Geld & Recht
alle pijlers
Wat is wijsheid of het voordeligst?
woensdag 9 december 2020 om 19:28
Ik zit met een dilemma en kom er zelf niet uit wat in mijn situatie nu de beste beslissing is. Ik heb op vrij late leeftijd mijn rijbewijs gehaald en nog veel later pas mijn eerste auto gekocht. Daar rij ik nu nog steeds in, het is een oud barrel waar ik in de loop der jaren enorm aan verknocht ben geraakt. Ik heb hem spotgoedkoop gekocht, en daardoor een aantal jaren wat hogere onderhoudskosten voor lief genomen (onder het mom van: ach, als je het op jaarbasis bekijkt... ) . Vandaag is er echter iets stuk gegaan waardoor mijn auto nu (gelukkig vlak bij mijn huis) met panne langs de kant staat. Ik denk dat de reparatie wederom een paar honderd euro gaat kosten, en dat is mijn auto echt niet meer waard.
Andere kant: ik heb al een tijdje recht op een auto van de zaak. In verband met de lockdown en het feit dat ik vrij weinig om auto's geef, heb ik zowel in mijn vorige baan als in mijn huidige baan steeds voor de vergoeding ipv de auto gekozen. Ik woon namelijk in een behoorlijk duur huis, ben alleenstaand ouder en heb ook nog eens werk dat niet altijd even zeker is. Daar bovenop komt dat ik het in mijn huidige baan absoluut niet naar mijn zin heb, en dus huiverig ben om de verplichting van een leasecontract met overnameplicht aan te gaan.
Maar goed, nu is geheel tegen wat ik gehoopt had in mijn auto dus stuk. En ik heb wel een nieuwe nodig. Ik heb wel wat spaargeld, maar niet zo veel dat ik zonder blikken of blozen een auto aftik.
Wat is nu wijsheid? Ik twijfel tussen een aantal opties: toch een auto van de zaak nemen for the time being, maar met als nadeel dat ik dan wel een beetje in een gouden kooi zit en vast zit aan een leasecontract. Zelf weer een wat oudere auto kopen (wel nieuwer dan wat ik had) voor weinig, en gewoon verder gaan zoals ik altijd deed. Zelf privé een nieuwe of bijna nieuwe auto financieren en die deels betalen van de autovergoeding. Private leasen (dat vind ik de minst aantrekkelijke optie).
Ik heb er te weinig verstand van om te kunnen bedenken wat in mijn geval nu de veiligste of voordeligste optie is.
Iemand input?
Andere kant: ik heb al een tijdje recht op een auto van de zaak. In verband met de lockdown en het feit dat ik vrij weinig om auto's geef, heb ik zowel in mijn vorige baan als in mijn huidige baan steeds voor de vergoeding ipv de auto gekozen. Ik woon namelijk in een behoorlijk duur huis, ben alleenstaand ouder en heb ook nog eens werk dat niet altijd even zeker is. Daar bovenop komt dat ik het in mijn huidige baan absoluut niet naar mijn zin heb, en dus huiverig ben om de verplichting van een leasecontract met overnameplicht aan te gaan.
Maar goed, nu is geheel tegen wat ik gehoopt had in mijn auto dus stuk. En ik heb wel een nieuwe nodig. Ik heb wel wat spaargeld, maar niet zo veel dat ik zonder blikken of blozen een auto aftik.
Wat is nu wijsheid? Ik twijfel tussen een aantal opties: toch een auto van de zaak nemen for the time being, maar met als nadeel dat ik dan wel een beetje in een gouden kooi zit en vast zit aan een leasecontract. Zelf weer een wat oudere auto kopen (wel nieuwer dan wat ik had) voor weinig, en gewoon verder gaan zoals ik altijd deed. Zelf privé een nieuwe of bijna nieuwe auto financieren en die deels betalen van de autovergoeding. Private leasen (dat vind ik de minst aantrekkelijke optie).
Ik heb er te weinig verstand van om te kunnen bedenken wat in mijn geval nu de veiligste of voordeligste optie is.
Iemand input?
Am Yisrael Chai!
vrijdag 11 december 2020 om 22:07
Staar je niet blind op dure Tesla's die gereden worden. Ik rij een Tesla 3. Lease via mijn werkgever en hij is van 2019. Toen de bijtellin maar 4% was. Het is dat het leasebedrag van mijn werk niet briljant is en ik nog een eigen bijdrage betaal. Maar die Tesla van 62000 euro kost me 320 euro per maand. Zou ik 1 tree hoger in de leasecategorie op mijn werk zitten, dan was dat iets van 220 euro geweest. En ik mag overal eindeloos 'tanken', ook in het buitenland. Die 320 euro is dus all in.
zaterdag 12 december 2020 om 11:09
Zou ik ook doen. Wat het voordeel is van leasen of auto van de zaak zie ik niet zo gauw. Dus zelf wat uitkiezen.
zaterdag 12 december 2020 om 12:54
fashionvictim schreef: ↑10-12-2020 08:08Ik heb niet per se voor een auto gespaard maar ja, ik spaar een ruim bedrag per maand.
Je hebt er niks aan, maar ik begrijp zo goed dat je huiverig bent om zo'n groot bedrag voor jezelf uit te geven, zelfs als je hebt hebt.
zaterdag 12 december 2020 om 13:30
"en heb ook nog eens werk dat niet altijd even zeker is. Daar bovenop komt dat ik het in mijn huidige baan absoluut niet naar mijn zin heb, en dus huiverig ben om de verplichting van een leasecontract met overnameplicht aan te gaan. "
Voor het eerste stuk: als de werkgever het contract opzegt heb je geen overnameplicht.
Voor het tweede stuk: kijk even goed wat er in auto-van-de-zaak voorwaarden staat. Bij mij op het werk is het zo dat als je een "courant" model auto hebt er geen overnameplicht is. In de overeenkomst die mijn werkgever met de leasemaatschappij staat dat courante modellen terug kunnen naar de leasemaatschappij zonder hoge kosten (de leasemaatschappij kan die dingen vrij snel weer elders kwijt).
Voor het eerste stuk: als de werkgever het contract opzegt heb je geen overnameplicht.
Voor het tweede stuk: kijk even goed wat er in auto-van-de-zaak voorwaarden staat. Bij mij op het werk is het zo dat als je een "courant" model auto hebt er geen overnameplicht is. In de overeenkomst die mijn werkgever met de leasemaatschappij staat dat courante modellen terug kunnen naar de leasemaatschappij zonder hoge kosten (de leasemaatschappij kan die dingen vrij snel weer elders kwijt).
zaterdag 12 december 2020 om 19:30
Ik heb niet alles gelezen maar: weet je zeker dat jij de sigaar bent als je uit dienst gaat? Gebruikelijk is dat de werkgever aan het contract vastzit, niet de werknemer, alleen als hij kiest voor een duurdere auto dan binnen leasebudget en daarom een eigen bijdrage betaalt. Dan moet die eigen bijdrage afgekocht worden.
Het kan hoor dat het bij jouw werkgever anders geregeld is maar gebruikelijk is het niet.
Ik zat ooit in jouw situatie, duur huis, oud barrel dat stuk ging, mogelijkheid om te leasen. En ik koos te gaan leasen, wel binnen budget. Nooit spijt van gehad. Ik betaal wel bijtelling maar ik kan eindeloos rijden zonder extra kosten. Onderhoud, winterbanden, brandstof, verzekering, belasting, afschrijving, het zit er allemaal bij in.
Ik heb al twee keer, om mijn werkgever ter wille te zijn, iets langer doorgereden in mijn leaseauto. En dat laatste jaar stond ik beide keren zo vaak bij de garage. Mijn conclusie is dat een auto na een jaar of vier echte kosten gaat geven. Bovendien durf ik met een goed onderhouden auto ook ver weg naar het buitenland. Ik heb er weinig omkijken naar en toch altijd een veilige auto voor de deur. Het kost me netto ook lang zo veel niet als een eigen auto hebben.
Het wordt misschien wel anders als je eigenlijk je huis betaalt met die autovergoeding. Maar ja, dan is je spaargeld ook weg.
Aan de andere kant: als je zelf weg gaat, hoe groot is de kans dat je in een volgende baan weer een auto krijgt?
Het kan hoor dat het bij jouw werkgever anders geregeld is maar gebruikelijk is het niet.
Ik zat ooit in jouw situatie, duur huis, oud barrel dat stuk ging, mogelijkheid om te leasen. En ik koos te gaan leasen, wel binnen budget. Nooit spijt van gehad. Ik betaal wel bijtelling maar ik kan eindeloos rijden zonder extra kosten. Onderhoud, winterbanden, brandstof, verzekering, belasting, afschrijving, het zit er allemaal bij in.
Ik heb al twee keer, om mijn werkgever ter wille te zijn, iets langer doorgereden in mijn leaseauto. En dat laatste jaar stond ik beide keren zo vaak bij de garage. Mijn conclusie is dat een auto na een jaar of vier echte kosten gaat geven. Bovendien durf ik met een goed onderhouden auto ook ver weg naar het buitenland. Ik heb er weinig omkijken naar en toch altijd een veilige auto voor de deur. Het kost me netto ook lang zo veel niet als een eigen auto hebben.
Het wordt misschien wel anders als je eigenlijk je huis betaalt met die autovergoeding. Maar ja, dan is je spaargeld ook weg.
Aan de andere kant: als je zelf weg gaat, hoe groot is de kans dat je in een volgende baan weer een auto krijgt?
zondag 13 december 2020 om 08:49
De lockdown gaat nog wel even duren. Je zou ook even kunnen wachten met het kopen van een auto. Sparen en over een tijdje een andere kopen.?fashionvictim schreef: ↑09-12-2020 19:37Ik had me eigenlijk voorgenomen om tot aan mijn volgende APK in mijn huidige auto te blijven rijden, flink wat buffer te potten, en dan over een half jaartje ofzo in alle rust een nieuwe auto te gaan kopen en die dan (evt. voor het grootste deel) met eigen geld te financieren. Maar daar heb ik nu nog niet genoeg buffer voor.
Zonder lockdown rij ik rond de 20.000 km p/j, nu rij ik alleen boodschappenritjes.
zondag 13 december 2020 om 10:00
Ik heb niet alles gelezen, maar ik begrijp je dilemma goed! Ik heb zelf een koekenblik voor de deur staan die ik ook aan het oprijden ben. Ik ben aan het sparen voor een tweedehands auto en mijn spaardoel daarvoor is rond de €10.000. Ik wil namelijk een wat nieuwere auto, een vijfdeurs en die wat zuiniger rijdt en max 70.000 op de teller.
Ik gebruik mijn auto nu ook enkel voor boodschappenritjes, sportschool, of een ritje naar een vriendin. Hij levert nog ongeveer €500,- op (als ik geluk heb).
Leasen zou ik ook echt niet doen. Ik heb de fout gemaakt om een private lease contract aan te gaan waar ik achteraf spijt van kreeg. Gelukkig ben ik daar onderuit gekomen. Mijn oude autootje stond nog gestald bij mijn ouders, dus die kon ik weer terug nemen. Super fijn, want daardoor had ik extra ruimte om te sparen voor een andere auto.
Als ik jou was zou ik de reparatiekosten niet betalen, maar nu echt kijken naar iets anders. Ik weet niet hoe veel buffer je hebt (misschien heb ik het niet gelezen of heb je het niet benoemd, excuses), maar voor 5000-6000 euro heb je volgens mij ook een prima auto waar je even mee vooruit kunt. En dan kun je ondertussen rustig doorsparen.
Ik zou wel echt oppassen dat je niet een auto koopt die op het eerste oog goedkoop lijkt, maar bijvoorbeeld helemaal niet zuinig is of veel onderhoudskosten heeft. Het liefst wil je (denk ik) je maandlasten zo laag mogelijk houden. Dus dan liever iets meer neerleggen voor de aanschaf.
Ik ben benieuwd wat het wordt!
Ik gebruik mijn auto nu ook enkel voor boodschappenritjes, sportschool, of een ritje naar een vriendin. Hij levert nog ongeveer €500,- op (als ik geluk heb).
Leasen zou ik ook echt niet doen. Ik heb de fout gemaakt om een private lease contract aan te gaan waar ik achteraf spijt van kreeg. Gelukkig ben ik daar onderuit gekomen. Mijn oude autootje stond nog gestald bij mijn ouders, dus die kon ik weer terug nemen. Super fijn, want daardoor had ik extra ruimte om te sparen voor een andere auto.
Als ik jou was zou ik de reparatiekosten niet betalen, maar nu echt kijken naar iets anders. Ik weet niet hoe veel buffer je hebt (misschien heb ik het niet gelezen of heb je het niet benoemd, excuses), maar voor 5000-6000 euro heb je volgens mij ook een prima auto waar je even mee vooruit kunt. En dan kun je ondertussen rustig doorsparen.
Ik zou wel echt oppassen dat je niet een auto koopt die op het eerste oog goedkoop lijkt, maar bijvoorbeeld helemaal niet zuinig is of veel onderhoudskosten heeft. Het liefst wil je (denk ik) je maandlasten zo laag mogelijk houden. Dus dan liever iets meer neerleggen voor de aanschaf.
Ik ben benieuwd wat het wordt!
zondag 13 december 2020 om 11:13
Als je het wordt lease leest kun je er beter ver weg van blijven want je hebt eigen geld en lease is nooit goedkoper dan eigen bezit. Oude lease auto's kopen is niet slim, de kans dat je schakelbak het snel opgeeft is namelijk groot. Het beste is een auto kopen waar de reserve onderdelen goedkoop van zijn en dan kom je als snel uit bij een Japans merk en dan het liefst bij een particulier.
Tip, neem een zaklantaarn mee, tik hiermee even tegen de bodemplaat en kijk meteen naar roest en of de uitlaat er goed uitziet. Kijk ook naar het profiel van de banden. Bij het maken van de testrit: Start de auto, zet hem uit en start weer en let goed op de dashboard lampjes. Rij naar een stoplicht en zet de motor uit, bij groen start je hem en trek je zo snel mogelijk op, doe een veringproef door net iets te hard over een verkeersdrempel te gaan (10 km sneller dan je zou doen) en voel ook hoe diep je de rem moet indrukken (moet bij licht aantikken al werken). Probeer ook alles uit, doet de airco, verwarming, groot licht, mistlampen enz.
Veel vrouwen denken dat ze zelf geen leuke tweedehands kunnen kopen omdat ze geen verstand hebben van auto's maar dat hebben de meeste mannen ook niet. Wat je wel weet is wat je wil van de auto, waar moet het goed in zijn, wat zijn dure reparatiekosten en hoe kan je die van tevoren al tackelen.
Vraag naar onderhoudsboekjes
Ik snap waar je vandaan komt, wij hadden het vroeger niet breed en konden ons nooit meer veroorloven dan een 1000 euro auto. Nu Komt er een paar ton per jaar hier binnen en wij rijden nog steeds in heel goedkope auto's van max. 3000 euro. Je identiteit is niet gekoppeld aan de auto die je rijdt en tussen je oude baggerbak en een auto van 10 mille zit nog een wereld van mogelijkheden.
Tip, neem een zaklantaarn mee, tik hiermee even tegen de bodemplaat en kijk meteen naar roest en of de uitlaat er goed uitziet. Kijk ook naar het profiel van de banden. Bij het maken van de testrit: Start de auto, zet hem uit en start weer en let goed op de dashboard lampjes. Rij naar een stoplicht en zet de motor uit, bij groen start je hem en trek je zo snel mogelijk op, doe een veringproef door net iets te hard over een verkeersdrempel te gaan (10 km sneller dan je zou doen) en voel ook hoe diep je de rem moet indrukken (moet bij licht aantikken al werken). Probeer ook alles uit, doet de airco, verwarming, groot licht, mistlampen enz.
Veel vrouwen denken dat ze zelf geen leuke tweedehands kunnen kopen omdat ze geen verstand hebben van auto's maar dat hebben de meeste mannen ook niet. Wat je wel weet is wat je wil van de auto, waar moet het goed in zijn, wat zijn dure reparatiekosten en hoe kan je die van tevoren al tackelen.
Vraag naar onderhoudsboekjes
Ik snap waar je vandaan komt, wij hadden het vroeger niet breed en konden ons nooit meer veroorloven dan een 1000 euro auto. Nu Komt er een paar ton per jaar hier binnen en wij rijden nog steeds in heel goedkope auto's van max. 3000 euro. Je identiteit is niet gekoppeld aan de auto die je rijdt en tussen je oude baggerbak en een auto van 10 mille zit nog een wereld van mogelijkheden.
maandag 14 december 2020 om 07:23
Zeker, ik zou meer en verder gaan rijden voor een nieuwe baan die uiteindelijk niet doorging. Nu werk ik de komende maanden nog volledig thuis, dus ik zou €400 gaan betalen voor een auto die alleen maar voor de deur staat. Met deze reden waren ze gelukkig ook heel begripvol
plus achteraf gezien zou ik sowieso niet meer vast willen zitten aan zo’n BKR registratie. Stel ik wil nu een huis kopen etc. Nu lekker aan het sparen om het in een keer te kunnen betalen.
maandag 14 december 2020 om 17:04
Mensen zijn niet geneigd om net zo zuinig om te gaan met een leasebak als met eigen auto. Ik weet niet waarom maar veel mensen mishandelen dat ding graag terwijl ze in hun eigen auto heel goed weten wat een nieuwe schakelbak kost. Het is een misverstand om een auto te kopen die jong zijn, er van buiten mooi uitzien en maar één eigenaar hebben gehad. Staar je er dus niet blind op. Hier een leuk artikel over de voordelen maar dus ook de nadelen. https://www.anwb.nl/auto/kopen/auto-kie ... auto-kopen
maandag 21 december 2020 om 17:59
Even mijzelf quoten en wel waarom. Dat barreltje voor mijn deur wilde niet meer starten en ik als ik ergens een hekel aan heb is een barrel die onbetrouwbaar (lees niet starten) is. Kan natuurlijk liggen aan een lege accu na de laatste tijd veel stilstaan, maar dan nog.Andrieske1976 schreef: ↑11-12-2020 14:07Niet alles gelezen, beetje snel doorgescrolld. Maar als jij verknocht bent aan je barreltje trek je dan niks aan van garagelui die beweren dat je auto de volgende reparatie niet meer waard is. Garage's willen graag oude barreltjes die ze zelf jarenlang hebben onderhouden en inruilen.
Een reparatie is altijd goedkoper dan een 'nieuwe' tweedehands, waarvan jij niet weet wat er wel en niet aan is gedaan en net als een wasmachien het na zoveel beurten ook begeeft van ellende.
Ik heb hetzelfde dilemma met mijn barrel nu. Vorige maand lag de uitlaat er half onderuit, bleek in een 20 minuten op de bok opnieuw opgehangen (kosten 24 euro), maar ik kreeg de waarschuwing, ik moest binnen een week terugkomen, in de dorpels (steunbalken of dat soort ellende) zaten verdachte roestplekken.
Mooi niet, ik rijd nu toch weinig en in februari moet ie voor de APK, gaan ze dan maar de dorpels lassen.
Heb met veel moeite en geld toch maar afstand genomen van dit trouwe karretje na 8 jaar.
maandag 21 december 2020 om 18:25
Ik heb ooit een ex leasebak gekocht met 120000 op de teller en 3 jaar oud, deze reed op LPG.
Ik heb daar 12 jaar en 250000 km zeer voordelig mee gereden met als enige onverwachte kosten een kapotte dynamo,
Juist bij leasebakken kan je er van uit gaan dat zij volgens het boekje onderhouden zijn.
Ik heb daar 12 jaar en 250000 km zeer voordelig mee gereden met als enige onverwachte kosten een kapotte dynamo,
Juist bij leasebakken kan je er van uit gaan dat zij volgens het boekje onderhouden zijn.
Niet geschoten is altijd mis
woensdag 23 december 2020 om 02:05
Haha Kittenxx, ik snap je, mijn broer heeft hetzelfde. Hij houdt van nieuwe auto's als particulier en koopt om de tien jaar een nieuw karretje, heeft schijt aan dat gezeur van, je bent gek etc.
Maar hij hikt nu toch wel aan tegen een nieuwe, de vorige heeft ie notabene met een bonus-subsidie gekocht, diesel, tssssk, maar nu wil ie een meer verantwoord geval, een electrieke, maar zijn keus is al minimaal 40 mil, hij wacht tot ze goedkoper worden, hahaha.
Maar nog iets, ik hoef niet bang te zijn dat mijn barreltje voor de deur staat. Heb jij jouw halve ton aan auto in een veilige garage staan?
Maar hij hikt nu toch wel aan tegen een nieuwe, de vorige heeft ie notabene met een bonus-subsidie gekocht, diesel, tssssk, maar nu wil ie een meer verantwoord geval, een electrieke, maar zijn keus is al minimaal 40 mil, hij wacht tot ze goedkoper worden, hahaha.
Maar nog iets, ik hoef niet bang te zijn dat mijn barreltje voor de deur staat. Heb jij jouw halve ton aan auto in een veilige garage staan?
