Actueel
alle pijlers
Winterbanden verplichten?
vrijdag 3 februari 2012 om 15:31
Met een beetje sneeuw en gladheid ontstaat er een tweedeling tussen auto's. Er zijn Auto's Met Winterbanden die vrij goed opgewassen zijn tegen wat sneeuw en gladheid. En er zijn Auto's Zonder Winterbanden. De eigenaren van deze auto's hebben een paar honderd euro uitbespaard, maar als ze nu de weg op gaan is iedere verkeersdrempel al bijna een onneembaar fort.
Helaas delen de Auto's Met Winterbanden gewoon de weg met de Auto's Zonder Winterbanden. De eerste groep staat in eindeloze opstoppingen door de slip- en botspartijen van de tweede groep. Wordt het niet eens tijd om, net als in veel andere landen, winterbanden gewoon verplicht te stellen in de winter?
Helaas delen de Auto's Met Winterbanden gewoon de weg met de Auto's Zonder Winterbanden. De eerste groep staat in eindeloze opstoppingen door de slip- en botspartijen van de tweede groep. Wordt het niet eens tijd om, net als in veel andere landen, winterbanden gewoon verplicht te stellen in de winter?
vrijdag 3 februari 2012 om 23:19
quote:Dibbes1 schreef op 03 februari 2012 @ 23:06:
En daarbij, winterbanden hebben is leuk, echter op een ijsbaan rijdend heb je dezelfde grip als met zomerbanden, niks dus. Glad is glad.
Winterbanden werken net iets beter wegdek pakkend als er goede paksneeuw is gevallen. IJzel werkt zelfs geen winterband tegen.
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
En daarbij, winterbanden hebben is leuk, echter op een ijsbaan rijdend heb je dezelfde grip als met zomerbanden, niks dus. Glad is glad.
Winterbanden werken net iets beter wegdek pakkend als er goede paksneeuw is gevallen. IJzel werkt zelfs geen winterband tegen.
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 3 februari 2012 om 23:25
vrijdag 3 februari 2012 om 23:40
quote:nephthys schreef op 03 februari 2012 @ 23:25:
Ik ben ook helemaal pro winterbanden. Het is gewoon veiliger onder een temperatuur van ongeveer 7 graden, punt. Sneeuw of geen sneeuw.
Hier is verder nog een leuk filmpje over hoe rijden zonder winterbanden er ongeveer uitziet. Het wordt pas echt leuk vanaf minuut 2.00u: Sliding cars in the snowInteressant filmpje. Allemaal mensen die er van overtuigd waren dat ze best in de sneeuw konden gaan rijden met hun auto op zomerbanden
Ik ben ook helemaal pro winterbanden. Het is gewoon veiliger onder een temperatuur van ongeveer 7 graden, punt. Sneeuw of geen sneeuw.
Hier is verder nog een leuk filmpje over hoe rijden zonder winterbanden er ongeveer uitziet. Het wordt pas echt leuk vanaf minuut 2.00u: Sliding cars in the snowInteressant filmpje. Allemaal mensen die er van overtuigd waren dat ze best in de sneeuw konden gaan rijden met hun auto op zomerbanden
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
vrijdag 3 februari 2012 om 23:50
quote:Donkeyshot schreef op 03 februari 2012 @ 23:19:
[...]
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
DS, ben jij instructeur bij de ANWB? Ik mag aannemen dat zij weten waar ze het over hebben.
Dat jouw mening erover ánders is, dat kan.
[...]
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
DS, ben jij instructeur bij de ANWB? Ik mag aannemen dat zij weten waar ze het over hebben.
Dat jouw mening erover ánders is, dat kan.
zaterdag 4 februari 2012 om 00:00
quote:Donkeyshot schreef op 03 februari 2012 @ 23:19:
[...]
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
Oh, en daaraan toevoegend, jammer dat je maar een stukje uit mijn post quote want ik geef echter ook aan dat met sneeuwbanden je grip beter is, alleen op een ijsbaan maakt het verschil weinig uit, het blijft nl. glad.
Ik heb die cursus zowel met als zonder winterbanden gehad, met en zonder abs en het verschil in remweg was hooguit 6 meter, tijdens de oefening.
Ik zal absoluut toegeven dat, door deze cursus gevolgd te hebben, het mijn rijvaardigheid alleen maar meer ten goede is gekomen.
[...]
Absoluut onjuist. Ook op een glad wegdek zonder sneeuw heb je met winterbanden 100 procent meer grip dan met zomerbanden. Komt door het speciale profiel (kleine lamellen die zich stuk voor stuk "vastbijten" in het ijs). Je remweg is op een glad wegdek ca. half zo lang als die van een vergelijkbare auto op zomerbanden.
In dit filmpje wordt uitgelegd en gedemonstreerd waarom ..
Vreemd dat ze je dat op die slipcursus niet hebben geleerd.
Je kan de volgende keer beter kiezen voor een rijvaardigheidstraining.
Dan leer je hoe je een slip kan voorkomen.
Oh, en daaraan toevoegend, jammer dat je maar een stukje uit mijn post quote want ik geef echter ook aan dat met sneeuwbanden je grip beter is, alleen op een ijsbaan maakt het verschil weinig uit, het blijft nl. glad.
Ik heb die cursus zowel met als zonder winterbanden gehad, met en zonder abs en het verschil in remweg was hooguit 6 meter, tijdens de oefening.
Ik zal absoluut toegeven dat, door deze cursus gevolgd te hebben, het mijn rijvaardigheid alleen maar meer ten goede is gekomen.
zaterdag 4 februari 2012 om 00:20
quote:nephthys schreef op 03 februari 2012 @ 23:25:
Ik ben ook helemaal pro winterbanden. Het is gewoon veiliger onder een temperatuur van ongeveer 7 graden, punt. Sneeuw of geen sneeuw.
Die reclame riedel van de bandenindustrie hoor ik al jaren. (Ik ben niet zo goedgelovig). Helaas heb ik nog nooit een test kunnen vinden die hun bewering van die plus 7 graden celsius onderschrijft (ik lees veel Duitse autobladen).
Weet iemand een onafhankelijk onderzoek waaruit idd blijkt dat winterbanden bij een temperatuur van plus 7 graden celsius of lager beter (hoeveel beter, 0,2% of 20%?) presteren dan zomerbanden?
Ik ben ook helemaal pro winterbanden. Het is gewoon veiliger onder een temperatuur van ongeveer 7 graden, punt. Sneeuw of geen sneeuw.
Die reclame riedel van de bandenindustrie hoor ik al jaren. (Ik ben niet zo goedgelovig). Helaas heb ik nog nooit een test kunnen vinden die hun bewering van die plus 7 graden celsius onderschrijft (ik lees veel Duitse autobladen).
Weet iemand een onafhankelijk onderzoek waaruit idd blijkt dat winterbanden bij een temperatuur van plus 7 graden celsius of lager beter (hoeveel beter, 0,2% of 20%?) presteren dan zomerbanden?
zaterdag 4 februari 2012 om 00:30
zaterdag 4 februari 2012 om 06:58
zaterdag 4 februari 2012 om 07:32
Vooruit hier dan even mijn bijdrage uit de autowereld.
Voor alle duidelijkheid in de officiële productinformatie van de
fabrikanten komt het woord "zomerband" niet voor ze hebben
het over banden & winterbanden de term zomerband is vooral een commerciële.
Mijn werkgever juicht toe dat winterbanden verplicht worden gesteld, dit is echt kassa reken even mee setje winterbanden van een A merk + velgen circa ¤800,-
In oktober monteren + opslag ¤60,- in maart + opslag ¤60,-
Losse banden omleggen + omslag ¤100,- per wissel.
Ja het kan goedkoper (chinese knutselprodukten) en ja je kan het
zelf ook in je schuur omleggen en opslaan.
Ons verkooppraatje is natuurlijk dat je 2x zo lang met je banden en winterbanden doet maar dat is niet helemaal waar.
Iedere band begint bij 8 mm en het wettelijk minimum is 1.6
Bandenfabrikanten en leasemaatschappijen hanteren bij banden
een vervang profieldiepte van 2.5 mm dit geld echter niet voor
winterbanden die verliezen onder de 4 mm hun werking.
http://www.consumentenbon ... nterbanden-niet-oprijden/
Uiteraard vertellen we dit pas na de aanschaf
Verder hebben winterbanden als nadeel dat ze bij hoge temperaturen hun werking verliezen door vervorming in de structuur, BMW heeft een uitgebreide test gedaan en na een paar maanden in de zomer rijden was de werking van de winterband op glad wegdek niet anders dan een normale band.
Over de werking van winterbanden kan ik glashelder zijn, ik ben een keer naar een testdag van Michelin geweest via mijn werk.
Op nat en glad wegdek sta je met een normale band stil en kan je met een winterband alle handelingen verrichten.
Voor alle duidelijkheid in de officiële productinformatie van de
fabrikanten komt het woord "zomerband" niet voor ze hebben
het over banden & winterbanden de term zomerband is vooral een commerciële.
Mijn werkgever juicht toe dat winterbanden verplicht worden gesteld, dit is echt kassa reken even mee setje winterbanden van een A merk + velgen circa ¤800,-
In oktober monteren + opslag ¤60,- in maart + opslag ¤60,-
Losse banden omleggen + omslag ¤100,- per wissel.
Ja het kan goedkoper (chinese knutselprodukten) en ja je kan het
zelf ook in je schuur omleggen en opslaan.
Ons verkooppraatje is natuurlijk dat je 2x zo lang met je banden en winterbanden doet maar dat is niet helemaal waar.
Iedere band begint bij 8 mm en het wettelijk minimum is 1.6
Bandenfabrikanten en leasemaatschappijen hanteren bij banden
een vervang profieldiepte van 2.5 mm dit geld echter niet voor
winterbanden die verliezen onder de 4 mm hun werking.
http://www.consumentenbon ... nterbanden-niet-oprijden/
Uiteraard vertellen we dit pas na de aanschaf
Verder hebben winterbanden als nadeel dat ze bij hoge temperaturen hun werking verliezen door vervorming in de structuur, BMW heeft een uitgebreide test gedaan en na een paar maanden in de zomer rijden was de werking van de winterband op glad wegdek niet anders dan een normale band.
Over de werking van winterbanden kan ik glashelder zijn, ik ben een keer naar een testdag van Michelin geweest via mijn werk.
Op nat en glad wegdek sta je met een normale band stil en kan je met een winterband alle handelingen verrichten.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 4 februari 2012 om 09:12
quote:sito1970 schreef op 04 februari 2012 @ 07:00:
Sommige mensen met winterbanden denken dat hun niks kan gebeuren omdat ze winterbanden hebben. Gaan roekelozer rijden, met als resultaat dat ook zij kunnen gaan glijden als ze volop moeten remmen. Je kunt óf voorzichtig rijden zonder óf roekeloos met.
Slipcursus is trouwens grote onzin. Je wordt verrast dat je ineens gaat slippen, en dan schrik je toch. Op een cursus weet je dat je gaat slippen.
En met winterbanden gewoon rustig rijden, dat kan niet? Ik ken er zat, en ben er zelf ook één.
En ik heb anders bijzonder veel geleerd op die slipcursus. En omdat je het gevoel eenmaal hebt meegemaakt, kan je dan op de weg ook gebruiken. En ja, ik heb het in de praktijk moeten toepassen en hoewel het secondewerk was, ging de handeling automatisch.
Sommige mensen met winterbanden denken dat hun niks kan gebeuren omdat ze winterbanden hebben. Gaan roekelozer rijden, met als resultaat dat ook zij kunnen gaan glijden als ze volop moeten remmen. Je kunt óf voorzichtig rijden zonder óf roekeloos met.
Slipcursus is trouwens grote onzin. Je wordt verrast dat je ineens gaat slippen, en dan schrik je toch. Op een cursus weet je dat je gaat slippen.
En met winterbanden gewoon rustig rijden, dat kan niet? Ik ken er zat, en ben er zelf ook één.
En ik heb anders bijzonder veel geleerd op die slipcursus. En omdat je het gevoel eenmaal hebt meegemaakt, kan je dan op de weg ook gebruiken. En ja, ik heb het in de praktijk moeten toepassen en hoewel het secondewerk was, ging de handeling automatisch.
zaterdag 4 februari 2012 om 09:57
Een verstandig mens volgt geen slipcursus.
Aan een rijvaardigheidstraining heb je veel meer.
Het gaat er namelijk niet op dat je leert slippen; het gaat er vooral om dat je leert een slip te vermijden.
Hoe je weer uit een slip kan raken is maar een klein onderdeeltje. Je kan beter zorgen dat je niet ín een slip raakt
(tenzij die wordt gedragen door een aantrekkelijke vrouw)
Aan een rijvaardigheidstraining heb je veel meer.
Het gaat er namelijk niet op dat je leert slippen; het gaat er vooral om dat je leert een slip te vermijden.
Hoe je weer uit een slip kan raken is maar een klein onderdeeltje. Je kan beter zorgen dat je niet ín een slip raakt
(tenzij die wordt gedragen door een aantrekkelijke vrouw)
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
zaterdag 4 februari 2012 om 10:01
quote:Dibbes1 schreef op 04 februari 2012 @ 00:00:
[...]
Oh, en daaraan toevoegend, jammer dat je maar een stukje uit mijn post quote want ik geef echter ook aan dat met sneeuwbanden je grip beter is, alleen op een ijsbaan maakt het verschil weinig uit, het blijft nl. glad.
Ik heb die cursus zowel met als zonder winterbanden gehad, met en zonder abs en het verschil in remweg was hooguit 6 meter, tijdens de oefening.
Ik zal absoluut toegeven dat, door deze cursus gevolgd te hebben, het mijn rijvaardigheid alleen maar meer ten goede is gekomen.
Als je er niet bij vertelt wat de aanvangssnelheid was van de auto bij het begin van de proef is dit zinloze informatie.
6 meter verschil in remweg bij 20 km/u ? bij 50 km/u ? bij 80 km/u ?
In het filmpje is het verschil ca. 40 meter remweg. Bij een snelheid van 40 km/u. Met goede winterbanden halveer je ruwweg je remweg op een glad wegdek.
Dus als in jouw "slipcursus" het verschil in remweg 6 meter was, werd er langzaam gereden. Hooguit 14 km/u. Dan staat de auto op zomerbanden na ca. 12 meter stil, en de auto op winterbanden na ca. 6 meter.
[...]
Oh, en daaraan toevoegend, jammer dat je maar een stukje uit mijn post quote want ik geef echter ook aan dat met sneeuwbanden je grip beter is, alleen op een ijsbaan maakt het verschil weinig uit, het blijft nl. glad.
Ik heb die cursus zowel met als zonder winterbanden gehad, met en zonder abs en het verschil in remweg was hooguit 6 meter, tijdens de oefening.
Ik zal absoluut toegeven dat, door deze cursus gevolgd te hebben, het mijn rijvaardigheid alleen maar meer ten goede is gekomen.
Als je er niet bij vertelt wat de aanvangssnelheid was van de auto bij het begin van de proef is dit zinloze informatie.
6 meter verschil in remweg bij 20 km/u ? bij 50 km/u ? bij 80 km/u ?
In het filmpje is het verschil ca. 40 meter remweg. Bij een snelheid van 40 km/u. Met goede winterbanden halveer je ruwweg je remweg op een glad wegdek.
Dus als in jouw "slipcursus" het verschil in remweg 6 meter was, werd er langzaam gereden. Hooguit 14 km/u. Dan staat de auto op zomerbanden na ca. 12 meter stil, en de auto op winterbanden na ca. 6 meter.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
zaterdag 4 februari 2012 om 11:04
quote:Donkeyshot schreef op 04 februari 2012 @ 10:40:
Jaap toch !
Dit topic gaat over winterbanden, niet over politieke voorkeuren van forummers.Ja, maar het gaat ook over verplichten. En in dit geval is er veel overeenkomst met 'gele hesjes' voor motorrijders, en 'handsfree bellen'. Volgens onderzoek dat in de VS is verricht door gerenomeerde wetenschappers, zijn 'gele hesjes' voor motorrijders geen bijdrage aan de veiligheid, en is 'handsfree bellen' net zo gevaarlijk als met een GSM bellen. De ellende is echter wel, dat het mensen een misplaatst gevoel van veiligheid geeft.
Winterbanden zijn beter dan gewone banden, maar ik heb sterk de indruk dat de mensen die met winterbanden rijden, hun rijgedrag daar ook op aanpassen, en harder gaan rijden. En dan moet ik nog zien, of de veiligheid daarmee gediend is.
Wat intrigerend is, is dat dit gebemoei van 'de politiek', op aangeven van 'verontruste burgers' en de Telegraaf, of het AD, traditioneel werd toegeschreven aan de 'Linkse Kerk'. En die partijen waren daar in de jaren voor de eeuwwisseling inderdaad erg bedreven in. Maar dit kabinet spant werkelijk de kroon!
Jaap toch !
Dit topic gaat over winterbanden, niet over politieke voorkeuren van forummers.Ja, maar het gaat ook over verplichten. En in dit geval is er veel overeenkomst met 'gele hesjes' voor motorrijders, en 'handsfree bellen'. Volgens onderzoek dat in de VS is verricht door gerenomeerde wetenschappers, zijn 'gele hesjes' voor motorrijders geen bijdrage aan de veiligheid, en is 'handsfree bellen' net zo gevaarlijk als met een GSM bellen. De ellende is echter wel, dat het mensen een misplaatst gevoel van veiligheid geeft.
Winterbanden zijn beter dan gewone banden, maar ik heb sterk de indruk dat de mensen die met winterbanden rijden, hun rijgedrag daar ook op aanpassen, en harder gaan rijden. En dan moet ik nog zien, of de veiligheid daarmee gediend is.
Wat intrigerend is, is dat dit gebemoei van 'de politiek', op aangeven van 'verontruste burgers' en de Telegraaf, of het AD, traditioneel werd toegeschreven aan de 'Linkse Kerk'. En die partijen waren daar in de jaren voor de eeuwwisseling inderdaad erg bedreven in. Maar dit kabinet spant werkelijk de kroon!
zaterdag 4 februari 2012 om 12:25
zaterdag 4 februari 2012 om 12:30
Ik vind winterbanden heel erg prettig en ik ben van mening dat werkgevers verplicht zouden moeten worden om winterbanden aan te bieden voor werknemers die voor hun baas op de weg zitten, al dan niet in leasebak.
Een algehele verplichting is in dit land volgens mij niet nodig. Je kunt prima rijden met gewone banden hoewel je minder grip hebt. Winterbanden verliezen volgens mij hun voordeel boven de 60km per uur en idioten die te hard rijden blijf je houden.
Dat zijn de mensen die sowieso denken dat ze de wereld aan kunnen, maar vooral ook de veel grotere groep volgers, die niet willen onderdoen voor een ander. Iemand die stoer doet is wat dat betreft een groter gevaar dan iemand die stoer is.
Een algehele verplichting is in dit land volgens mij niet nodig. Je kunt prima rijden met gewone banden hoewel je minder grip hebt. Winterbanden verliezen volgens mij hun voordeel boven de 60km per uur en idioten die te hard rijden blijf je houden.
Dat zijn de mensen die sowieso denken dat ze de wereld aan kunnen, maar vooral ook de veel grotere groep volgers, die niet willen onderdoen voor een ander. Iemand die stoer doet is wat dat betreft een groter gevaar dan iemand die stoer is.
zaterdag 4 februari 2012 om 12:52
zaterdag 4 februari 2012 om 12:56
quote:jaap schreef op 04 februari 2012 @ 12:52:
[...]
Een topic WAT niet? Ik hou niet van gebemoei. En al helemaal niet als het irrationele gevoelens van nep-veiligheid moet versterken, ten koste van mijn portemonnaie. Daar mag ik toch wel wat van zeggen?Ondernemer, stem jij PvdA? Of GL? Ik vraag dat, omdat je aan de lopende band komt met het ene na het andere voorstel om iets te verbieden, of te verplichten. De 'maakbare samenleving' is bij jou in goede handen
Dit is een typische bijdrage waardoor je een topic een bepaalde sturing geeft. Ik stoor me daar aan. Vandaar het verzoek.. please, niet weer.
Jij bent tegen het verplichten van winterbanden omdat het weer iets is wat opgelegd wordt en het tevens een schijnveiligheid biedt. Dat is wel een zinnige bijdrage.
[...]
Een topic WAT niet? Ik hou niet van gebemoei. En al helemaal niet als het irrationele gevoelens van nep-veiligheid moet versterken, ten koste van mijn portemonnaie. Daar mag ik toch wel wat van zeggen?Ondernemer, stem jij PvdA? Of GL? Ik vraag dat, omdat je aan de lopende band komt met het ene na het andere voorstel om iets te verbieden, of te verplichten. De 'maakbare samenleving' is bij jou in goede handen
Dit is een typische bijdrage waardoor je een topic een bepaalde sturing geeft. Ik stoor me daar aan. Vandaar het verzoek.. please, niet weer.
Jij bent tegen het verplichten van winterbanden omdat het weer iets is wat opgelegd wordt en het tevens een schijnveiligheid biedt. Dat is wel een zinnige bijdrage.
zaterdag 4 februari 2012 om 13:52
Een slipcursus zou verplicht moeten worden bij het rijbewijs halen. Het heeft wel degelijk nut, je leert er ontzettend veel. Niemand weet hoe die gaat reageren bij een slip op de weg. Maar feit is wel dat als je dat ooit meerdere malen geoefend hebt dat je dan minder snel in paniek raakt plus dat je in je reactievermogen van een paar seconden toch toepast wat je eerder gedaan hebt en dus niet roekeloos reageert!
