Actueel
alle pijlers
Verdwenen vliegtuig Malaysia Air
vrijdag 14 maart 2014 om 23:49
quote:Ikhierhuh schreef op 14 maart 2014 @ 23:45:
[...]
Dus, eerder of later zou nu ook kunnen, is niet onmogelijk volgens jou?Ik denk dat er uiteindelijk wel iets tevoorschijn moet komen, onderstromen hebben voorzover ik weet (ik ben al heel lang van school) ook iets te maken met seizoenen.
[...]
Dus, eerder of later zou nu ook kunnen, is niet onmogelijk volgens jou?Ik denk dat er uiteindelijk wel iets tevoorschijn moet komen, onderstromen hebben voorzover ik weet (ik ben al heel lang van school) ook iets te maken met seizoenen.
verba volant, scripta manent.
zaterdag 15 maart 2014 om 07:20
zaterdag 15 maart 2014 om 07:27
zaterdag 15 maart 2014 om 07:29
quote:elninjoo schreef op 15 maart 2014 @ 07:27:
Het toestel werd op de hand gevlogen door iemand die niet zoveel ervaring had (wegens eerst stijgen naar 13.000 meter en daarna weer naar 7000 meter en niet vloeiende stuurbewegingen) dus die Chinese moslim die vliegles heeft gehad in Zweden zou wel 'ns de kaper kunnen zijn.Heel mogelijk. Ik weet hier niets van, ik ga even zoeken op onze lieve heer Google.
Het toestel werd op de hand gevlogen door iemand die niet zoveel ervaring had (wegens eerst stijgen naar 13.000 meter en daarna weer naar 7000 meter en niet vloeiende stuurbewegingen) dus die Chinese moslim die vliegles heeft gehad in Zweden zou wel 'ns de kaper kunnen zijn.Heel mogelijk. Ik weet hier niets van, ik ga even zoeken op onze lieve heer Google.
zaterdag 15 maart 2014 om 07:34
quote:573g8b schreef op 15 maart 2014 @ 07:31:
Lukt nooit zo even in je uppie 239 passagiers rustig en in hun stoel houden, de cockpit binnendringen en daar 2 mannen uitschakelen en dan nog tussendoor een vliegtuig besturen. Hij was echt niet alleen. Minstens 4 kapers.
20 kapers?
Maimaitijiang Abula was met een groep van meer dan 20 Chinese (Oeigoeren) kunstenaars op reis. De schilders en kalligrafen bezochten in Kuala Lumpur een tentoonstelling in het Oriental Arts Center. Abula kreeg er een onderscheiding.
Lukt nooit zo even in je uppie 239 passagiers rustig en in hun stoel houden, de cockpit binnendringen en daar 2 mannen uitschakelen en dan nog tussendoor een vliegtuig besturen. Hij was echt niet alleen. Minstens 4 kapers.
20 kapers?
Maimaitijiang Abula was met een groep van meer dan 20 Chinese (Oeigoeren) kunstenaars op reis. De schilders en kalligrafen bezochten in Kuala Lumpur een tentoonstelling in het Oriental Arts Center. Abula kreeg er een onderscheiding.
zaterdag 15 maart 2014 om 07:50
zaterdag 15 maart 2014 om 07:56
zaterdag 15 maart 2014 om 07:58
Knack.be: "Als wat we uit de media vernomen hebben over de route die het vliegtuig gevolgd heeft waar is, dan is die route geen toeval", schrijft Goyer. Een bocht nemen met een vliegtuig op automatische piloot is een kwestie van met een draai aan één knop de vliegrichting te veranderen, stelt hij. Maar een route van het ene waypoint naar het andere programmeren, ligt zo goed als zeker "buiten de capaciteiten van iemand die geen professionele piloot is."
"Ik ben een commerciële piloot en ik heb een beetje training gehad op de Boeing 777. Maar zelfs na een paar uur professionele instructie zou ik niet in staat geweest om de vluchtcomputer zo te programmeren dat de automatische piloot de route volgde die vlucht 370 klaarblijkelijk gevolgd heeft."
Goyer acht het onwaarschijnlijk dat kapers of terroristen dat klaargespeeld zouden hebben. Hij haalt daarbij het voorbeeld van 9/11 aan. "Die bestuurden de vliegtuigen met de hand en hadden maanden geoefend voor die precieze missie."
Conclusie, volgens Goyer: het was wellicht een van de Malaysia Airlines-piloten zelf die met het toestel wegvloog.
"Ik ben een commerciële piloot en ik heb een beetje training gehad op de Boeing 777. Maar zelfs na een paar uur professionele instructie zou ik niet in staat geweest om de vluchtcomputer zo te programmeren dat de automatische piloot de route volgde die vlucht 370 klaarblijkelijk gevolgd heeft."
Goyer acht het onwaarschijnlijk dat kapers of terroristen dat klaargespeeld zouden hebben. Hij haalt daarbij het voorbeeld van 9/11 aan. "Die bestuurden de vliegtuigen met de hand en hadden maanden geoefend voor die precieze missie."
Conclusie, volgens Goyer: het was wellicht een van de Malaysia Airlines-piloten zelf die met het toestel wegvloog.
zaterdag 15 maart 2014 om 08:06
