmarsat was confident enough in the new analysis, which it reviewed with Boeing and with a number of independent aviation experts, that the company submitted its findings on Sunday to the Malaysians by way of the British safety agency, the Air Accidents Investigations Bureau.
Earlier analysis of the seven signals received on March 8 by one of its satellites over the Indian Ocean told investigators that the plane had probably wound up somewhere along of two broad arcs, one stretching south into the ocean and the other stretching north from Laos through southwestern China into Central Asia. But the new analysis announced on Monday allowed investigators to rule out the northern arc.
“Our measured series of signals very much mirror the predicted southern track after the last possible turn,” said Chris McLaughlin, a vice president at Inmarsat, adding that they were consistent with previous indications that the plane continued on at a more or less constant speed and direction for the last hours of the flight.
He said that Inmarsat was confident enough in the new analysis, which it reviewed with Boeing and with a number of independent aviation experts, that the company submitted its findings on Sunday to the Malaysians by way of the British safety agency, the Air Accidents Investigations Bureau.
maandag 24 maart 2014 om 18:38
quote:elninjoo schreef op 24 maart 2014 @ 18:15:
Maar nu verzwijgen ze het stijgen in hoogte juist en hebben het alleen nog over 'n daling naar 12000 voet.
Er klopt teveel niet.
Vraag me af of ze ooit de échte data van de zwarte doos bekend maken, mochten ze die ooit vinden.
Het ruikt naar doofpot.
Nien, los van de hoogte is het vliegtuig gepingd door sattelieten, die koers staat vast. Bij de laatste ping was in de verste verte geen vliegveld meer in de buurt en geen brandstof meer. Oh ja en toevalligerwijs is er ook drijvend puin aangetroffen.
rara
Maar nu verzwijgen ze het stijgen in hoogte juist en hebben het alleen nog over 'n daling naar 12000 voet.
Er klopt teveel niet.
Vraag me af of ze ooit de échte data van de zwarte doos bekend maken, mochten ze die ooit vinden.
Het ruikt naar doofpot.
Nien, los van de hoogte is het vliegtuig gepingd door sattelieten, die koers staat vast. Bij de laatste ping was in de verste verte geen vliegveld meer in de buurt en geen brandstof meer. Oh ja en toevalligerwijs is er ook drijvend puin aangetroffen.
rara
maandag 24 maart 2014 om 18:40
quote:elninjoo schreef op 24 maart 2014 @ 17:47:
[...]
Dat kan (maar ze hebben wel 2 keer 'n bocht gemaakt, dat lijkt me niet dat autopilot uit zichzelf doet als het niet vooraf is ingeprogrammeerd) Maar ik had 't over de militaire radar van Diego Garcia. Als dat toestel op die koers zat richting het zuiden hadden ze 'm daar op hun radar kunnen zien wellicht.hij heeft 1 keer een bocht gemaakt volgens mij en dat was direct na het laatste contact.
[...]
Dat kan (maar ze hebben wel 2 keer 'n bocht gemaakt, dat lijkt me niet dat autopilot uit zichzelf doet als het niet vooraf is ingeprogrammeerd) Maar ik had 't over de militaire radar van Diego Garcia. Als dat toestel op die koers zat richting het zuiden hadden ze 'm daar op hun radar kunnen zien wellicht.hij heeft 1 keer een bocht gemaakt volgens mij en dat was direct na het laatste contact.
maandag 24 maart 2014 om 18:42
quote:kiwiwi schreef op 24 maart 2014 @ 17:50:
Ze zeggen in de oceaan, aan de hand van berekeningen van satelliet.
Maar er is nog niks gevonden wat ( aantoonbaar) van het vliegtuig vandaan komt
Rare is, piloot werd verdacht toen vliegtuig spoorloos was( wat vliegtuig in theorie nog steeds is)
Piloot kon zelfmoord gepleegd hebben. Tig redenen waarom, of terroristische aanslag beramen en vliegtuig ergens geland.
En nu opeens hebben ze het over een ongeluk.en hoor je helemaal niks meer over piloot.
Alsof ze naam willen zuiveren want tja terroristische aanslag sluiten ze uit.
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)Ze hebben niks gezegd over de oorzaak hoor. Ze hebben alleen geconcludeerd dat het in de oceaan ligt. Op basis van de pings. Wellicht wordt morgen bekend dat ook de brokstukken daar traceerbaar zijn. Zonder blackbox is de kans groot dat de oorzaak niet duidelijk wordt
Ze zeggen in de oceaan, aan de hand van berekeningen van satelliet.
Maar er is nog niks gevonden wat ( aantoonbaar) van het vliegtuig vandaan komt
Rare is, piloot werd verdacht toen vliegtuig spoorloos was( wat vliegtuig in theorie nog steeds is)
Piloot kon zelfmoord gepleegd hebben. Tig redenen waarom, of terroristische aanslag beramen en vliegtuig ergens geland.
En nu opeens hebben ze het over een ongeluk.en hoor je helemaal niks meer over piloot.
Alsof ze naam willen zuiveren want tja terroristische aanslag sluiten ze uit.
Terwijl er helemaal geen informatie is over wat in vliegtuig is gebeurd( box)Ze hebben niks gezegd over de oorzaak hoor. Ze hebben alleen geconcludeerd dat het in de oceaan ligt. Op basis van de pings. Wellicht wordt morgen bekend dat ook de brokstukken daar traceerbaar zijn. Zonder blackbox is de kans groot dat de oorzaak niet duidelijk wordt
maandag 24 maart 2014 om 18:44
quote:appelientjex schreef op 24 maart 2014 @ 18:16:
[...]
Ik vraag me anders nog steeds af wat de verklaring is.
- het vliegtuig ging eerst extreem hoog vliegen, daarna heel laag
- het vliegtuig draaide om en vloog een heel andere route
- communicatie werd handmatig uitgezet
Wat is er in godsnaam gebeurd? Ik denk toch aan zelfmoord door de piloot.
Zeer zeker mogelijk.
Genoeg vragen over.
[...]
Ik vraag me anders nog steeds af wat de verklaring is.
- het vliegtuig ging eerst extreem hoog vliegen, daarna heel laag
- het vliegtuig draaide om en vloog een heel andere route
- communicatie werd handmatig uitgezet
Wat is er in godsnaam gebeurd? Ik denk toch aan zelfmoord door de piloot.
Zeer zeker mogelijk.
Genoeg vragen over.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
