Actueel
alle pijlers
Vliegtuigcrash in Zuid-Frankrijk
dinsdag 24 maart 2015 om 11:57
Duits passagiersvliegtuig neergestort in het zuiden van Frankrijk
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
Alweer een crash
En ja, ik weet dat vliegen relatief veilig is, in vergelijking met bijvoorbeeld autorijden, maar toch. Ik schrik er elke keer weer van. Ik hoop dat er overlevenden zijn, maar ik vrees het ergste. Denk dat er ook wel aardig wat Nederlanders aan boord zullen zijn (niet dat dit het erger maakt).
vrijdag 27 maart 2015 om 09:56
quote:Tmaar schreef op 27 maart 2015 @ 09:25:
[...]
Die regel is er officieel dan wel bij meerdere maatschappijen, maar denk je dat die altijd nageleefd wordt? Soms is het ook vrijwel onhaalbaar (denk bijvoorbeeld aan een kleiner toestel met alleen gezagvoerder en co en 2 cabin crew, op een vlucht die in totaal nog geen uur duurt. De cabin crew moet er dan in zo'n 20 minuten een service doorheen knallen voor 100 pax en heeft echt geen tijd om 10 minuten in de cockpit te gaan wachten tot de co terug is van de wc).Dan doen ze die 'service' toch niet? De meesten kunnen prima een uur zonder een kopje koffie, parfum en krasloten.
[...]
Die regel is er officieel dan wel bij meerdere maatschappijen, maar denk je dat die altijd nageleefd wordt? Soms is het ook vrijwel onhaalbaar (denk bijvoorbeeld aan een kleiner toestel met alleen gezagvoerder en co en 2 cabin crew, op een vlucht die in totaal nog geen uur duurt. De cabin crew moet er dan in zo'n 20 minuten een service doorheen knallen voor 100 pax en heeft echt geen tijd om 10 minuten in de cockpit te gaan wachten tot de co terug is van de wc).Dan doen ze die 'service' toch niet? De meesten kunnen prima een uur zonder een kopje koffie, parfum en krasloten.
vrijdag 27 maart 2015 om 09:57
quote:impala schreef op 27 maart 2015 @ 09:38:
[...]
Ik las wegens depressie. Weet niet meer waar maar was een serieus medium dat wel.http://www.faz.net/aktuel ... t-andreas-l-13507325.html
Daar wordt in dit artikel over gesproken, Het was een klasgenoot aan wie hij toevertrouwde dat hij een burnout had en depressief was en daarom zijn opleiding een paar maanden onderbrak.
[...]
Ik las wegens depressie. Weet niet meer waar maar was een serieus medium dat wel.http://www.faz.net/aktuel ... t-andreas-l-13507325.html
Daar wordt in dit artikel over gesproken, Het was een klasgenoot aan wie hij toevertrouwde dat hij een burnout had en depressief was en daarom zijn opleiding een paar maanden onderbrak.
vrijdag 27 maart 2015 om 09:58
quote:impala schreef op 27 maart 2015 @ 09:38:
[...]
Ik las wegens depressie. Weet niet meer waar maar was een serieus medium dat wel.
net nog op de radio gehoord: Burnout 6 jaar geleden en nu zou hij last hebben gehad van een depressie.
op rtl nieuws zeggen ze dat hij 6 jaar geleden een zware depressie had. Maar ze zijn nog aan het zoeken in zijn privespullen om te kijken wat er aan de hand was met deze man.
ik vind ze ook wel erg voorbarig op al die nieuwssites. Snap het wel, heel de wereld wil weten waarom...
[...]
Ik las wegens depressie. Weet niet meer waar maar was een serieus medium dat wel.
net nog op de radio gehoord: Burnout 6 jaar geleden en nu zou hij last hebben gehad van een depressie.
op rtl nieuws zeggen ze dat hij 6 jaar geleden een zware depressie had. Maar ze zijn nog aan het zoeken in zijn privespullen om te kijken wat er aan de hand was met deze man.
ik vind ze ook wel erg voorbarig op al die nieuwssites. Snap het wel, heel de wereld wil weten waarom...
vrijdag 27 maart 2015 om 10:03
quote:kadanz schreef op 27 maart 2015 @ 09:29:
[...]
Het probleem is dat de zelfmoordhypothese balanceert op twee acties van de copiloot: het inzetten van de daling en het buitensluiten van de captain.
Juist over deze twee acties zegt men heel weinig concreets tijdens de persconferenties. De procureur van Marseille gebruikt totaal verkeerde benamingen (Flight management computer) voor het knopje dat de daling inzet, en de CEO van Lufthansa geeft geen duidelijk antwoord over de ingevoerde code.En dus te vroeg ermee naar buiten zijn gekomen.
[...]
Het probleem is dat de zelfmoordhypothese balanceert op twee acties van de copiloot: het inzetten van de daling en het buitensluiten van de captain.
Juist over deze twee acties zegt men heel weinig concreets tijdens de persconferenties. De procureur van Marseille gebruikt totaal verkeerde benamingen (Flight management computer) voor het knopje dat de daling inzet, en de CEO van Lufthansa geeft geen duidelijk antwoord over de ingevoerde code.En dus te vroeg ermee naar buiten zijn gekomen.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:04
quote:bungaa schreef op 26 maart 2015 @ 11:54:
[...]
daar jeuken uw billekes van
ik bedoel. Het was een kort vluchtje en na een paar minuten gaat de piloot al weg. Raar als dat is omdat hij naar de wc moet.
die verklaring vind ik niet kloppen. Ik ben geen piloot maar het is not done om na een paar minuten van je plek te gaan om naar de wc te gaan in mijn functie. Lijkt mij dat dat bij piloten helemaal ook zo is.je kunt toch niet weten waarom hij zo snel al naar de wc moest? Misschien had hij wel last van zijn buik, teveel gedronken van tevoren, geen tijd gehad om vooraf te gaan, je weet het niet. Wat ik me wel afvraag is of het ongeluk ook gebeurd zou zijn als deze piloot op zijn plek was gebleven. Ik denk dat de co piloot dan had gewacht op een andere gelegenheid. Wie weet hoeveel mensen er op die manier al aan de dood ontsnapt zijn, het had zomaar op een andere vlucht kunnen gebeuren.
[...]
daar jeuken uw billekes van
ik bedoel. Het was een kort vluchtje en na een paar minuten gaat de piloot al weg. Raar als dat is omdat hij naar de wc moet.
die verklaring vind ik niet kloppen. Ik ben geen piloot maar het is not done om na een paar minuten van je plek te gaan om naar de wc te gaan in mijn functie. Lijkt mij dat dat bij piloten helemaal ook zo is.je kunt toch niet weten waarom hij zo snel al naar de wc moest? Misschien had hij wel last van zijn buik, teveel gedronken van tevoren, geen tijd gehad om vooraf te gaan, je weet het niet. Wat ik me wel afvraag is of het ongeluk ook gebeurd zou zijn als deze piloot op zijn plek was gebleven. Ik denk dat de co piloot dan had gewacht op een andere gelegenheid. Wie weet hoeveel mensen er op die manier al aan de dood ontsnapt zijn, het had zomaar op een andere vlucht kunnen gebeuren.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:07
quote:lechatrose schreef op 27 maart 2015 @ 10:02:
Zal best dat het door serieuze media gezegd wordt, het blijft speculatie. Zolang het niet bevestigd wordt door het onderzoeksteam blijft het dat.
Dit schrijft de Volkskrant:"
Lubitz onderging 1,5 jaar lang een psychiatrische behandeling. Hij moest verscheidene keren zijn vlieglessen herhalen wegens paniek- en angstaanvallen, mogelijk als gevolg van relatieproblemen, voor hij uiteindelijk zijn opleiding succesvol afrondde.
In 2009 werd er een 'ernstig depressieve episode' vastgesteld en kreeg hij nadien regelmatig 'speciale' medische controles."
Is geen speculeren meer.
Zal best dat het door serieuze media gezegd wordt, het blijft speculatie. Zolang het niet bevestigd wordt door het onderzoeksteam blijft het dat.
Dit schrijft de Volkskrant:"
Lubitz onderging 1,5 jaar lang een psychiatrische behandeling. Hij moest verscheidene keren zijn vlieglessen herhalen wegens paniek- en angstaanvallen, mogelijk als gevolg van relatieproblemen, voor hij uiteindelijk zijn opleiding succesvol afrondde.
In 2009 werd er een 'ernstig depressieve episode' vastgesteld en kreeg hij nadien regelmatig 'speciale' medische controles."
Is geen speculeren meer.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:08
quote:bungaa schreef op 27 maart 2015 @ 09:58:
[...]
net nog op de radio gehoord: Burnout 6 jaar geleden en nu zou hij last hebben gehad van een depressie.
op rtl nieuws zeggen ze dat hij 6 jaar geleden een zware depressie had. Maar ze zijn nog aan het zoeken in zijn privespullen om te kijken wat er aan de hand was met deze man.
ik vind ze ook wel erg voorbarig op al die nieuwssites. Snap het wel, heel de wereld wil weten waarom...
Burnout en depressie zou voor een luchtvaartmaatschappij voldoende reden moeten zijn om zo iemand niet meer te laten vliegen maar een baan op de grond te geven. Je hebt als piloot een enorm grote verantwoordelijkheid dus daar zouden ze geen enkel risico mee moeten nemen.
Ik vermoed dat "de gelegenheid de dief maakte" in dit geval. Gezagvoerder ging even weg, hij heeft toen het moment aangegrepen om te doen waar hij waarschijnlijk al langer mee rondliep. Afschuwelijk.
[...]
net nog op de radio gehoord: Burnout 6 jaar geleden en nu zou hij last hebben gehad van een depressie.
op rtl nieuws zeggen ze dat hij 6 jaar geleden een zware depressie had. Maar ze zijn nog aan het zoeken in zijn privespullen om te kijken wat er aan de hand was met deze man.
ik vind ze ook wel erg voorbarig op al die nieuwssites. Snap het wel, heel de wereld wil weten waarom...
Burnout en depressie zou voor een luchtvaartmaatschappij voldoende reden moeten zijn om zo iemand niet meer te laten vliegen maar een baan op de grond te geven. Je hebt als piloot een enorm grote verantwoordelijkheid dus daar zouden ze geen enkel risico mee moeten nemen.
Ik vermoed dat "de gelegenheid de dief maakte" in dit geval. Gezagvoerder ging even weg, hij heeft toen het moment aangegrepen om te doen waar hij waarschijnlijk al langer mee rondliep. Afschuwelijk.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:09
Afschuwelijk, daar kun je je toch niks bij voorstellen, dat iemand zomaar met opzet een vliegtuig een berg in vliegt ...
Maar er wordt nu wel veel gespeculeerd; het zou wel heel triest zijn als straks blijkt dat het toch iets technisch was, of dat hij een hartstilstand heeft gehad ofzo. Lijkt me voor de familie van die piloot ook verschrikkelijk.
Maar er wordt nu wel veel gespeculeerd; het zou wel heel triest zijn als straks blijkt dat het toch iets technisch was, of dat hij een hartstilstand heeft gehad ofzo. Lijkt me voor de familie van die piloot ook verschrikkelijk.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:11
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:14
quote:Sylphide75 schreef op 27 maart 2015 @ 10:11:
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.Akelige gedachte inderdaad. Brrrrr.
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.Akelige gedachte inderdaad. Brrrrr.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:14
quote:Sylphide75 schreef op 27 maart 2015 @ 10:11:
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.
Ja, daar zat ik ook aan te denken. Er moeten passagiers geweest zijn die iets hebben gezien, dat de gezagvoerder (oeps, ik was het die gezachtsvoerder schreef, vergeef me: het was laat gisteren ) de deur open probeerde te breken bijvoorbeeld.
Toch werd er op het laatste moment pas gegild. Brrrrrr, akelig.
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.
Ja, daar zat ik ook aan te denken. Er moeten passagiers geweest zijn die iets hebben gezien, dat de gezagvoerder (oeps, ik was het die gezachtsvoerder schreef, vergeef me: het was laat gisteren ) de deur open probeerde te breken bijvoorbeeld.
Toch werd er op het laatste moment pas gegild. Brrrrrr, akelig.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:15
quote:appeltjesgroen schreef op 27 maart 2015 @ 10:09:
Afschuwelijk, daar kun je je toch niks bij voorstellen, dat iemand zomaar met opzet een vliegtuig een berg in vliegt ...
Maar er wordt nu wel veel gespeculeerd; het zou wel heel triest zijn als straks blijkt dat het toch iets technisch was, of dat hij een hartstilstand heeft gehad ofzo. Lijkt me voor de familie van die piloot ook verschrikkelijk.
Maar als hij iets lichamelijks zou hebben gehad, dan was na het invoeren van de code de deur wel opengegaan. Het feit dat dit niet gebeurde duidt er op dat de co piloot willens en wetens de deny knop heeft ingedrukt. En dat is een knop ( heb ik vernomen van iemand die zelf in de luchtvaart zit) die zowel ingedrukt als gedraaid moet worden, dus die kan niet per ongeluk worden ingedrukt mocht de piloot onwel zijn geworden en op die knop terecht komen...
En bij een technisch mankement had hij wel gereageerd op het kloppen en roepen door de gezagvoerder. Dus het zal toch wel boze opzet zijn helaas.
Afschuwelijk, daar kun je je toch niks bij voorstellen, dat iemand zomaar met opzet een vliegtuig een berg in vliegt ...
Maar er wordt nu wel veel gespeculeerd; het zou wel heel triest zijn als straks blijkt dat het toch iets technisch was, of dat hij een hartstilstand heeft gehad ofzo. Lijkt me voor de familie van die piloot ook verschrikkelijk.
Maar als hij iets lichamelijks zou hebben gehad, dan was na het invoeren van de code de deur wel opengegaan. Het feit dat dit niet gebeurde duidt er op dat de co piloot willens en wetens de deny knop heeft ingedrukt. En dat is een knop ( heb ik vernomen van iemand die zelf in de luchtvaart zit) die zowel ingedrukt als gedraaid moet worden, dus die kan niet per ongeluk worden ingedrukt mocht de piloot onwel zijn geworden en op die knop terecht komen...
En bij een technisch mankement had hij wel gereageerd op het kloppen en roepen door de gezagvoerder. Dus het zal toch wel boze opzet zijn helaas.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:17
quote:MarianneDavids schreef op 27 maart 2015 @ 09:53:
[...]
De opleiding kost een godsvermogen, de kleinzoon van een vriendin van mijn moeder is piloot, voorheen bij de KLM, nu bij een andere maatschappij, destijds was het een slordige twee en een halve ton (nog wel in Guldens).
Ja maar deze piloot heeft in dienst van Lufthansa die opleiding gevolgd. In dat geval betaalt de maatschappij toch de kosten?
Met die deur, stel als een piloot onwel wordt en hij zit alleen. Iemand van buiten de cockpit kan dan binnen komen met een code, maar stel nu als er een technisch mankement is dat het niet werkt. (dus even afgezien dat iemand het van binnen kan tegenhouden). Ik vind dat best een eng idee, dat er geen backup plan is om alsnog binnen te komen.
In dat geval zou het wel een goed idee zijn om met zn 2en binnen temoeten zijn altijd
Ik blijf het raar vinden dat je dus als passagier geen noodoproep kan doen. Als je in de trein, bus zou zitten kan dat toch ook?
Stel als het inderdaad officieel wordt dat de co piloot zelfmoord heeft gepleegd. Nu zag hij zijn kans omdat de gezagvoerder naar de wc ging. Misschien als hij niet naar de wc ging had hij hem eerst omgebracht in de cockpit. Zullen we nooit weten.
[...]
De opleiding kost een godsvermogen, de kleinzoon van een vriendin van mijn moeder is piloot, voorheen bij de KLM, nu bij een andere maatschappij, destijds was het een slordige twee en een halve ton (nog wel in Guldens).
Ja maar deze piloot heeft in dienst van Lufthansa die opleiding gevolgd. In dat geval betaalt de maatschappij toch de kosten?
Met die deur, stel als een piloot onwel wordt en hij zit alleen. Iemand van buiten de cockpit kan dan binnen komen met een code, maar stel nu als er een technisch mankement is dat het niet werkt. (dus even afgezien dat iemand het van binnen kan tegenhouden). Ik vind dat best een eng idee, dat er geen backup plan is om alsnog binnen te komen.
In dat geval zou het wel een goed idee zijn om met zn 2en binnen temoeten zijn altijd
Ik blijf het raar vinden dat je dus als passagier geen noodoproep kan doen. Als je in de trein, bus zou zitten kan dat toch ook?
Stel als het inderdaad officieel wordt dat de co piloot zelfmoord heeft gepleegd. Nu zag hij zijn kans omdat de gezagvoerder naar de wc ging. Misschien als hij niet naar de wc ging had hij hem eerst omgebracht in de cockpit. Zullen we nooit weten.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:18
quote:hettieverzettie schreef op 27 maart 2015 @ 10:07:
[...]
Dit schrijft de Volkskrant:"
Lubitz onderging 1,5 jaar lang een psychiatrische behandeling. Hij moest verscheidene keren zijn vlieglessen herhalen wegens paniek- en angstaanvallen, mogelijk als gevolg van relatieproblemen, voor hij uiteindelijk zijn opleiding succesvol afrondde.
In 2009 werd er een 'ernstig depressieve episode' vastgesteld en kreeg hij nadien regelmatig 'speciale' medische controles."
Is geen speculeren meer.
Hoezo niet? Heeft Bild (waar dit bericht vandaan komt) de dossiers in handen? Dan nog, nog altijd niet bevestigd door onderzoekers.
Overigens vindt men in Duitsland ook dat er wel erg snel conclusies worden getrokken, aldus de correspondent van de NOS in Duitsland:
quote:In Duitsland worden ook kanttekeningen geplaatst bij de snelle conclusies van de Franse autoriteiten, vertelt Wollaars. "Sommigen vragen zich af hoe ze nu al zeker kunnen weten dat het zelfmoord was. Hoe wist Lubitz bijvoorbeeld dat een piloot op zo'n korte vlucht van twee uur naar het toilet zou gaan. Dat is ongebruikelijk."Bron: http://nos.nl/artikel/2027117-co-piloot ... lemen.html
[...]
Dit schrijft de Volkskrant:"
Lubitz onderging 1,5 jaar lang een psychiatrische behandeling. Hij moest verscheidene keren zijn vlieglessen herhalen wegens paniek- en angstaanvallen, mogelijk als gevolg van relatieproblemen, voor hij uiteindelijk zijn opleiding succesvol afrondde.
In 2009 werd er een 'ernstig depressieve episode' vastgesteld en kreeg hij nadien regelmatig 'speciale' medische controles."
Is geen speculeren meer.
Hoezo niet? Heeft Bild (waar dit bericht vandaan komt) de dossiers in handen? Dan nog, nog altijd niet bevestigd door onderzoekers.
Overigens vindt men in Duitsland ook dat er wel erg snel conclusies worden getrokken, aldus de correspondent van de NOS in Duitsland:
quote:In Duitsland worden ook kanttekeningen geplaatst bij de snelle conclusies van de Franse autoriteiten, vertelt Wollaars. "Sommigen vragen zich af hoe ze nu al zeker kunnen weten dat het zelfmoord was. Hoe wist Lubitz bijvoorbeeld dat een piloot op zo'n korte vlucht van twee uur naar het toilet zou gaan. Dat is ongebruikelijk."Bron: http://nos.nl/artikel/2027117-co-piloot ... lemen.html
vrijdag 27 maart 2015 om 10:19
http://nos.nl/artikel/202 ... had-relatieproblemen.html
Als je tot over je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven
vrijdag 27 maart 2015 om 10:19
quote:Sylphide75 schreef op 27 maart 2015 @ 10:11:
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.dit vraag ik mij ook heel erg af.
Wat mij ook bezighoudt is de vraag of de passagiers iets hebben opgemerkt. Ik bedoel, als er iemand met alle macht op een deur staat te bonken, ondanks dat er misschien een gordijntje tussen zit, dan valt dat toch op? Zeker als je er dichtbij zit. Lijkt me dat dat paniek geeft aan boord. En je ziet toch ook dat het vliegtuig daalt en dat terwijl het in bergachtig gebied vliegt. Dan weet je ook dat er iets niet klopt.dit vraag ik mij ook heel erg af.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:19
quote:hettieverzettie schreef op 27 maart 2015 @ 10:14:
[...]
Ja, daar zat ik ook aan te denken. Er moeten passagiers geweest zijn die iets hebben gezien, dat de gezagvoerder (oeps, ik was het die gezachtsvoerder schreef, vergeef me: het was laat gisteren ) de deur open probeerde te breken bijvoorbeeld.
Toch werd er op het laatste moment pas gegild. Brrrrrr, akelig.Ja, dat is een akelige gedachte. Ik denk dat het een soort van golfbeweging is die door zo'n vliegtuig gaat. Eerst krijgen alleen de mensen voorin het mee dat de gezagvoerder in blinde paniek op de deur staat te rammen, en al snel verspreid het nieuws zich dan naar achter. Als dan duidelijk zichtbaar wordt hoe laag het toestel al vliegt, dan breekt de paniek uit. Het lijkt me zo afschuwelijk om zo aan je einde te komen en ook onverteerbaar voor alle nabestaanden.
[...]
Ja, daar zat ik ook aan te denken. Er moeten passagiers geweest zijn die iets hebben gezien, dat de gezagvoerder (oeps, ik was het die gezachtsvoerder schreef, vergeef me: het was laat gisteren ) de deur open probeerde te breken bijvoorbeeld.
Toch werd er op het laatste moment pas gegild. Brrrrrr, akelig.Ja, dat is een akelige gedachte. Ik denk dat het een soort van golfbeweging is die door zo'n vliegtuig gaat. Eerst krijgen alleen de mensen voorin het mee dat de gezagvoerder in blinde paniek op de deur staat te rammen, en al snel verspreid het nieuws zich dan naar achter. Als dan duidelijk zichtbaar wordt hoe laag het toestel al vliegt, dan breekt de paniek uit. Het lijkt me zo afschuwelijk om zo aan je einde te komen en ook onverteerbaar voor alle nabestaanden.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:21
quote:lechatrose schreef op 27 maart 2015 @ 10:18:
[...]
Hoezo niet? Heeft Bild (waar dit bericht vandaan komt) de dossiers in handen? Dan nog, nog altijd niet bevestigd door onderzoekers.
Overigens vindt men in Duitsland ook dat er wel erg snel conclusies worden getrokken, aldus de correspondent van de NOS in Duitsland:
[...]
Bron: http://nos.nl/artikel/2027117-co-piloot ... n.htmlBild is een sensatiekrant, nog een tikkeltje erger dan De Telegraaf.
[...]
Hoezo niet? Heeft Bild (waar dit bericht vandaan komt) de dossiers in handen? Dan nog, nog altijd niet bevestigd door onderzoekers.
Overigens vindt men in Duitsland ook dat er wel erg snel conclusies worden getrokken, aldus de correspondent van de NOS in Duitsland:
[...]
Bron: http://nos.nl/artikel/2027117-co-piloot ... n.htmlBild is een sensatiekrant, nog een tikkeltje erger dan De Telegraaf.
verba volant, scripta manent.
vrijdag 27 maart 2015 om 10:22
quote:jasminn schreef op 27 maart 2015 @ 10:17:
[...]
Ja maar deze piloot heeft in dienst van Lufthansa die opleiding gevolgd. In dat geval betaalt de maatschappij toch de kosten?
Met die deur, stel als een piloot onwel wordt en hij zit alleen. Iemand van buiten de cockpit kan dan binnen komen met een code, maar stel nu als er een technisch mankement is dat het niet werkt. (dus even afgezien dat iemand het van binnen kan tegenhouden). Ik vind dat best een eng idee, dat er geen backup plan is om alsnog binnen te komen.
In dat geval zou het wel een goed idee zijn om met zn 2en binnen temoeten zijn altijd
Ik blijf het raar vinden dat je dus als passagier geen noodoproep kan doen. Als je in de trein, bus zou zitten kan dat toch ook?
Stel als het inderdaad officieel wordt dat de co piloot zelfmoord heeft gepleegd. Nu zag hij zijn kans omdat de gezagvoerder naar de wc ging. Misschien als hij niet naar de wc ging had hij hem eerst omgebracht in de cockpit. Zullen we nooit weten.Ja, het zou verplicht moeten worden om met twee mensen in de cockpit te zijn, dan kan er altijd iemand de deur openen van binnenuit. Misschien had hij zijn plan wel uitgesteld als die gezagvoerder niet was weggegaan. Je weet het niet. Mensen kunnen rare dingen doen.
[...]
Ja maar deze piloot heeft in dienst van Lufthansa die opleiding gevolgd. In dat geval betaalt de maatschappij toch de kosten?
Met die deur, stel als een piloot onwel wordt en hij zit alleen. Iemand van buiten de cockpit kan dan binnen komen met een code, maar stel nu als er een technisch mankement is dat het niet werkt. (dus even afgezien dat iemand het van binnen kan tegenhouden). Ik vind dat best een eng idee, dat er geen backup plan is om alsnog binnen te komen.
In dat geval zou het wel een goed idee zijn om met zn 2en binnen temoeten zijn altijd
Ik blijf het raar vinden dat je dus als passagier geen noodoproep kan doen. Als je in de trein, bus zou zitten kan dat toch ook?
Stel als het inderdaad officieel wordt dat de co piloot zelfmoord heeft gepleegd. Nu zag hij zijn kans omdat de gezagvoerder naar de wc ging. Misschien als hij niet naar de wc ging had hij hem eerst omgebracht in de cockpit. Zullen we nooit weten.Ja, het zou verplicht moeten worden om met twee mensen in de cockpit te zijn, dan kan er altijd iemand de deur openen van binnenuit. Misschien had hij zijn plan wel uitgesteld als die gezagvoerder niet was weggegaan. Je weet het niet. Mensen kunnen rare dingen doen.
