Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 11:18
Dit vis ik net uit het AD:
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... niet-uit-te-sluiten.dhtml
http://www.ad.nl/ad/nl/34 ... niet-uit-te-sluiten.dhtml
verba volant, scripta manent.
donderdag 26 maart 2015 om 11:21
quote:waterplant schreef op 26 maart 2015 @ 11:12:
Ik ben niet zo bekend met het plegen van zelfmoord maar je zou toch denken dat je het dan zo snel mogelijk wil doen en dan het vliegtuig recht naar beneden stuurt.
Ja ws heeft hij gewacht met een geschikt moment. Die andere piloot moest naar de wc, of, het was van: he, wil jij dit even iets voor me halen?
De dader kon toch geen noodsignaal afgeven, die zou dan samen met de piloot buiten de cockpit zijn.
Waarom is de deur niet opengedaan blijft de vraag. Als hij onwel was geworden had hij geen tijd om binnen die 30 sec op die knop te drukken en zou de deur open moeten gaan.
Nu heeft hij expres vergrendeld?
Maar een piloot alleen in de cockpit? Moet altijd met minstens 2 toch? Desnoods een ander bemanningslid (die dan die andere piloot weer kon terughalen in het geval dat die ander onwel werd).
Ik ben niet zo bekend met het plegen van zelfmoord maar je zou toch denken dat je het dan zo snel mogelijk wil doen en dan het vliegtuig recht naar beneden stuurt.
Ja ws heeft hij gewacht met een geschikt moment. Die andere piloot moest naar de wc, of, het was van: he, wil jij dit even iets voor me halen?
De dader kon toch geen noodsignaal afgeven, die zou dan samen met de piloot buiten de cockpit zijn.
Waarom is de deur niet opengedaan blijft de vraag. Als hij onwel was geworden had hij geen tijd om binnen die 30 sec op die knop te drukken en zou de deur open moeten gaan.
Nu heeft hij expres vergrendeld?
Maar een piloot alleen in de cockpit? Moet altijd met minstens 2 toch? Desnoods een ander bemanningslid (die dan die andere piloot weer kon terughalen in het geval dat die ander onwel werd).
donderdag 26 maart 2015 om 11:21
quote:isa__88 schreef op 26 maart 2015 @ 10:42:
[...]
Ja omdat sommige mensen meteen denken dat de piloten moslim waren en dus een 'aanslag' is.
De piloot kan ook gewoon schweinsteiger heette en hoeft niet perse Alibaba te zijn..
Wat een onzin, dus iedere Alibaba bij een westerse maatschappij is al bij voorbaat verdacht??
Die mensen worden echt wel gescreend hoor, ook in Duitsland heb je een AIVD.
[...]
Ja omdat sommige mensen meteen denken dat de piloten moslim waren en dus een 'aanslag' is.
De piloot kan ook gewoon schweinsteiger heette en hoeft niet perse Alibaba te zijn..
Wat een onzin, dus iedere Alibaba bij een westerse maatschappij is al bij voorbaat verdacht??
Die mensen worden echt wel gescreend hoor, ook in Duitsland heb je een AIVD.
Girls compete with each other, women empower one another
donderdag 26 maart 2015 om 11:21
quote:isa__88 schreef op 26 maart 2015 @ 10:42:
[...]
Ja omdat sommige mensen meteen denken dat de piloten moslim waren en dus een 'aanslag' is.
De piloot kan ook gewoon schweinsteiger heette en hoeft niet perse Alibaba te zijn..
Yep, en Schweinsteiger kan ook toevallig een net bekeerde geradicaliseerde moslim zijn (ze zijn vaak nogal fanatiek die bekeerlingen). we weten het idd. niet.
Wat we nu lijke te weten is dat er één piloot weg was uit de cockpit en niet meer terug naar binnen kon. Wat we ook weten sid at Airbussen van dit type normaal gesproken een code hebben op de deur die de piloten en de pursers hebben om alsnog binnen te komen. Als dat bij dit vliegtuig ook zo was dan zou dat hoogstwaarschijnlijk betekenen dat de deur met opzet geblokkeerd is door de achterblijvende piloot.
Verder is het vliegtuig in een snelle afdaling naar beneden gevlogen tegen de berg aan. Als er iemand onwel wordt achter de knuppel en het vliegtuig naar beneden stuurt terwijl dat helemaal nog niet hoort (want lde landign was nog niet ingezet), dan hoort de automatisch piloot in te grijpen en het vligtuig op hoogte te houden.
Er is dus oftewel technisch ontzettend veel misgegaan wat niet mis hoort te gaan (wat qua kansberekening ontzettend onwaarschijnlijk is), oftwel er is met opzet of in ieder geval door verkeerd menselijk handelen het vliegtuig gecrasht.
[...]
Ja omdat sommige mensen meteen denken dat de piloten moslim waren en dus een 'aanslag' is.
De piloot kan ook gewoon schweinsteiger heette en hoeft niet perse Alibaba te zijn..
Yep, en Schweinsteiger kan ook toevallig een net bekeerde geradicaliseerde moslim zijn (ze zijn vaak nogal fanatiek die bekeerlingen). we weten het idd. niet.
Wat we nu lijke te weten is dat er één piloot weg was uit de cockpit en niet meer terug naar binnen kon. Wat we ook weten sid at Airbussen van dit type normaal gesproken een code hebben op de deur die de piloten en de pursers hebben om alsnog binnen te komen. Als dat bij dit vliegtuig ook zo was dan zou dat hoogstwaarschijnlijk betekenen dat de deur met opzet geblokkeerd is door de achterblijvende piloot.
Verder is het vliegtuig in een snelle afdaling naar beneden gevlogen tegen de berg aan. Als er iemand onwel wordt achter de knuppel en het vliegtuig naar beneden stuurt terwijl dat helemaal nog niet hoort (want lde landign was nog niet ingezet), dan hoort de automatisch piloot in te grijpen en het vligtuig op hoogte te houden.
Er is dus oftewel technisch ontzettend veel misgegaan wat niet mis hoort te gaan (wat qua kansberekening ontzettend onwaarschijnlijk is), oftwel er is met opzet of in ieder geval door verkeerd menselijk handelen het vliegtuig gecrasht.
donderdag 26 maart 2015 om 11:23
quote:nini28 schreef op 26 maart 2015 @ 11:21:
[...]
Wat een onzin, dus iedere Alibaba bij een westerse maatschappij is al bij voorbaat verdacht??
Die mensen worden echt wel gescreend hoor, ook in Duitsland heb je een AIVD.Als je een beetje rondleest op internet, willen veel mensen de namen weten van de piloten omdat ze vermoeden dat ze iets 'achter houden '
[...]
Wat een onzin, dus iedere Alibaba bij een westerse maatschappij is al bij voorbaat verdacht??
Die mensen worden echt wel gescreend hoor, ook in Duitsland heb je een AIVD.Als je een beetje rondleest op internet, willen veel mensen de namen weten van de piloten omdat ze vermoeden dat ze iets 'achter houden '
.
donderdag 26 maart 2015 om 11:23
donderdag 26 maart 2015 om 11:23
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 11:20:
[...]
Ja, maar het had allemaal veel en veel steiler gekund. Dit was geen duikvlucht van iemand die z.s.m. beneden wilde zijn.Waarschijnlijk niet, de automatisch piloot zou ingrijpen bij een afdaling die veel steiler zou zijn. Juist deze afdaling met deze snelheid is erg verdacht. Het geeft juist de indruk dat het vliegtuig zodanig naar beneden is gestuurd dat de veiligheidssystemen nog net niet automatisch ingrepen.
[...]
Ja, maar het had allemaal veel en veel steiler gekund. Dit was geen duikvlucht van iemand die z.s.m. beneden wilde zijn.Waarschijnlijk niet, de automatisch piloot zou ingrijpen bij een afdaling die veel steiler zou zijn. Juist deze afdaling met deze snelheid is erg verdacht. Het geeft juist de indruk dat het vliegtuig zodanig naar beneden is gestuurd dat de veiligheidssystemen nog net niet automatisch ingrepen.
donderdag 26 maart 2015 om 11:24
quote:impala schreef op 26 maart 2015 @ 11:14:
[...]
Wellicht verhindert het veiligheidssysteem van de airbus een loodrechte daling.
ja ik geloof het wel. Als je te snel daalt neemt de automatische piloot het over. Als je onwel wordt, en dus niet de deur kan vergrendelen, gaat de deur automatisch van de vergrendeling na 30 seconden. Het is ook niet normaal om te kloppen op de deur volgens dat filmpje.
Heel vreemd dat er nergens een noodsignaal is.
ook vreemd dat de namen van de piloten niet bekend worden gemaakt. En ik las ergens dat het geheugenkaartje van de 2e zwarte doos zoek is? Geen idee of dat klopt. Maar ze hebben nog niet de data van de handerlingen van de piloot.
En 8 minuten daling... tijd genoeg om van koers te veranderen om niet een berg in te rammen lijkt mij.
[...]
Wellicht verhindert het veiligheidssysteem van de airbus een loodrechte daling.
ja ik geloof het wel. Als je te snel daalt neemt de automatische piloot het over. Als je onwel wordt, en dus niet de deur kan vergrendelen, gaat de deur automatisch van de vergrendeling na 30 seconden. Het is ook niet normaal om te kloppen op de deur volgens dat filmpje.
Heel vreemd dat er nergens een noodsignaal is.
ook vreemd dat de namen van de piloten niet bekend worden gemaakt. En ik las ergens dat het geheugenkaartje van de 2e zwarte doos zoek is? Geen idee of dat klopt. Maar ze hebben nog niet de data van de handerlingen van de piloot.
En 8 minuten daling... tijd genoeg om van koers te veranderen om niet een berg in te rammen lijkt mij.
donderdag 26 maart 2015 om 11:25
donderdag 26 maart 2015 om 11:26
donderdag 26 maart 2015 om 11:28
Ik hoop dat ze er uiteindelijk toch achter komen wat de oorzaak was, de mensen die omgekomen zijn hebben daar niets aan maar hun nabestaanden wel. Misschien wordt ergens een niet uit elkaar gespat mobieltje gevonden waarmee iemand, die dan wel erg koelbloedig moet zijn geweest, iets heeft opgenomen, je kunt nooit weten.
verba volant, scripta manent.
donderdag 26 maart 2015 om 11:29
quote:markovic schreef op 26 maart 2015 @ 11:23:
[...]
Waarschijnlijk niet, de automatisch piloot zou ingrijpen bij een afdaling die veel steiler zou zijn. Juist deze afdaling met deze snelheid is erg verdacht. Het geeft juist de indruk dat het vliegtuig zodanig naar beneden is gestuurd dat de veiligheidssystemen nog net niet automatisch ingrepen.
Nee dus, het kon veel steiler.
Als de gepubliceerde voorwaartse snelheid klopt dan wáren de computers rigoreus bezig met ingrijpen.
Waren de computers uitgezet, dan kon er nog steiler gedaald worden.
(en de autopiloot heeft hier niets mee te maken, Airbus protections staan daar los van!)
Kortom, it makes no sense tot nu toe. De veel te hoge snelheid waarmee gevlogen werd kan ik niet logisch koppelen met de relatief geringe daalsnelheid. Uiteindelijk komt er wel een logische verklaring voor, alleen met de huidige info kunnen we weinig.
[...]
Waarschijnlijk niet, de automatisch piloot zou ingrijpen bij een afdaling die veel steiler zou zijn. Juist deze afdaling met deze snelheid is erg verdacht. Het geeft juist de indruk dat het vliegtuig zodanig naar beneden is gestuurd dat de veiligheidssystemen nog net niet automatisch ingrepen.
Nee dus, het kon veel steiler.
Als de gepubliceerde voorwaartse snelheid klopt dan wáren de computers rigoreus bezig met ingrijpen.
Waren de computers uitgezet, dan kon er nog steiler gedaald worden.
(en de autopiloot heeft hier niets mee te maken, Airbus protections staan daar los van!)
Kortom, it makes no sense tot nu toe. De veel te hoge snelheid waarmee gevlogen werd kan ik niet logisch koppelen met de relatief geringe daalsnelheid. Uiteindelijk komt er wel een logische verklaring voor, alleen met de huidige info kunnen we weinig.
donderdag 26 maart 2015 om 11:29
quote:bungaa schreef op 26 maart 2015 @ 11:24:
[...]
ja ik geloof het wel. Als je te snel daalt neemt de automatische piloot het over. Als je onwel wordt, en dus niet de deur kan vergrendelen, gaat de deur automatisch van de vergrendeling na 30 seconden. Het is ook niet normaal om te kloppen op de deur volgens dat filmpje.
Heel vreemd dat er nergens een noodsignaal is.
ook vreemd dat de namen van de piloten niet bekend worden gemaakt. En ik las ergens dat het geheugenkaartje van de 2e zwarte doos zoek is? Geen idee of dat klopt. Maar ze hebben nog niet de data van de handerlingen van de piloot.
En 8 minuten daling... tijd genoeg om van koers te veranderen om niet een berg in te rammen lijkt mij.
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?
[...]
ja ik geloof het wel. Als je te snel daalt neemt de automatische piloot het over. Als je onwel wordt, en dus niet de deur kan vergrendelen, gaat de deur automatisch van de vergrendeling na 30 seconden. Het is ook niet normaal om te kloppen op de deur volgens dat filmpje.
Heel vreemd dat er nergens een noodsignaal is.
ook vreemd dat de namen van de piloten niet bekend worden gemaakt. En ik las ergens dat het geheugenkaartje van de 2e zwarte doos zoek is? Geen idee of dat klopt. Maar ze hebben nog niet de data van de handerlingen van de piloot.
En 8 minuten daling... tijd genoeg om van koers te veranderen om niet een berg in te rammen lijkt mij.
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?
donderdag 26 maart 2015 om 11:30
quote:Jeluze schreef op 26 maart 2015 @ 11:29:
[...]
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?Ik las net dat het nog niet bekend was welke van de piloten de cockpit had verlaten, dus.
[...]
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?Ik las net dat het nog niet bekend was welke van de piloten de cockpit had verlaten, dus.
.
donderdag 26 maart 2015 om 11:31
quote:mienbillekesjeuken schreef op 26 maart 2015 @ 11:23:
Of er is een geradicaliseerde Moslim de cockpit binnengedrongen, toen de ene piloot een plaspauze hield.
Ik speculeer maar wat hoor.
Ja, ja het zijn weer de moslims zoals altijd als we het even niet weten
Waarom op een berg crashen dan en niet een paar kilometer verder midden in een stad waar je genoeg ongelovigen hebt die je even de les kunt lezen door ze te verrassen met rondslingerende vliegtuigonderdelen
Of er is een geradicaliseerde Moslim de cockpit binnengedrongen, toen de ene piloot een plaspauze hield.
Ik speculeer maar wat hoor.
Ja, ja het zijn weer de moslims zoals altijd als we het even niet weten
Waarom op een berg crashen dan en niet een paar kilometer verder midden in een stad waar je genoeg ongelovigen hebt die je even de les kunt lezen door ze te verrassen met rondslingerende vliegtuigonderdelen
Girls compete with each other, women empower one another
donderdag 26 maart 2015 om 11:33
quote:Jeluze schreef op 26 maart 2015 @ 11:29:
[...]
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?
Dat hoeft helemaal niets te beteken, of het kan juist alles betekenen. Zeg het maar.
Plotseling schijnt iedereen air crash investigator te zijn na MH370.
Namen van bemanning worden niet altijd zo snel vrijgegeven.
Is helemaal niet nodig.
[...]
Dat die namen niet bekend worden gemaakt is inderdaad wel vreemd. Ná MH370 waren we binnen een dag op de hoogte van de namen én het privéleven van de piloten. Nu wordt niets naar buiten gebracht.
Ik last ook ergens dat het de co-piloot is die is achtergebleven in de cockpit en dat het de captain was die de cockpit verliet. Iemand die dit ergens gelezen heeft?
Dat hoeft helemaal niets te beteken, of het kan juist alles betekenen. Zeg het maar.
Plotseling schijnt iedereen air crash investigator te zijn na MH370.
Namen van bemanning worden niet altijd zo snel vrijgegeven.
Is helemaal niet nodig.
donderdag 26 maart 2015 om 11:33
quote:nini28 schreef op 26 maart 2015 @ 11:31:
[...]
Ja, ja het zijn weer de moslims zoals altijd als we het even niet weten
Waarom op een berg crashen dan en niet een paar kilometer verder midden in een stad waar je genoeg ongelovigen hebt die je even de les kunt lezen door ze te verrassen met rondslingerende vliegtuigonderdelen Jij leest duidelijk de ironie niet. Want we weten nog niks. Dus is alles mogelijk.
[...]
Ja, ja het zijn weer de moslims zoals altijd als we het even niet weten
Waarom op een berg crashen dan en niet een paar kilometer verder midden in een stad waar je genoeg ongelovigen hebt die je even de les kunt lezen door ze te verrassen met rondslingerende vliegtuigonderdelen Jij leest duidelijk de ironie niet. Want we weten nog niks. Dus is alles mogelijk.
donderdag 26 maart 2015 om 11:34
quote:kadanz schreef op 26 maart 2015 @ 11:29:
[...]
Nee dus, het kon veel steiler.
Als de gepubliceerde voorwaartse snelheid klopt dan wáren de computers rigoreus bezig met ingrijpen.
.Ik las ergens dat een getuige dat ook gehoord heeft aan de motorgeluiden. Dat het vliegtuig weer probeerde op te trekken ofzo.
[...]
Nee dus, het kon veel steiler.
Als de gepubliceerde voorwaartse snelheid klopt dan wáren de computers rigoreus bezig met ingrijpen.
.Ik las ergens dat een getuige dat ook gehoord heeft aan de motorgeluiden. Dat het vliegtuig weer probeerde op te trekken ofzo.
.
donderdag 26 maart 2015 om 11:35
