Actueel
alle pijlers
Wat vinden jullie van prijsvechter vliegmaatschapijen?
dinsdag 25 juli 2017 om 22:40
Ik heb nog geen topic gezien over dit onderwerp.
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
woensdag 26 juli 2017 om 10:37
Ik heb regelmatig met Corendon/Easy Jet/Ryan Air//Transavia/ Vueling gevlogen, was allemaal prima.
Natuurlijk heb je geen luxe stoel maar voor die paar uurtjes goed te doen
Dat het personeel wordt uitgebuit...ik zou het niet weten. Maar dat komt voor mij meer in de richting van: Niks bij de Aldi kopen, want die zorgen niet voor hun mensen, niets bij een of andere winkel kopen want daar komt de kleding uit Taiwan gemaakt door kindertjes/in de horeca moet je fooi geven want ze verdienen zo weinig(topic)
Ik geef dat geld dat ik uitspaar door met een bovengenoemde maatschappij te vliegen liever uit aan een extra keer uit eten op vakantie, of nog liever een extra keer op vakantie gaan, maar helaas zoveel vakantiedagen heb ik niet
Natuurlijk heb je geen luxe stoel maar voor die paar uurtjes goed te doen
Dat het personeel wordt uitgebuit...ik zou het niet weten. Maar dat komt voor mij meer in de richting van: Niks bij de Aldi kopen, want die zorgen niet voor hun mensen, niets bij een of andere winkel kopen want daar komt de kleding uit Taiwan gemaakt door kindertjes/in de horeca moet je fooi geven want ze verdienen zo weinig(topic)
Ik geef dat geld dat ik uitspaar door met een bovengenoemde maatschappij te vliegen liever uit aan een extra keer uit eten op vakantie, of nog liever een extra keer op vakantie gaan, maar helaas zoveel vakantiedagen heb ik niet
woensdag 26 juli 2017 om 10:46
Je kunt idd beter met een prijsvechter vliegen en de locale horeca steunen, dan met de KLM vliegen en ter plekke je hele koffer volgooien met goedkope troep in de VS of Azie waar alleen multinationals beter van worden.pearle schreef: ↑26-07-2017 10:37Ik heb regelmatig met Corendon/Easy Jet/Ryan Air//Transavia/ Vueling gevlogen, was allemaal prima.
Natuurlijk heb je geen luxe stoel maar voor die paar uurtjes goed te doen
Dat het personeel wordt uitgebuit...ik zou het niet weten. Maar dat komt voor mij meer in de richting van: Niks bij de Aldi kopen, want die zorgen niet voor hun mensen, niets bij een of andere winkel kopen want daar komt de kleding uit Taiwan gemaakt door kindertjes/in de horeca moet je fooi geven want ze verdienen zo weinig(topic)
Ik geef dat geld dat ik uitspaar door met een bovengenoemde maatschappij te vliegen liever uit aan een extra keer uit eten op vakantie, of nog liever een extra keer op vakantie gaan, maar helaas zoveel vakantiedagen heb ik niet
.
woensdag 26 juli 2017 om 10:49
Ja ja, en die uitgebuite piloot, die als zzp- er op een 0-urencontract werk neem je dan maar voor lief?
Prijsvechters zijn de onderkant van een markt die toch al op kosten van de belastingbetaler opereert.
woensdag 26 juli 2017 om 10:51
Veiligheid vind ik geen issue, ik vertrouw in de controles (in ieder geval in Europa, binnenlandse vluchten op andere continenten ben ik voorzichtiger).
Ik vlieg op lange afstanden liever niet mer prijsvechters vanwege het comfort. Behalve als het Norweian Air is, die is een stuk comfortabler dan KLM of Lufthansa.
Ik vlieg op lange afstanden liever niet mer prijsvechters vanwege het comfort. Behalve als het Norweian Air is, die is een stuk comfortabler dan KLM of Lufthansa.
woensdag 26 juli 2017 om 10:52
Die piloot werkt daar vrijwillig hoor, het is geen slavernij.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 10:49Ja ja, en die uitgebuite piloot, die als zzp- er op een 0-urencontract werk neem je dan maar voor lief?
Prijsvechters zijn de onderkant van een markt die toch al op kosten van de belastingbetaler opereert.
woensdag 26 juli 2017 om 10:52
Ik heb het net helemaal gekeken maar ze moeten dronken passagiers niet aan boord laten gaan.YouWish schreef: ↑26-07-2017 09:59Brandpunt heeft een tijdje geleden een aflevering uitgezonden over agressie onder passagiers.
Het aantal incidenten is explosief gestegen. Dit heeft zeker te maken met het feit dat vliegen steeds goedkoper wordt en elke idioot zomaar aan boord stapt. Het respect voor de bemanning is compleet weg en daarnaast is er vaak drank/drugs in het spel.
Zo heeft een of andere gek laatst een collega van mij aangevallen en zijn oor half afgebeten. Duwen, slaan, schelden en vooral NIET luisteren naar cabinepersoneel zijn aan de orde van de dag tegenwoordig.
https://brandpunt.kro-ncrv.nl/brandpunt ... npo_cc=126&
woensdag 26 juli 2017 om 10:54
Langere vluchten kies ik liever voor een niet prijsvechter. Ook deze zijn vaak niet eens veel duurder (ze moeten mee )
Korte vluchten, I don't care. Easy Jet bevalt prima. Transavia en andere low cost airlines ook. Alleen Ryanair heb ik moeite mee. Daarvan weet ik zeker dat de piloten en personeel uitgebuit worden. Misschien is dat elders ook wel zo, maar dan is dat een gevalletje 'wat niet weet... ' Ontevredenheid, moeheid, krapte tanks werkt allemaal niet mee met de veiligheid.
Maar hey, ooit was Malaysia Air het beste wat je kon vliegen. Ze konden er niets aan doen wat er is gebeurd, echter ik vlieg er niet meer mee.
Korte vluchten, I don't care. Easy Jet bevalt prima. Transavia en andere low cost airlines ook. Alleen Ryanair heb ik moeite mee. Daarvan weet ik zeker dat de piloten en personeel uitgebuit worden. Misschien is dat elders ook wel zo, maar dan is dat een gevalletje 'wat niet weet... ' Ontevredenheid, moeheid, krapte tanks werkt allemaal niet mee met de veiligheid.
Maar hey, ooit was Malaysia Air het beste wat je kon vliegen. Ze konden er niets aan doen wat er is gebeurd, echter ik vlieg er niet meer mee.
woensdag 26 juli 2017 om 10:54
Die piloot werkt daar in de hoop ergens een vaste baan te kunnen krijgen. Hij moet zijn tienduizenden euro's kostende studie toch afbetalen he. Het probleem is alleen dat het aantal zzp'ers langzaam toeneemt.AnAppleADay schreef: ↑26-07-2017 10:52Die piloot werkt daar vrijwillig hoor, het is geen slavernij.
woensdag 26 juli 2017 om 10:57
Kosten van de belastingbetaler? Hoe bedoel je dat? Het is eerder de KLM die teert op kosten van de belastingbetaler.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 10:49Ja ja, en die uitgebuite piloot, die als zzp- er op een 0-urencontract werk neem je dan maar voor lief?
Prijsvechters zijn de onderkant van een markt die toch al op kosten van de belastingbetaler opereert.
En ik zei al eerder dat je ook bij andere maatschappijen uitgebluste of dronken piloten treft.
.
woensdag 26 juli 2017 om 11:09
Hij moet geen piloot zijn hè. Fabriekswerkers in Bangladesh worden uitgebuit, als zij stoppen met werken gaan ze dood. Deze piloot kan prima overleven door iets anders te gaan doen.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 10:54Die piloot werkt daar in de hoop ergens een vaste baan te kunnen krijgen. Hij moet zijn tienduizenden euro's kostende studie toch afbetalen he. Het probleem is alleen dat het aantal zzp'ers langzaam toeneemt.
Of had hier rekening mee kunnen houden toen hij de lening voor de studie aanging.
Dat is de vrije markt economie.
woensdag 26 juli 2017 om 11:15
Nee, dit is geen vrijemarkteconomie. De luchtvaart is een sector die aan elkaar hangt van de subsidies die jij en ik ophoesten.AnAppleADay schreef: ↑26-07-2017 11:09Hij moet geen piloot zijn hè. Fabriekswerkers in Bangladesh worden uitgebuit, als zij stoppen met werken gaan ze dood. Deze piloot kan prima overleven door iets anders te gaan doen.
Of had hier rekening mee kunnen houden toen hij de lening voor de studie aanging.
Dat is de vrije markt economie.
bedenk eens wat een vliegtuig kost, brandstof, personeel, onderhoud. Dat verdien je echt niet terug met kaartjes van 50 euro van Amsterdam naar Rome. Die prijs kan alleen als je de kerosine nagenoeg gratis krijgt, als landingsrechten veel te goedkoop zijn, als de subsidie op toestellen ongekend hoog is, als de staat voor miljoenen overheidssteun geeft en als je je personeel uitbuit.
woensdag 26 juli 2017 om 11:16
Die piloot werkt daar om vlieguren op te bouwen in de hoop ooit bij een normale airline te kunnen werken om zodoende zijn enorme schuld af te kunnen lossen.AnAppleADay schreef: ↑26-07-2017 10:52Die piloot werkt daar vrijwillig hoor, het is geen slavernij.
Velen betalen hun schuld niet eens af in deze periode, of alleen rente,
omdat ze simpelweg te weinig verdienen.
woensdag 26 juli 2017 om 11:18
Her verschil is dat de kassamedewekster van de Aldi, die eigenlijk ziek is maar toch maar is gekomen vanwege haar 0-uren contract, jouw leven niet in handen heeft.pearle schreef: ↑26-07-2017 10:37Ik heb regelmatig met Corendon/Easy Jet/Ryan Air//Transavia/ Vueling gevlogen, was allemaal prima.
Natuurlijk heb je geen luxe stoel maar voor die paar uurtjes goed te doen
Dat het personeel wordt uitgebuit...ik zou het niet weten. Maar dat komt voor mij meer in de richting van: Niks bij de Aldi kopen, want die zorgen niet voor hun mensen, niets bij een of andere winkel kopen want daar komt de kleding uit Taiwan gemaakt door kindertjes/in de horeca moet je fooi geven want ze verdienen zo weinig(topic)
Ik geef dat geld dat ik uitspaar door met een bovengenoemde maatschappij te vliegen liever uit aan een extra keer uit eten op vakantie, of nog liever een extra keer op vakantie gaan, maar helaas zoveel vakantiedagen heb ik niet
woensdag 26 juli 2017 om 11:20
En hoe denk je dat te voorkomen? We pikken heus wel eens iemand eruit maar doorgaans merk je aan boord pas dat iemand al dronken was.Blondie456 schreef: ↑26-07-2017 10:52Ik heb het net helemaal gekeken maar ze moeten dronken passagiers niet aan boord laten gaan.
Luchthavens verbieden alcohol te verkopen zou een prima begin zijn. Dit wordt alleen tegengewerkt omdat er enorm veel geld mee verdiend wordt door bijv Schiphol.
woensdag 26 juli 2017 om 11:22
Dit dus. Eerder in dit topic schreef ik al dat de prijs voor vliegen wat mij betreft per direct vertienvoudigd zou mogen/moeten worden. Helaas komt daar geen enkele reactie op.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 10:42Hoe is het mogelijk dat jullie hier allemaal voor een paar tientjes in een vliegtuig stappen wetende dat je daarmee ontzettend vervuilend bezig bent.
Dat de aarde in rap tempo naar de tyfus gaat is helaas nog onbelangrijker
Dan de veiligheid.
Iedereen moet natuurlijk wel snel en spotgoedkoop waar dan ook kunnen komen. Verbazend dat er maar weinig mensen zijn die daar over nadenken.
What have we done....
woensdag 26 juli 2017 om 11:25
De prijs van landingsrechten voor de prijsvechters zijn juist te hoog op Schiphol. Of ze krijgen die rechten helemaal niet, omdat KLM/Airfrance in de lucht moet worden gehouden. Nee, van een vrije markt-economie is zeker geen sprake. Maar het zijn juist de prijsvechters die hier de dupe van worden en hiertegen vechten.willem1959 schreef: ↑26-07-2017 11:15Nee, dit is geen vrijemarkteconomie. De luchtvaart is een sector die aan elkaar hangt van de subsidies die jij en ik ophoesten.
bedenk eens wat een vliegtuig kost, brandstof, personeel, onderhoud. Dat verdien je echt niet terug met kaartjes van 50 euro van Amsterdam naar Rome. Die prijs kan alleen als je de kerosine nagenoeg gratis krijgt, als landingsrechten veel te goedkoop zijn, als de subsidie op toestellen ongekend hoog is, als de staat voor miljoenen overheidssteun geeft en als je je personeel uitbuit.
.
woensdag 26 juli 2017 om 11:30
Misschien net als bij auto rijden de regel dat je niet meer dan 2 alcoholische drankjes mag nuttigen invoeren? Bij twijfel een blaastest laten doen.YouWish schreef: ↑26-07-2017 11:20En hoe denk je dat te voorkomen? We pikken heus wel eens iemand eruit maar doorgaans merk je aan boord pas dat iemand al dronken was.
Luchthavens verbieden alcohol te verkopen zou een prima begin zijn. Dit wordt alleen tegengewerkt omdat er enorm veel geld mee verdiend wordt door bijv Schiphol.
woensdag 26 juli 2017 om 11:36
Piloot zijn doe je vanuit een gevoel en een roeping. Vliegscholen gooien ook zonder pardon die studenten eruit die geen 'vlieghandje' hebben. Zo schiften ze al. Heb je eenmaal je examen gehaald, solliciteer je bij een vliegmaatschappij. Bij Neerlands vliegsschool betekent dat automatisch een gesprek bij KLM. Val je daar door een van de 5 sollicitatierondes (oa lichamelijk, simulator, rollenspel/psychisch) heb je pech. Schuld opgebouwd, hoe ga je betalen? Voor jou nog honderd andere piloten uit binnen- en buitenland. Bij de meeste maatschappijen, ook bij Ryan Air, moet je ook je typerating nog zelf betalen, maar alles beter dan je schuld met vakkenvullen aflossen. Dus betaal je die 20.000 euro voor een typerating en ga je bij Ryan Air aan de slag zodat je straks met je vlieguren bij Emirates of Singapore Airlines of Etihad aan de slag kunt.
En ja, dat betekent van London naar Porto naar Londen naar Rome naar Londen naar Weeze op een dag met een 45 minuten turn-around. En je krijgt na dit rondje geen vrij maar doet er nog zo 4 of 5 in de week en dan begint je weekend. Als je niet al op oproepbasis moet staan.
En ja, dat betekent van London naar Porto naar Londen naar Rome naar Londen naar Weeze op een dag met een 45 minuten turn-around. En je krijgt na dit rondje geen vrij maar doet er nog zo 4 of 5 in de week en dan begint je weekend. Als je niet al op oproepbasis moet staan.
woensdag 26 juli 2017 om 12:53
Die prijsvechters hebben boter op het hoofd want ook zij worden door subsidies in de lucht gehouden. Of dacht je nu werkelijk dat ij bijvoorbeeld wel een reële prijs voor kerosine betaalden?impala schreef: ↑26-07-2017 11:25De prijs van landingsrechten voor de prijsvechters zijn juist te hoog op Schiphol. Of ze krijgen die rechten helemaal niet, omdat KLM/Airfrance in de lucht moet worden gehouden. Nee, van een vrije markt-economie is zeker geen sprake. Maar het zijn juist de prijsvechters die hier de dupe van worden en hiertegen vechten.
Kijk bijvoorbeeld eens naar de kerosineprijzen op Lelystad?
JET A1 = € 1,488 per liter
voor internationale vluchten met AOC JET A1 = € 0,736 per liter
Bovendien wordt er op vliegtickets geen btw geheven. Dat is een van de redenen dat het goedkoper is te vliegen dan met de trein te gaan.
Door vliegen zo ontzettend goedkoop te maken creëer je een industrie die toch behoorlijk vervuilend is. Om nog maar te zwijgen van brandstoflozingen als een vliegtuig direct na de start onverhoopt moet terugkeren.
woensdag 26 juli 2017 om 12:58
Het hele punt is de dat de mensen waarbij je twijfelt sowieso al worden aangesproken en eventueel niet worden toegelaten. Het gaat juist om de mensen die er doorheen glippen. Dus dan zou je iedereen moeten laten blazen; wie gaat dat betalen?Blondie456 schreef: ↑26-07-2017 11:30Misschien net als bij auto rijden de regel dat je niet meer dan 2 alcoholische drankjes mag nuttigen invoeren? Bij twijfel een blaastest laten doen.
woensdag 26 juli 2017 om 13:08
Tickets dan toch maar tien Euro duurder maken ipv vliegen tegen afbraakprijzen?
What have we done....
