Overig
alle pijlers
Hoe lang blijft funvliegen nog maatschappelijk geaccepteerd?
woensdag 21 september 2022 om 11:38
Op dit moment volg ik twee verschillende topics, die maken dat ik nadenk over de combinatie daarvan.
In het ene topic wordt gevraagd hoe het komt dat het drinken van alcohol zo'n geaccepteerde gewoonte is in onze maatschappij, in het andere wordt gesproken over de drukte op Schiphol.
Nu merk ik bij mezelf dat mijn houding t.o.v. de afgelopen jaren best veranderd is. Ik vind funvliegvakanties voor mezelf niet meer uit te leggen De druk op het klimaat, op de omgeving van Schiphol, op de medewerkers van Schiphol wegen voor mij nu zwaarder dan mijn eigen funvakantie. Maar goed, dat kan ik ook vrij makkelijk vinden,want ik was al geen frequent vlieger.
Wat denken jullie, verandert de manier waarop we naar vliegen kijken net zo als de ontwikkeling in het roken? Dat zien we nu ook heel anders dan in mijn jeugd.
Of is dat al gaande?
In het ene topic wordt gevraagd hoe het komt dat het drinken van alcohol zo'n geaccepteerde gewoonte is in onze maatschappij, in het andere wordt gesproken over de drukte op Schiphol.
Nu merk ik bij mezelf dat mijn houding t.o.v. de afgelopen jaren best veranderd is. Ik vind funvliegvakanties voor mezelf niet meer uit te leggen De druk op het klimaat, op de omgeving van Schiphol, op de medewerkers van Schiphol wegen voor mij nu zwaarder dan mijn eigen funvakantie. Maar goed, dat kan ik ook vrij makkelijk vinden,want ik was al geen frequent vlieger.
Wat denken jullie, verandert de manier waarop we naar vliegen kijken net zo als de ontwikkeling in het roken? Dat zien we nu ook heel anders dan in mijn jeugd.
Of is dat al gaande?
woensdag 21 september 2022 om 11:43
Ik denk dat er wel een verschuiving komt, maar ik denk wel dat er gradaties in zijn. Ik vind het anders als mensen eens per jaar op vliegvakantie gaan dan drie, vier, vijf keer per jaar - en ik ken er zat die dát doen.
Overigens vind ik net zo goed dat zakelijk vliegen aan banden kan worden gelegd als het iets is wat net zo goed kan worden opgelost met een videoconference. Het is ook allang niet meer altijd nodig dat managers per se langsgaan in Londen of New York om zaken te bespreken.
Overigens vind ik net zo goed dat zakelijk vliegen aan banden kan worden gelegd als het iets is wat net zo goed kan worden opgelost met een videoconference. Het is ook allang niet meer altijd nodig dat managers per se langsgaan in Londen of New York om zaken te bespreken.
Don't waste your time on jealousy,
Sometimes you're ahead, sometimes you're behind.
Sometimes you're ahead, sometimes you're behind.
woensdag 21 september 2022 om 11:44
Ik mag het hopen, dat dat al gaande is.
Zelf vlieg ik principieel niet meer binnen Europa, de auto of trein (duur!) zijn prima vervoermiddelen voor de relatief korte afstanden. Helaas profiteert de luchtvaart nog altijd van de fiscale voordelen die ze geboden worden. Dat zou moeten veranderen: juist treinreizen moeten zwaar gesubsidieerd worden door de Europese overheden.
Zelf vlieg ik principieel niet meer binnen Europa, de auto of trein (duur!) zijn prima vervoermiddelen voor de relatief korte afstanden. Helaas profiteert de luchtvaart nog altijd van de fiscale voordelen die ze geboden worden. Dat zou moeten veranderen: juist treinreizen moeten zwaar gesubsidieerd worden door de Europese overheden.
woensdag 21 september 2022 om 11:48
Eens.Susan schreef: ↑21-09-2022 11:43Ik denk dat er wel een verschuiving komt, maar ik denk wel dat er gradaties in zijn. Ik vind het anders als mensen eens per jaar op vliegvakantie gaan dan drie, vier, vijf keer per jaar - en ik ken er zat die dát doen.
Overigens vind ik net zo goed dat zakelijk vliegen aan banden kan worden gelegd als het iets is wat net zo goed kan worden opgelost met een videoconference. Het is ook allang niet meer altijd nodig dat managers per se langsgaan in Londen of New York om zaken te bespreken.
woensdag 21 september 2022 om 11:51
Ik heb 17jaar niet gevlogen, vanwege duurzaamheid/milieu.
Sinds kort vlieg ik af en toe, uitsluitend zakelijk. Alleen als hetniet anders kan.
Na die lege 'spookvluchten' tijdens corona, en nu van de week dat er in het nieuws was dat er allemaal lege vluchten vertrokken vanuit schiphol om mensen elders op te halen, voel ik me niet echt schuldig over mijn incidentele zakelijke vlucht.
Voor vakantie zou ik nog steeds niet gaan vliegen.
Sinds kort vlieg ik af en toe, uitsluitend zakelijk. Alleen als hetniet anders kan.
Na die lege 'spookvluchten' tijdens corona, en nu van de week dat er in het nieuws was dat er allemaal lege vluchten vertrokken vanuit schiphol om mensen elders op te halen, voel ik me niet echt schuldig over mijn incidentele zakelijke vlucht.
Voor vakantie zou ik nog steeds niet gaan vliegen.
.
woensdag 21 september 2022 om 11:52
Ik zie ook wel een langzame maar gestage verschuiving de afgelopen jaren. Aangejaagd door corona en de wachtrijen op luchthavens.
De echte verschuiving komt naar mijn idee pas als ze bijvoorbeeld de financiële voordelen van het gebruik van kerosine laten wegvallen en dat geld pompen in de ontwikkeling van een Europabreed hogesnelheidstreinnetwerk.
Vliegreizen en treinreizen moeten eerlijker kunnen concurreren, dat is nu vaak niet het geval.
Ik heb voor mezelf de optie 'vliegen binnen Europa' een jaar of vier geleden aan de kant gezet voor 95% van mijn reizen. Ik wil niet heel rigide zijn door te stellen dat ik nooit meer vlieg in Europa, maar wel absoluut zo min mogelijk. (En ja, ik kan nog gewoon op zonvakantie naar de Middellandse zee. En nee, die reis erheen is niet duurder dan een vliegticket.)
De echte verschuiving komt naar mijn idee pas als ze bijvoorbeeld de financiële voordelen van het gebruik van kerosine laten wegvallen en dat geld pompen in de ontwikkeling van een Europabreed hogesnelheidstreinnetwerk.
Vliegreizen en treinreizen moeten eerlijker kunnen concurreren, dat is nu vaak niet het geval.
Ik heb voor mezelf de optie 'vliegen binnen Europa' een jaar of vier geleden aan de kant gezet voor 95% van mijn reizen. Ik wil niet heel rigide zijn door te stellen dat ik nooit meer vlieg in Europa, maar wel absoluut zo min mogelijk. (En ja, ik kan nog gewoon op zonvakantie naar de Middellandse zee. En nee, die reis erheen is niet duurder dan een vliegticket.)
woensdag 21 september 2022 om 11:55
Ik vlieg niet meer naar plekken waar ik met de trein of de auto ook kan komen, ook niet als vliegen goedkoper is.
Dat zie ik wel meer om me heen, naar Parijs, Milaan of Berlijn vliegen is echt not-done aan het worden.
Treinreizen zou wel goedkoper en vooral efficienter moeten worden. Als ik 4x moet overstappen en snachts uren op een station moet wachten is dat niet echt een aantrekkelijk alternatief.
Dat zie ik wel meer om me heen, naar Parijs, Milaan of Berlijn vliegen is echt not-done aan het worden.
Treinreizen zou wel goedkoper en vooral efficienter moeten worden. Als ik 4x moet overstappen en snachts uren op een station moet wachten is dat niet echt een aantrekkelijk alternatief.
woensdag 21 september 2022 om 11:56
Het zal heus wel dat mensen anders gaan kijken naar vliegen. En dat duurt dan weer tot het volgende maatschappelijke ding om de hoek komt kijken. Zo werkt dat nu éénmaal.
Is de meer correcte vraag niet eerder of het voor iemand uberhaupt zou (moeten) uitmaken of iets al dan niet maatschappelijk geaccepteerd is?
Is de meer correcte vraag niet eerder of het voor iemand uberhaupt zou (moeten) uitmaken of iets al dan niet maatschappelijk geaccepteerd is?
woensdag 21 september 2022 om 11:57
woensdag 21 september 2022 om 11:57
Dat sowieso. Ik hoop dat we daarmee niet meer terugkomen op het niveau van voor corona. Daarin hebben we wel veel bijgeleerd hoop ik? Ik heb eigenlijk geen idee hoe dat in de praktijk gaat. Zouden die one-meeting zakenvluchten weer helemaal zijn teruggekomen of blijven die wegblijven?Susan schreef: ↑21-09-2022 11:43
Overigens vind ik net zo goed dat zakelijk vliegen aan banden kan worden gelegd als het iets is wat net zo goed kan worden opgelost met een videoconference. Het is ook allang niet meer altijd nodig dat managers per se langsgaan in Londen of New York om zaken te bespreken.
woensdag 21 september 2022 om 12:01
Ik heb vliegangst... haha. Dus funvliegen is het nooit. Ga sowieso liever met de camper bijvoorbeeld op pad. Veel leuker en veel vrijheid om te gaan en staan waar we willen.
Gaan mensen bewuster worden met hun vliegvakanties? Zolang de prijzen zo laag zijn denk ik het niet. Uiteindelijk zijn de meeste mensen ook gewoon egoïstisch of doen ze aan struisvogel politiek... dus zolang de prijzen zo laag blijven zie ik dit niet snel veranderen.
Gaan mensen bewuster worden met hun vliegvakanties? Zolang de prijzen zo laag zijn denk ik het niet. Uiteindelijk zijn de meeste mensen ook gewoon egoïstisch of doen ze aan struisvogel politiek... dus zolang de prijzen zo laag blijven zie ik dit niet snel veranderen.
woensdag 21 september 2022 om 12:02
Hier idem.
Na jaren niet gevlogen te hebben omdat man dat niet wilde met kleine kinderen, wil ik volgend jaar toch écht terug naar Griekenland. En dan niet vertrekken vanaf Schiphol, maar van een klein vliegveld.
Ik vlieg niet als het ook per trein / auto / bus kan. Ik rij geen auto als mijn bestemming goed bereikbaar is per OV. Maar ik ga echt nog wel vliegen in de komende jaren.
Je kunt het leven ook met een vrolijk gezicht serieus nemen - Irmgard Erath
woensdag 21 september 2022 om 12:03
"ik vlieg niet binnen Europa" wordt altijd makkelijk gezegd, maar met familie in Galway en twee kinderen onder de 3 doe je dat dan toch wel.
Kortom: kan ik met de trein of boot doe ik dat zeker, maar ik ga niet liegen. Ik kies af en toe echt wel voor gemak. En dat is dan vliegen naar familie, ook als het binnen Europa is.
Kortom: kan ik met de trein of boot doe ik dat zeker, maar ik ga niet liegen. Ik kies af en toe echt wel voor gemak. En dat is dan vliegen naar familie, ook als het binnen Europa is.
woensdag 21 september 2022 om 12:04
woensdag 21 september 2022 om 12:07
woensdag 21 september 2022 om 12:08
Ik merk bij mijn vriend dat vliegen voor zijn werk echt wel minder is geworden sinds Corona. Toen bleken de meeste dingen namelijk ook gewoon online te kunnen. Hij heeft dit jaar nog maar twee keer gevlogen voor werk, dat was voorheen veel meer. Ik vind dat wel een goede ontwikkeling.Susan schreef: ↑21-09-2022 11:43Ik denk dat er wel een verschuiving komt, maar ik denk wel dat er gradaties in zijn. Ik vind het anders als mensen eens per jaar op vliegvakantie gaan dan drie, vier, vijf keer per jaar - en ik ken er zat die dát doen.
Overigens vind ik net zo goed dat zakelijk vliegen aan banden kan worden gelegd als het iets is wat net zo goed kan worden opgelost met een videoconference. Het is ook allang niet meer altijd nodig dat managers per se langsgaan in Londen of New York om zaken te bespreken.
woensdag 21 september 2022 om 12:10
Absoluut mee eens. Trein en bus zijn hele prettige vervoersmiddelen, maar vooral de trein is duur en het is lastig boeken. Daar is nog veel winst te behalen.Joyce48 schreef: ↑21-09-2022 11:44Ik mag het hopen, dat dat al gaande is.
Zelf vlieg ik principieel niet meer binnen Europa, de auto of trein (duur!) zijn prima vervoermiddelen voor de relatief korte afstanden. Helaas profiteert de luchtvaart nog altijd van de fiscale voordelen die ze geboden worden. Dat zou moeten veranderen: juist treinreizen moeten zwaar gesubsidieerd worden door de Europese overheden.
woensdag 21 september 2022 om 12:10
Zoals het er staat.
Ik ga 1 of 2 keer per jaar op vliegvakantie. Vaak een langere reis en een stedentrip.
Op Instagram zie ik influencers en Kardashians die voor elke scheet vliegen, al dan niet in privé-jets.
Dan ga ik me niet schamen voor die 2 tripjes per jaar.
woensdag 21 september 2022 om 12:11
Zeker een goede ontwikkeling. . In Coronatijd waren de vergaderingen van man online en dat was prima nu moeten hij en zijn collega’s weer regelmatig weer door heel Nederland verspreid in de auto stappen en in de file aansluiten. Het kost tijd en ergernis. Waarom het dan niet om en om online en live wordt gedaan bijvoorbeeld snap ik niet.Gique schreef: ↑21-09-2022 12:08Ik merk bij mijn vriend dat vliegen voor zijn werk echt wel minder is geworden sinds Corona. Toen bleken de meeste dingen namelijk ook gewoon online te kunnen. Hij heeft dit jaar nog maar twee keer gevlogen voor werk, dat was voorheen veel meer. Ik vind dat wel een goede ontwikkeling.
woensdag 21 september 2022 om 12:11
Dat denk ik ook.MrsMorrison schreef: ↑21-09-2022 12:01Gaan mensen bewuster worden met hun vliegvakanties? Zolang de prijzen zo laag zijn denk ik het niet. Uiteindelijk zijn de meeste mensen ook gewoon egoïstisch of doen ze aan struisvogel politiek... dus zolang de prijzen zo laag blijven zie ik dit niet snel veranderen.
Net zoals je nu ineens vanwege de stijgende energieprijzen ziet dat mensen gaan bezuinigen of duurzame maatregelen gaan treffen. Niet voor het milieu, maar wel voor de portemonnee.
Ik heb in mijn leven 3x gevlogen, de laatste keer ruim 20 jaar geleden. Ik houd niet van vliegen, of eigenlijk: ik houd niet van het eindeloze wachten voor je gaat vliegen en de laatste keer dat ik op Schiphol was om iemand op te halen liepen daar overal kerels (er zaten volgens mij geen vrouwen tussen) met grote geweren rond! Jakkes!! Ik vond dat echt heel vervelend en sfeer verpestend. En ik houd ook al niet van verre reizen maken, dus niet vliegen is voor mij erg makkelijk.
Morrigan Crow, net zo leuk als Harry Potter.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
