Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 09:58
quote:mayou schreef op 26 maart 2015 @ 09:53:
[...]
Die van Egypt Air kan ik terugvinden, maar welke vlucht van MAS bedoel je? MH370 is niet bewezen.
Nee, niet die, maar dat was een crash van jaren geleden. Kan het even niet terug vinden.
Hier nog een lijstje. Wat nog niks zegt natuurlijk over dit geval, maar puur om aan te geven dat dit soort zelfmoordmissies in de lucht wel degelijk voorkomen. Helaas.
Kamikaze piloten
[...]
Die van Egypt Air kan ik terugvinden, maar welke vlucht van MAS bedoel je? MH370 is niet bewezen.
Nee, niet die, maar dat was een crash van jaren geleden. Kan het even niet terug vinden.
Hier nog een lijstje. Wat nog niks zegt natuurlijk over dit geval, maar puur om aan te geven dat dit soort zelfmoordmissies in de lucht wel degelijk voorkomen. Helaas.
Kamikaze piloten
donderdag 26 maart 2015 om 09:58
quote:liubi schreef op 26 maart 2015 @ 06:06:
Mijn broer heeft een type voor Boeing 747, 737 en Embraer. Omscholen naar Airbus wordt minder/vrijwel niet gedaan terwijl omscholen naar Embraer geen probleem was.
Op nu.nl staat dat een van de piloten niet in de cockpit zat en er niet meer in kon? De andere piloot reageerde niet? Het wordt steeds vreemder.Dat is heel vreemd. Ik ken er genoeg die deze switch gemaakt hebben. Komt juist heel vaak voor.
Mijn broer heeft een type voor Boeing 747, 737 en Embraer. Omscholen naar Airbus wordt minder/vrijwel niet gedaan terwijl omscholen naar Embraer geen probleem was.
Op nu.nl staat dat een van de piloten niet in de cockpit zat en er niet meer in kon? De andere piloot reageerde niet? Het wordt steeds vreemder.Dat is heel vreemd. Ik ken er genoeg die deze switch gemaakt hebben. Komt juist heel vaak voor.
Girls compete with each other, women empower one another
donderdag 26 maart 2015 om 09:59
donderdag 26 maart 2015 om 10:05
quote:nini28 schreef op 26 maart 2015 @ 09:58:
[...]
Dat is heel vreemd. Ik ken er genoeg die deze switch gemaakt hebben. Komt juist heel vaak voor.
Waarschijnlijk geen plaats. Wordt nu uit niet gedaan. Misschien later weer wel.
Ik heb ooit, eind jaren 90 eens een vlucht met S7 gemaakt. Tupolev met upgrade naar businessclass vanwege plaatsgebrek. En vervolgens zaten beide piloten in de businessclass te kaarten Heb peentjes gezweet..
[...]
Dat is heel vreemd. Ik ken er genoeg die deze switch gemaakt hebben. Komt juist heel vaak voor.
Waarschijnlijk geen plaats. Wordt nu uit niet gedaan. Misschien later weer wel.
Ik heb ooit, eind jaren 90 eens een vlucht met S7 gemaakt. Tupolev met upgrade naar businessclass vanwege plaatsgebrek. En vervolgens zaten beide piloten in de businessclass te kaarten Heb peentjes gezweet..
donderdag 26 maart 2015 om 10:13
quote:Inge_Inge schreef op 26 maart 2015 @ 09:59:
Ik werk bij een van de grotere luchtvaartmaatschappijen in Europa en als 1 van de vliegers de cockpit verlaat, hoeft er geen 2e ander crewmember in de cockpit aanwezig te zijn. Ik weet dat er maatschappijen in Europa zijn die dat wel zo doen, maar dat zijn dus bedrijfsprocedures.
Echt waar? Dacht echt dat dit overal zo was, om dit soort situaties dus te voorkomen.
Bij ons zijn ze echt heel streng met die regel hoor, zeker na alles wat in het verleden gebeurd is. Zal niet de eerste keer zijn dat 1 van de piloten opeens flauwvalt/hysterisch wordt/de deur niet meer open wil doen etc.
Maarja allemaal heel triest in ieder geval.
@nummerzoveel, we hadden dus allebei geen gelijk, het is idd niet overal zo, maar toch zeker wel bij sommige europese maatschappijen.
Ik werk bij een van de grotere luchtvaartmaatschappijen in Europa en als 1 van de vliegers de cockpit verlaat, hoeft er geen 2e ander crewmember in de cockpit aanwezig te zijn. Ik weet dat er maatschappijen in Europa zijn die dat wel zo doen, maar dat zijn dus bedrijfsprocedures.
Echt waar? Dacht echt dat dit overal zo was, om dit soort situaties dus te voorkomen.
Bij ons zijn ze echt heel streng met die regel hoor, zeker na alles wat in het verleden gebeurd is. Zal niet de eerste keer zijn dat 1 van de piloten opeens flauwvalt/hysterisch wordt/de deur niet meer open wil doen etc.
Maarja allemaal heel triest in ieder geval.
@nummerzoveel, we hadden dus allebei geen gelijk, het is idd niet overal zo, maar toch zeker wel bij sommige europese maatschappijen.
donderdag 26 maart 2015 om 10:17
donderdag 26 maart 2015 om 10:21
Nou het kan misschien wel zo zijn van dat raam.
Piloot gaat weg, die andere piloot vergrendelt de deur vanbinnen (is dat niet ook de procedure)?. Raam eruit, piloot bewusteloos, en die andere piloot die leeft dan nog omdat als eerste in de cockpit de druk wegvalt en geen zuurstof meer heeft. Maar kan er niet meer in omdat die andere piloot in de cockpit niet meer leeft/buiten bewustzijn.
Maar als dit gebeurd is, heb je dan ook zo'n duikvlucht?
Piloot gaat weg, die andere piloot vergrendelt de deur vanbinnen (is dat niet ook de procedure)?. Raam eruit, piloot bewusteloos, en die andere piloot die leeft dan nog omdat als eerste in de cockpit de druk wegvalt en geen zuurstof meer heeft. Maar kan er niet meer in omdat die andere piloot in de cockpit niet meer leeft/buiten bewustzijn.
Maar als dit gebeurd is, heb je dan ook zo'n duikvlucht?
donderdag 26 maart 2015 om 10:24
donderdag 26 maart 2015 om 10:26
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 10:17:
Nogmaals: De man in de cockpit kan het openen van de deur van buitenaf blokkeren. Alleen actief en bewust. Hij heeft de deur met opzet dichtgehouden.
Vertel, hoe weet je dat zo zeker? Zijn er procedures over het vergrendelen van die deur, die mogelijk wel/niet gevolgd zijn? Waar bevindt die vergrendelknop zich in de cabine? Kun je hem per ongeluk raken, bijv als je onwel wordt en er op/tegenaan valt?
Als het verhaal dat een senior lid van het onderzoeksteam aan de nyt vertelde waar is, dat er geklopt en tegen de deur getrapt is.
Nogmaals: De man in de cockpit kan het openen van de deur van buitenaf blokkeren. Alleen actief en bewust. Hij heeft de deur met opzet dichtgehouden.
Vertel, hoe weet je dat zo zeker? Zijn er procedures over het vergrendelen van die deur, die mogelijk wel/niet gevolgd zijn? Waar bevindt die vergrendelknop zich in de cabine? Kun je hem per ongeluk raken, bijv als je onwel wordt en er op/tegenaan valt?
Als het verhaal dat een senior lid van het onderzoeksteam aan de nyt vertelde waar is, dat er geklopt en tegen de deur getrapt is.
donderdag 26 maart 2015 om 10:27
donderdag 26 maart 2015 om 10:30
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 10:25:
Het was opzet, dat lijkt wel duidelijk ja. Maar met welk motief? Gaan we dat ooit te weten komen?Dat is een tunnelvisie.
Vooropgesteld ik houd ook rekening met opzet, op basis van de gegevens die nu bekend zijn.
Goed mogelijk dat de berichten in de media niet kloppen of er een andere verklaring mogelijk is.
Sinds 9/11 moeten deuren van de cockpit afgesloten zijn, de mogelijkheid bestaat dat een van de piloten om een technische reden naar achter is gegaan en er niet meer in kon.
Maar nogmaals, een aanslag is zeer zeker een mogelijkheid.
Het was opzet, dat lijkt wel duidelijk ja. Maar met welk motief? Gaan we dat ooit te weten komen?Dat is een tunnelvisie.
Vooropgesteld ik houd ook rekening met opzet, op basis van de gegevens die nu bekend zijn.
Goed mogelijk dat de berichten in de media niet kloppen of er een andere verklaring mogelijk is.
Sinds 9/11 moeten deuren van de cockpit afgesloten zijn, de mogelijkheid bestaat dat een van de piloten om een technische reden naar achter is gegaan en er niet meer in kon.
Maar nogmaals, een aanslag is zeer zeker een mogelijkheid.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
donderdag 26 maart 2015 om 10:31
donderdag 26 maart 2015 om 10:31
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 10:22:
Nee dat kan dus niet. Een bewusteloze piloot kan het openen van de deur niet blokkeren.
Nee ok, maar op het moment dat de piloot weggaat uit de cockpit, de andere piloot gelijk de deur op slot doet(en dus nog bij bewustzijn is), en daarna pas dat raam eruit gaat?
Ja met dat lawaai heb je inderdaad ook wel weer gelijk in, dat zou te horen moeten zijn denk ik.
Ik hoop echt niet op het zwartste scenario van zelfmoord/aanslag
Nee dat kan dus niet. Een bewusteloze piloot kan het openen van de deur niet blokkeren.
Nee ok, maar op het moment dat de piloot weggaat uit de cockpit, de andere piloot gelijk de deur op slot doet(en dus nog bij bewustzijn is), en daarna pas dat raam eruit gaat?
Ja met dat lawaai heb je inderdaad ook wel weer gelijk in, dat zou te horen moeten zijn denk ik.
Ik hoop echt niet op het zwartste scenario van zelfmoord/aanslag
donderdag 26 maart 2015 om 10:33
quote:jasminn schreef op 26 maart 2015 @ 10:31:
[...]
Nee ok, maar op het moment dat de piloot weggaat uit de cockpit, de andere piloot gelijk de deur op slot doet(en dus nog bij bewustzijn is), en daarna pas dat raam eruit gaat?
Ja met dat lawaai heb je inderdaad ook wel weer gelijk in, dat zou te horen moeten zijn denk ik.
Ik hoop echt niet op het zwartste scenario van zelfmoord/aanslag :(Lijkt me allemaal wat toevallig. Ze waren pas net opgestegen en neem aan dat de piloot geen half uur uit de cockpit was, zou dat alles net in een plaspauze gebeurd zijn? Lijkt me sterk eerlijk gezegd.
[...]
Nee ok, maar op het moment dat de piloot weggaat uit de cockpit, de andere piloot gelijk de deur op slot doet(en dus nog bij bewustzijn is), en daarna pas dat raam eruit gaat?
Ja met dat lawaai heb je inderdaad ook wel weer gelijk in, dat zou te horen moeten zijn denk ik.
Ik hoop echt niet op het zwartste scenario van zelfmoord/aanslag :(Lijkt me allemaal wat toevallig. Ze waren pas net opgestegen en neem aan dat de piloot geen half uur uit de cockpit was, zou dat alles net in een plaspauze gebeurd zijn? Lijkt me sterk eerlijk gezegd.
.
donderdag 26 maart 2015 om 10:34
