Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
donderdag 26 maart 2015 om 21:33
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:28:
[...]
Alles kan en als je echt kwaad wil, is daar waarschijnlijk wel een weg. Maar de kansen worden kleiner en je beperkt het risico op crash als een piloot onwel raakt.
Het is ook een actie om weer vertrouwen te winnen bij de reizers denk ik en dat is belangrijk. Er is iets goed fout gegaan met een buitengesloten gezagsvoerder en ze handelen meteen. Dat geeft een goed gevoel.Ja, dat vind ik ook!
[...]
Alles kan en als je echt kwaad wil, is daar waarschijnlijk wel een weg. Maar de kansen worden kleiner en je beperkt het risico op crash als een piloot onwel raakt.
Het is ook een actie om weer vertrouwen te winnen bij de reizers denk ik en dat is belangrijk. Er is iets goed fout gegaan met een buitengesloten gezagsvoerder en ze handelen meteen. Dat geeft een goed gevoel.Ja, dat vind ik ook!
donderdag 26 maart 2015 om 21:34
quote:Star schreef op 26 maart 2015 @ 21:31:
Mooie link van de NOS Tekenis.
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.
Mooie link van de NOS Tekenis.
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.
donderdag 26 maart 2015 om 21:36
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:30:
[...]
Een onderzoek is eigenlijk niets anders dan conclusies trekken uit gevolg van logisch denken.
Nou ja, beetje meer dan alleen maar logisch denken.
Het is geen onbekend terrein maar het blijft hoe dan ook alle puzzeltjes bij elkaar leggen (denk ik).
Dat ze andere mogelijkheden openhouden lijkt me logisch. Maar toch komen ze zo snel met deze informatie naar buiten.
Dan is mijn interpretatie dat ze erg zeker moeten zijn en andere mogelijkheden bijna uitsluiten.Ik denk dat ze behoorlijk zeker zijn en zichzelf erg onder druk voelde staan. Zeker na die lek naar de NY times.
[...]
Een onderzoek is eigenlijk niets anders dan conclusies trekken uit gevolg van logisch denken.
Nou ja, beetje meer dan alleen maar logisch denken.
Het is geen onbekend terrein maar het blijft hoe dan ook alle puzzeltjes bij elkaar leggen (denk ik).
Dat ze andere mogelijkheden openhouden lijkt me logisch. Maar toch komen ze zo snel met deze informatie naar buiten.
Dan is mijn interpretatie dat ze erg zeker moeten zijn en andere mogelijkheden bijna uitsluiten.Ik denk dat ze behoorlijk zeker zijn en zichzelf erg onder druk voelde staan. Zeker na die lek naar de NY times.
donderdag 26 maart 2015 om 21:38
Het is inmiddels wel duidelijk dat het een moedwillige actie van de co piloot was. Naar aanleiding van de tapes lijkt het me wel duidelijk. Hij heeft de deur van binnen uit nog geforceerd. Als er met hem medisch iets mis was, zou dit absoluut op de tape te horen moeten zijn dat hij om hulp riep of moeilijk aan het ademen was, ook zou je zeggen dat hij dan geprobeerd had naar de deur te gaan om die juist te openen zodat er hulp kon komen. Nee, sorry. ook al is het dan niet 100% zeker het lijkt me vrij duidelijk. Vreselijke gedachte voor de nabestaanden. Wetende dat je dierbare is omgekomen bij een ongeluk lijkt me nog altijd 'makkelijker'te verteren dan dit.
Weet wat je zegt, maar zeg niet alles wat je weet
donderdag 26 maart 2015 om 21:38
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:34:
[...]
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.
Het is een zeer slechte reclame voor de luchtvaartmaatschappij.
Hier hangt en ook aan de informatie hangt zeer veel aan vast.
[...]
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.
Het is een zeer slechte reclame voor de luchtvaartmaatschappij.
Hier hangt en ook aan de informatie hangt zeer veel aan vast.
donderdag 26 maart 2015 om 21:42
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:38:
[...]
Het is een zeer slechte reclame voor de luchtvaartmaatschappij.
Hier hangt en ook aan de informatie hangt zeer veel aan vast.
Dat een van de piloten van GM zelfmoord pleegt met hun vliegtuigen is slechte pers. De maatschappij zou graag andere verklaringen hebben denk ik. Voor Airbus is het goed nieuws.
Reputatie is alles, dat kan je zien na alle MH ongelukken. Niemand die meer denkt dat niet 2 keer hetzelfde kan gebeuren in korte tijd.
[...]
Het is een zeer slechte reclame voor de luchtvaartmaatschappij.
Hier hangt en ook aan de informatie hangt zeer veel aan vast.
Dat een van de piloten van GM zelfmoord pleegt met hun vliegtuigen is slechte pers. De maatschappij zou graag andere verklaringen hebben denk ik. Voor Airbus is het goed nieuws.
Reputatie is alles, dat kan je zien na alle MH ongelukken. Niemand die meer denkt dat niet 2 keer hetzelfde kan gebeuren in korte tijd.
donderdag 26 maart 2015 om 21:42
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:34:
[...]
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.
[...]
Ja, vond ik ook. Een tegengeluid kan geen kwaad, want ze hebben gelijk. Zelfs al zijn ze heel zeker.
Ik snap de druk wel na alle MH ongelukken om zo snel mogelijk naar buiten te treden. Misschien ook wel om andere reizigers geen zorgen te laten maken om alle andere Airbussen.Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.
donderdag 26 maart 2015 om 21:43
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:36:
[...]
Ik denk dat ze behoorlijk zeker zijn en zichzelf erg onder druk voelde staan. Zeker na die lek naar de NY times.
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest.
[...]
Ik denk dat ze behoorlijk zeker zijn en zichzelf erg onder druk voelde staan. Zeker na die lek naar de NY times.
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest.
donderdag 26 maart 2015 om 21:44
quote:Star schreef op 26 maart 2015 @ 21:42:
[...]
Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.Dat heb ik ook. Ik wil me er ook niet door laten leiden, hoewel ik toch een keer extra nadenk nu mijn zoon in zijn uppie gaat over een maandje. Ik heb een keer naast een Aircrash investegator gezeten in het vliegtuig met veel verhalen. Dat was extra feest
[...]
Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.Dat heb ik ook. Ik wil me er ook niet door laten leiden, hoewel ik toch een keer extra nadenk nu mijn zoon in zijn uppie gaat over een maandje. Ik heb een keer naast een Aircrash investegator gezeten in het vliegtuig met veel verhalen. Dat was extra feest
donderdag 26 maart 2015 om 21:46
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:43:
[...]
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest. Ze zijn voorbarig omdat ze niet alle gegevens hebben. Ze hebben veel, maar niet alles. Dus daarmee zijn ze al voorbarig. Ik denk wel dat de onderzoeken zullen onderschrijven wat ze hebben gezegd, maar het blijft voorbarig.
[...]
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest. Ze zijn voorbarig omdat ze niet alle gegevens hebben. Ze hebben veel, maar niet alles. Dus daarmee zijn ze al voorbarig. Ik denk wel dat de onderzoeken zullen onderschrijven wat ze hebben gezegd, maar het blijft voorbarig.
donderdag 26 maart 2015 om 21:46
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:44:
[...]
Dat heb ik ook. Ik wil me er ook niet door laten leiden, hoewel ik toch een keer extra nadenk nu mijn zoon in zijn uppie gaat over een maandje. Ik heb een keer naast een Aircrash investegator gezeten in het vliegtuig met veel verhalen. Dat was extra feest
O jee, dat zou me mijn vakantiebudget aan drank kosten als ik daarnaast zou zitten
Kan me voorstellen dat het wel door je hoofd zal schieten ja als kind alleen vliegt.
[...]
Dat heb ik ook. Ik wil me er ook niet door laten leiden, hoewel ik toch een keer extra nadenk nu mijn zoon in zijn uppie gaat over een maandje. Ik heb een keer naast een Aircrash investegator gezeten in het vliegtuig met veel verhalen. Dat was extra feest
O jee, dat zou me mijn vakantiebudget aan drank kosten als ik daarnaast zou zitten
Kan me voorstellen dat het wel door je hoofd zal schieten ja als kind alleen vliegt.
donderdag 26 maart 2015 om 21:47
quote:Star schreef op 26 maart 2015 @ 21:42:
[...]
Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.
Als je echt bang bent kijk je toch niet van dat soort programma's ?
Ik ben best bang maar doe het toch, ook vanwege mijn werk, maar ik word er wel huiverig van.
Als ik bang wordt denk ik altijd aan die kundige piloten waar ik gerust vertrouwen in kan hebben.
Daar zal ik voortaan toch anders over denken, denk ik.
[...]
Grappig, ik ben een ontzettende schijtbak als ik moet vliegen, maar ik word niet banger van dit soort berichten (als zou het een technisch/mechanisch peobleem zijn). Daarvoor heb ik teveel Aircrash Investigation gezien en hoor en zie ik er dagelijks teveel vliegen.
Als je echt bang bent kijk je toch niet van dat soort programma's ?
Ik ben best bang maar doe het toch, ook vanwege mijn werk, maar ik word er wel huiverig van.
Als ik bang wordt denk ik altijd aan die kundige piloten waar ik gerust vertrouwen in kan hebben.
Daar zal ik voortaan toch anders over denken, denk ik.
donderdag 26 maart 2015 om 21:48
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:43:
[...]
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest.
Er spelen enorme commerciële belangen een rol. Airbus stond onder vuur en dat maakte mensen bang om te vliegen. De piloten van LH wilden niet meer vliegen en er werd gespeculeerd over zorgen van de piloten mbt de technische staat van onderhoud van het vliegtuigenpark. De hele vliegwereld was gebaat bij een snelle uitspraak die niets met techniek te maken heeft.
Ik geloof niet in complotten, dus opzet wil ik niet direct noemen. Maar het is toch wel opvallend dat de altijd in het uiterst geheim werkende onderzoekscommissie nu opeens buiten alle protocollen om rechtstreeks met de New Yorkse pers praat.
Ter verduidelijking: het zou me dus niets verbazen als commerciële belangen een rol hebben gespeeld bij het te vroeg naar buiten brengen van info.
[...]
Zullen ze te voorbarig zijn geweest? Dat zou alleen maar erg dom zijn. Als ze dit moeten gaan herzien staan ze voor joker en verliezen ze behoorlijk wat geloofwaardigheid en vertrouwen.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn, maar ja, niets is zeker in het leven en het zou zomaar kunnen dat ze voorbarig zijn geweest.
Er spelen enorme commerciële belangen een rol. Airbus stond onder vuur en dat maakte mensen bang om te vliegen. De piloten van LH wilden niet meer vliegen en er werd gespeculeerd over zorgen van de piloten mbt de technische staat van onderhoud van het vliegtuigenpark. De hele vliegwereld was gebaat bij een snelle uitspraak die niets met techniek te maken heeft.
Ik geloof niet in complotten, dus opzet wil ik niet direct noemen. Maar het is toch wel opvallend dat de altijd in het uiterst geheim werkende onderzoekscommissie nu opeens buiten alle protocollen om rechtstreeks met de New Yorkse pers praat.
Ter verduidelijking: het zou me dus niets verbazen als commerciële belangen een rol hebben gespeeld bij het te vroeg naar buiten brengen van info.
donderdag 26 maart 2015 om 21:53
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:47:
[...]
Als je echt bang bent kijk je toch niet van dat soort programma's ?
Ik ben best bang maar doe het toch, ook vanwege mijn werk, maar ik word er wel huiverig van.
Als ik bang wordt denk ik altijd aan die kundige piloten waar ik gerust vertrouwen in kan hebben.
Daar zal ik voortaan toch anders over denken, denk ik.
Juist wel kijken Dan weet ik dat ze niet zomaar uit de lucht vallen.
Ooit in de cockpit geweest (voor 9/11). Stelde me wel gerust toen ik zag hoe de piloten erbij zaten.
[...]
Als je echt bang bent kijk je toch niet van dat soort programma's ?
Ik ben best bang maar doe het toch, ook vanwege mijn werk, maar ik word er wel huiverig van.
Als ik bang wordt denk ik altijd aan die kundige piloten waar ik gerust vertrouwen in kan hebben.
Daar zal ik voortaan toch anders over denken, denk ik.
Juist wel kijken Dan weet ik dat ze niet zomaar uit de lucht vallen.
Ooit in de cockpit geweest (voor 9/11). Stelde me wel gerust toen ik zag hoe de piloten erbij zaten.
donderdag 26 maart 2015 om 21:56
quote:NummerZoveel schreef op 26 maart 2015 @ 21:48:
[...]
Er spelen enorme commerciële belangen een rol. Airbus stond onder vuur en dat maakte mensen bang om te vliegen. De piloten van LH wilden niet meer vliegen en er werd gespeculeerd over zorgen van de piloten mbt de technische staat van onderhoud van het vliegtuigenpark. De hele vliegwereld was gebaat bij een snelle uitspraak die niets met techniek te maken heeft.
Ik geloof niet in complotten, dus opzet wil ik niet direct noemen. Maar het is toch wel opvallend dat de altijd in het uiterst geheim werkende onderzoekscommissie nu opeens buiten alle protocollen om rechtstreeks met de New Yorkse pers praat.
Ter verduidelijking: het zou me dus niets verbazen als commerciële belangen een rol hebben gespeeld bij het te vroeg naar buiten brengen van info.
Ik ben niet iemand die overal wat achter zoekt. Dat is het einde zoek.
Ze hebben informatie gegeven en daar mijn inziens een logische conclusie uit getrokken.
Hebben gangen als is hij onwel geworden uitgesloten door de gelockte deur en de vrijwillige daling.
Er zijn blijkbaar handelingen die je uitvoert in nood en wat een mens in nood doet logischerwijs.
[...]
Er spelen enorme commerciële belangen een rol. Airbus stond onder vuur en dat maakte mensen bang om te vliegen. De piloten van LH wilden niet meer vliegen en er werd gespeculeerd over zorgen van de piloten mbt de technische staat van onderhoud van het vliegtuigenpark. De hele vliegwereld was gebaat bij een snelle uitspraak die niets met techniek te maken heeft.
Ik geloof niet in complotten, dus opzet wil ik niet direct noemen. Maar het is toch wel opvallend dat de altijd in het uiterst geheim werkende onderzoekscommissie nu opeens buiten alle protocollen om rechtstreeks met de New Yorkse pers praat.
Ter verduidelijking: het zou me dus niets verbazen als commerciële belangen een rol hebben gespeeld bij het te vroeg naar buiten brengen van info.
Ik ben niet iemand die overal wat achter zoekt. Dat is het einde zoek.
Ze hebben informatie gegeven en daar mijn inziens een logische conclusie uit getrokken.
Hebben gangen als is hij onwel geworden uitgesloten door de gelockte deur en de vrijwillige daling.
Er zijn blijkbaar handelingen die je uitvoert in nood en wat een mens in nood doet logischerwijs.
donderdag 26 maart 2015 om 21:56
quote:Star schreef op 26 maart 2015 @ 21:53:
[...]
Juist wel kijken Dan weet ik dat ze niet zomaar uit de lucht vallen.
Ooit in de cockpit geweest (voor 9/11). Stelde me wel gerust toen ik zag hoe de piloten erbij zaten.Ik heb de luxe dat ik nog wel eens in een privejet mag vliegen en dan kan je ook tot vlak voor de landing bij de piloten zitten. Dat hielp mij ook tegen angst. Ik heb ooit eens in de cockpit mogen zitten tijdens een landing in Bangkok, op de stoel achter, maar dat is heel lang geleden. (wel spectaculair)
[...]
Juist wel kijken Dan weet ik dat ze niet zomaar uit de lucht vallen.
Ooit in de cockpit geweest (voor 9/11). Stelde me wel gerust toen ik zag hoe de piloten erbij zaten.Ik heb de luxe dat ik nog wel eens in een privejet mag vliegen en dan kan je ook tot vlak voor de landing bij de piloten zitten. Dat hielp mij ook tegen angst. Ik heb ooit eens in de cockpit mogen zitten tijdens een landing in Bangkok, op de stoel achter, maar dat is heel lang geleden. (wel spectaculair)
donderdag 26 maart 2015 om 21:58
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:49:
Tja, maar ook dan wil ik hem niet beperken door angst. Dat is geen manier van leven. Alles geeft risico, als hij door de stad fietst is dat risico er ook.
Ik leef ook niet in angst maar wel met vliegen.
En dat kan best zijn met dat fietsen maar ik heb het idee dat ik het dan meer kansen heb om het te overleven dan als ik in zo n "ding' zit..
Tja, maar ook dan wil ik hem niet beperken door angst. Dat is geen manier van leven. Alles geeft risico, als hij door de stad fietst is dat risico er ook.
Ik leef ook niet in angst maar wel met vliegen.
En dat kan best zijn met dat fietsen maar ik heb het idee dat ik het dan meer kansen heb om het te overleven dan als ik in zo n "ding' zit..
donderdag 26 maart 2015 om 21:59
donderdag 26 maart 2015 om 21:59
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:56:
[...]
Ik ben niet iemand die overal wat achter zoekt. Dat is het einde zoek.
Ze hebben informatie gegeven en daar mijn inziens een logische conclusie uit getrokken.
Hebben gangen als is hij onwel geworden uitgesloten door de gelockte deur en de vrijwillige daling.
Er zijn blijkbaar handelingen die je uitvoert in nood en wat een mens in nood doet logischerwijs.Dat mag je vinden. Ik vind dat ze hadden moeten wachten tot alle bewijslast beoordeeld was, zoals ze dat ook volgens protocol moeten doen, voordat ze tot een logische conclusie komen.
[...]
Ik ben niet iemand die overal wat achter zoekt. Dat is het einde zoek.
Ze hebben informatie gegeven en daar mijn inziens een logische conclusie uit getrokken.
Hebben gangen als is hij onwel geworden uitgesloten door de gelockte deur en de vrijwillige daling.
Er zijn blijkbaar handelingen die je uitvoert in nood en wat een mens in nood doet logischerwijs.Dat mag je vinden. Ik vind dat ze hadden moeten wachten tot alle bewijslast beoordeeld was, zoals ze dat ook volgens protocol moeten doen, voordat ze tot een logische conclusie komen.
donderdag 26 maart 2015 om 22:00
quote:liebeskind schreef op 26 maart 2015 @ 21:58:
[...]
Ik leef ook niet in angst maar wel met vliegen.
En dat kan best zijn met dat fietsen maar ik heb het idee dat ik het dan meer kansen heb om het te overleven dan als ik in zo n "ding' zit.. Ik heb een haat/liefde verhouding. Ik hou van vliegtuigen, ik hou van reizen, ik kan niet wachten tot ik weer mag en ik kan niet wachten tot dat ding weer op de grond staat.
[...]
Ik leef ook niet in angst maar wel met vliegen.
En dat kan best zijn met dat fietsen maar ik heb het idee dat ik het dan meer kansen heb om het te overleven dan als ik in zo n "ding' zit.. Ik heb een haat/liefde verhouding. Ik hou van vliegtuigen, ik hou van reizen, ik kan niet wachten tot ik weer mag en ik kan niet wachten tot dat ding weer op de grond staat.
donderdag 26 maart 2015 om 22:01
quote:tekenis schreef op 26 maart 2015 @ 21:56:
[...]
Ik heb de luxe dat ik nog wel eens in een privejet mag vliegen en dan kan je ook tot vlak voor de landing bij de piloten zitten. Dat hielp mij ook tegen angst. Ik heb ooit eens in de cockpit mogen zitten tijdens een landing in Bangkok, op de stoel achter, maar dat is heel lang geleden. (wel spectaculair)Wat gaaf! Mag ik een keer met je mee? Ik heb het ook niet meer zo op vliegen, maar luxe daarentegen, daar kan ik echt geen genoeg van krijgen!
[...]
Ik heb de luxe dat ik nog wel eens in een privejet mag vliegen en dan kan je ook tot vlak voor de landing bij de piloten zitten. Dat hielp mij ook tegen angst. Ik heb ooit eens in de cockpit mogen zitten tijdens een landing in Bangkok, op de stoel achter, maar dat is heel lang geleden. (wel spectaculair)Wat gaaf! Mag ik een keer met je mee? Ik heb het ook niet meer zo op vliegen, maar luxe daarentegen, daar kan ik echt geen genoeg van krijgen!
