Actueel
alle pijlers
Wat vinden jullie van prijsvechter vliegmaatschapijen?
dinsdag 25 juli 2017 om 22:40
Ik heb nog geen topic gezien over dit onderwerp.
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
Ik vind het niet prettig om goedkope vluchten te boeken. de rede waarom ik dat niet prettig vind is veiligheid, zit ruimte, entertainment. Met veiligheid bedoel ik vliegen ze wel met een volle tank en zijn het wel goede vliegtuigen.
Zouden jullie naar New-York vliegen voor 60 euro?
Wat is jullie mening?
zaterdag 29 juli 2017 om 08:58
Om op de OP te reageren: ik vind het een zorgwekkende ontwikkeling. In de praktijk betekent het meestal dat het ten koste gaat van het cabinepersoneel en de piloten. Ik stap dus zeker niet bij iedere willekeurige prijsvechter aan boord. Transavia valt ook onder de prijsvechters, maar dat is echt een hele fijne en veilige maatschappij. Ryanair echter mijd ik als de pest.
zaterdag 29 juli 2017 om 10:56
Personeelskosten zijn inderdaad te beperken als je goedkoper wilt worden. Verder zullen budgetmaatschappijen goedkopere luchthavens aandoen of, zoals op Schiphol, bij goedkopere pieren aanmeren.vogelkip schreef: ↑29-07-2017 08:58Om op de OP te reageren: ik vind het een zorgwekkende ontwikkeling. In de praktijk betekent het meestal dat het ten koste gaat van het cabinepersoneel en de piloten. Ik stap dus zeker niet bij iedere willekeurige prijsvechter aan boord. Transavia valt ook onder de prijsvechters, maar dat is echt een hele fijne en veilige maatschappij. Ryanair echter mijd ik als de pest.
Verder zijn er nog verborgen kosten die je betaalt, bijvoorbeeld 3,50 voor een 25cl blikje cola of 4,50 voor een sandwich. Ook een koffer is bij een budgetmaatschappij duurder en Ryan Air rekent 50 Euro voor het uitprinten van een boarding pass als je het zelf niet hebt gedaan.
Verder betaal je meer om van het vliegveld naar je bestemming te komen. Landt je op LCY (London City Airport) dan kun je gewoon op een Londens metrokaartje in een half uur in de stad zijn. Vlieg je goedkoop naar Luton Airport dan moet je zeker een uur met de trein á 30-40 Pond. En weer terug natuurlijk.
„Ik ben goddank helemaal niets” (Japi)
zaterdag 29 juli 2017 om 11:42
Klopt. Let er bij een prijsvechter eens op wie je incheckt (bij de gate) en wie de stewardessen zijn?vogelkip schreef: ↑29-07-2017 08:58Om op de OP te reageren: ik vind het een zorgwekkende ontwikkeling. In de praktijk betekent het meestal dat het ten koste gaat van het cabinepersoneel en de piloten. Ik stap dus zeker niet bij iedere willekeurige prijsvechter aan boord. Transavia valt ook onder de prijsvechters, maar dat is echt een hele fijne en veilige maatschappij. Ryanair echter mijd ik als de pest.
Minder personeel met meerdere rollen dus.
Daarnaast:
- ze vliegen voornamelijk op de goedkopere vliegvelden
- vloot bestaat uit de modernste vliegtuigen. Dus relatief goedkoop in gebruik en onderhoud
- Ryanair en EasyJet hebben 1 type vliegtuig. Ryanair een Boeing en EasyJet een Airbus. Dus geen onderdelen nodig voor 100 verschillende types vliegtuigen en ook onderhoudspersoneel hoeft maar 1 type vliegtuig te 'kennen'.
De vraag naar piloten is na 9/11 volgens mij flink afgenomen. Dus dat piloten nu meer moeite hebben om hun hoge studieschuld af te lossen, is een logisch gevolg.
Je moet het leven niet te serieus nemen. Je overleeft het toch niet!
zaterdag 29 juli 2017 om 12:08
.oudebaas schreef: ↑29-07-2017 10:56Verder betaal je meer om van het vliegveld naar je bestemming te komen. Landt je op LCY (London City Airport) dan kun je gewoon op een Londens metrokaartje in een half uur in de stad zijn. Vlieg je goedkoop naar Luton Airport dan moet je zeker een uur met de trein á 30-40 Pond. En weer terug natuurlijk.
Luton naar Saint Pancras is een half uurtje (plus shuttle naar station) en kost rond de 15 pond. Zeker geen 40. Bovendien is er ook een prima goedkope busverbinding, maar die is wel wat langzamer.
zaterdag 29 juli 2017 om 16:49
Mijn partner maakt ook zulke dagen in de zorg, en raad eens wat, die krijgt echt geen paar dagen om "bij te komen".vogelkip schreef: ↑29-07-2017 08:48Wauw, wat een vooroordelen over mijn beroep. Pejeka, je denkt precies te weten waar je het over hebt, maar je slaat de plank nogal mis. Toevallig heb ik onlangs de Vancouvervlucht gedaan. We zijn maar 24 uur op plaats van bestemming hoor, en met een tijdsverschil van 9 uur kan ik je verklappen dat feesten en zuipen niet bepaald in onze agenda voorkwam. Het is tevens geen werkdag van 9 uur maar ruim 14 uur, en op de terugweg werken we 's nachts. Vancouver is juist een vlucht waarop we vrijwel continu bezig zijn. Dat jij dat niet ziet achter de schermen, betekent niet dat er niet gewerkt wordt.
28 uur werken in een tijdsbestek van 48 uur, met een tijdsverschil van -9 uur en daarbij een nacht overslaan hakt er behoorlijk in kan ik je verklappen. Niet dat er iemand medelijden met me hoeft te hebben want ik vind m'n werk nog steeds hartstikke leuk, en er is nog nooit iemand doodgegaan van hard werken. Maar om mij en m'n collega's af te schilderen als een stel verwende prinsesjes terwijl je werkelijk geen enkele kennis van zaken hebt is beledigend en gewoon niet de waarheid.
Die nachtvlucht ken ik, KLM vertrekt rond 17.30 uur van Vancouver en is rond 10.00 uur de volgende morgen op Amsterdam, verschillende keren mee gevlogen. Dan gaat op een gegeven moment het licht uit en de stewardessen zie je urenlang niet meer. Tuurlijk, helemaal OK, om de passagiers de kans te geven hun rust te hebben, maar die uren hoef je dus niet te "werken".
Maar er zijn ook bestemmingen waar de crew gewoon 2, soms 3 dagen overblijft, op kosten van KLM of welke airline dan ook, en echt niet omdat ze anders zo oververmoeid zouden zijn. Nogmaals, ik ken de wereld en heb in veel hotels verbleven waar airline-crews verbleven, en over het algemeen waren die gewoon dagen lang aan het feesten en shoppen en aan de bar hangen en lol maken, echt niet dat die op hun kamer lagen bij te komen van alle vermoeienissen en jetlag.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
zaterdag 29 juli 2017 om 16:51
Dan is er een hoop verbeterd de afgelopen 15 jaar
„Ik ben goddank helemaal niets” (Japi)
zaterdag 29 juli 2017 om 19:22
Wat grappig dat jij het beter weet dan 2 forummers die aangeven het werk zelf te doenpejeka schreef: ↑29-07-2017 16:49Mijn partner maakt ook zulke dagen in de zorg, en raad eens wat, die krijgt echt geen paar dagen om "bij te komen".
Die nachtvlucht ken ik, KLM vertrekt rond 17.30 uur van Vancouver en is rond 10.00 uur de volgende morgen op Amsterdam, verschillende keren mee gevlogen. Dan gaat op een gegeven moment het licht uit en de stewardessen zie je urenlang niet meer. Tuurlijk, helemaal OK, om de passagiers de kans te geven hun rust te hebben, maar die uren hoef je dus niet te "werken".
Maar er zijn ook bestemmingen waar de crew gewoon 2, soms 3 dagen overblijft, op kosten van KLM of welke airline dan ook, en echt niet omdat ze anders zo oververmoeid zouden zijn. Nogmaals, ik ken de wereld en heb in veel hotels verbleven waar airline-crews verbleven, en over het algemeen waren die gewoon dagen lang aan het feesten en shoppen en aan de bar hangen en lol maken, echt niet dat die op hun kamer lagen bij te komen van alle vermoeienissen en jetlag.
Omdat Pejeka ze een keer heeft zien feesten is het echt waar hoor. Ze doen niks anders dan zuipen en feesten want Pejeka heeft ook weleens in een hotel gezeten met een crew en die zaten aan de bar! Dus ALLE stewardessen zitten ALTIJD en OVERAL te zuipen en te feesten.
Dat je zelf niet inziet hoe dom en bevooroordeeld je overkomt zeg.
Van mijn laatste 10 layovers heb ik er op niet 1 gedronken. En nu??
zaterdag 29 juli 2017 om 21:44
De MH17 was een KLM vlucht, weliswaar uigevoerd door Maleisie Airlines maar toch.
Bij goedkope prijsvechters koop je alleen een stoel, voor de rest moet je alles kopen aan boord, enige maatschappij wat bij mij nare gevoelens oproept is Vueling, tot nu toe weinig goede verhalen over deze vliegmaatschappij gehoord, ongetwijfeld zullen ze wel voldoen aan de veiligheids eisen anders mag je niet vertrekken, maar toch is er iets wat me niet aanstaat aan deze maatschappij.
Uiteindelijk kiest iedereen voor zichzelf
zaterdag 29 juli 2017 om 21:58
Oooh jij bent stewardess wat leuk, komen de verhalen uit Dagboek van een stewardess ( uit de Telegraaf) je een beetje bekend voor?YouWish schreef: ↑27-07-2017 13:07Mijn familie reist niet met korting. Ik mag 4x per jaar iemand meenemen als ik zélf werkende ben op een vlucht. Zij betalen dan inderdaad niet de volle mep als ze mee zijn als companion maar los reizen zonder mij met korting is onzin.
Een royale planning is allang geen sprake meer van, KLM heeft ook flink ingeleverd. Natuurlijk blijven we ergens weleens 5 dagen maar als je daarvoor 2x 14 uur door de nacht moet werken snap je misschien waarom. Daarnaast
Ligt het eraan hoevaak een vlucht gaat. Als we maar 2x in de week naar Mauritius vliegen dan is er weinig in te plannen voor KLM. Dan ga je met de eerstvolgende vlucht terug en dat kan dan ook pas 5 dagen later.
Ik ben zelf bij Transavia begonnen en bleef toen ooit 5 dagen in Dubai (5* hotel) KLM zit daar slechts 24 uur.
Dus nogmaals; er zit geen verschil tussen Transavia (prijsvechter) en KLM wat dat betreft. We slapen in dezelfde hotels, krijgen evenveel daggeld, mogen iemand met korting meenemen als we zelf werken.
Dus die dingen die jij noemt zijn geen 'luxe' en uitzonderingen voor 'luxe' maatschappijen. Het is gewoon de standaard in de luchtvaart.
Ik lees ze graag.
Uiteindelijk kiest iedereen voor zichzelf
zaterdag 29 juli 2017 om 22:21
Wat kan KLM of welke maatschappij dan ook eraan doen dat ze uit de lucht worden geschoten? Dat is gewoon een (moord)aanslag. Het had ieder toestelMiskotto schreef: ↑29-07-2017 21:44De MH17 was een KLM vlucht, weliswaar uigevoerd door Maleisie Airlines maar toch.
Bij goedkope prijsvechters koop je alleen een stoel, voor de rest moet je alles kopen aan boord, enige maatschappij wat bij mij nare gevoelens oproept is Vueling, tot nu toe weinig goede verhalen over deze vliegmaatschappij gehoord, ongetwijfeld zullen ze wel voldoen aan de veiligheids eisen anders mag je niet vertrekken, maar toch is er iets wat me niet aanstaat aan deze maatschappij.
kunnen gebeuren.
zaterdag 29 juli 2017 om 22:22
wel leuk om te weten dan kan ik het misschien een keer teruglezen!
zaterdag 29 juli 2017 om 23:14
Ja op vrouw.nl van de Telegraaf, erg leuk vind ik.
Toen ik nog kinderloos was en 10 kilo lichter wilde ik ook graag stewardess worden, maar ik ben niet zo goed in vriendelijk blijven, dat merk ik nu al aan mezelf wanneer ik uit Suriname kom en we na een nachtvlucht onderworpen worden aan die 100% controle.
En als stewardess is vriendelijk blijven eerste vereiste, al heb ik een aantal stewardessen van de Surinam Airways zien verandeden in she-devils toen een passagier een sigaretje dacht te roken in het toilet
Uiteindelijk kiest iedereen voor zichzelf
zondag 30 juli 2017 om 08:46
Mijn broer mag minimaal 12 uur voor een vlucht niks meer drinken. En de tijden van feesten en zuipen zijn wel voor bij. Zelfs voor San Francisco had hij maar 48 uur layover. En nu bij KLC is het niks zuipen en feesten. Gewoon 's avonds naar het hotel en 's morgens om 6.00 weer op het vliegveld zijn om je toestel te inspecteren.
Overdrijven is ook een kunst.
Overdrijven is ook een kunst.
zondag 30 juli 2017 om 09:01
liubi schreef: ↑30-07-2017 08:46Mijn broer mag minimaal 12 uur voor een vlucht niks meer drinken. En de tijden van feesten en zuipen zijn wel voor bij. Zelfs voor San Francisco had hij maar 48 uur layover. En nu bij KLC is het niks zuipen en feesten. Gewoon 's avonds naar het hotel en 's morgens om 6.00 weer op het vliegveld zijn om je toestel te inspecteren.
Overdrijven is ook een kunst.
Klopt helemaal. Bij ons is het 10 uur van te voren maar 'een cocktail aan het zwembad en daarna het uniform aan' is echt weer een onzinverhaal.
zondag 30 juli 2017 om 09:04
Miskotto schreef: ↑29-07-2017 23:14Ja op vrouw.nl van de Telegraaf, erg leuk vind ik.
Toen ik nog kinderloos was en 10 kilo lichter wilde ik ook graag stewardess worden, maar ik ben niet zo goed in vriendelijk blijven, dat merk ik nu al aan mezelf wanneer ik uit Suriname kom en we na een nachtvlucht onderworpen worden aan die 100% controle.
En als stewardess is vriendelijk blijven eerste vereiste, al heb ik een aantal stewardessen van de Surinam Airways zien verandeden in she-devils toen een passagier een sigaretje dacht te roken in het toilet
Terecht hoor. Safety voor service!
zondag 30 juli 2017 om 14:11
Die arme passagier wist niet dat er een rookmelder in het toilet zat, wat heb ik me geschaamd voor die man zeg.
De stewardessen van Surinam Aifways zijn vriendelijk maar owee........
Maarre waar gaat jou volgende vlucht naartoe?
Uiteindelijk kiest iedereen voor zichzelf
zondag 30 juli 2017 om 15:54
En het milieu verpesten. Er wordt bezuinigd op veiligheid etc dat is al bewezen.Blondie456 schreef: ↑25-07-2017 22:48Vliegen is de meest veilige manier van reizen en ik vind het mooi dat het niet meer zo duur is. Nu kunnen er meer mensen een vliegreis betalen of je kunt vaker op vakantie.
zondag 30 juli 2017 om 15:56
Die werd uit de lucht geschoten.Miskotto schreef: ↑29-07-2017 21:44De MH17 was een KLM vlucht, weliswaar uigevoerd door Maleisie Airlines maar toch.
Bij goedkope prijsvechters koop je alleen een stoel, voor de rest moet je alles kopen aan boord, enige maatschappij wat bij mij nare gevoelens oproept is Vueling, tot nu toe weinig goede verhalen over deze vliegmaatschappij gehoord, ongetwijfeld zullen ze wel voldoen aan de veiligheids eisen anders mag je niet vertrekken, maar toch is er iets wat me niet aanstaat aan deze maatschappij.
zondag 30 juli 2017 om 19:23
Niks. Want het gaat niet over jou persoonlijk, het gaat om wat je over het algemeen ziet gebeuren. En dan zie ik heus veel crew-members die gedurende de lay-over gewoon full-time shoppen, partyen, aan de bar hangen met elkaar, enz. Echt niet dat die met een maskertje over hun ogen op de hotelkamer liggen bij te komen van de 10 uur werken en de jetlag, om vervolgens weer naar de volgende dienst te gaan. En ja, ik heb echt live gezien dat de crew rond 15.00 uur nog even een cocktail scoorde aan het zwembad, om vervolgens in de avond te vertrekken naar de luchthaven in uniform...YouWish schreef: ↑29-07-2017 19:22Wat grappig dat jij het beter weet dan 2 forummers die aangeven het werk zelf te doen
Omdat Pejeka ze een keer heeft zien feesten is het echt waar hoor. Ze doen niks anders dan zuipen en feesten want Pejeka heeft ook weleens in een hotel gezeten met een crew en die zaten aan de bar! Dus ALLE stewardessen zitten ALTIJD en OVERAL te zuipen en te feesten.
Dat je zelf niet inziet hoe dom en bevooroordeeld je overkomt zeg.
Van mijn laatste 10 layovers heb ik er op niet 1 gedronken. En nu??
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
zondag 30 juli 2017 om 19:33
Ik lees ook op de Telegraaf het leven van een stewardess en ja die feesten nogal wat raak. Ik lees dat graag en ze hebben groot gelijk dat ze ervan genieten. De schrijfster zegt ook wel dat ze 10 uur voor de vlucht niet mogen drinken en dat de meeste mensen zich daar ook aan houden. Dus ja Pejeka als jij ziet dat de crew lekker ff een wijntje drinkt of zo dan zijn ze waarschijnlijk een paar dagen vrij voordat ze terug gaan. Gelijk hebben ze toch.
zondag 30 juli 2017 om 19:44
Ik misgun het hen ook niet, want als ik een baas zou hebben die me die gelegenheid bood, zou ik het ook doen. Eerlijk is eerlijk.Blondie456 schreef: ↑30-07-2017 19:33Ik lees ook op de Telegraaf het leven van een stewardess en ja die feesten nogal wat raak. Ik lees dat graag en ze hebben groot gelijk dat ze ervan genieten. De schrijfster zegt ook wel dat ze 10 uur voor de vlucht niet mogen drinken en dat de meeste mensen zich daar ook aan houden. Dus ja Pejeka als jij ziet dat de crew lekker ff een wijntje drinkt of zo dan zijn ze waarschijnlijk een paar dagen vrij voordat ze terug gaan. Gelijk hebben ze toch.
Maar objectief bezien is het natuurlijk eigenlijk erg raar dat mensen 2 of 3 dagen betaalde vakantie krijgen na een dag van 12 uur werken. Ik moet ook wel eens een dagje extra doortrekken, nou, echt niet dat mijn baas dan zegt "Joh, weet je wat, ga jij maar lekker op kosten van de zaak 2 of 3 dagen bijkomen in een hotel hier, want je hebt een lange dag gemaakt"... Neuh, dan mag/moet ik ná die lange dag gewoon de volgende dag weer volop aan de slag. Dus vind het gewoon een beetje raar dat een stewardess die dan een keer 12 uur heeft gedraaid, opeens wél 2/3 dagen nodig heeft om bij te komen.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
