Actueel
alle pijlers
Wat vinden jullie van prijsvechter vliegmaatschapijen?
dinsdag 25 juli 2017 om 22:40
Ik heb nog geen topic gezien over dit onderwerp.
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
vrijdag 28 juli 2017 om 20:34
Oh, bij lijndiensten zijn die er nog steeds, Misschien niet meer zo uitgebreid als 10-20 jaar geleden, maar toch. Ik vlieg veel KLM, ook intercontinentaal. Volgende maand weer naar Vancouver. Dat is een vlucht van 9,5 uur. Ofwel, wat voor veel mensen een gewone werkdag is. Waarna ze thuis komen, nog even een uurtje of 2 in de avond thuis een filmpje kunnen kijken, of iets anders doen, naar bed, opstaan, en weer klaar voor de volgende werkdag.impala schreef: ↑27-07-2017 19:43Ryanair vliegt niet intercontinentaal. Ik denk dat KLM personeel op Europese vluchten minstens zo hard moet werken en ook geen vrije tijd heeft op bestemming. Stewardess is volgens mij allang geen luxebaantje meer. Nergens. Heel af en toe tref je nog een ouwe krent uit de pap. Twintig jaar geleden wogen de voordelen nog op tegen de nadelen. Nu niet meer.
Die KLM-crew krijgt gewoon 2 dagen (betaald) om op adem te komen in Vancouver. Na 9,5 uur werken. Die gaan gewoon twee dagen shoppen, loungen, naar clubs, kortom, die hebben twee dagen betaald vakantie. Nou, dat heb ik echt niet na een dag werken.
En dat ze dan zo hard moeten werken op die vlucht... ze staan aan in de deur van het vliegtuig om de mensen naar hun plaats te wijzen, daarna zijn ze onzichtbaar tot de eerste ronde koffie, en gedurende de vlucht delen ze hooguit nog eens twee keer of drie keer wat te drinken uit en één keer een maaltijd, en dat was hun werk dan. En daar zijn ze dan zó moe van dat ze minstens twee dagen moeten bijkomen...
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 20:35
Maakt niet uit hoor maar jij begrijpt mij duidelijk niet. Ik werk achter de bar en weet dus wel wat klantvriendelijk is. Ik stoor me in een vliegtuig aan dat gemaakte overdreven gedoe.YouWish schreef: ↑28-07-2017 20:30Nouja om te beginnen ben ik gewoon een echt mens, net als jij.
Ik denk dat het weinig met opleiding te maken heeft. Klantvriendelijkheid en servicegericht zijn moet echt in je zitten. Anders hou je dit werk geen week vol. Je wil echt niet weten hoe raar, grof, gemeen, eng of dom sommige mensen zijn.
Ik maak het mensen graag naar de zin en dat doe ik inderdaad met een glimlach. Ik ben oprecht blij als mijn passagiers tevreden zijn. Dat mag jij overdreven vinden, ik vind het niet meer dan normaal.
vrijdag 28 juli 2017 om 20:35
Nee joh. Ik heb je helemaal niet door ofzo. Een flight attendant is nu eenmaal vaak een knappe meid. In de vruchtbare leeftijd. Single. Dan is het niet vreemd dat een deel van de geschikte mannen in jouw wereld deels piloot is. That's all.YouWish schreef: ↑28-07-2017 20:25Fel? Hoe kom je daarbij?
Ik vind het wel bijzonder (en een beetje triest) dat mensen zoals jij bepaalde karaktertrekken, eigenschappen en zelfs levensstijl toedichten aan een bepaald beroep.
Vind je dat zelf ook niet raar? Omdat ik stewardess ben heb je me opeens helemaal door? Je weet nu opeens precies hoe ik ben?
vrijdag 28 juli 2017 om 20:43
Maar serieus YouWish. Ik ben sky team platinum elite member en ik zie van dichtbij hoe hoog de werkdruk is bij jullie. Gisteren zag ik de Franse chairman (sorry, naam vergeten) op CNN brallen over de mega deal met Delta en Virgin. En over Joon dat de jonge onderkant van de markt moet scoopen. Het kan alleen maar betekenen dat jullie werkdruk verhoogt en de arbeidsvoorwaarden verslechteren. Het moet ergens vandaan komen immers. Mij gaat het aan het hart, ik vind KLM nog steeds een mooi merk.
Ik ben oprecht benieuwd naar jouw visie. Waar gaat het naartoe in de luchtvaartindustrie? En wat heeft KLM nodig om overeind te blijven?
Ik ben oprecht benieuwd naar jouw visie. Waar gaat het naartoe in de luchtvaartindustrie? En wat heeft KLM nodig om overeind te blijven?
vrijdag 28 juli 2017 om 20:47
Dit meen je toch niet serieus hè...?pejeka schreef: ↑28-07-2017 20:34Oh, bij lijndiensten zijn die er nog steeds, Misschien niet meer zo uitgebreid als 10-20 jaar geleden, maar toch. Ik vlieg veel KLM, ook intercontinentaal. Volgende maand weer naar Vancouver. Dat is een vlucht van 9,5 uur. Ofwel, wat voor veel mensen een gewone werkdag is. Waarna ze thuis komen, nog even een uurtje of 2 in de avond thuis een filmpje kunnen kijken, of iets anders doen, naar bed, opstaan, en weer klaar voor de volgende werkdag.
Die KLM-crew krijgt gewoon 2 dagen (betaald) om op adem te komen in Vancouver. Na 9,5 uur werken. Die gaan gewoon twee dagen shoppen, loungen, naar clubs, kortom, die hebben twee dagen betaald vakantie. Nou, dat heb ik echt niet na een dag werken.
En dat ze dan zo hard moeten werken op die vlucht... ze staan aan in de deur van het vliegtuig om de mensen naar hun plaats te wijzen, daarna zijn ze onzichtbaar tot de eerste ronde koffie, en gedurende de vlucht delen ze hooguit nog eens twee keer of drie keer wat te drinken uit en één keer een maaltijd, en dat was hun werk dan. En daar zijn ze dan zó moe van dat ze minstens twee dagen moeten bijkomen...
Een vliegtijd van 9,5 uur ja. Je denkt dat wij tegelijk met jullie het vliegtuig instappen en meteen klaar zijn? Denk even na zeg... en vlucht van 9,5 uur is een werkdag van zo'n 14 uur. Daarnaast heeft Vancouver een tijdverschil van 9 uur met Nederland.
Bovendien vliegen we vaak dwars door de nacht heen en werken we altijd in een drukcabine. Wel even iets zwaarder dan het gemiddelde baantje op kantoor.
En omdat jij de stewardessen niet ziet zijn ze maar meteen niks aan het doen..?
Sorry of je zit nu gewoon een beetje te
rellen of je bent bijzonder dom.
Jij bent zeker 1 van die passagiers die ons na een werkdag van 12 uur vraagt of we nu meteen weer terug gaan??
vrijdag 28 juli 2017 om 20:55
Air France is echt de pest voor KLMforsyth schreef: ↑28-07-2017 20:43Maar serieus YouWish. Ik ben sky team platinum elite member en ik zie van dichtbij hoe hoog de werkdruk is bij jullie. Gisteren zag ik de Franse chairman (sorry, naam vergeten) op CNN brallen over de mega deal met Delta en Virgin. En over Joon dat de jonge onderkant van de markt moet scoopen. Het kan alleen maar betekenen dat jullie werkdruk verhoogt en de arbeidsvoorwaarden verslechteren. Het moet ergens vandaan komen immers. Mij gaat het aan het hart, ik vind KLM nog steeds een mooi merk.
Ik ben oprecht benieuwd naar jouw visie. Waar gaat het naartoe in de luchtvaartindustrie? En wat heeft KLM nodig om overeind te blijven?
Misschien heb je vandaag een beetje in het nieuws gezien dat AF/KL wel degelijk winst heeft gemaakt. Punt is dat deze winst puur bij KLM (en Transavia) vandaan komt.
Wij hebben zeker ingeleverd, daar heb je gelijk in. We werken met 1 collega minder dan eerst op bepaalde vluchten en hebben aan vrije tijd ingeleverd. Daarnaast worden er ook mensen aangenomen die alleen het hoogseizoen werken en het daarna weer mogen uitzoeken. Dit was eerder ondenkbaar bij KLM, lang 1 van de beste werkgevers van NL geweest. Maar goed het was nodig, het roer moest om en het werpt wel degelijk zijn vruchten af.
Helaas weigert AF ook maar iets in te leveren. Daarnaast staken ze om de haverklap waardoor er letterlijk miljarden uitspuiten in Frankrijk.
Samenwerken met Fransen is gewoon lastig, hele andere cultuur wat dat betreft.
vrijdag 28 juli 2017 om 21:11
Werken in een drukcabine is niks zwaarder, want juist dóór die drukcabine is de atmosfeer OK.YouWish schreef: ↑28-07-2017 20:47Dit meen je toch niet serieus hè...?
Een vliegtijd van 9,5 uur ja. Je denkt dat wij tegelijk met jullie het vliegtuig instappen en meteen klaar zijn? Denk even na zeg... en vlucht van 9,5 uur is een werkdag van zo'n 14 uur. Daarnaast heeft Vancouver een tijdverschil van 9 uur met Nederland.
Bovendien vliegen we vaak dwars door de nacht heen en werken we altijd in een drukcabine. Wel even iets zwaarder dan het gemiddelde baantje op kantoor.
En omdat jij de stewardessen niet ziet zijn ze maar meteen niks aan het doen..?
Sorry of je zit nu gewoon een beetje te
rellen of je bent bijzonder dom.
Jij bent zeker 1 van die passagiers die ons na een werkdag van 12 uur vraagt of we nu meteen weer terug gaan??
En ik maak ook wel eens dagen van 12 uur. Of 14 uur. En dan mag ik de volgende dag tóch gewoon weer op de normale tijd opdraven op mijn werk. Gewoon, omdat het moet. Nog nooit meegemaakt dat mijn baas na een dag van 12 uur werken zei "weet je wat, ga nou eerst maar eens 2 of 3 dagen zitten bijkomen, op mijn kosten, in een fijn hotel, voordat je weer aan de slag gaat..."
En dat tijdsverschil heb je echt geen last van, doe normaal, ik reis al jaren over de aarde, zodra ik ergens kom, pas ik me aan aan de lokale tijd ter plaatse en ja, dan ga ik misschien even iets vroeger naar bed dan normaal, maar ik loop echt geen dagen te tollen van jetlag. De volgende dag sta ik dan zo fris als een hoentje op en ben aangepast aan het ritme van de plaats waar ik ben. Als ik bijv. aanstaande maand naar Vancouver ga, vertrek ik om 13.30 uur en kom ook aan om 13.30 uur lokale tijd. Dan kan ik twee dingen doen: me voortdurend herinneren dat het in Nederland al 22.00 uur ofzo is, of gewoon doen alsof het nog steeds 13.30 uur is, rustig even een uurtje relaxen in het hotel, daarna wat gaan drinken en eten en daarna op tijd naar bed. En als je dat laatste doet, is er niks aan de hand.
Bovendien, als je niet tegen tijdverschil kunt, moet je geen stewardess op intercontinentale vluchten willen worden.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 21:18
Tuurlijk joh Pejeka. Dat je een ouwe zure zeikerd bent weet ik intussen van al jouw reacties op dit forum. Maar dat je bovendien zo dom onwetend bent had ik niet verwacht.
Verder is het alleen maar weer ik ik ik ik ik ik. Zoals altijd de grote Pejeka show, die alles fantástisch voor elkaar heeft, zich altijd correct gedraagt en nooit ergens last van heeft. Je bent perfect Pejeka, echt een voorbeeld voor de mensheid.
Ik ga verder niet meer reageren op je, zonde van mijn energie.
Verder is het alleen maar weer ik ik ik ik ik ik. Zoals altijd de grote Pejeka show, die alles fantástisch voor elkaar heeft, zich altijd correct gedraagt en nooit ergens last van heeft. Je bent perfect Pejeka, echt een voorbeeld voor de mensheid.
Ik ga verder niet meer reageren op je, zonde van mijn energie.
vrijdag 28 juli 2017 om 21:20
Je mist blijkbaar de inhoud om te reageren. Maar ach, een trolley-dolly...YouWish schreef: ↑28-07-2017 21:18Tuurlijk joh Pejeka. Dat je een ouwe zure zeikerd bent weet ik intussen van al jouw reacties op dit forum. Maar dat je bovendien zo dom onwetend bent had ik niet verwacht.
Verder is het alleen maar weer ik ik ik ik ik ik. Zoals altijd de grote Pejeka show, die alles fantástisch voor elkaar heeft, zich altijd correct gedraagt en nooit ergens last van heeft. Je bent perfect Pejeka, echt een voorbeeld voor de mensheid.
Ik ga verder niet meer reageren op je, zonde van mijn energie.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 21:21
vrijdag 28 juli 2017 om 21:23
Er valt niet te reageren op zoveel domheid en onwaarheden. Ik zou niet weten waar ik beginnen moet.
Maar ach ja ik ben inderdaad maar een trolley-dolly.. leuk. Die was nog niet langs geweest hier
erg origineel van je!
vrijdag 28 juli 2017 om 21:25
Je bent een carrière misgelopen..pejeka schreef: ↑28-07-2017 21:11Werken in een drukcabine is niks zwaarder, want juist dóór die drukcabine is de atmosfeer OK.
En ik maak ook wel eens dagen van 12 uur. Of 14 uur. En dan mag ik de volgende dag tóch gewoon weer op de normale tijd opdraven op mijn werk. Gewoon, omdat het moet. Nog nooit meegemaakt dat mijn baas na een dag van 12 uur werken zei "weet je wat, ga nou eerst maar eens 2 of 3 dagen zitten bijkomen, op mijn kosten, in een fijn hotel, voordat je weer aan de slag gaat..."
En dat tijdsverschil heb je echt geen last van, doe normaal, ik reis al jaren over de aarde, zodra ik ergens kom, pas ik me aan aan de lokale tijd ter plaatse en ja, dan ga ik misschien even iets vroeger naar bed dan normaal, maar ik loop echt geen dagen te tollen van jetlag. De volgende dag sta ik dan zo fris als een hoentje op en ben aangepast aan het ritme van de plaats waar ik ben. Als ik bijv. aanstaande maand naar Vancouver ga, vertrek ik om 13.30 uur en kom ook aan om 13.30 uur lokale tijd. Dan kan ik twee dingen doen: me voortdurend herinneren dat het in Nederland al 22.00 uur ofzo is, of gewoon doen alsof het nog steeds 13.30 uur is, rustig even een uurtje relaxen in het hotel, daarna wat gaan drinken en eten en daarna op tijd naar bed. En als je dat laatste doet, is er niks aan de hand.
Bovendien, als je niet tegen tijdverschil kunt, moet je geen stewardess op intercontinentale vluchten willen worden.
Jee, wat een k*t leven moet je toch hebben als je zo zuur in het leven staat.
vrijdag 28 juli 2017 om 21:28
Zuur ben ik niet en ik gun ieder het zijne. Maar puur objectief bekeken is het natuurlijk waanzin om een steward(ess) 3 dagen betaald vrijaf te geven naar een werkdag van pakweg 10 uur. Waarom? In andere banen krijgen mensen toch ook niet 2 of 3 dagen betaald vrijaf als ze een dagje 10 uur of 12 uur gewerkt hebben?
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 21:41
Mijn schoonzus is stewardess (dat dan weer wel) en ik herken de werkdag die je beschrijft niet met haar beschrijving. Ook mijn broer niet. Hij doet meestal drie tot vier vluchten op een dag met KLC en dan 1 nacht hotel. Meestal 4 dagen en dan drie dagen vrij. Met alle briefingen tussendoor is dat meestal ook 14 tot 15 uur.
Ik heb net naar 5 tickets naar Amsterdam gezocht. Met Royal Jordanian. 395 euro per stuk. Valt nog wel mee op zich. Snel bestellen maar.
Ik heb net naar 5 tickets naar Amsterdam gezocht. Met Royal Jordanian. 395 euro per stuk. Valt nog wel mee op zich. Snel bestellen maar.
vrijdag 28 juli 2017 om 21:48
Wat jammer dat de discussie hier blijft steken in wat nutteloos gevit op een zogenaamd luxe leventje van iemand, terwijl de hele luchtvaartindustrie in turmoil is en YouWish ons daar een interessant inkijkje in kan geven.
Eenieder die lang genoeg meedraait heeft de luchtvaart enorm zien veranderen, vooral na 9/11. Wat denk je dat dat hele veiligheidscircus kost, en welke invloed dat heeft op de vliegmaatschappijen en het personeel. Dat vind ik nou interessant, maar door al dat oeverloze gezeik horen we daar niets over.
En Joon, YouWish, kun je ons daar iets over vertellen? Welke innovatieve digitale revoluties gaan ze toepassen? Enig idee?
Eenieder die lang genoeg meedraait heeft de luchtvaart enorm zien veranderen, vooral na 9/11. Wat denk je dat dat hele veiligheidscircus kost, en welke invloed dat heeft op de vliegmaatschappijen en het personeel. Dat vind ik nou interessant, maar door al dat oeverloze gezeik horen we daar niets over.
En Joon, YouWish, kun je ons daar iets over vertellen? Welke innovatieve digitale revoluties gaan ze toepassen? Enig idee?
vrijdag 28 juli 2017 om 21:56
Dus?pejeka schreef: ↑28-07-2017 21:28Zuur ben ik niet en ik gun ieder het zijne. Maar puur objectief bekeken is het natuurlijk waanzin om een steward(ess) 3 dagen betaald vrijaf te geven naar een werkdag van pakweg 10 uur. Waarom? In andere banen krijgen mensen toch ook niet 2 of 3 dagen betaald vrijaf als ze een dagje 10 uur of 12 uur gewerkt hebben?
1. Ik wil graag dat het vliegpersoneel goed uitgerust zijn op mijn vlucht.
2. Ik gun ieder normaal mens het beste dus ja, heerlijk toch voor die mensen dat ze in een goed hotel mogen bijkomen?
Ze hebben ook nadelen hoor? Onregelmatige werktijden, jetlag, een deel van een sociaal leven (of gezin) missen.
Wat zeg je? Moeten ze dan maar geen stewardess zijn?
Is een keuze he? Net als jij ook ervoor had kunnen kiezen om wel steward te zijn. Hoefde je nu iig niet jaloers te zijn.
vrijdag 28 juli 2017 om 21:58
Die veiligheidsmaatregelen betreffen zowel personeel als passagiers. Dus daar zie ik het probleem niet in die zin,forsyth schreef: ↑28-07-2017 21:48Wat jammer dat de discussie hier blijft steken in wat nutteloos gevit op een zogenaamd luxe leventje van iemand, terwijl de hele luchtvaartindustrie in turmoil is en YouWish ons daar een interessant inkijkje in kan geven.
Eenieder die lang genoeg meedraait heeft de luchtvaart enorm zien veranderen, vooral na 9/11. Wat denk je dat dat hele veiligheidscircus kost, en welke invloed dat heeft op de vliegmaatschappijen en het personeel. Dat vind ik nou interessant, maar door al dat oeverloze gezeik horen we daar niets over.
En Joon, YouWish, kun je ons daar iets over vertellen? Welke innovatieve digitale revoluties gaan ze toepassen? Enig idee?
Wat ik wel weet, is dat ik (ik heb véél gereisd en reis nog veel) regelmatig hele crews (niet alleen KLM, maar allerlei maatschappijen) dansend en partyend heb meegemaakt op diverse lokaties, die kwamen dan vanaf de luchthaven in uniform aangemarcheerd het hotel in, kwamen een half uur later in zwemkleding of uitgaanskleding weer terug, en dan was het de totale tijd dat ze er waren (2 of 3 dagen) feest en aan de bar hangen en in de nachtclub feesten en uitstapjes maken, enz. Gun ik iedereen, maar kom me dan niet aan met het sprookje dat die mensen op apegapen na een vlucht van 10 uur aankomen en die drie dagen hárd nodig hebben om weer wat op verhaal te komen, want van aankomst tot (vlak) voor vertrek doen ze niks anders dan feesten en partyen en shoppen en uitgaan, dus please...
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 22:01
Ik heb in veel hotels verbleven waar ook crews van vliegtuigmaatschappijen verbleven... yeah... goed uitgerust op je vlucht... écht? De avond ervoor tot diep in de nacht aan de bar of in de nachtclub van het hotel... de ochtend erna ontbijten en nog even een cocktail aan het zwembad... en dan binnen een half uur zijn ze opeens in uniform en lopen ze keurig op hun hoge hakken naar de bus die hen naar het vliegveld gaat brengen... Echt niet dat die dan de dag ervoor om 10 uur naar bed gaan om zo veel mogelijk uit te rusten...yajes schreef: ↑28-07-2017 21:56Dus?
1. Ik wil graag dat het vliegpersoneel goed uitgerust zijn op mijn vlucht.
2. Ik gun ieder normaal mens het beste dus ja, heerlijk toch voor die mensen dat ze in een goed hotel mogen bijkomen?
Ze hebben ook nadelen hoor? Onregelmatige werktijden, jetlag, een deel van een sociaal leven (of gezin) missen.
Wat zeg je? Moeten ze dan maar geen stewardess zijn?
Is een keuze he? Net als jij ook ervoor had kunnen kiezen om wel steward te zijn. Hoefde je nu iig niet jaloers te zijn.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
vrijdag 28 juli 2017 om 22:16
Ik begrijp werkelijk niet waarom dat een probleem zou zijn. Dat wordt echt wel gecompenseerd in het salaris hoor.pejeka schreef: ↑28-07-2017 21:58Die veiligheidsmaatregelen betreffen zowel personeel als passagiers. Dus daar zie ik het probleem niet in die zin,
Wat ik wel weet, is dat ik (ik heb véél gereisd en reis nog veel) regelmatig hele crews (niet alleen KLM, maar allerlei maatschappijen) dansend en partyend heb meegemaakt op diverse lokaties, die kwamen dan vanaf de luchthaven in uniform aangemarcheerd het hotel in, kwamen een half uur later in zwemkleding of uitgaanskleding weer terug, en dan was het de totale tijd dat ze er waren (2 of 3 dagen) feest en aan de bar hangen en in de nachtclub feesten en uitstapjes maken, enz. Gun ik iedereen, maar kom me dan niet aan met het sprookje dat die mensen op apegapen na een vlucht van 10 uur aankomen en die drie dagen hárd nodig hebben om weer wat op verhaal te komen, want van aankomst tot (vlak) voor vertrek doen ze niks anders dan feesten en partyen en shoppen en uitgaan, dus please...
vrijdag 28 juli 2017 om 23:14
Ik wou vroeger als klein meisje altijd stewardess worden. Tot mijn tante, die stewardess geweest was, zei dat je dan gewoon een serveerster in de lucht bent. Klaar met die droom. Ik denk dat stewardess een kut en zwaar beroep is waarbij je continu onderweg bent en de hele dag aardig moet doen tegen klootzakken.
Dat terzijde.
Ik vlieg zo goedkoop mogelijk. Tja. Ik ben in andere dingen milieubewust. Maar reizen is m'n leven en ik heb geen riant inkomen. Dus ik ga voor de beste deal. Behalve Ukraine Airlines. Never. Again.
Ik vlieg graag intercontinentaal met KLM. Ik vind de entertainment erg goed, genoeg ruimte en supervriendelijke service. Laatst nog compleet gratis geüpgraded naar een stoel bij de nooduitgang omdat de automatische stoelenuitzoeker alleen stoelen tussen twee vreemden in had kunnen vinden.
Het liefst vlieg ik met Emirates, ware het niet dat ze voor zover ik weet niet non-stop naar Azië vliegen. En dat vind ik dan weer relaxed aan KLM: geen overstap. Daar betaal ik dan weer graag 100 euro extra voor.
Maar ik vind Ryan Air voor in Europa echt helemaal prima. Ik vlieg straks weer naar Londen op en neer voor 60 euro. Ik weet wat ik kan verwachten voor die prijs: vet weinig. Maar ik kom wel waar ik wil wezen. Die piloten daar worden niet slechter behandeld dan ik als uitzendkracht. Ik krijg ook niet betaald als ik ziek ben. Heel veel ZZP'ers worden niet betaald als ze ziek zijn. Ik durf zomaar te wedden dat er wel tussen zitten die nog veel meer levens in hun hand hebben dan een piloot.
En als de vliegtuigen verder gewoon in de lucht blijven... tja. Dan is het bikkelen voor de piloten aldaar. Maar in hoeverre is de veiligheid dan echt in het geding?
Dat terzijde.
Ik vlieg zo goedkoop mogelijk. Tja. Ik ben in andere dingen milieubewust. Maar reizen is m'n leven en ik heb geen riant inkomen. Dus ik ga voor de beste deal. Behalve Ukraine Airlines. Never. Again.
Ik vlieg graag intercontinentaal met KLM. Ik vind de entertainment erg goed, genoeg ruimte en supervriendelijke service. Laatst nog compleet gratis geüpgraded naar een stoel bij de nooduitgang omdat de automatische stoelenuitzoeker alleen stoelen tussen twee vreemden in had kunnen vinden.
Het liefst vlieg ik met Emirates, ware het niet dat ze voor zover ik weet niet non-stop naar Azië vliegen. En dat vind ik dan weer relaxed aan KLM: geen overstap. Daar betaal ik dan weer graag 100 euro extra voor.
Maar ik vind Ryan Air voor in Europa echt helemaal prima. Ik vlieg straks weer naar Londen op en neer voor 60 euro. Ik weet wat ik kan verwachten voor die prijs: vet weinig. Maar ik kom wel waar ik wil wezen. Die piloten daar worden niet slechter behandeld dan ik als uitzendkracht. Ik krijg ook niet betaald als ik ziek ben. Heel veel ZZP'ers worden niet betaald als ze ziek zijn. Ik durf zomaar te wedden dat er wel tussen zitten die nog veel meer levens in hun hand hebben dan een piloot.
En als de vliegtuigen verder gewoon in de lucht blijven... tja. Dan is het bikkelen voor de piloten aldaar. Maar in hoeverre is de veiligheid dan echt in het geding?
vrijdag 28 juli 2017 om 23:16
Jetlag is wel een officieel erkende aandoening. Leuk voor jou dat je er weinig last van hebt. Maar dat betekent niet dat mensen die er wel last van hebben (zo'n beetje alle andere mensen op aarde) zich aanstellen of gewoon weer aan het werk zouden kunnen. Ik heb een nogal simpele baan. Maar toen ik de dag na een verre vliegvakantie weer aan het werk ging, ging dat behoorlijk belabberd. Alsof ik onder water was ofzo. Doe ik ook niet meer.pejeka schreef: ↑28-07-2017 21:28Zuur ben ik niet en ik gun ieder het zijne. Maar puur objectief bekeken is het natuurlijk waanzin om een steward(ess) 3 dagen betaald vrijaf te geven naar een werkdag van pakweg 10 uur. Waarom? In andere banen krijgen mensen toch ook niet 2 of 3 dagen betaald vrijaf als ze een dagje 10 uur of 12 uur gewerkt hebben?
vrijdag 28 juli 2017 om 23:58
Echt, wat een volslagen nonsens weer! De eerste keer dat ik op de sekspijler lees of schrijf moet nog komen en ook over mijn ex heb ik het nog nooit gehad.Blondie456 schreef: ↑28-07-2017 20:30Loep ze eens de mannen op het Viva forum. Ze reageren alleen maar als het over seks gaat of als ze moeten betalen aan ex partner.
What have we done....
zaterdag 29 juli 2017 om 08:48
Wauw, wat een vooroordelen over mijn beroep. Pejeka, je denkt precies te weten waar je het over hebt, maar je slaat de plank nogal mis. Toevallig heb ik onlangs de Vancouvervlucht gedaan. We zijn maar 24 uur op plaats van bestemming hoor, en met een tijdsverschil van 9 uur kan ik je verklappen dat feesten en zuipen niet bepaald in onze agenda voorkwam. Het is tevens geen werkdag van 9 uur maar ruim 14 uur, en op de terugweg werken we 's nachts. Vancouver is juist een vlucht waarop we vrijwel continu bezig zijn. Dat jij dat niet ziet achter de schermen, betekent niet dat er niet gewerkt wordt.
28 uur werken in een tijdsbestek van 48 uur, met een tijdsverschil van -9 uur en daarbij een nacht overslaan hakt er behoorlijk in kan ik je verklappen. Niet dat er iemand medelijden met me hoeft te hebben want ik vind m'n werk nog steeds hartstikke leuk, en er is nog nooit iemand doodgegaan van hard werken. Maar om mij en m'n collega's af te schilderen als een stel verwende prinsesjes terwijl je werkelijk geen enkele kennis van zaken hebt is beledigend en gewoon niet de waarheid.
28 uur werken in een tijdsbestek van 48 uur, met een tijdsverschil van -9 uur en daarbij een nacht overslaan hakt er behoorlijk in kan ik je verklappen. Niet dat er iemand medelijden met me hoeft te hebben want ik vind m'n werk nog steeds hartstikke leuk, en er is nog nooit iemand doodgegaan van hard werken. Maar om mij en m'n collega's af te schilderen als een stel verwende prinsesjes terwijl je werkelijk geen enkele kennis van zaken hebt is beledigend en gewoon niet de waarheid.
anoniem_64a07e9384330 wijzigde dit bericht op 29-07-2017 08:59
8.50% gewijzigd
