Overig
alle pijlers
Van handgeschakeld naar automaat
vrijdag 17 januari 2020 om 12:01
Binnenkort haal ik mijn nieuwe auto op, een automaat. Na 35 jaar met een handgeschakelde auto te hebben gereden ervaar ik toch een beetje stress. Ik heb nog nooit achter het stuur gezeten van een automaat. Heeft iemand hier ervaring mee en eventueel tips zodat ik niet volledig in paniek raak tijdens mijn eerste ritjes ? Ik hoor enkel maar succesverhalen, mensen die niet anders meer willen dan een automaat omdat het veel comfortabeler zou rijden (hetgeen ik momenteel nog moeilijk kan geloven).
vrijdag 17 januari 2020 om 15:33
Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.impala schreef: ↑17-01-2020 15:21Ja daar ga ik idd vanuit omdat ze schreef als IK een auto koop. En in mijn omgeving hebben stellen elk een eigen auto. 1 auto per huishouden, dat vind ik wel ouderwets. Dat was vroeger, en die auto was dan altijd van de man die ermee naar zijn werk ging, dus de vrouw had in de praktijk geen auto.
Anarchie is leuk, maar je blijft van mijn kaas af
vrijdag 17 januari 2020 om 15:43
In een grote stad misschien. Ik zou zonder auto zwaar beperkt zijn of kapitalen moeten uitgeven aan taxi's. Weet niet eens of ik hier wel een uber kan bestellen.handigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:33Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.
.
vrijdag 17 januari 2020 om 15:53
Misschien voor de yup die in hartje Amsterdam woont.handigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:33Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.
Geen idee hoe ik naar mijn werk zou moeten in het holst van de nacht zonder enorm veel tijd te verliezen (lees elke dag een uur eerder opstaan).
En even langs bij opa en oma met een Uber taxi?
Even spontaan uit eten met het gezin?
Een eigen auto is nog lang niet ouderwets.
vrijdag 17 januari 2020 om 15:54
Strikt genomen ben je heel ouderwets bezig, wonen en werken in de stad.handigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:52Amsterdam en London inderdaad, beide geen steden waar je blij wordt van 't hebben van een auto.
vrijdag 17 januari 2020 om 16:05
Ja hoor vanuit een dorp met slecht OV elke dag met een huurauto naar je werk...wordt duur grapje. Bovendien heb je hier niet van die stads leen autootjes.handigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:33Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.
Dit werkt alleen als de voorzieningen goed zijn in je omgeving en je qua werk ook op een met OV te bereizen afstand zit. Ook het type werk dat je doet: in de sales kun je echt niet van klant naar klant met de bus.
Ik vind het juist iets van de moderne tijd dat iedereen kan beslissen hoe hij of zij dat autogebruik in wil vullen.
Ik loop graag met kind naar het dorp, laat de auto vaak staan met droog weer maar met de regen pak ik lekker mijn auto. En qua werk en het bezoeken van vrienden zou ik niet zonder kunnen.
En dan is dat stads autootje van mij vele malen voordeliger dan dat ik elke keer een Uber zou moeten pakken (wat ook meer vervuiling is want die moet eerst nog naar mij toegereden komen voor ik op weg ga).
vrijdag 17 januari 2020 om 16:10
Juist wel. N is neutraal, in de vrij dus.Straatkatje schreef: ↑17-01-2020 14:55Dus als je een tijdje op een helling staat en je zet hem in 'N', dan kan hij niet wegbollen ?
vrijdag 17 januari 2020 om 16:19
In 1493 ook al.
vrijdag 17 januari 2020 om 16:31
Als je tijdens het autorijden (stel, voor een rood stoplicht) een tijdje op een helling moet staan. Dan kan je gewoon de rem inhouden of hem in P zetten.Straatkatje schreef: ↑17-01-2020 14:55Dus als je een tijdje op een helling staat en je zet hem in 'N', dan kan hij niet wegbollen ?
N gebruik ik zelf nooit. Dat is z'n vrij inderdaad. Zou dat alleen doen als ik gesleept zou moeten worden.
vrijdag 17 januari 2020 om 16:35
Bij ons in de wasstraat moet ie in N..daar wordt je auto op een soort ketting doorheen getrokken. Behalve daar heb ik hem verder nooit in Naankleefsjaan schreef: ↑17-01-2020 16:31Als je tijdens het autorijden (stel, voor een rood stoplicht) een tijdje op een helling moet staan. Dan kan je gewoon de rem inhouden of hem in P zetten.
N gebruik ik zelf nooit. Dat is z'n vrij inderdaad. Zou dat alleen doen als ik gesleept zou moeten worden.
liever een leuke hond in een restaurant dan zeurende kinderen
vrijdag 17 januari 2020 om 16:40
Oh ja wasstraat, dan moet ie in z’n N inderdaad. Verder ik ook echt nooit!schorpioentje28 schreef: ↑17-01-2020 16:35Bij ons in de wasstraat moet ie in N..daar wordt je auto op een soort ketting doorheen getrokken. Behalve daar heb ik hem verder nooit in N
vrijdag 17 januari 2020 om 16:41
OV is ook duur.handigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:33Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.
Hier verderop in de straat staan van die deelauto's die je kunt huren. Heb voor de gein eens gekeken wat mij dat kost als ik daar een dag mee zou gaan werken. Nou dat is echt flink duur. Bovendien moeten ze maar net beschikbaar zijn als jij ze nodig hebt.
Ik zie niet in wat er ouderwets is aan het hebben van een auto. Ik heb al auto's vanaf mijn 19e en wil nooit meer zonder. Heerlijk dat je weg kunt gaan wanneer je wilt zonder eerst op en bus of een trein te moeten wachten. Lekker de verwarming aan i.p.v. in een veel te koude of hete bus te zitten.
Man heeft ook een auto en rijdt pas sinds een jaar of 2. Had daarvoor geen rijbewijs (woonde altijd midden in de stad). Hij zegt nu ook dat hij de auto nooit meer zou willen missen. Naar zijn werk ging hij destijds met de bus, naderhand met de scooter. Maar het is toch wel lekker als je met een vriend afspreekt die een uur of anderhalf uur verderop woont en je niet 3 uur onderweg bent met het OV en alle overstappen. Of dat je met de auto sneller op je werk bent dan met het OV omdat je eerst via centraal moet ofzo.
vrijdag 17 januari 2020 om 16:49
Dat snap ik niet echt. In mijn geval schoot de linkervoet idd naar beneden, maar wel in het luchtledige. Het is soms meer andersom wennen: als je weer in een een schakelauto zit, vergeet ik wel eens te ontkoppelen en dan slaat de motor bijna af totdat je erachter komt dat er ontkoppeld moet worden.Nummer*Zoveel schreef: ↑17-01-2020 12:20De eerste keer dat ik in een automaat reed, wilde ik inderdaad de koppeling indrukken om terug te schakelen. Gelukkig had die auto hele goede gordels!
Tip aan TS: waarom maak je niet alsnog een rit onder begeleiding van een verkoper? Een demonstratie van de tecniek van een nieuwe auto is toch niet teveel gevraagd? Je kan dit uiteraard even op een parkeerplaats doen.
Let ook even op hoe je nu moe schakelen (van P, naar Drive , Neutraal en achteruit). Hoe de vergrendeling op de pook werkt en dat je vaak de bedrijfsrem moet intrappen als je naar D of P gaat.
Ook het kruipen moet je soms aan wennen. Dus voet op de rem houden, anders begint de auto te rollen.
Moderne automaten zijn een verademing en soms zuiniger dan handgeschakeld. Ik kan het eigenlijk iedereen aanraden. Al zijn niet alle automaten helaas even goed.
vrijdag 17 januari 2020 om 17:05
Ik juist vaak, vooral bij stilstaan voor stoplichten e.d..Naatje2000 schreef: ↑17-01-2020 16:40Oh ja wasstraat, dan moet ie in z’n N inderdaad. Verder ik ook echt nooit!
vrijdag 17 januari 2020 om 17:10
Ok, bedankt, weeral wat bijgeleerd.aankleefsjaan schreef: ↑17-01-2020 16:31Als je tijdens het autorijden (stel, voor een rood stoplicht) een tijdje op een helling moet staan. Dan kan je gewoon de rem inhouden of hem in P zetten.
N gebruik ik zelf nooit. Dat is z'n vrij inderdaad. Zou dat alleen doen als ik gesleept zou moeten worden.
vrijdag 17 januari 2020 om 17:12
Je hebt, op hoofdlijnen, 2 soorten automaten. De gerobotiseerde mechanische automaat en de traditionele automaat. Deze heeft een koppelomvormer. Technisch is het verschil tussen deze 2 best groot en ze reageren dus anders. Tegenwoordig is de automaat zuiniger in de testen die de auto's ondergaan. In de praktijk hangt veel af van rijstijl, banden e.d..
vrijdag 17 januari 2020 om 17:44
@dahlia
Er zijn er nog wel meer:
- de dubbelkoppelingsautomaat (je zou die ook gerobotiseerd kunnen noemen). Bijv. de VW DSG automaten, maar Volvo en vele andere merken hebben ze nu ook. Werkt nu vaak erg goed: eerdere exemplaren waren problematisch qua techniek. Gingen snel en duur kapot.
- de enkelkoppelingsautomaat (ook gerobotiseerd). Citroen en Peugeot hadden ze onder de merknaam SensoDrive en Smart had ze. Trage troep. Mijden, als je ze nog tegenkomt.
- automaten met vloeistofkoppelingen. rijden prima, maar zijn minde zuinig.
- de CVT. Eigenlijk heeft alleen Subaru die nog. Oorspronkelijk van DAf..
- HSD automaat zoals de Prius heeft. Werkt totaal anders dan de duwband CVT. Heeft geen koppelingen en is hufterproof.
- Elektrische auto's: die hebben ook geen automaat nodig want er hoeft helemaal niks geschakeld of gekoppeld te worden. Natuurlijk is de bediening wel vergelijkbaar met die van een automaat.
Die dubbelkoppelingsautomaten a la DSG, de HSD automaat van Toyota zijn in de regel zuiniger. De automaten met vloeistofkoppelingen zijn in de regel dorstiger.
Het hangt natuurlijk altijd van je rijstijl af en overige factoren Maar als je een automaat heb zonder slipkoppeling dan zijn ze in de regel niet dorstiger. Een moderne computer gestuurde duwband CVT moet ook best zuinig kunnen zijn. Overig: Als ze slim schakelen dan zijn ze vaak zuiniger dan een "gemiddelde" bestuurder. Want de meeste bestuurders rijden echt niet zo goed als ze denken dat ze doen.
Er zijn er nog wel meer:
- de dubbelkoppelingsautomaat (je zou die ook gerobotiseerd kunnen noemen). Bijv. de VW DSG automaten, maar Volvo en vele andere merken hebben ze nu ook. Werkt nu vaak erg goed: eerdere exemplaren waren problematisch qua techniek. Gingen snel en duur kapot.
- de enkelkoppelingsautomaat (ook gerobotiseerd). Citroen en Peugeot hadden ze onder de merknaam SensoDrive en Smart had ze. Trage troep. Mijden, als je ze nog tegenkomt.
- automaten met vloeistofkoppelingen. rijden prima, maar zijn minde zuinig.
- de CVT. Eigenlijk heeft alleen Subaru die nog. Oorspronkelijk van DAf..
- HSD automaat zoals de Prius heeft. Werkt totaal anders dan de duwband CVT. Heeft geen koppelingen en is hufterproof.
- Elektrische auto's: die hebben ook geen automaat nodig want er hoeft helemaal niks geschakeld of gekoppeld te worden. Natuurlijk is de bediening wel vergelijkbaar met die van een automaat.
Die dubbelkoppelingsautomaten a la DSG, de HSD automaat van Toyota zijn in de regel zuiniger. De automaten met vloeistofkoppelingen zijn in de regel dorstiger.
Het hangt natuurlijk altijd van je rijstijl af en overige factoren Maar als je een automaat heb zonder slipkoppeling dan zijn ze in de regel niet dorstiger. Een moderne computer gestuurde duwband CVT moet ook best zuinig kunnen zijn. Overig: Als ze slim schakelen dan zijn ze vaak zuiniger dan een "gemiddelde" bestuurder. Want de meeste bestuurders rijden echt niet zo goed als ze denken dat ze doen.
vrijdag 17 januari 2020 om 20:02
Ik kan het niet vinden maar goed. Het zal wel.
vrijdag 17 januari 2020 om 20:04
Hahaha, ja zoiets inderdaad.
Snap gewoon niet hoe het niet lukte,
maar boeien...
vrijdag 17 januari 2020 om 20:07
Nou precies. Zou echt niet zonder willen.kadanz schreef: ↑17-01-2020 15:53Misschien voor de yup die in hartje Amsterdam woont.
Geen idee hoe ik naar mijn werk zou moeten in het holst van de nacht zonder enorm veel tijd te verliezen (lees elke dag een uur eerder opstaan).
En even langs bij opa en oma met een Uber taxi?
Even spontaan uit eten met het gezin?
Een eigen auto is nog lang niet ouderwets.
Wij wonen dus niet in de drukke stedelijke gebieden in NL.
vrijdag 17 januari 2020 om 20:18
Welke deeleconomiehandigmetgeld schreef: ↑17-01-2020 15:33Ik heb geen auto. Mijn vriend ook niet. Twee huishoudens, 0 auto's. Ik vind juist het hebben van een auto ontzettend ouderwets, in de moderne deeleconomie hoef je toch niet zo nodig zo'n ding te hebben, als je er maar 1 tot je beschikking hebt. Fiets, OV, deelauto, huurauto, uber, mogelijkheden genoeg, altijd op maat voor wat je die dag gebruikt.
't Is anders verdomd handig er eentje te hebben; 2 is nog handiger.
