Werk & Studie
alle pijlers
werkweigering
vrijdag 4 september 2020 om 15:50
Voor mijn werk rij ik dagelijks naar clienten. Toen ik aangenomen werd, werd gezegd dat deze clienten in de regio wonen. Werk is onregelmatig en ik draai dus ook late dagdiensten. (we kennen geen avonddienst, late dienst start om 16.00 en eindigt wanneer je klaar bent met werk, dat kan 19.00 zijn maar ook 23.00).
In mijn contract staat een maximum aantal uur, plaats van arbeid is bij client thuis.
Nu heeft mijn werkgever een aantal clienten buiten de regio aangenomen (> 40 km verder) en deze zijn zo afgelegen dat het rijden veel tijd kost over allerlei polderweggetjes. In de wintermaanden als het vroeg donker is moet ik hier echt niet aan denken, ik zie erg slecht in het donker (zelfs met speciale bril), zeker als het regent, en de (N en B )wegen zijn daar bijna allemaal onverlicht. Mijn werkgever verwijt mij moeilijk doen, ik vind het gewoon onverantwoord. Hier in de regio prima, alles verlicht en ik ken de wegen erg goed.
Kortom werkgever geeft aan dat dit mijn baan kan kosten wegens werkweigering. In hoeverre kan een werkgever je verplichten ??
In mijn contract staat een maximum aantal uur, plaats van arbeid is bij client thuis.
Nu heeft mijn werkgever een aantal clienten buiten de regio aangenomen (> 40 km verder) en deze zijn zo afgelegen dat het rijden veel tijd kost over allerlei polderweggetjes. In de wintermaanden als het vroeg donker is moet ik hier echt niet aan denken, ik zie erg slecht in het donker (zelfs met speciale bril), zeker als het regent, en de (N en B )wegen zijn daar bijna allemaal onverlicht. Mijn werkgever verwijt mij moeilijk doen, ik vind het gewoon onverantwoord. Hier in de regio prima, alles verlicht en ik ken de wegen erg goed.
Kortom werkgever geeft aan dat dit mijn baan kan kosten wegens werkweigering. In hoeverre kan een werkgever je verplichten ??
dinsdag 8 september 2020 om 16:30
Eens als mijn baan dus transporteur, koerier, chauffeur oid was geweest. Ik zou namelijk mijn werk normaal zelfs op de fiets/scooter kunnen doen, dus autorijden was niet eens relevant, laat staan nachtblindheidStampertje12 schreef: ↑08-09-2020 16:26Spotty,
Goed om te horen dat dit voor nu is opgelost.
Het was idd een hoop speculeren hier omdat bepaalde informatie er niet was.
Als je aangenomen bent om overdag diensten te draaien, dan kan jouw werkgever je inderdaad niet zomaar verplichten om ‘s nachts te gaan rijden. En dan kan je ook prima tegen de werkgever zeggen dat je een probleem hebt om ‘s nachts te rijden.
De crux zit hem er natuurlijk een beetje in dat je wel nachtdiensten draait op dit moment. Ik snap dat je in je huidige situatie er geen last van heb gehad, maar ik probeer me ook te verplaatsen in een werkgever die zich - terecht - zorgen maakt om de situaties waarin je terecht zou kunnen komen. En dat hij mogelijk dan liever heeft dat je helemaal niet rijdt.
Probeer het jezelf voor te stellen dat je je kind afzet op school voor een schoolreisje naar Frankrijk en de buschauffeur zegt: “Ik ben een heel goede chauffeur, maar ik heb last van nachtblindheid in het donker, dat is echter geen probleem want ik ken de route waarop we rijden en die is normaal gesproken goed verlicht en we verwachten geen slecht weer.”
Ik vraag me dan af hoeveel ouders zouden zeggen: Ja, leuk en aardig, maar dit lijkt me toch niet het beste idee van de wereld.
Maar goed, je kunt dit natuurlijk prima nu aankaarten want als het nooit over nachtdiensten is gegaan, is het helemaal logisch dat jij niet bij je sollicitatie over je nachtblindheid hebt gesproken. Ik ben het niet met je eens dat het melden van je nachtblindheid ook niet relevant was op het moment dat je begon met nachtdiensten. Zelf zou ik als werkgever daar toch een strakke lijn in trekken: of je kunt onder alle omstandigheden veilig rijden in het donker, of niet.
Mooi dat het probleem in ieder geval van de baan is
dinsdag 8 september 2020 om 16:35
Als rijden voor je werk niet vereist was (werkgever heeft bv niet eens gevraagd of je een rijbewijs had), dan is het inderdaad niet relevant. Als echter duidelijk is dat je met de auto onderweg zult zijn, is het dat wel. En je schrijft ergens met hoofdletter dat je voor dagdiensten was aangenomen, maar wel tot in de avond. Dan ben je dus wel ook voor diensten die in het donker kunnen zijn aangenomen. Dus het argument van de dagdiensten gaat echt niet op.
Fijn dat het opgelost is, dat is voor iedereen het beste. Maar we blijven het oneens over ‘in de stad is er geen probleem, daarbuiten een onoverkomelijk probleem’. Ik woon in Amsterdam, en zelfs hier rijdt ik wel eens ineens in het donker.
dinsdag 8 september 2020 om 17:04
Meestal krijgen ze daar last van dóór het werk en cliënten die aantrekhulpen onzin vinden of niet kunnen betalen.Stampertje12 schreef: ↑08-09-2020 16:28Niemand heeft het over volledig afschrijven... Dat is weer zo’n aanname die jij zelf doet.
De vraag waar ik aandacht voor vroeg was uitsluitend of je als werkgever wel het risico moet willen lopen dat je een medewerker de weg op stuurt die mogelijk in een voor die medewerker gevaarlijke situatie komt.
Ik neem aan dat zorgmedewerkers die een probleem hebben met hun schouders of polsen dit bij een sollicitatie voor een functie waarbij ze normaal steunkousen aan moeten trekken, dit namelijk aangeven. Dan kan een werkgever er rekening mee houden...
Of door ander gebrekkig materieel. Maar het wordt beter, alleen niet snel genoeg.
“Don’t look back – you’re not going that way.”
dinsdag 8 september 2020 om 17:20
In dit geval heb je natuurlijk wel een punt, want stel dat je je werk, in overleg, op de fiets deed, dan kan een werkgever natuurlijk niet van je vragen om 40 km verderop te gaan werken.
Maar fijn dat het gewoon in goed overleg is opgelost! Is vast weer een zorg minder.
dinsdag 8 september 2020 om 17:56
Dan is het natuurlijk een totaal andere situatie. Als mensen ergens last van krijgen nadat ze aan een baan zijn begonnen (of dit nu door de baan komt of door iets anders), dan moet je daar als werkgever flexibel mee om gaan. Maar dat is niet hier helemaal niet van toepassing.
dinsdag 8 september 2020 om 17:59
Ook als je hoofdfunctie niet koerier zijn is, maar het voor je werk essentieel is dat je kunt autorijden, dan is het natuurlijk nog steeds wel belangrijk punt.
Net zoals een arts voor sommige functies ook binnen een uur in het ziekenhuis moet kunnen zijn tijdens oproepdiensten. Als je dan niet beschikt over een rijbewijs moet je dus tijdens die diensten in het ziekenhuis gaan slapen bijvoorbeeld. Dat is ook geen koerier, maar dan wel de functie aannemen en vervolgens niet kunnen autorijden heeft wel degelijk consequenties.
En natuurlijk, als jij op een functie solliciteert en het gaat over een functie bij daglicht en je mag op de fiets naar de afspraken toe, dan zou ik ook nooit iets zeggen over rijproblemen ‘s nachts. Maar is er nooit tijdens de sollicitatie of in de vacaturetekst gevraagd of je over een rijbewijs beschikte of dat je jezelf goed kon verplaatsen?
Ik kan me voorstellen dat het voor de werkgever een prijzige grap wordt als een medewerker de halve dag op de fiets van klant naar klant rijdt... Wel gezond
dinsdag 8 september 2020 om 18:27
Bezit van rijbewijs was voldoende (er zijn bedrijfsfietsen en auto's beschikbaar)Stampertje12 schreef: ↑08-09-2020 17:59Ook als je hoofdfunctie niet koerier zijn is, maar het voor je werk essentieel is dat je kunt autorijden, dan is het natuurlijk nog steeds wel belangrijk punt.
Net zoals een arts voor sommige functies ook binnen een uur in het ziekenhuis moet kunnen zijn tijdens oproepdiensten. Als je dan niet beschikt over een rijbewijs moet je dus tijdens die diensten in het ziekenhuis gaan slapen bijvoorbeeld. Dat is ook geen koerier, maar dan wel de functie aannemen en vervolgens niet kunnen autorijden heeft wel degelijk consequenties.
En natuurlijk, als jij op een functie solliciteert en het gaat over een functie bij daglicht en je mag op de fiets naar de afspraken toe, dan zou ik ook nooit iets zeggen over rijproblemen ‘s nachts. Maar is er nooit tijdens de sollicitatie of in de vacaturetekst gevraagd of je over een rijbewijs beschikte of dat je jezelf goed kon verplaatsen?
Ik kan me voorstellen dat het voor de werkgever een prijzige grap wordt als een medewerker de halve dag op de fiets van klant naar klant rijdt... Wel gezond
