Thuis
alle pijlers
ervaring elektrische auto
zaterdag 3 april 2021 om 17:40
mijn man mag een andere lease auto uitkiezen en hij twijfelt over een elektrische deze keer. Dit wordt gestimuleerd door zijn bedrijf met wat regelingen, daarbij de lage bijtelling. hierdoor kan hij een prachtige auto leasen met veel fijne luxe opties. Nadeel is naar mijn idee vooral de lage radius van de auto. We hebben familie 250km verderop wonen dus een retour halen we waarschijnlijk niet zonder op te laden en dat schijnt best wat tijd te kosten.
hoe is het nu echt om met een elektrische auto te rijden gezien bijvoorbeeld het opladen? Lang wachten bij laadpalen? mensen die laadpalen bezet houden en dus ergernis? hoe is het als je op vakantie gaat, (door kinderen) op een drukke zaterdag in de bouwvak naar het zuiden, zijn er dan voldoende laadpalen beschikbaar of is het puzzelen? hoe is het nu echt?
hoe is het nu echt om met een elektrische auto te rijden gezien bijvoorbeeld het opladen? Lang wachten bij laadpalen? mensen die laadpalen bezet houden en dus ergernis? hoe is het als je op vakantie gaat, (door kinderen) op een drukke zaterdag in de bouwvak naar het zuiden, zijn er dan voldoende laadpalen beschikbaar of is het puzzelen? hoe is het nu echt?
The past may be in tatters
But today is all that matters
But today is all that matters
maandag 5 april 2021 om 16:30
Omdat het toen al een beetje een issue was op het Teslaforum heb ik met kerst gekeken naar de bottlenecks en die zijn die dagen echt niet vol geweest. Zou het niet kunnen dat die file niet voor de laders was, maar vanwege een andere reden?FoxtrotAlpha schreef: ↑05-04-2021 14:31Nee, je had dan alle auto’s die naast elkaar stonden te laden met daarvoor de file om richting dat station te komen.
Maar wie weet is het een non issue als TO niet gaat wintersporten met die Tesla en als de capaciteit wordt uitgebreid.
Alleen op de heenreis richting wintersport met de krokusvakantie (en dan ook nog alleen in het weekend dat de ene groep Nederlanders naar huis aan het rijden was en de andere groep vertrok naar vakantie) was er echt sprake van een probleem bij enkele stations.
Nogmaals, ik heb dat (met een klein beetje leedvermaak) gevolgd via de Tesla en via het Teslaforum waar het tot in detail werd besproken.
maandag 5 april 2021 om 16:44
Tuurlijk wel. Maar die moet je dan maar net in de buurt hebben. Als je bij bedrijf X moet zijn voor een bespreking van een uur, en het oplaadstation (al dan niet met supercharger) staat anderhalve kilometer verderop, dan heb je er weinig aan.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
maandag 5 april 2021 om 17:16
Een supercharger is zo snel, die gebruik je niet voor tijdens een bespreking.
Maar het is altijd wel bijzonder dat mensen die geen elektrische auto hebben altijd heel goede weten hoe onhandig het is en zelfs onmogelijk, terwijl mensen met ervaring zich steeds afvragen waar men het in godsnaam over heeft.
maandag 5 april 2021 om 17:18
Als die bespreking 300 kilometer verderop is, en je actieradius is 450 km, dan is het toch wel handig om even op te kunnen laden na aankomst. En als die laadpaal dan anderhalve kilometer verwijderd is van het bedrijf waar je die zakelijke bespreking hebt, schiet het niet op.DS1971 schreef: ↑05-04-2021 17:16Een supercharger is zo snel, die gebruik je niet voor tijdens een bespreking.
Maar het is altijd wel bijzonder dat mensen die geen elektrische auto hebben altijd heel goede weten hoe onhandig het is en zelfs onmogelijk, terwijl mensen met ervaring zich steeds afvragen waar men het in godsnaam over heeft.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
maandag 5 april 2021 om 17:24
Met een kwartiertje laden bij een supercharger ben je dan op en neer.pejeka schreef: ↑05-04-2021 17:18Als die bespreking 300 kilometer verderop is, en je actieradius is 450 km, dan is het toch wel handig om even op te kunnen laden na aankomst. En als die laadpaal dan anderhalve kilometer verwijderd is van het bedrijf waar je die zakelijke bespreking hebt, schiet het niet op.
Dus wat raar dat hij daarvoor de Tesla laat staan.
maandag 5 april 2021 om 17:32
Is gewoon ervaring. Leuk dat je 2 km van je eindbestemming dat ding aan een lader kan leggen, maar dan ben je nog niet op de plaats van bestemming, dus hoe kom je daar dan? Lopen?
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
maandag 5 april 2021 om 17:44
Ik heb een e-golf uit 2020. Top ding.
Rijden heerlijk! Gemiddeld 300 km op 1 lading. Ik heb aan het huis op de oprit een Tesla laadpaal hangen en zonnepanelen op het dak.
Voor het dagelijkse woon/werk verkeer (100 km) is hij perfect. Ik heb er nog een benzine auto naast maar 9 van de 10 keer pak ik de electrische golf.
Of hij voor jullie situatie ook geschikt is daar zou je echt voor moeten gaan praten denk ik. Met verschillende verkopers.
Rijden heerlijk! Gemiddeld 300 km op 1 lading. Ik heb aan het huis op de oprit een Tesla laadpaal hangen en zonnepanelen op het dak.
Voor het dagelijkse woon/werk verkeer (100 km) is hij perfect. Ik heb er nog een benzine auto naast maar 9 van de 10 keer pak ik de electrische golf.
Of hij voor jullie situatie ook geschikt is daar zou je echt voor moeten gaan praten denk ik. Met verschillende verkopers.
Oké schat
maandag 5 april 2021 om 18:07
Ik parkeer mijn auto altijd net iets meer dan een kilometer van mijn kantoor. Daar kan ik gratis laden en ik vind het gewoon prettig om lekker dat stukkie te lopen. Sowieso wil ik iedere dag boven de 5 km uitkomen. Alleen als het echt rotweer is parkeer ik in de parkeergarage.
Dus ik snap het gefiep niet. Daarnaast: het is de gratis variant, op 50 meter zit al een gewone betaalde. En op 150 meter. En op 250 meter. Binnen de 1 km van mijn kantoor zitten er denk ik wel 50.
Dus wat raar dat hij altijd naar een plek moest waar het zeker 2 km is.
Maar ik heb het helemaal niet over laden op locatie, maar even onderweg stoppen, superchargen en door. Kost 15 minuten. Met een auto moet je ook wel eens tanken. Dat kost 10-15 minuten gemiddeld. En dan is het ineens geen probleem.
Al jouw reacties zijn die van iemand die 0 ervaring heeft. En altijd kennen mensen zonder ervaring wel weer iemand die er totaal niet mee uit de voeten kon. Maar waarom kennen ze nooit iemand die supertevreden is en nooit meer terug wil naar zo'n ouderwetse auto? Want die zijn er namelijk veel meer!
maandag 5 april 2021 om 18:26
Waar het om gaat is dit: je gaat naar een zakelijke afspraak elders. Zeg Zuid-België. De actieradius van de auto is niet voldoende om heen en terug te komen, dus je moet opladen na aankomst. Dan blijkt dat oplaadstation 2 kilometer (of meer) van je uiteindelijke bestemming te zijn. Hoe ga je dat dan regelen?DS1971 schreef: ↑05-04-2021 18:07Ik parkeer mijn auto altijd net iets meer dan een kilometer van mijn kantoor. Daar kan ik gratis laden en ik vind het gewoon prettig om lekker dat stukkie te lopen. Sowieso wil ik iedere dag boven de 5 km uitkomen. Alleen als het echt rotweer is parkeer ik in de parkeergarage.
Dus ik snap het gefiep niet. Daarnaast: het is de gratis variant, op 50 meter zit al een gewone betaalde. En op 150 meter. En op 250 meter. Binnen de 1 km van mijn kantoor zitten er denk ik wel 50.
Dus wat raar dat hij altijd naar een plek moest waar het zeker 2 km is.
Maar ik heb het helemaal niet over laden op locatie, maar even onderweg stoppen, superchargen en door. Kost 15 minuten. Met een auto moet je ook wel eens tanken. Dat kost 10-15 minuten gemiddeld. En dan is het ineens geen probleem.
Al jouw reacties zijn die van iemand die 0 ervaring heeft. En altijd kennen mensen zonder ervaring wel weer iemand die er totaal niet mee uit de voeten kon. Maar waarom kennen ze nooit iemand die supertevreden is en nooit meer terug wil naar zo'n ouderwetse auto? Want die zijn er namelijk veel meer!
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
maandag 5 april 2021 om 19:03
Net als met tanken. Of heb jij je wel eens verdwaasd afgevraagd hoe je dat moet doen als er geen Shell staat op steenworp van waar je moet zijn?pejeka schreef: ↑05-04-2021 18:26Waar het om gaat is dit: je gaat naar een zakelijke afspraak elders. Zeg Zuid-België. De actieradius van de auto is niet voldoende om heen en terug te komen, dus je moet opladen na aankomst. Dan blijkt dat oplaadstation 2 kilometer (of meer) van je uiteindelijke bestemming te zijn. Hoe ga je dat dan regelen?
maandag 5 april 2021 om 19:10
Super simpel:pejeka schreef: ↑05-04-2021 18:26Waar het om gaat is dit: je gaat naar een zakelijke afspraak elders. Zeg Zuid-België. De actieradius van de auto is niet voldoende om heen en terug te komen, dus je moet opladen na aankomst. Dan blijkt dat oplaadstation 2 kilometer (of meer) van je uiteindelijke bestemming te zijn. Hoe ga je dat dan regelen?
Je rijdt naar je afspraak. Als je weer naar huis vertrekt rij je eerst even langs de supercharger om in 10 minuten wat kilometers bij te laden die je nodig hebt om thuis te komen.
Je vindt het toch ook niet raar dat er geen tankstation naast het bedrijf zit?
maandag 5 april 2021 om 19:15
Dat zou kunnen inderdaad, gesteld dat er een supercharger aanwezig is, anders sta je een uur te niksen.Peritau schreef: ↑05-04-2021 19:10Super simpel:
Je rijdt naar je afspraak. Als je weer naar huis vertrekt rij je eerst even langs de supercharger om in 10 minuten wat kilometers bij te laden die je nodig hebt om thuis te komen.
Je vindt het toch ook niet raar dat er geen tankstation naast het bedrijf zit?
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
maandag 5 april 2021 om 19:47
maandag 5 april 2021 om 20:00
Wij hebben een tesla (model 3) sinds ongeveer 1.5 jaar en mijn ervaring is dat de hoeveelheid snelladers vlot toeneemt in binnen en buitenland. En over zuid-Belgie gesproken; mijn man rijdt vanuit regio Leide. op wekelijkse basis naar een lokatie van zijn werk ten zuiden van Brussel en heeft daar geen problemen mee qua laden. Het is een kwestie van je rit in stellen en de boardcomputer betekent automatisch waar je bij moet laden. Met 1 keer herladen rijdt hij heen en terug.
Wij hebben ook familie op iets van 200 km en meestal laden we dan ofwel ter plekke aan een lader of maken 1 stop bij een snellader.
Qua vakantie; afgelopen zomer zijn we naar Noorwegen geweest en ook dat was prima, de reis erheen via Duitsland moet je zo af en toe de snelweg af om te laten en in Noorwegen zitten werkelijk overal laadpalen. Ik verwacht dat dingen wat lastiger, meer plannen vergt, als je bv naar Oost Europa of Spanje gaat maar ook dat weet ik eIgenlijk niet zeker.
Kortom, ik was van tevoren huiverig maar ben er erg blij mee, rijcomfort is ook hoog.
maandag 5 april 2021 om 20:59
Sjesus wat kan jij blaten zeg. Met je uur omrijden. Ik zou je aanraden eens je google aan te slingeren en te bekijken waar er allemaal laadpalen zijn. Je komt echt ontzettend dom over zo.
maandag 5 april 2021 om 21:05
Ruim 600 locaties in Europa. In Duitsland, België en Nederland zou ik niet eens een locatie weten dat je een uur moet rijden naar een supercharger, laat staan dat je een uur moet omrijden. Dat is echt onzin.
dinsdag 6 april 2021 om 09:50
Hoeveel tijd kost hem dat herladen? daar ben ik dan benieuwd naar.Adelaar81 schreef: ↑05-04-2021 20:00Wij hebben een tesla (model 3) sinds ongeveer 1.5 jaar en mijn ervaring is dat de hoeveelheid snelladers vlot toeneemt in binnen en buitenland. En over zuid-Belgie gesproken; mijn man rijdt vanuit regio Leide. op wekelijkse basis naar een lokatie van zijn werk ten zuiden van Brussel en heeft daar geen problemen mee qua laden. Het is een kwestie van je rit in stellen en de boardcomputer betekent automatisch waar je bij moet laden. Met 1 keer herladen rijdt hij heen en terug.
ik vind het geen probleem om bij zo'n rit ergens 10-15 minuten te moeten laden, maar wat ik soms hoor is dat het bij gewone snelweg-laders (die bij benzinestations) soms zo'n 45 minuten duurt wil je hem 80% weer opladen.
Wintersport is geen issue, dat doen we niet (meer). en ik wil met zo'n auto ook niet in de zomer op vrijdag of zaterdag van/naar het zuiden rijden, met wachtrijen voor alle oplaadstations. Door de kinderen zitten we nog wel een tijdje vast aan de schoolvakanties, maar Engeland of Scandinavie zijn ook prachtige bestemmingen. Het aantal (Tesla) Superchargers is in Engeland wel weinig, dat valt me tegen. Maar wellicht zijn er voldoende gewone laders. Alleen heb je dan weer veel laadtijd onderweg.
The past may be in tatters
But today is all that matters
But today is all that matters
dinsdag 6 april 2021 om 10:36
Snellader kost ongeveer een kwartier, aan een reguliere laadpaal duurt het langer maar die gebruiken we in de praktijk alleen als we thuis zijn of ergens op bezoek met een laadpaal op korte afstand. Langs de snelwegen komen langzaam aan steeds meer snelladers, niet alleen die van tesla maar o.a. ook van fastnet.gruffalo schreef: ↑06-04-2021 09:50Hoeveel tijd kost hem dat herladen? daar ben ik dan benieuwd naar.
ik vind het geen probleem om bij zo'n rit ergens 10-15 minuten te moeten laden, maar wat ik soms hoor is dat het bij gewone snelweg-laders (die bij benzinestations) soms zo'n 45 minuten duurt wil je hem 80% weer opladen.
Wintersport is geen issue, dat doen we niet (meer). en ik wil met zo'n auto ook niet in de zomer op vrijdag of zaterdag van/naar het zuiden rijden, met wachtrijen voor alle oplaadstations. Door de kinderen zitten we nog wel een tijdje vast aan de schoolvakanties, maar Engeland of Scandinavie zijn ook prachtige bestemmingen. Het aantal (Tesla) Superchargers is in Engeland wel weinig, dat valt me tegen. Maar wellicht zijn er voldoende gewone laders. Alleen heb je dan weer veel laadtijd onderweg.
UK hebben we (nog) geen ervaring mee dus ik durf niet te zeggen hoe het netwerk daar is. Wat wij trouwens overwegen (mocht het aankomende zomer mogelijk zijn om naar andere landen op vakantie te gaan) is om de autotrein te nemen vanuit Düsseldorf naar Italië. Ik ben sowieso Ivm rugklachten geen liefhebber van ritten van 1000+ km en op die manier komen we na een nacht slapen aan in noord Italië.
dinsdag 6 april 2021 om 10:57
dinsdag 6 april 2021 om 11:03
Snelladen onderweg kost je inderdaad 10-15 minuten om een flink stuk bij te laden. Dan moet je dus wel bij een Supercharger of algemene snellader laden die vaak langs snelwegen te vinden zijn.gruffalo schreef: ↑06-04-2021 09:50Hoeveel tijd kost hem dat herladen? daar ben ik dan benieuwd naar.
ik vind het geen probleem om bij zo'n rit ergens 10-15 minuten te moeten laden, maar wat ik soms hoor is dat het bij gewone snelweg-laders (die bij benzinestations) soms zo'n 45 minuten duurt wil je hem 80% weer opladen.
Wintersport is geen issue, dat doen we niet (meer). en ik wil met zo'n auto ook niet in de zomer op vrijdag of zaterdag van/naar het zuiden rijden, met wachtrijen voor alle oplaadstations. Door de kinderen zitten we nog wel een tijdje vast aan de schoolvakanties, maar Engeland of Scandinavie zijn ook prachtige bestemmingen. Het aantal (Tesla) Superchargers is in Engeland wel weinig, dat valt me tegen. Maar wellicht zijn er voldoende gewone laders. Alleen heb je dan weer veel laadtijd onderweg.
De ‘gewone’ laders die in de woonwijken staan, doen er inderdaad veel langer over. Die zijn niet geschikt om onderweg te gebruiken, maar voor als je thuis of op visite bent.
Het klopt wel dat de actieradius die de fabriek opgeeft nooit gehaald wordt in de praktijk. Onze Tesla zou idealistisch 530 km kunnen rijden, maar wij hebben nooit meer dan 480 km gehaald. Tesla berekent dit wel helemaal voor je, je weet dus precies tot hoever je kan (en ook bij welke laadpaal je dan laden kan).
Verder een groot voordeel dat nog niet echt aandacht gekregen heeft is het rijgenot. Ik was bijvoorbeeld vanmorgen weer zo blij dat ik in een voorverwarmde auto stapte! En in de zomer juist al gekoeld voordat ik instap! Heerlijk! Ook nooit meer hoeven krabben.
En onderweg alle muziek ter beschikking via Spotify! En het rijdt verder ook heerlijk, geen motergebrom, geen geschakel en heerlijk op de autopilot!
dinsdag 6 april 2021 om 12:09
Ik stop doorgaans 20-30 minuten om te laden. Beetje afhankelijk van nodig en of ik ook een hapje ga eten. In theorie heb je na een half uur de accu ongeveer 80% vol. Daarboven gaat het laden erg langzaam, dus dat is zelden een goed idee.gruffalo schreef: ↑06-04-2021 09:50Hoeveel tijd kost hem dat herladen? daar ben ik dan benieuwd naar.
ik vind het geen probleem om bij zo'n rit ergens 10-15 minuten te moeten laden, maar wat ik soms hoor is dat het bij gewone snelweg-laders (die bij benzinestations) soms zo'n 45 minuten duurt wil je hem 80% weer opladen.
Wintersport is geen issue, dat doen we niet (meer). en ik wil met zo'n auto ook niet in de zomer op vrijdag of zaterdag van/naar het zuiden rijden, met wachtrijen voor alle oplaadstations. Door de kinderen zitten we nog wel een tijdje vast aan de schoolvakanties, maar Engeland of Scandinavie zijn ook prachtige bestemmingen. Het aantal (Tesla) Superchargers is in Engeland wel weinig, dat valt me tegen. Maar wellicht zijn er voldoende gewone laders. Alleen heb je dan weer veel laadtijd onderweg.
dinsdag 6 april 2021 om 12:11
De nieuwe Model 3 is weer wat verder geraffineerd en is daardoor ook nog beter in staat om de actieradius te halen. Niet de WLTP (maar een brandstofauto haalt ook niet de verbruikscijfers), maar wel de rated range van de Tesla (die bij de nieuwe Model 3 LR inmiddels iets van 535 km is meen ik).barbabientje2 schreef: ↑06-04-2021 11:03Snelladen onderweg kost je inderdaad 10-15 minuten om een flink stuk bij te laden. Dan moet je dus wel bij een Supercharger of algemene snellader laden die vaak langs snelwegen te vinden zijn.
De ‘gewone’ laders die in de woonwijken staan, doen er inderdaad veel langer over. Die zijn niet geschikt om onderweg te gebruiken, maar voor als je thuis of op visite bent.
Het klopt wel dat de actieradius die de fabriek opgeeft nooit gehaald wordt in de praktijk. Onze Tesla zou idealistisch 530 km kunnen rijden, maar wij hebben nooit meer dan 480 km gehaald. Tesla berekent dit wel helemaal voor je, je weet dus precies tot hoever je kan (en ook bij welke laadpaal je dan laden kan).
Verder een groot voordeel dat nog niet echt aandacht gekregen heeft is het rijgenot. Ik was bijvoorbeeld vanmorgen weer zo blij dat ik in een voorverwarmde auto stapte! En in de zomer juist al gekoeld voordat ik instap! Heerlijk! Ook nooit meer hoeven krabben.
En onderweg alle muziek ter beschikking via Spotify! En het rijdt verder ook heerlijk, geen motergebrom, geen geschakel en heerlijk op de autopilot!
dinsdag 6 april 2021 om 14:07
[quote=barbabientje2 post_id=32732063 time=1617699822 user_id=
Verder een groot voordeel dat nog niet echt aandacht gekregen heeft is het rijgenot. Ik was bijvoorbeeld vanmorgen weer zo blij dat ik in een voorverwarmde auto stapte! En in de zomer juist al gekoeld voordat ik instap! Heerlijk! Ook nooit meer hoeven krabben.
En onderweg alle muziek ter beschikking via Spotify! En het rijdt verder ook heerlijk, geen motergebrom, geen geschakel en heerlijk op de autopilot!
[/quote]
En inderdaad het genot van een warme auto in de winter (nooit meer ruiten krabben) of een koele auto in de zomer, fantastisch is dat.
En natuurlijk ook de stilte (geen motor geruis), spotify aan
Verder een groot voordeel dat nog niet echt aandacht gekregen heeft is het rijgenot. Ik was bijvoorbeeld vanmorgen weer zo blij dat ik in een voorverwarmde auto stapte! En in de zomer juist al gekoeld voordat ik instap! Heerlijk! Ook nooit meer hoeven krabben.
En onderweg alle muziek ter beschikking via Spotify! En het rijdt verder ook heerlijk, geen motergebrom, geen geschakel en heerlijk op de autopilot!
[/quote]
En inderdaad het genot van een warme auto in de winter (nooit meer ruiten krabben) of een koele auto in de zomer, fantastisch is dat.
En natuurlijk ook de stilte (geen motor geruis), spotify aan
dinsdag 6 april 2021 om 14:23
Ik hartje mijn Tesla 3. Ik wil echt nooit meer anders. Het rijd zo soepel en inderdaad auto voorverwarmen en voorkoelen, ideaal. Overal stoelverwarming, ook achterin, Spotify erin, Helemaal top. Het enige wat niet lekker werkt is de regensensor van de ruitenwissers. Dus die zet ik soms op handmatig. Maar verder is het echt een topauto.
In Nederland sta ik zelden aan de supercharger, op lange ritten naar het buitenland dus wel, maar dan volg ik blind Tesla en dat werkt super. Zeker met de laatste update kan je op de kaart in de auto goed zien of er laadplekken vrij zijn, dus makkelijk om je rit te plannen. En zalig ook, zo'n schone hotelwc ipv een smerig tankstation. Zeker in Frankrijk een verademing.
Als je de app Nextcharge download, kun je precies zien waar er allemaal laadpalen zijn in Nederland. Zo kan je ook bij vrienden en familie de buurt checken, of er laadpalen in de buurt zijn, mocht je een heen en weertje niet redden. Vaak is een uurtje bijladen al genoeg, en zolang ben je neem ik aan wel op visite als het zo ver rijden is, dat je een heen en weerje niet red.
Ik heb overigens geen ervaring met een andere electrische auto dan een Tesla. Geen idee dus hoe dat rijdt en hoe het laden daar mee is.
In Nederland sta ik zelden aan de supercharger, op lange ritten naar het buitenland dus wel, maar dan volg ik blind Tesla en dat werkt super. Zeker met de laatste update kan je op de kaart in de auto goed zien of er laadplekken vrij zijn, dus makkelijk om je rit te plannen. En zalig ook, zo'n schone hotelwc ipv een smerig tankstation. Zeker in Frankrijk een verademing.
Als je de app Nextcharge download, kun je precies zien waar er allemaal laadpalen zijn in Nederland. Zo kan je ook bij vrienden en familie de buurt checken, of er laadpalen in de buurt zijn, mocht je een heen en weertje niet redden. Vaak is een uurtje bijladen al genoeg, en zolang ben je neem ik aan wel op visite als het zo ver rijden is, dat je een heen en weerje niet red.
Ik heb overigens geen ervaring met een andere electrische auto dan een Tesla. Geen idee dus hoe dat rijdt en hoe het laden daar mee is.
