Geld & Recht
alle pijlers
Wat is wijsheid of het voordeligst?
woensdag 9 december 2020 om 19:28
Ik zit met een dilemma en kom er zelf niet uit wat in mijn situatie nu de beste beslissing is. Ik heb op vrij late leeftijd mijn rijbewijs gehaald en nog veel later pas mijn eerste auto gekocht. Daar rij ik nu nog steeds in, het is een oud barrel waar ik in de loop der jaren enorm aan verknocht ben geraakt. Ik heb hem spotgoedkoop gekocht, en daardoor een aantal jaren wat hogere onderhoudskosten voor lief genomen (onder het mom van: ach, als je het op jaarbasis bekijkt... ) . Vandaag is er echter iets stuk gegaan waardoor mijn auto nu (gelukkig vlak bij mijn huis) met panne langs de kant staat. Ik denk dat de reparatie wederom een paar honderd euro gaat kosten, en dat is mijn auto echt niet meer waard.
Andere kant: ik heb al een tijdje recht op een auto van de zaak. In verband met de lockdown en het feit dat ik vrij weinig om auto's geef, heb ik zowel in mijn vorige baan als in mijn huidige baan steeds voor de vergoeding ipv de auto gekozen. Ik woon namelijk in een behoorlijk duur huis, ben alleenstaand ouder en heb ook nog eens werk dat niet altijd even zeker is. Daar bovenop komt dat ik het in mijn huidige baan absoluut niet naar mijn zin heb, en dus huiverig ben om de verplichting van een leasecontract met overnameplicht aan te gaan.
Maar goed, nu is geheel tegen wat ik gehoopt had in mijn auto dus stuk. En ik heb wel een nieuwe nodig. Ik heb wel wat spaargeld, maar niet zo veel dat ik zonder blikken of blozen een auto aftik.
Wat is nu wijsheid? Ik twijfel tussen een aantal opties: toch een auto van de zaak nemen for the time being, maar met als nadeel dat ik dan wel een beetje in een gouden kooi zit en vast zit aan een leasecontract. Zelf weer een wat oudere auto kopen (wel nieuwer dan wat ik had) voor weinig, en gewoon verder gaan zoals ik altijd deed. Zelf privé een nieuwe of bijna nieuwe auto financieren en die deels betalen van de autovergoeding. Private leasen (dat vind ik de minst aantrekkelijke optie).
Ik heb er te weinig verstand van om te kunnen bedenken wat in mijn geval nu de veiligste of voordeligste optie is.
Iemand input?
Andere kant: ik heb al een tijdje recht op een auto van de zaak. In verband met de lockdown en het feit dat ik vrij weinig om auto's geef, heb ik zowel in mijn vorige baan als in mijn huidige baan steeds voor de vergoeding ipv de auto gekozen. Ik woon namelijk in een behoorlijk duur huis, ben alleenstaand ouder en heb ook nog eens werk dat niet altijd even zeker is. Daar bovenop komt dat ik het in mijn huidige baan absoluut niet naar mijn zin heb, en dus huiverig ben om de verplichting van een leasecontract met overnameplicht aan te gaan.
Maar goed, nu is geheel tegen wat ik gehoopt had in mijn auto dus stuk. En ik heb wel een nieuwe nodig. Ik heb wel wat spaargeld, maar niet zo veel dat ik zonder blikken of blozen een auto aftik.
Wat is nu wijsheid? Ik twijfel tussen een aantal opties: toch een auto van de zaak nemen for the time being, maar met als nadeel dat ik dan wel een beetje in een gouden kooi zit en vast zit aan een leasecontract. Zelf weer een wat oudere auto kopen (wel nieuwer dan wat ik had) voor weinig, en gewoon verder gaan zoals ik altijd deed. Zelf privé een nieuwe of bijna nieuwe auto financieren en die deels betalen van de autovergoeding. Private leasen (dat vind ik de minst aantrekkelijke optie).
Ik heb er te weinig verstand van om te kunnen bedenken wat in mijn geval nu de veiligste of voordeligste optie is.
Iemand input?
Am Yisrael Chai!
woensdag 9 december 2020 om 20:01
Met een oude auto blijf je op een gegeven moment aan de gang.
Dus daar zou ik niets meer aan doen.
Lease via je werkgever niet doen. Dat hangt straks als een molensteen om je nek.
Je rijdt relatief weinig en hebt wat spaargeld om een auto die wat nieuwer is te kopen.
Dat zou mi de meest beste optie zijn om je daarop te oriënteren.
Dus daar zou ik niets meer aan doen.
Lease via je werkgever niet doen. Dat hangt straks als een molensteen om je nek.
Je rijdt relatief weinig en hebt wat spaargeld om een auto die wat nieuwer is te kopen.
Dat zou mi de meest beste optie zijn om je daarop te oriënteren.
woensdag 9 december 2020 om 20:04
Tuurlijk kan dat. Kost wel weer extra.
Ga je na werk boodschappen doen. Kom je terug. Auto weg. Tenzij je hem weer reserveert.
Kost handen vol geld dat reserveren. En als je op werk zit moet je het ook nog de hele dag doen.
Ik ga er altijd mee naar Schiphol en zelfs dan reserveer ik hem niet omdat het klauwen met geld kost. Kun je nagaan wat het kost als je hem elke dag, de hele dag wil reserveren. En ook eigenlijk de hele nacht want anders misschien geen auto als je 's ochtends naar je werk moet.
Caresharing/ deelauto's heel leuk als je er niet van afhankelijk bent of in een stad woont waar je erover struikelt zoals ik in Amsterdam.
meisje22 wijzigde dit bericht op 09-12-2020 20:07
10.14% gewijzigd
woensdag 9 december 2020 om 20:05
woensdag 9 december 2020 om 20:05
fashionvictim schreef: ↑09-12-2020 19:54Ik weet eerlijk gezegd niet eens of je geen gezeur kan krijgen als je wel een vergoeding voor een auto opstrijkt maar desondanks geen fatsoenlijke auto hebt. Weet iemand dat?
Heb je dan specifiek een autovergoeding of is het voor ‘mobiliteit’? Bedrijf waar ik werk vindt het geen probleem als je met OV gaat (graag zelfs!). Zolang je niet veel buiten de deur moet zijn / op rare plekken klanten bezoeken?
woensdag 9 december 2020 om 20:09
Mijn vriend werkt in een sector waar flinke secundaire voorwaarden worden geboden. Toch zijn er steeds minder bedrijven die een auto van de zaak aanbieden. Ze geven allen liever een flinke vergoeding in plaats daarvan, omdat ze steeds meer milieu bewust willen zijn.
woensdag 9 december 2020 om 20:16
Nee, heb specifiek een autovergoeding. Als je met het OV gaat krijg je een ander soort vergoeding.puntillita schreef: ↑09-12-2020 20:05Heb je dan specifiek een autovergoeding of is het voor ‘mobiliteit’? Bedrijf waar ik werk vindt het geen probleem als je met OV gaat (graag zelfs!). Zolang je niet veel buiten de deur moet zijn / op rare plekken klanten bezoeken?
Am Yisrael Chai!
woensdag 9 december 2020 om 20:17
Wat zou je nu kunnen betalen voor een tweedehands auto?
Ik rijd eigenlijk al mijn hele rijcarriere auto’s van 6 tot 10 jaar oud Met Max 120.000 km op de teller, en heb gemiddeld 700 - 1000 euro kosten per jaar aan afschrijving en onderhoud. Ik heb jaren in een Carina gereden, die was 20 jaar oud toen ik hem weg deed, en dat was in deze kosten mijn goedkoopste auto. Gekocht voor 3500 euro en bijna 10 jaar in gereden. Met keuring en beurten nooit meer dan een paar 100 per jaar aan onderhoud.
Ik ben niet te kritisch, er mag best een deukje in zitten of een kras, als alles het maar wel doet.
Ik rijd eigenlijk al mijn hele rijcarriere auto’s van 6 tot 10 jaar oud Met Max 120.000 km op de teller, en heb gemiddeld 700 - 1000 euro kosten per jaar aan afschrijving en onderhoud. Ik heb jaren in een Carina gereden, die was 20 jaar oud toen ik hem weg deed, en dat was in deze kosten mijn goedkoopste auto. Gekocht voor 3500 euro en bijna 10 jaar in gereden. Met keuring en beurten nooit meer dan een paar 100 per jaar aan onderhoud.
Ik ben niet te kritisch, er mag best een deukje in zitten of een kras, als alles het maar wel doet.
woensdag 9 december 2020 om 20:18
Dat is nu net de crux, ik ben van branche gewisseld en dat valt tegen. Maar in de branche waar ik uit kom heeft men veel last van Corona dus a) de banen liggen niet voor het oprapen en b) men is minder scheutig met secundaire voorwaarden. In principe is voor mijn functie een auto niet gangbaar, dat heb ik gewoon zelf goed uit onderhandeld.
Am Yisrael Chai!
woensdag 9 december 2020 om 20:20
Ik zou sowieso niet voor de lease gaan. Wat ik zelf altijd doe is via de dealer een showroommodel/proefauto aanschaffen. Die auto's worden als occasion verkocht terwijl ze bijna nieuw zijn en er zitten een heleboel extra's op. Je kan daar vaak nog goed over onderhandelen. Ik had laatst een hele dure reparatie (nieuwe distributieketting) en heb toen gekozen om de auto in te ruilen en voor een nieuw exemplaar te gaan (ik wilde toch al een grotere auto) en heb een belachelijke goede inruilprijs er uit weten te onderhandelen (meer dan de auto nog waard was). Ik zou naar zo'n optie kijken.
woensdag 9 december 2020 om 20:22
Ik zou inderdaad voor een tweedehands gaan. En vanaf dat moment elke maand 150 euro in het potje 'nieuwe auto'. Kun je over 5 jaar een tweedehands auto van 10.000 kopen (gesteld dat je nog wel 1000 inruil krijgt van de tweedehands die je nu gaat kopen). En met een auto van 10.000 kun je meestal wel 10 jaar doorrijden. En dan heb je 18.000 in je potje 'nieuwe auto' 
woensdag 9 december 2020 om 20:24
fashionvictim schreef: ↑09-12-2020 19:54Ik weet eerlijk gezegd niet eens of je geen gezeur kan krijgen als je wel een vergoeding voor een auto opstrijkt maar desondanks geen fatsoenlijke auto hebt. Weet iemand dat?
Maar mijn eerste ingeving is dat mijn werk een share auto vast niet zo tof vindt.
Jij mag doen met die vergoeding wat je zelf wilt, je werkgever mag alleen wel verwachten dat je niet wekelijks met pech staat, maar dat mag hij ook zonder vergoeding. Een leasecontract via het werk is niet gebonden aan of je daar blijft werken en als ze dat wel willen verbinden zou ik het al helemaal niet doen. Ik heb veel leaseauto's gehad en ik heb het liever niet, beter een vergoeding omdat het mij niks interesseert of ik in een nieuwe of dure auto rijd.
Als je zegt dat je 20000 km / jaar rijdt vind ik dat best wel weinig eigenlijk. Er zijn heel veel auto's tweede hands op de markt en een auto hoeft ook niet zo duur te zijn. Ik zou vooral kijken naar verbruik, wegenbelasting en verzekering. Zou er ook zeker niet een groot deel van mijn buffer insteken. Ik denk dat je voor 2 of 3k al iets hebt wat aan je eisen voldoet. Auto's kunnen tegenwoordig best wat kilometers rijden voor je de serieuzere reparaties krijgt.
woensdag 9 december 2020 om 20:26
woensdag 9 december 2020 om 20:35
Ja, ik zie het ook als een maandelijkse vaste last (die je in jouw geval dus deels met het autobudget kunt dekken). Financial lease kan overigens ook van een tweedehands auto; ik heb er één van net een jaar oud gekocht.fashionvictim schreef: ↑09-12-2020 19:50Ja, die optie twijfel ik dus over, mijn broer raadt me dat aan, maar dat is een autogek en een stuk rijker dan ik. Hij ziet auto's gewoon als een vaste last en om de 3 jaar ruil je ze in. Volgens hem ben ik voordeliger uit en kan ik een betere deal krijgen als ik gewoon voor een nieuwe auto ga en die deels financier.
Ik ben overigens ook wel benieuwd wat je uit zou kunnen of willen geven voor een tweedehands; daar zou m’n keuze ook wel van afhangen, de vraag of je voor dat budget iets kunt kopen dat toch enigszins de garantie heeft enige tijd mee te gaan. Anders is het ook zonde van het geld...
woensdag 9 december 2020 om 20:36
Niet mee eens. Als je private lease en je rijdt de auto Total loss krijg je een nieuwe. Bij een geldlening blijf je afbetalen en moet je weer nog meer lenen om een nieuwe auto te kopen.
Private lease kan gunstig zijn als je niet teveel kilometers rijdt, je wel goed kunt inschatten hoeveel je rijdt en wel graag een nieuwe auto rijdt.
( en helemaal als je auto vaak opengebroken wordt omdat je in risicogebied moet parkeren).
Voordeel is wel dat je ook voor een kleine auto kunt kiezen, waar een lease auto van de zaak vaak een wat grotere en dus duurdere auto is.
Of het voor TO op dit moment het meest gunstige is, dat denk ik niet.
Als je weg wilt bij je huidige baan is een dure auto moeten overnemen niet handig.
Met een goedkope teeedehandse heb je wel risico op dure onverwachte reparaties, maar je kunt ook geluk hebben.
Ik zou niet zo snel lenen voor een auto, dus of deze laten maken, of een ander goedkope kopen en doorsparen voor of een betere, of als je straks een baan hebt die wel naar je zin is, dan wel voor de auto van de zaak gaan.
woensdag 9 december 2020 om 20:36
Eens! Recent meegemaakt bij man wat een gedoe het was om van de leaseauto af te komen bij vertrek... echt, dat heeft me slapeloze nachten opgeleverd.defyinggravity schreef: ↑09-12-2020 20:35Met deze info zou ik zeker niet gaan leasen, maar denk ik een tweedehands kopen.
woensdag 9 december 2020 om 20:37
Bij gewoon een lease auto van de zaak (dus géén private lease) die qua prijs binnen de categorie valt die bij jouw functie hoort, hoef je toch niets te betalen als je je baan opzegt?
Ik zou wat dat betreft even naar de voorwaarden kijken; meestal hoef je bij vertrek alleen het 'boven jouw prijsklasse' bedrag -voor de resterende looptijd van het contract- te betalen. Dus het bedrag dat je zelf hebt gekozen voor extra opties en/of een auto in een hogere prijsklasse.
Of het daarmee interessant wordt, is de vraag. Je verliest dan immers het bedrag dat je nu aan compensatie ontvangt.
Als je van plan bent zo snel mogelijk weer naar een andere baan (mét leaseauto) over te stappen, zou het de moeite waard zijn om te kijken of er -tijdelijke- andere opties zijn. bijvoorbeeld lenen/huren van een auto. Stellen die nu in de corona tijd allebei thuis werken, hebben misschien twee auto's voor de deur staan waarvan de vaste kosten doorlopen. Dan zou lenen een optie kunnen zijn.
Huren kan misschien ook voor een aangepaste prijs vanwege corona?
Of een deelauto? Of een (elektrische) bakfiets voor de boodschappen?
Ik zou wat dat betreft even naar de voorwaarden kijken; meestal hoef je bij vertrek alleen het 'boven jouw prijsklasse' bedrag -voor de resterende looptijd van het contract- te betalen. Dus het bedrag dat je zelf hebt gekozen voor extra opties en/of een auto in een hogere prijsklasse.
Of het daarmee interessant wordt, is de vraag. Je verliest dan immers het bedrag dat je nu aan compensatie ontvangt.
Als je van plan bent zo snel mogelijk weer naar een andere baan (mét leaseauto) over te stappen, zou het de moeite waard zijn om te kijken of er -tijdelijke- andere opties zijn. bijvoorbeeld lenen/huren van een auto. Stellen die nu in de corona tijd allebei thuis werken, hebben misschien twee auto's voor de deur staan waarvan de vaste kosten doorlopen. Dan zou lenen een optie kunnen zijn.
Huren kan misschien ook voor een aangepaste prijs vanwege corona?
Of een deelauto? Of een (elektrische) bakfiets voor de boodschappen?
woensdag 9 december 2020 om 20:42
Ik zou kijken voor een Toyota Yaris uit maximaal 2013 en niet meer dan 90.000 km op de teller.fashionvictim schreef: ↑09-12-2020 19:37Ik had me eigenlijk voorgenomen om tot aan mijn volgende APK in mijn huidige auto te blijven rijden, flink wat buffer te potten, en dan over een half jaartje ofzo in alle rust een nieuwe auto te gaan kopen en die dan (evt. voor het grootste deel) met eigen geld te financieren. Maar daar heb ik nu nog niet genoeg buffer voor.
Zonder lockdown rij ik rond de 20.000 km p/j, nu rij ik alleen boodschappenritjes.
Yaris is de opvolger van de Starlet en gaat lang mee zonder enorme kosten.
Wij hebben 4 jaar geleden onze 20-jarige Starlet ingeruild voor een 10-jarige Yaris met 28.000 op de teller. Kostte ons toen 6500 euro.
“Don’t look back – you’re not going that way.”
woensdag 9 december 2020 om 20:43
Uitzoeken hoe duur de reparatie dit keer is. Als die voor een paar honderd euro weer gerepareerd is dan kan die hopelijk weer even mee. Voor een paar honderd euro heb je geen andere auto. En je bent aan de auto verknocht, een andere goedkope tweedehands kan andere gebreken hebben en leasen via werk is onverstandig omdat je daar mss weg wilt.
woensdag 9 december 2020 om 20:44
Ja, dat vind ik zo ongeveer de lelijkste auto die er bestaat, sorryTickel schreef: ↑09-12-2020 20:42Ik zou kijken voor een Toyota Yaris uit maximaal 2013 en niet meer dan 90.000 km op de teller.
Yaris is de opvolger van de Starlet en gaat lang mee zonder enorme kosten.
Wij hebben 4 jaar geleden onze 20-jarige Starlet ingeruild voor een 10-jarige Yaris met 28.000 op de teller. Kostte ons toen 6500 euro.
.
Am Yisrael Chai!
woensdag 9 december 2020 om 20:44
Ik snap niet dat iemand zo'n contract aangaat en dan niet een eigen auto koopt. Lekker nieuw rijden of een 'knappe 'auto? Als ik voor mijn werkgever veel moet rijden zorgt mijn werkgever maar dat het geregeld wordt. Waarom zou jij de verantwoordelijkheid nemen voor die kosten, je krijgt ook van de fiscus al een bijtelling. Wat er gebeurt als je weg gaat zoeken ze zelf maar uit, als ze dat niet willen geven ze maar een redelijke onkostenvergoeding.
Ik denk dat veel mensen het ook wel interessant vinden om een auto van de zaak te hebben en daarom niet verder kijken dan hun neus lang is,
woensdag 9 december 2020 om 20:48
Wij mogen elke auto kiezen die we willen binnen een bepaald budget inderdaad, maar daar staat dus tegenover dat als de auto speciaal voor jou besteld is dat je of geluk moet hebben dat een collega hem wel wil oprijden, of je (of je nieuwe werk) moet het leasecontract overnemen. Alleen 2 specifieke types mag je zonder overnameplicht leasen, dus dat is inderdaad ook nog een optie. Al vind ik die specifieke auto nu net weer duur.Gebruna schreef: ↑09-12-2020 20:37Bij gewoon een lease auto van de zaak (dus géén private lease) die qua prijs binnen de categorie valt die bij jouw functie hoort, hoef je toch niets te betalen als je je baan opzegt?
Ik zou wat dat betreft even naar de voorwaarden kijken; meestal hoef je bij vertrek alleen het 'boven jouw prijsklasse' bedrag -voor de resterende looptijd van het contract- te betalen. Dus het bedrag dat je zelf hebt gekozen voor extra opties en/of een auto in een hogere prijsklasse.
Of het daarmee interessant wordt, is de vraag. Je verliest dan immers het bedrag dat je nu aan compensatie ontvangt.
Als je van plan bent zo snel mogelijk weer naar een andere baan (mét leaseauto) over te stappen, zou het de moeite waard zijn om te kijken of er -tijdelijke- andere opties zijn. bijvoorbeeld lenen/huren van een auto. Stellen die nu in de corona tijd allebei thuis werken, hebben misschien twee auto's voor de deur staan waarvan de vaste kosten doorlopen. Dan zou lenen een optie kunnen zijn.
Huren kan misschien ook voor een aangepaste prijs vanwege corona?
Of een deelauto? Of een (elektrische) bakfiets voor de boodschappen?
Am Yisrael Chai!
