Actueel
alle pijlers
Autorijders betalen alweer de rekening..
vrijdag 11 mei 2012 om 08:55
De 'Kunduz-coalitie' (VVD, CDA, D66, GroenLinks en ChristenUnie) heeft in een paar dagen een akkoord gesloten om het begrotingstekort weer snel tot onder de 3% te brengen.
Wat opvalt is dat de overheidsfinanciën vooral op orde worden gebracht door forse lastenverhogingen. Zo gaat de BTW omhoog. Verder worden mensen die met de auto naar hun werk gaan onevenredig zwaar gepakt. De onbelaste kilometervergoeding gaat eraan. En ook de verklaring voor geen privé-gebruik wordt afgeschaft. Dat betekent dat op zakelijke auto's voortaan altijd een forse bijtelling van toepassing is, ook al wordt er geen enkele privékilometer in gereden.
Allerlei hoognodige en voor de hand liggende bezuinigingen lijken weer van de baan. En dat terwijl de overheidsuitgaven inmiddels zijn opgelopen tot meer dan 50% van ons nationaal inkomen.
Ik vind het eigenlijk onbegrijpelijk dat de VVD meewerkt aan dit akkoord, dat er uitziet als een klap in het gezicht van die mensen die hard werken en toch al erg veel betalen.
Wat opvalt is dat de overheidsfinanciën vooral op orde worden gebracht door forse lastenverhogingen. Zo gaat de BTW omhoog. Verder worden mensen die met de auto naar hun werk gaan onevenredig zwaar gepakt. De onbelaste kilometervergoeding gaat eraan. En ook de verklaring voor geen privé-gebruik wordt afgeschaft. Dat betekent dat op zakelijke auto's voortaan altijd een forse bijtelling van toepassing is, ook al wordt er geen enkele privékilometer in gereden.
Allerlei hoognodige en voor de hand liggende bezuinigingen lijken weer van de baan. En dat terwijl de overheidsuitgaven inmiddels zijn opgelopen tot meer dan 50% van ons nationaal inkomen.
Ik vind het eigenlijk onbegrijpelijk dat de VVD meewerkt aan dit akkoord, dat er uitziet als een klap in het gezicht van die mensen die hard werken en toch al erg veel betalen.
vrijdag 11 mei 2012 om 10:40
quote:liv_1 schreef op 11 mei 2012 @ 10:30:
[...]
Hij is niet de enige die erover klaagt hoor. Ook mensen die ik ken die regelmatig met het OV reizen (dagelijks dus), klagen erover.
Er wordt net zoveel over files geklaagd.
Of nee, als er 5 minuten vertraging is in het ov wordt erover geklaagd, maar 5 minuten later aankomen met de auto valt niet eens op en dus wordt en niet over geklaagd.
Maar goed, dit was de discussie niet.
[...]
Hij is niet de enige die erover klaagt hoor. Ook mensen die ik ken die regelmatig met het OV reizen (dagelijks dus), klagen erover.
Er wordt net zoveel over files geklaagd.
Of nee, als er 5 minuten vertraging is in het ov wordt erover geklaagd, maar 5 minuten later aankomen met de auto valt niet eens op en dus wordt en niet over geklaagd.
Maar goed, dit was de discussie niet.
vrijdag 11 mei 2012 om 10:40
quote:mrsstanleywalker schreef op 11 mei 2012 @ 10:35:
De begrippen bedrijfswagens en lease-auto's worden door elkaar gehaald. Een bedrijfswagen met bedrijfsnaam erop, dus echt materiaal van de zaak, is bezit van de zaak. Het is niet de bedoeling om die privé te gebruiken en is ook niet in de arbeidsvoorwaarden opgenomen. In tegenstelling tot een lease-auto, die worden ook wel auto van de zaak genoemd, maar die zitten inbegrepen bij de arbeidsvoorwaarden. Daar vervalt de vrijstelling van de bijtelling.Duidelijk, maar kan jij mij uitleggen wat ze in onderstaand bericht bedoelen? Want door dit bericht krijg ik het idee dat het ook geldt voor bedrijfswagens die eigendom zijn.
http://www.telegraaf.nl/b ... _ook_voor_bus_baas__.html
De begrippen bedrijfswagens en lease-auto's worden door elkaar gehaald. Een bedrijfswagen met bedrijfsnaam erop, dus echt materiaal van de zaak, is bezit van de zaak. Het is niet de bedoeling om die privé te gebruiken en is ook niet in de arbeidsvoorwaarden opgenomen. In tegenstelling tot een lease-auto, die worden ook wel auto van de zaak genoemd, maar die zitten inbegrepen bij de arbeidsvoorwaarden. Daar vervalt de vrijstelling van de bijtelling.Duidelijk, maar kan jij mij uitleggen wat ze in onderstaand bericht bedoelen? Want door dit bericht krijg ik het idee dat het ook geldt voor bedrijfswagens die eigendom zijn.
http://www.telegraaf.nl/b ... _ook_voor_bus_baas__.html
vrijdag 11 mei 2012 om 10:43
quote:mrsstanleywalker schreef op 11 mei 2012 @ 10:35:
De begrippen bedrijfswagens en lease-auto's worden door elkaar gehaald. Een bedrijfswagen met bedrijfsnaam erop, dus echt materiaal van de zaak, is bezit van de zaak. Het is niet de bedoeling om die privé te gebruiken en is ook niet in de arbeidsvoorwaarden opgenomen. In tegenstelling tot een lease-auto, die worden ook wel auto van de zaak genoemd, maar die zitten inbegrepen bij de arbeidsvoorwaarden. Daar vervalt de vrijstelling van de bijtelling.Collega's van mijn man hebben exact dezelfde bus en rijden daar wel privé in, betalen dan ook nu al de bijtelling. Uit wat ik her en der op internet las, maakte ik op dat in het akkoord geen onderscheid wordt gemaakt tussen dergelijke auto's en lease-auto's, en dat het woon-werkverkeer altijd als privé gezien zal worden
De begrippen bedrijfswagens en lease-auto's worden door elkaar gehaald. Een bedrijfswagen met bedrijfsnaam erop, dus echt materiaal van de zaak, is bezit van de zaak. Het is niet de bedoeling om die privé te gebruiken en is ook niet in de arbeidsvoorwaarden opgenomen. In tegenstelling tot een lease-auto, die worden ook wel auto van de zaak genoemd, maar die zitten inbegrepen bij de arbeidsvoorwaarden. Daar vervalt de vrijstelling van de bijtelling.Collega's van mijn man hebben exact dezelfde bus en rijden daar wel privé in, betalen dan ook nu al de bijtelling. Uit wat ik her en der op internet las, maakte ik op dat in het akkoord geen onderscheid wordt gemaakt tussen dergelijke auto's en lease-auto's, en dat het woon-werkverkeer altijd als privé gezien zal worden
vrijdag 11 mei 2012 om 10:50
quote:Cateautje schreef op 11 mei 2012 @ 10:24:
[...]
Dat is allemaal achteraf gebabbel natuurlijk. Dat er geen seconde over nagedacht is om een huis te kopen op een plek waarvanaf je redelijk gemakkelijk de wereld in kunt reizen, wordt er dan niet bij verteld. Het is wel een eigen keuze om in kutkrabbeveen te gaan wonen natuurlijk, want dat ligt zo lekker landelijk en er is zo'n mooie tuin en de omgeving is zo bla bla bla, terwijl het me logisch lijkt dat je ergens gaat wonen waar het woon/werkverkeer niet zoveel gehannes oplevert.
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.
[...]
Dat is allemaal achteraf gebabbel natuurlijk. Dat er geen seconde over nagedacht is om een huis te kopen op een plek waarvanaf je redelijk gemakkelijk de wereld in kunt reizen, wordt er dan niet bij verteld. Het is wel een eigen keuze om in kutkrabbeveen te gaan wonen natuurlijk, want dat ligt zo lekker landelijk en er is zo'n mooie tuin en de omgeving is zo bla bla bla, terwijl het me logisch lijkt dat je ergens gaat wonen waar het woon/werkverkeer niet zoveel gehannes oplevert.
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.
vrijdag 11 mei 2012 om 10:50
quote:kwatta-katta schreef op 11 mei 2012 @ 10:11:
[...]
Oh, vast wel. Maar ik lees ook geklaag over niet zonder de auto kunnen en geen eco-geval kunnen rijden want kinderen passen er niet in. Tja, veel kinderen is vast heel leuk, maar heeft ook gevolgen. Daar moet je dan ook niet over klagen. Ik bedoel dus maar: veel kinderen is geen argument in de discussie of autorijden wel of niet duurder gemaakt mag worden door de overheid.
Overigens vind ik ook dat woon-werkafstand ook geen argument is. Ik denk dat he een keus is om een auto nodig te hebben. Of omdat je die ene baan zo graag wil, of omdat je zo graag daar wil wonen. Eigen keus.
Dat is echt zo'n ontzettende kolder, over die woon-werkafstand. Wij woonden ergens, werkten beiden in de woonplaats(grote stad, geen gehucht) Man raakte baan kwijt, vond andere baan, na láng zoeken. Maar wel op 50 km afstand. Verhuizen naar zijn werk? Geen optie, want mijn baan was in onze woonplaats, dus evengoed nog afstand. Daarna raakte ik mijn baan kwijt, man had inmiddels vast contract. Ik ook op zoek naar een baan, kon altijd op de fiets naar het werk. Na láng zoeken (vrij specifiek werkveld, en ja, wel de bereidheid om alles aan te pakken, ook andere banen, maar hé we hebben niet de beste tijd qua banen) ook een baan gevonden, alleen wél 50 km de andere kant op. Dus tja, toen moest er een auto bij. Openbaar vervoer is in beide gevallen geen optie in verband met werktijden waarop er geen ov rijdt in mijn geval en moeilijk bereikbare dorpen waar we werken. (lees: trein, bus, bus, 1,5 uur onderweg ipv 40 minuten auto). Wat hadden we dán moeten doen? Baan weigeren, ookal zijn ze schaars? En wat als je ww ophoudt en je hebt geen inkomen meer?
En energiezuinige auto, heel leuk, maar dúúr! En ik heb altijd geleerd dat je geen geld uit mag geven wat je niet hebt, en daarom rijden we beiden in een oud brik
[...]
Oh, vast wel. Maar ik lees ook geklaag over niet zonder de auto kunnen en geen eco-geval kunnen rijden want kinderen passen er niet in. Tja, veel kinderen is vast heel leuk, maar heeft ook gevolgen. Daar moet je dan ook niet over klagen. Ik bedoel dus maar: veel kinderen is geen argument in de discussie of autorijden wel of niet duurder gemaakt mag worden door de overheid.
Overigens vind ik ook dat woon-werkafstand ook geen argument is. Ik denk dat he een keus is om een auto nodig te hebben. Of omdat je die ene baan zo graag wil, of omdat je zo graag daar wil wonen. Eigen keus.
Dat is echt zo'n ontzettende kolder, over die woon-werkafstand. Wij woonden ergens, werkten beiden in de woonplaats(grote stad, geen gehucht) Man raakte baan kwijt, vond andere baan, na láng zoeken. Maar wel op 50 km afstand. Verhuizen naar zijn werk? Geen optie, want mijn baan was in onze woonplaats, dus evengoed nog afstand. Daarna raakte ik mijn baan kwijt, man had inmiddels vast contract. Ik ook op zoek naar een baan, kon altijd op de fiets naar het werk. Na láng zoeken (vrij specifiek werkveld, en ja, wel de bereidheid om alles aan te pakken, ook andere banen, maar hé we hebben niet de beste tijd qua banen) ook een baan gevonden, alleen wél 50 km de andere kant op. Dus tja, toen moest er een auto bij. Openbaar vervoer is in beide gevallen geen optie in verband met werktijden waarop er geen ov rijdt in mijn geval en moeilijk bereikbare dorpen waar we werken. (lees: trein, bus, bus, 1,5 uur onderweg ipv 40 minuten auto). Wat hadden we dán moeten doen? Baan weigeren, ookal zijn ze schaars? En wat als je ww ophoudt en je hebt geen inkomen meer?
En energiezuinige auto, heel leuk, maar dúúr! En ik heb altijd geleerd dat je geen geld uit mag geven wat je niet hebt, en daarom rijden we beiden in een oud brik
vrijdag 11 mei 2012 om 10:56
Volgens mij klopt de gedachtegang van de EVO niet helemaal. Als je een werkbus mee naar huis neem, kan je die ritten inderdaad wel aan merken als privégebruik. Maar voorals nog gaat het volgens mij om lease-rijders waarbij de auto van de zaak in het pakket van secundaire arbeidsvoorwaarden zit.
You know how I know? Because I reeaally think so!
vrijdag 11 mei 2012 om 10:59
quote:lughnasadh schreef op 11 mei 2012 @ 10:50:
[...]
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.En dan is er altijd wel weer iemand die zich persoonlijk aangevallen voelt. Als het niet over jou gaat, dan heb ik je ook niet aangesproken. Ten tweede had ik het ook niet per definitie over de randstad, ik reageer uitsluitend en alleen op de verhalen die hier in de loop van de tijd over het scherm zijn gerold en dit is het beeld dat ik daarvan mee heb gekregen.
[...]
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.En dan is er altijd wel weer iemand die zich persoonlijk aangevallen voelt. Als het niet over jou gaat, dan heb ik je ook niet aangesproken. Ten tweede had ik het ook niet per definitie over de randstad, ik reageer uitsluitend en alleen op de verhalen die hier in de loop van de tijd over het scherm zijn gerold en dit is het beeld dat ik daarvan mee heb gekregen.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:00
quote:lughnasadh schreef op 11 mei 2012 @ 10:50:
[...]
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.Ik heb niet eens een koophuis. Voor een koophuis heb je twee vaste banen nodig. En ik woon bepaald niet landelijk, gewoon in een stad. Je moet op een gegeven moment de baan aannemen die je vindt, als je ze niet voor het uitzoeken hebt. En als dat dan een baan is waar je het naar je zin hebt, goed genoeg verdient en je vooruitzichten en een vast contract in het zicht hebt dan kun je dat niet zomaar laten schieten.
[...]
Ten eerste wonen wij niet in Kutkrabbeveen of een dergelijk gehucht en ten tweede was er hier in de streek en de stad(ja, buiten de Randstad zijn ook nog steden!) eerder veel en veel meer werkgelegenheid. Maar ja, economische crisis enzo.
Maar prima hoor, wij komen met z'n allen vanuit Kutkrabbeveen wel naar de Randstad om daar de boel nog verder te overbevolken.Ik heb niet eens een koophuis. Voor een koophuis heb je twee vaste banen nodig. En ik woon bepaald niet landelijk, gewoon in een stad. Je moet op een gegeven moment de baan aannemen die je vindt, als je ze niet voor het uitzoeken hebt. En als dat dan een baan is waar je het naar je zin hebt, goed genoeg verdient en je vooruitzichten en een vast contract in het zicht hebt dan kun je dat niet zomaar laten schieten.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:01
quote:Cateautje schreef op 11 mei 2012 @ 10:59:
[...]
En dan is er altijd wel weer iemand die zich persoonlijk aangevallen voelt. Als het niet over jou gaat, dan heb ik je ook niet aangesproken. Ten tweede had ik het ook niet per definitie over de randstad, ik reageer uitsluitend en alleen op de verhalen die hier in de loop van de tijd over het scherm zijn gerold en dit is het beeld dat ik daarvan mee heb gekregen.Tsja, je quotte mijn post. Zeg het dan in zijn algemeenheid als je dat zo bedoelt.
[...]
En dan is er altijd wel weer iemand die zich persoonlijk aangevallen voelt. Als het niet over jou gaat, dan heb ik je ook niet aangesproken. Ten tweede had ik het ook niet per definitie over de randstad, ik reageer uitsluitend en alleen op de verhalen die hier in de loop van de tijd over het scherm zijn gerold en dit is het beeld dat ik daarvan mee heb gekregen.Tsja, je quotte mijn post. Zeg het dan in zijn algemeenheid als je dat zo bedoelt.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:07
Ik weet niet hoor, maar als ik dezelfde baan 5 minuten fietsen van huis zou vinden zou ik dolgelukkig zijn. Man trouwens ook. Ik rij niet voor mijn lol op en neer naar mijn werk. En verhuizen voor een baan waar je nog geen vast contract hebt (en de eerste drie jaar ook niet krijgt tegenwoordig) lijkt me ook niet slim (plus, onmogelijk, want zonder vast contract ook weer geen hypotheek en jarenlange wachtlijsten voor een huurhuis).
Dus zoveel keus is het hebben van een auto vaak niet.
Dus zoveel keus is het hebben van een auto vaak niet.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:08
quote:kwatta-katta schreef op 11 mei 2012 @ 10:11:
[...]
Overigens vind ik ook dat woon-werkafstand ook geen argument is. Ik denk dat he een keus is om een auto nodig te hebben. Of omdat je die ene baan zo graag wil, of omdat je zo graag daar wil wonen. Eigen keus.Als je persé 'die' baan wil, okee, maar als je gewoon 'een' baan wil, maakt niet uit wat, maar dat toch ook niet in je directe omgeving kan vinden, dan heb je toch gewoon die auto nodig. Je wordt hier vaak uberhaupt niet eens aangenomen in de regio als je niet over eigen vervoer beschikt vanwege de slechte bereikbaarheid van bedrijventerreinen.
[...]
Overigens vind ik ook dat woon-werkafstand ook geen argument is. Ik denk dat he een keus is om een auto nodig te hebben. Of omdat je die ene baan zo graag wil, of omdat je zo graag daar wil wonen. Eigen keus.Als je persé 'die' baan wil, okee, maar als je gewoon 'een' baan wil, maakt niet uit wat, maar dat toch ook niet in je directe omgeving kan vinden, dan heb je toch gewoon die auto nodig. Je wordt hier vaak uberhaupt niet eens aangenomen in de regio als je niet over eigen vervoer beschikt vanwege de slechte bereikbaarheid van bedrijventerreinen.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:09
WTF????quote:En ook de verklaring voor geen privé-gebruik wordt afgeschaft.
Hoe willen ze dat dan gaan doen voor bedrijfsbusjes met dure inbouw?
Mijn vriend heeft de bus vaak bij huis maar prive hebben we er niets aan maar als we daar bijtelling voor moeten gaan betalen kan hij net zo goed meteen z'n baan opzeggen.
Hoe willen ze dat dan gaan doen voor bedrijfsbusjes met dure inbouw?
Mijn vriend heeft de bus vaak bij huis maar prive hebben we er niets aan maar als we daar bijtelling voor moeten gaan betalen kan hij net zo goed meteen z'n baan opzeggen.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:13
quote:Cateautje schreef op 11 mei 2012 @ 10:24:
[...]
Dat is allemaal achteraf gebabbel natuurlijk. Dat er geen seconde over nagedacht is om een huis te kopen op een plek waarvanaf je redelijk gemakkelijk de wereld in kunt reizen, wordt er dan niet bij verteld. Het is wel een eigen keuze om in kutkrabbeveen te gaan wonen natuurlijk, want dat ligt zo lekker landelijk en er is zo'n mooie tuin en de omgeving is zo bla bla bla, terwijl het me logisch lijkt dat je ergens gaat wonen waar het woon/werkverkeer niet zoveel gehannes oplevert.Onzin! Ik doe over 30 km in mijn omgeving 'n klein half uurtje, een vriendin van mij omgeving Rotterdam woont 15 km van haar werk en is ruim 45 minuten onderweg. Bovendien woont zij duurder en kleiner en in 'n drukkere omgeving. Tel uit je winst!
[...]
Dat is allemaal achteraf gebabbel natuurlijk. Dat er geen seconde over nagedacht is om een huis te kopen op een plek waarvanaf je redelijk gemakkelijk de wereld in kunt reizen, wordt er dan niet bij verteld. Het is wel een eigen keuze om in kutkrabbeveen te gaan wonen natuurlijk, want dat ligt zo lekker landelijk en er is zo'n mooie tuin en de omgeving is zo bla bla bla, terwijl het me logisch lijkt dat je ergens gaat wonen waar het woon/werkverkeer niet zoveel gehannes oplevert.Onzin! Ik doe over 30 km in mijn omgeving 'n klein half uurtje, een vriendin van mij omgeving Rotterdam woont 15 km van haar werk en is ruim 45 minuten onderweg. Bovendien woont zij duurder en kleiner en in 'n drukkere omgeving. Tel uit je winst!
vrijdag 11 mei 2012 om 11:16
Dat is een gekke regeling. Moet je straks gaan betalen voor iets wat je niet gebruikt.
Mijn man heeft zelf een auto van de zaak, we betalen bijtelling, maar voor dat bedrag kunnen wij nooit zelf in een nieuwe auto rijden. Alles is gratis, beurten, belasting, benzine, verzekering enz.
Maar als mensen prive niet rijden dan is het toch vreemd?
En niet iedereen kan met openbaar vervoer naar het werk omdat sommige mensen nou eenmaal meer hebben mee te nemen dan hun brooddoosje. Daarbij komt er niet overal openbaar vervoer. En zeker niet als je om 7 uur begint.
Mijn man heeft zelf een auto van de zaak, we betalen bijtelling, maar voor dat bedrag kunnen wij nooit zelf in een nieuwe auto rijden. Alles is gratis, beurten, belasting, benzine, verzekering enz.
Maar als mensen prive niet rijden dan is het toch vreemd?
En niet iedereen kan met openbaar vervoer naar het werk omdat sommige mensen nou eenmaal meer hebben mee te nemen dan hun brooddoosje. Daarbij komt er niet overal openbaar vervoer. En zeker niet als je om 7 uur begint.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:16
quote:elninjoo schreef op 11 mei 2012 @ 11:13:
[...]
Onzin! Ik doe over 30 km in mijn omgeving 'n klein half uurtje, een vriendin van mij omgeving Rotterdam woont 15 km van haar werk en is ruim 45 minuten onderweg. Bovendien woont zij duurder en kleiner en in 'n drukkere omgeving. Tel uit je winst!Als dat echt zo is dan heb ik weer wat geleerd en is dat op jou niet van toepassing. Ik hoop van harte dat dat dan voor iedereen geldt en dat er alleen maar geklaagd wordt om te klagen.
[...]
Onzin! Ik doe over 30 km in mijn omgeving 'n klein half uurtje, een vriendin van mij omgeving Rotterdam woont 15 km van haar werk en is ruim 45 minuten onderweg. Bovendien woont zij duurder en kleiner en in 'n drukkere omgeving. Tel uit je winst!Als dat echt zo is dan heb ik weer wat geleerd en is dat op jou niet van toepassing. Ik hoop van harte dat dat dan voor iedereen geldt en dat er alleen maar geklaagd wordt om te klagen.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:19
quote:elninjoo schreef op 11 mei 2012 @ 11:08:
[...]
Als je persé 'die' baan wil, okee, maar als je gewoon 'een' baan wil, maakt niet uit wat, maar dat toch ook niet in je directe omgeving kan vinden, dan heb je toch gewoon die auto nodig. Je wordt hier vaak uberhaupt niet eens aangenomen in de regio als je niet over eigen vervoer beschikt vanwege de slechte bereikbaarheid van bedrijventerreinen.Dat ook nog eens. Plus, in 80% van de vacatures waar ik op reageeder wordt gewoon gevráágd om 'in bezit van auto' omdat er van je verwacht wordt dat je van A naar B gaat tijdens werktijd. En nee, ik werk niet in een sector waar je een leaseauto krijgt.
[...]
Als je persé 'die' baan wil, okee, maar als je gewoon 'een' baan wil, maakt niet uit wat, maar dat toch ook niet in je directe omgeving kan vinden, dan heb je toch gewoon die auto nodig. Je wordt hier vaak uberhaupt niet eens aangenomen in de regio als je niet over eigen vervoer beschikt vanwege de slechte bereikbaarheid van bedrijventerreinen.Dat ook nog eens. Plus, in 80% van de vacatures waar ik op reageeder wordt gewoon gevráágd om 'in bezit van auto' omdat er van je verwacht wordt dat je van A naar B gaat tijdens werktijd. En nee, ik werk niet in een sector waar je een leaseauto krijgt.
vrijdag 11 mei 2012 om 11:19
quote:lilyofthevalley schreef op 11 mei 2012 @ 11:17:
Ik vind het raar dat ze het brengen als stimulans om dichter bij je werk te gaan wonen. Voor dat vaste contract dat je nergens meer krijgt? Voor die drie flexcontracten waarna je weer op straat staat? Omdat je zo lekker snel je huis kan verkopen? Zonder verlies?En wat als je als partners beiden in een andere plaats werkt en in het midden woont?
Ik vind het raar dat ze het brengen als stimulans om dichter bij je werk te gaan wonen. Voor dat vaste contract dat je nergens meer krijgt? Voor die drie flexcontracten waarna je weer op straat staat? Omdat je zo lekker snel je huis kan verkopen? Zonder verlies?En wat als je als partners beiden in een andere plaats werkt en in het midden woont?
vrijdag 11 mei 2012 om 11:30
